本文目录
- 天际将推出三款新车型 其中ME5为增程式汽车预计明年量产
- 比亚迪全新一代“刀片电池”3月量产 全新车型汉EV将搭载
- 丰田Supra最新消息 6挡手动车型或将于7月量产
- 五菱官宣联手大疆造车，首款量产车型即将上市
- 或2020年量产法拉第未来透露新车型V9
- 地平线获一汽红旗全新车型项目 2023年量产装车
- 大众高管将新车型称为“ID.7“ 或被ID.AERO量产版使用
- 蔚来第30万台量产车下线 用时4年7个月/明年上半年推五款车型
天际将推出三款新车型 其中ME5为增程式汽车预计明年量产
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来天际ME5的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
日前，选车君从相关渠道获悉，天际汽车即将推出旗下第二款量产汽车产品，该车将命名为ME5，定位为紧凑级5座SUV，并将采用增程式动力系统，预计于明年开始量产。
目前有关天际ME5的信息还十分有限，不过据知情人士透露，该车的尺寸数据为4515*1906*1631mm，轴距为2730mm。该车将采用串联式插电混动的模型，配备增程式动力系统，该系统涵盖发动机、电机和电池组，其中发动机仅为电池系统工作，并不为车辆提供动力，而直接驱动车辆的是电动机，该车的纯电续航里程大约在150km左右。目前天际ME5已经处在了PT车测试阶段，预计于年内生产试装车，并于明年开始量产。
除了ME5之外，天际还在研发两款全新的车型，其内部代号分别为IC311和IC411，其中一款将命名为ME-S，该车曾在2019年的上海车展亮相，定位为豪华运动轿车。而且天际公司的内部人员称，公司未来也考虑推出ME7的增程式版本车型，但是要视增程版ME5的销量表现而定。
选车君观点：在整个汽车圈都在大力研发纯电动汽车与氢燃料电池汽车的大环境下，天际汽车作为一个十分“年轻”的汽车品牌，敢于踏足增程式汽车的领域可谓是十分有勇气。毕竟未来零排放汽车才是最终的发展方向，而增程式汽车这种有排放的汽车产品终究会被淘汰。
比亚迪全新一代“刀片电池”3月量产 全新车型汉EV将搭载
近日，比亚迪国际合作事业部总经理舒酉星表示，全新车型比亚迪汉，将搭载全新一代“刀片电池”。该电池在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，具有高安全、长寿命等特点。
所谓“刀片电池”，其实是比亚迪开发的长度大于 0.6 m 的大电芯，通过阵列的方式排布在一起，就像“刀片”一样插入到电池包里面。根据专利信息，该电芯可实现无模组，直接集成为电池包（即CTP技术），从而大幅提升集成效率。
这样做的好处在于，一方面可提高动力电池包的空间利用率、增加能量密度；另一方面能够保证电芯具有足够大的散热面积，可将内部的热量传导至外部，从而匹配较高的能量密度。据了解，全新一代“刀片电池”拥有 300 多项核心专利，将于今年 3 月在重庆工厂首次量产。
汉EV将配备比亚迪开发的新一代“刀片电池”，另外我们从汉EV最新的申报信息中了解到，汉EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率为222马力；双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力。比亚迪汉无论是在外观还是动力方面都是极具竞争力的，期待最终的市场表现。
丰田Supra最新消息 6挡手动车型或将于7月量产
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了丰田SUPRA的最新消息，除了此前就报道过的可能会推出6挡手动版车型外，还知道新车型可能会在7月量产，并预计于10月开始进入经销商展厅销售。
