本文目录
- 丰田凯美瑞报价优惠多少，凯美瑞高降8万
- 全新第八代丰田凯美瑞2.5G豪华版怎么样花了24万落地，价格算贵吗
- 凯美瑞多少钱最新报价凯美瑞最低价格
- 凯美瑞的2.5运动版，为什么比配置更丰富的豪华版贵1万多
- 同样价格的雅阁和凯美瑞，为何雅阁会便宜2万
- 有人说凯美瑞降价一万肯定能拿到B级车销量冠军，为何不去争取
- 凯美瑞现在优惠多少钱呢
丰田凯美瑞报价优惠多少，凯美瑞高降8万
非常感谢邀请，只是我觉得这个问题会让回答的人哭笑不得的，优惠多少与很多因素有关
款式
如果您说的是老款，那我觉得您还是放弃吧，因为老款的在2017年10月和11月基本都已卖完了，现在不可能有老款了，除非是二手车市场
如果是新款，那就是全新第八代凯美瑞，这个车是2017年年底才上的啊，至今不过是两个月而已，所以，肯定没有优惠的，何况最高8万的优惠，中国车市至今从未有过这样的先河，丰田更不会开这样的先河
产销
简单来说，就是产能和销量之间的比例，目前第八代凯美瑞全国订单量已经破3万了，而据店里说，基本上年前每家店最多也就只能20台车左右，全国400多家4S店，这么算下来，现在的订单都已经有很多无法确保年前拿车了，这样的情况，店里怎么可能会有优惠呢？很多人说这是饥饿营销，其实，真不是的，每个厂家只能预测市场，然后进行各种配件采购，不可能先上市再采购配件的，所以，今年的产量其实是一年前已经定好的了
怎么能有更多优惠
其实，要有优惠也不是没有办法，可以有以下建议给到您，1.可以等到明年4月份以后，十代雅阁上市会对凯美瑞产生冲击，而且，采购和产能计划会有所调整。2.可以考虑买老款，到二手车市场去看看比比，这个车相对来说保值率是比较高的。3.可以问问店里有没有试驾车要售卖的，这样的车可以比行情低很多，不过，一般是卖给老板身边的熟人或朋友的。4.可以选择质损车或者有过维修记录但未售卖过的车，也可以得到实惠一点的价格
各位大神，有其它想法，包括买车到底要花多少钱等话题，都可以在下方评论或者关注私聊哦
全新第八代丰田凯美瑞2.5G豪华版怎么样花了24万落地，价格算贵吗
全新一代丰田凯美瑞作为日系中级轿车的标杆车型，向来以品牌影响力、保值、均衡实用等方面的出色表现面对消费者，还是一贯的中庸风格，整体上无功无过，省心舒适耐用，使用成本相对低廉，虽然这一代的凯美瑞在设计上彻底放飞了自我，但是开起来还是熟悉的味道。
至于凯美瑞2.5G豪华版，其在动力上搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大功率209马力，峰值扭矩250牛米，匹配8速手自一体变速箱，车身尺寸长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距2825mm，动力和空间表现都没什么问题。配置上，像车道偏离预警、主动刹车、车身稳定控制、牵引力控制、主副驾驶位气囊和前后排侧气囊以及膝部气囊等主被动安全配置齐全，还有驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、发动机电子防盗、HUD抬头数字显示、无钥匙进入、手机互联映射、自动头灯、车窗一键升降/防夹手等车载配置也都配备，所以总体上还是比较厚道的。
价格问题的话，目前凯美瑞没有官方优惠，各地终端4S店也基本上优惠力度有限，近期各地车主的提车价格差不多都以21.98万的官方指导价为准，如果题主全款落地花了24万的话，那么这个价格还是比较划算的，毕竟光是购置税、车船使用税和交强险这三项必要花费就已经超过超过2万。
