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锐界2.7发动机耐用吗
感谢邀请，我来分享一下福特锐界ST的这台2.7T发动机。
福特这台2.7T V6是为兼顾商用车（F150皮卡）和乘用车应用而开发的一台全新发动机，采用V6布局，也是目前福特排量最小的V6机型。福特开发这台双涡轮增压我V6主要的目的是用来替换之前的V8自然吸气发动机，从而实现性能提升的同时，小型化来降低油耗。这也是福特Ecoboost动力开发的核心策略。
这台发动机在美国市场的明星车型F150皮卡上经过了充分验证。
由于考虑皮卡这种比较恶劣的使用工况，应该还是很耐用的。该发动机的一些技术措施也能够看出福特的发动机技术底蕴。下面分享一下这台发动机主要的一些技术：
1、侧置式直喷系统
这是福特目前非常成熟的直喷方案，Ecoboost 2.0T和2.3T也是采用类似的直喷系统。
2、缸盖集成式排气管
2.7T V6采用了缸盖集成式排气管，这种设计能够利用缸盖水套来冷却排气的能量，这样的设计有两个好处：首先是在热机的时候可以用排气热量快速的加热水套，降低排放和油耗。其次，在大负荷状态下还可以利用水套的冷却来控制排气温度，从而降低增压器的温度，提升增压器的耐用性。
3、和双涡轮增压系统
福特为这台2.7T V6发动机设计了双涡轮增压系统，也就是V型四缸的每侧的三个气缸有一个涡轮。涡轮采用传统的布置方式，放在汽缸的外侧，而没有采用目前欧洲车厂比较流行的更紧凑的涡轮布置在内侧的Hot V设计。
4、正时链传动
福特2.7T采用了正时链传动，正时链条和发动机等寿命，这样的设计可以做到免维护。
5、双VCT可变气门正时
福特2.7T采用了进排气连续可变正时系统，一般这一系统称为双VVT，不过福特内部称之VCT。由于V6发动机有两个汽缸盖，一共有两套进气凸轮轴和两套排气凸轮轴，因此需要共计4套可变正时装置。
6、CGI和铸铝复合材料缸体
福特2.7T还有一个非常有特色的设计，缸体的核心部分是由蠕墨铸铁（CGI）铸造而成的（下图中A部分），这样可以确保缸体的强度和耐用性，与传统铸铁相比，CGI能够提高45%的刚度和两倍的疲劳强度。它比铝有更好的高温稳定性和更好的噪声振动水平。而在缸体其他非主要受力部位，福特2.7T采用了铸铝材料（下图中B部分），来实现轻量化。
这种两种材料组合的设计可以带来和更好的可靠性以适应皮卡恶劣的工况，同时对锐界这种乘用车来讲也不会太笨重。
传统上CGI材料只在柴油机或赛车发动机上才会使用。福特EcoBoost 2.7T 是全球首款采用CGI和铸铝复合材料缸体的汽油发动机。
7、塑料油底壳设计
福特2.7T的轻量化不但体现在缸体设计上，在油底壳设计上2.7T选择了工程塑料作为油底壳材料，进一步减轻重量。下图可以清晰的看出缸体组合材料和塑料油底壳的设计。
不过，从目前国内市场用户反馈来看，有部分用户反映这个2.7T的塑料油底壳有渗机油的问题（下图），而且不太好维修。希望福特后面尽快把这个问题改进好。
8、沃德十佳
福特Ecoboost 2.7T以优秀的设计获得了2018沃德十佳发动机的称号。
总结一下，福特锐界这台2.7T V6是目前在40万以下不多的V6选择了，这台发动机的技术还是非常先进的，而且从设计上考虑了皮卡和乘用车的工况，经过美国F150的充分验证，应该耐用性还是非常不错的。
以上信息供大家参考，欢迎讨论。对汽车和发动机感兴趣的朋友可以关注我，谢谢支持！
福特领界发动机耐用吗
领界是福特2019年初推出的一款紧凑型SUV，由江铃福特生产，全网销售，一经推出，就成为福特的销量担当。
颜值即王道。领界4580*1936*1674mm的车身尺寸以及2716mm轴距，让它比一般SUV更大一些。身大力不亏，领界能成为2019年福特在售车型中销量最好的SUV，与车身尺寸优秀关系很大。
福特领界起步价为10.98万，顶配16.88万。对于一款合资紧凑型SUV来说，这个价格非常具有竞争力。几乎可以与自主品牌长城、博越、荣威、传奇PK，甚至更有优势。顶配的也刚达到逍客、CRV、途岳等日系德系合资车入门级水平。可以说，领界的价格是非常有诚意的。
尤其是领界全系标配福特大名鼎鼎的EcoBoost ® 1.5T发动机，这是曾获得全球十佳的发动机，在福特翼虎、蒙迪欧、锐界等多款车上搭载，性能优良，是良心产品。
福特领界的l.5T发动机最大功率为103KW，最大扭矩为225N·m，这个动力其实比较中庸注重实用，毕竟福特领界是一款家用SUV，这从匹配的CVT变速箱就反映出来。以往福特SUV给客户的印象是油耗高，所以领界发动机动力是保证基础动力够用的前提下，尽量做低油耗。
福特领界全系搭载EcoBoost ® 145米勒循环涡轮增压直喷发动机，整体油耗出色，工信部百公里综合油耗6.7L，实际油耗预计7-8升左右，这个油耗已经能满足车日常代步客户的油耗期望值了。
CVT变速箱是目前唯一福特在售车型中搭载的，这套动力总成总体的反馈是不错的，除了起步阶段比较肉外，在中途加速的推背感比较强，速度超过100后油门反应非常积极灵敏。但是，在满载上坡的时候，动力明显匮乏，爬坡能力不足。
总而言之，单单讲发动机，领界这款车EcoBoost ® 145米勒循环涡轮增压直喷发动机非常优秀，皮实耐用，强烈推荐！
领界这款车总体性价较高，但之所以未成为网红车、爆款车其原因是与福特销量整体疲软，品牌热度衰减有关。
覆巢之下安有完卵？
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