本文目录
- 911ts和法拉利罗马什么保值
- 230多万元级Roma、DB11和911跑车谁更拉风呢
- 为什么法拉利Roma中国只卖238万
- 保时捷与法拉利哪个好
- 实用性是法拉利跑车好，还是保时捷911
- 法拉利和保时捷911哪个最贵
911ts和法拉利罗马什么保值
911ts和法拉利罗马什么保值？答：法拉利罗马保值！1.品牌对比，保时捷和法拉利谁更具影响力？说到保时捷和法拉利这对亦敌亦友的竞争对手，想必每一次讨论都会引起两家粉丝的争端，德国骏马（保时捷故乡斯图加特盛产名马，因此保时捷标志中间是一匹马）和意大利跃马从上世纪50年代就开始在赛道上比拼，到70年代初，两家跑车制造商的竞争白热化。1970年，保时捷凭借917赛车在著名的勒芒24小时耐力赛中击败法拉利512，一举成名，随后的几十年，保时捷在跑车赛事上斩获了无数胜利，逐渐成为家喻户晓的跑车品牌，到今天，保时捷总共赢得了19个勒芒全场冠军，在所有品牌中名列第一，也在赛道上证明了自己。而法拉利在另一个赛场---F1一级方程式比赛中赢得了无数胜利，自从1958年以来，法拉利总共赢得16个世界冠军奖杯，在1999到2004赛季，甚至创造了六连冠的佳绩，成就了车王迈克尔舒马赫，这家意大利制造商见证了F1比赛的发展，也因为F1收获了大量忠实粉丝，其经典的红色车漆就是来源于F1。
230多万元级Roma、DB11和911跑车谁更拉风呢
在变速器方面，Roma、DB11和911分别匹配8DCT、8AT和8DCT变速器，论变速器的稳定性，肯定是8AT更稳定，但换挡效率没有8DCT快，但开跑车遭遇拥堵的路况下，不仅跑不起来的憋屈，可能8DCT也难逃双离合变速器在低速1、2档的顿挫和抖动现象。
230多万元级Roma、DB11和911跑车谁更拉风？
保时捷911车小且中置四驱操控最灵活
在底盘转向方面，Roma和DB11都是发动机前置后驱车，而911却是发动机后置全时四驱，加之911的车身最小最灵活，911在三款跑车里的操控灵活性更好和更稳。此外，DB11采用前双横臂式独立悬架和后多连杆螺旋弹簧独立悬架，而911采用前麦弗逊独立悬架和后连杆独立悬架，不及专业级跑车的DB11悬架那么超跑。
230多万元级Roma、DB11和911跑车谁更拉风？
在配置上，Roma和911都是采用前后通风陶瓷盘刹，散热性和制动性更好。此外，DB11多了后桥限滑差速锁，而三款车的配置差不多，购买跑车的人也不在乎或多或少的配置，更在乎的是拉风的造型和更快的加速性能。
230多万元级Roma、DB11和911跑车谁更拉风？
写在最后
经过对比Roma的竞争对手来看，Roma的加速性能不及保时捷911，而911的价格优势明显，230多万元预算购买超跑，面对法拉利Roma、阿斯顿马丁DB11和保时捷911，您会选谁呢？如果缺钱买辆保时捷911低配，造型一样拉风，不图性能看重品牌法拉利Roma和阿斯顿马丁DB11也不错。
为什么法拉利Roma中国只卖238万
超级跑车对于大部分的普通人来说只是那种只可远观不可亵玩的神物，偶尔在马路上见到饱饱眼福也就到此为止了，高昂的售价甚至可以在很多一线城市购买一套房了。但是这两年，不难发现，很多超级跑车也是不断的自降身价，这波风潮从迈凯伦的新款车型GT开始，两万多玩的售价让很多人不敢想象，虽然还是买不起，但是离心中的超跑梦又近了一步。
这不，继迈凯伦之后，法拉利这个老牌一线跑车品牌新推的Roma也将降价下探到了200万左右。作为法拉利用来取代加州T的全新的入门级四座跑车，其传承了法拉利612和FF等车型两门四座GT跑车的精髓，在追求极致动力的同时兼顾一定的实用性。在外观上借鉴了法拉利的专属定制跑车Monza SP1/SP2的设计元素。新车采用独特的鲨鱼鼻车头造型，前进气格栅采用网状中网设计，配以两侧水平布置的LED日行灯，将复古感与现代感完美融合在一起。
从侧面看去，整个车头在前部有极速下倾的造型设计，有种鲨鱼的既视感，异常凶狠。新车细长的前舱盖和整体靠后的座舱一看就知道是中置发动机与后轮驱动的布局。此外新车摒弃了大量的复杂空气动力学造型，相反追求的是简单的设计风格带来的现代跑车的优雅感。
在车的尾部，新车采用了两段式电动后扰流板，到达一定速度之后会自行升起，这也是很多非赛车跑车通用的尾翼设计手法，可以最大程度的保证外观设计的完整性。扰流板形状与尾部的比例达到了1: 2的完美比例。排气管采用双边共两出的造型，没有458那样凶狠，毕竟Roma定位是一辆GT跑车。
在内饰上Roma采用了官方称之为“双座舱”的设计理念，并使用了全新的HMI人车交互界面。整车内饰所见之处都是被真皮包裹，用料极其考究，完美体现了低调和奢华。Roma新车采用16英寸全液晶仪表盘、中央控制8.4英寸多媒体触摸屏和三辐式多功能方向盘，中控台的功能布局与法拉利现售的车款一致，尤其在副驾的额外显示屏，除了可以显示正常的车辆信息之外还能显示很多赛道圈速。
Roma上搭载的还是488上那台3.9T V8的发动机，不过由于定位的差异，马力被下调至620马力，最大扭矩为760牛米，虽然没有旗舰跑车那么夸张，但是在马路上也不是谁想挑衅就能挑衅的。
据法拉利中国的最新消息Roma将于7月23日在中国亮相，价格为238万元，这个价格与保时捷的911 turbo s和迈凯伦的一些车型有覆盖，不知道年轻的富豪们会选择哪台？
保时捷与法拉利哪个好
法拉利档次高。因为法拉利的车型基本上只有跑车，其他的车型还有就是家用的车型比如轿车等等，在价格方面，法拉利的价格级别上都要五百万以上，很多车子甚至还要千万以上的价格。所以最高档的车型是法拉利的车子，这个品牌的也是很高级的车子品牌。
实用性是法拉利跑车好，还是保时捷911
谁说保时捷911是双门双座的了？保时捷911明明是2+2座位（包括敞篷版）只有Cayman和Boxster是双门双座 但人家前后都有行李箱两个后座平时是用不着 但你到超市买了东西 就麻烦了 行李箱装不下那么多东西像兰博基尼和法拉利的行李箱的容积一般都只有100升左右（法拉利好点）保时捷911不仅前面的行李箱可以放东西 后排的座椅也可以放N多东西后排的座椅可以坐下你的孩子 即使你的孩子有10岁 也可以凑合的坐下两个大人法拉利F430 Coupe的行李箱保时捷911的行李箱（前置行李箱的空间都不是很大 大件的行李只能邮寄了）保时捷911的后排座椅（硬顶版） 宽敞吧~保时捷911的后排座椅（敞篷版，比起硬顶版 后排空间没有缩水）
法拉利和保时捷911哪个最贵
这两个品牌的市场定位不一样，价位也不一样，从价格上来看，法拉利比较贵，保时捷便宜一些。