凯美瑞多少钱最新报价凯美瑞最低价格
某车之家上在中型非豪华车中凯美瑞的销量已经超越迈腾登顶冠军了。说明凯美瑞还是很受国人欢迎的，今天我们来聊聊除开混动车型以外，凯美瑞哪款车型最受欢迎和最具性价比。
凯美瑞 17.98万起 首先我们先看2.0排量的凯美瑞 凯美瑞2.0排量分为167马力的低功率版和169马力的高功率版。 我们可以看到高功率和低功率版本其实差别不大。低功率的分为精英办和领先版价格为17.98万和18.98万，而高功率的分为豪华版和锋尚版价格分别为19.98万和20.98万。 我们可以看到低功率版本的两款车型配置都比较低。该有的安全配置一律没有。领先版比精英版多的1万多出了几个可有可无的配置，真皮座椅，主副驾驶电动调节，副驾驶后排电动调节和后排座椅按比例放到。如果有考虑买这两款的朋友我建议还是买精英版省的1万块钱可以自己去配点实用的配置。
再来看2.0高功率的两个版本。这两个版本的配置就齐全多了。但是锋尚版比豪华版多了1万块钱还少了胎压监测，真皮座椅，腰部支撑调节，主副驾驶电动调节和副驾驶后排可调节按钮。只多了运动外观套件和方向盘换挡。个人认为如果你不是特别喜欢他的运动外观套件，我觉得还是豪华版的比较合适。安全配置和舒适配置一应俱全。至于方向盘换挡我相信没多少人会用得到。
接下来我们看2.5排量的3个版本。它和2.0版本除了排量变成了2.5以外最大的区别在于2.5版的用上8AT变速箱，这在无形中有增加了这台车的B格。2.5的豪华和锋尚版的配置差别和2.0的豪华和锋尚版差不多也是相差一万，锋尚版多了运动套件和方向盘换挡。至于旗舰版除非你钱多的没地方花你还是去看看别的更高级别的车吧。所以2.5排量的凯美瑞我们也推荐买豪华版的。 凯美瑞 17.98万起
好了，今天我们就聊到在这里。各位想好自己到底要买哪个版本了吗？可以评论里留言告诉我哦！ 相关搜索 凯美瑞混动 凯美瑞2018款 丰田凯美瑞 凯美瑞运动版 凯美瑞怎么样 八代凯美瑞
凯美瑞的2.5运动版，为什么比配置更丰富的豪华版贵1万多
最近有网友在后台给我们留言咨询，说他现在非常喜欢凯美瑞锋尚版的外观，打算入手2.5升凯美瑞锋尚版，但这款车在网上的评价以及实际销量水平都不及凯美瑞2.5豪华版，因此现在有点纠结，2.5升凯美瑞锋尚和和2.5升凯美瑞豪华之间应该如何抉择？
其实锋尚版车型和普通版的凯美瑞相比，最大的区别就是外观更加运动，拥有一个X型的运动前脸，有点像曾经的丰田锐志，个性非常鲜明。首先我们来对比一下这两款车的外在属性，看一下主要的差异。2.5升凯美瑞豪华版官方指导价21.98万，他比2.5升锋尚版多了全景天窗，副驾驶电动调节和后排老板键。而锋尚版的官方指导价为22.28万，比豪华版贵了3000块钱，主要是多了方向盘换挡拨片和运动外观。
站在日常家用的角度肯定豪华版的更实在，普通版本凯美瑞的外观也不错，而且豪华版便宜了3000块钱，还多了后排电动座椅和全景天窗等比较实用的东西。况且买凯美瑞人大部分都是奔着实用性去的，所以豪华版的凯美瑞销量比较好也不足为奇。
但如果你要是真的非常中意凯美瑞运动版的外观，个人感觉实际性价比和豪华版并没有特别大的差别，如果你非常想要运动外观，而为了3000块钱以及两个配置妥协选择了豪华版，估计你将来早晚也要后悔。现在国人很多人买车想法都是和你一样的，想要一个相对炫酷的外观，对运动性其实没有特别大的要求，同时还更希望省油省心，这种情况下买锋尚版凯美瑞其实非常合适。
凯美瑞这款车个人感觉最大的缺点就是价格太高，虽然指导价和它的竞品车型差不多，但其他的车型几乎都有优惠，帕萨特和迈腾优惠力度在3万块钱左右，雅阁的优惠也能在1.5到两万元之间，其他的车型像迈锐宝xl，君威哪些优惠力度就更大了，优惠完之后甚至价位不是一个等级了。而丰田凯美瑞一直只有几千块钱的优惠，所以个人感觉实际价格还是有点偏贵。车是好车，这不否认，但是谈论性价比这件事，凯美瑞貌似不是最佳的选择。
不过凯美瑞搭载的2.5升自然吸气发动机，在同级别中绝对算是一款优秀的发动机，拥有41%的热效率，同价位无人能敌。8AT变速箱在这个级别也比较少见了。全新TNGA架构重心向下移了，导致全新凯美瑞的操控比老款要好很多，开起来还是比较舒服的。主被动安全配置更是同价位车型中的佼佼者。
但是缺点其实也有不少，除了价格偏贵之外，这款车的动力比较一般。起步的前段时间扭矩偏小，跟2.0t的涡轮车没法比，顶多就是输出比较平顺，但爆发力比较欠缺。另外，虽然是8at变速箱，但是减速降档的时候还是能够感觉到一丝丝顿挫，不是特别的顺滑。
再就是内饰中钢琴烤漆的档位面板和扶手，虽然看上去比较上档次，但实际非常容易沾指纹和手印，阳光下显得比较脏。当然这可能就算是小问题了。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对凯美瑞锋尚版这款车的看法。
同样价格的雅阁和凯美瑞，为何雅阁会便宜2万
恰巧这两种车我都开过，我来说说我的看法。
首先，抛开匹配度，单丛变速箱和发动机来说，凯美瑞2.5L配8AT.显然要比雅阁的1.5T配cvt良心。
纵观20万左右的中高档B级车的常见品牌，用AT变速箱的有丰田凯美瑞2.5，马自达阿特兹，标志508L,别克君越（B+）等。而在这些车型中坚持用自吸和AT的只有凯美瑞和阿特兹了。硬件上说，以上车型都不错，都比雅阁要好，可是丰田多年来积攒的口碑则是其他品牌短期内难以逾越的。
其次，从内饰上来说。笔者第一次看到凯美瑞的内饰感觉美呆了，S型设计非常前卫美观。其次是标志的508L的钢琴按键别具一格，很上档次。而雅阁的内饰设计就比较普通。
再者，从驾驶感受上来说，雅阁的噪音很糟心，怎么形容呢，踩下油门发动机传来的是尖锐的牛叫声，可以说，由于噪声的原因，雅阁开起来难以说是一种享受。笔者驾驶完雅阁的第一个想法就是这车不值二十多万。而凯美瑞开起来虽然也不怎么样（大脚油门，能听到发动机怪异的吼声和也不知道哪响的声音）但总体要比雅阁强一些。
当然还有很重要的一点，本田的这个1.5T发动机这两年传出了太多问题。而厂家的解决方法到底管不管用，还需要时间来验证。
最后，丰田骄傲啊。给你保险优惠4000但没现车。你不买？有人买。不信？看看汉兰达。
所以说这代凯美瑞优惠少有他的道理。主要是因为他骄傲。为什么骄傲？人们惯的。
而这代雅阁呢？这个1.5T真的不行。不值一提。
有人说凯美瑞降价一万肯定能拿到B级车销量冠军，为何不去争取
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
2019年9月份汽车销量排行榜新鲜出炉，在B级车市场雅阁依然以微弱的优势夺得这个级别的销量冠军，排在第二三四位的分别是大众迈腾，丰田凯美瑞和大众帕萨特。但比较关注汽车价格的朋友可能会发现，本田雅阁现在市场优惠接近1.5万元，帕萨特和迈腾很多地区优惠力度已经突破3万元，唯独凯美瑞优惠力度非常少，在亚洲龙上市之前，凯美瑞一点优惠都没有，就目前来说，凯美瑞也仅有3000到5000元的小优惠，但销量依然和另外三款中级车差距不大。如果凯美瑞优惠力度能够达到1万元，销量超过本田雅阁难度并不大，为什么凯美瑞并不像其他车型一样为了追求销量适当让价呢，其实这主要和丰田品牌文化有关。
不仅仅是车企，中国现在很多企业都开始学习丰田的5S精益管理，而精益管理中指出最大的浪费就是库存浪费，所以丰田整个车企就没大有什么库存车，基本上做到每个月生产多少台就卖多少辆。就像今年比较火的丰田亚洲龙，目前每个月的产能在6000辆左右，亚洲龙每个月的销量也在6000辆左右，完全做到零库存。凯美瑞同样没太有什么库存车，既然能够做到优惠三五千元就能够把凯美瑞产能全部消化掉，干嘛还需要继续降价呢。
丰田追求的是利润最大化，而不是销量最大化。暂且不说丰田这个品牌的车型怎么样，但实际丰田的精益管理，绝对是目前企业中比较先进的一套管理体制，否则其他企业不可能争相模仿学习。
我们可以看一下2018年汽车行业500强排名，丰田公司在2018年全年的营业收入为265172百万美金，大众公司全年营业收入为260028.4万美金，两者营业收入其实没有多大的差距。但利润水平的差距却非常可观，丰田2018年盈利22501百万美金，大众只有13107百万美金，在营业收入几乎持平的基础上，丰田的利润接近大众的两倍。这样的收入利润比已经超过了宝马等豪华品牌。
更恐怖的是丰田利润高并不是代表质量就差，相反，丰田几乎成为世界公认质量最可靠的汽车品牌，丰田长时间推行精益管理，这已经成为企业文化。成本低是通过科学优化做到的，通过消除浪费，提高效率，提升工艺，减少库存等不降低汽车质量的方法来增加收入，而不是通过偷工减料，降低汽车品质创造收益，这才是广大车企应该学习借鉴的地方。
所以说凯美瑞完全不需要继续让价，让价之后销量上去了，产能也很难跟上，这样就造成了客户群体过剩而产生浪费，目前凯美瑞基本上已经做到了利润最大化。日本这个国家如果不是因为历史原因，很多人都会爱上这个地方，但国仇不共戴天。我们不能一味地摒弃这个国家的缺点，要多学习一下他们的长处，看一看我们和外面世界的差距，才是我们现在发展所需要的。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，
凯美瑞现在优惠多少钱呢
丰田凯美瑞不仅优惠3.2万 还送强制险
说到丰田凯美瑞，可能绝大多数车友都知道这个车子，毕竟凯美瑞上市三十多年以来，销量在同级别车型中一直遥遥领先，其实力可见一斑。可以说是全球中高级轿车的佼佼者，深得众多车主的信赖。
近日我们好车在线将有一批凯美瑞2016款 2.0E 十周年纪念精英版，指导价：18.78万，是厦门现车，优惠32000，并且还将送强制险，现车有限，手慢无哈。
相信买凯美瑞的大部分车主都是冲着它的省心、稳定、故障率低、舒适感良好等因素去的，毕竟丰田发动机的技术经过如此多年的调校，现在已经非常成熟，故障率非常的低也很省心哈。
这款凯美瑞空间方面的表现也是非常不错，就算1米75的我，随便调下座椅，后排翘二郎腿都没什么问题，头部空间也不错，一点不会有拥挤感，而且车宽比花冠还宽哦。毕竟是B级车，后备箱也是不能忽略的，足可放下2米的杆包，纵深也是非常大的。完全可以满足您带上一家老小出行旅游的需求。
好了，小编今天就说到这哈，凯美瑞现车数量有限，欢迎到底赏析，如果您有什么想法和意见也可给小编留言或私信。