根据最新透露的消息来看，丰田可能会在4月28日正式公布SUPRA手动挡车型到来的消息。同时，丰田也表示，每年都会对SUPRA跑车进行升级，增加手动挡车型是件大事。另外，还有传言表示，更加运动的GRMN车型或许也在计划中。
目前的最新消息指出，丰田SUPRA的3.0T直列六缸发动机车型将会匹配更具驾驶乐趣的6挡手动变速箱，对于一款前置后驱跑车来说，这是非常令人兴奋的新选择。不过，2.0T车型可能不会有任何改变，可能依旧仅提供8挡自动变速箱。
五菱官宣联手大疆造车，首款量产车型即将上市
大疆车载
大疆车载是大疆旗下专门提供智能驾驶整体解决方案的品牌，专注于智能驾驶系统及其核心零部件的研发、生产、销售等服务。凭借多年积累的感知、机器学习、定位、决策、规划、控制技术与智能硬件的量产经验，大疆车载将拓宽技术的应用维度，在汽车智能驾驶领域推出具有自主知识产权的解决方案。
大疆智能驾驶 D80/D80+
系统介绍
覆盖 0 至 80 km/h 速度区间，适用于城市快速路等场景。该系统不仅支持地理围栏、驾驶员监控系统、传感器自标定与 OTA 升级等基础功能，还支持高级车道保持、高级自适应巡航、近距离加塞应对、拥堵路段跟车起停、拨杆变道、高级超车辅助、智能避障、导航驾驶（含自主进出匝道）与人机共驾等智能驾驶功能。对于城区等非结构化场景，大疆车载还为客户提供了城区辅助驾驶功能。该功能除涵盖自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动、盲区监测提醒与前向碰撞预警等高级辅助驾驶功能外，同时支持十字路口驾驶辅助功能。D80+ 系统则在 D80 系统实现驾驶员脱手的基础上，进一步提高了智能驾驶的安全性。
大疆智能驾驶 D130/D130+
系统介绍
覆盖 0 至 130 km/h 速度区间，适用于高速路与城市快速路等场景。该系统不仅支持地理围栏、驾驶员监控系统、传感器自标定与 OTA 升级等基础功能，还支持高级车道保持、高级自适应巡航、近距离加塞应对、拥堵路段跟车起停、拨杆变道、高级超车辅助、智能避障、导航驾驶（含自主进出匝道）与人机共驾等智能驾驶功能。对于城区等非结构化场景，大疆车载还为客户提供了城区辅助驾驶功能，该功能除涵盖自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动、盲区监测提醒，与前向碰撞预警等高级辅助驾驶功能外，同时支持十字路口驾驶辅助功能。 D130+ 系统则在 D130 系统实现驾驶员脱手的基础上，进一步提高了智能驾驶的安全性。
大疆智能泊车系统
系统介绍
包含辅助泊车、记忆泊车、自主泊车及智能召唤四类应用场景，可在室内/室外/露天/封闭停车场实现泊车辅助、出库辅助、室外召唤辅助、360 全景影像等基础功能，以及中/远距离全自主泊车、中/远距离全自主召唤、后向碰撞预警与后向紧急刹车等高级功能。该系统与智能驾驶系统共用智能驾驶域控制器，并复用大部分传感器，有效降低硬件成本。
或2020年量产法拉第未来透露新车型V9
日前，法拉第未来电动汽车公司创始人贾跃亭在社交媒体上发布了一张图片，曝光了新款V9车型的gif图片。贾跃亭表示，V9的设计理念是集设计、人工智能、人车无缝互联于一体的豪华移动智能空房。事实上，3月份就有报道称，互联网公司第九城市与FF签订协议，FF获得6亿美元融资。双方将共同投资一家合资公司，生产和销售电动汽车。Ninetowns还表示，合资公司的首要目标是生产全新车型——V9，希望未来能达到年产30万辆的产能。预计V9将于2020年量产销售。贾跃亭这次并没有透露太多关于新款V9的信息，但通过他的话，我们可以感受到新车可能会智能化和高度互联化，至少贾跃亭对此有所期待。但是，网友们似乎对全新的模式没有信心，只有一种调侃的声音:FF91还没出来，有新的PPT，gif图片都是没有PPT就开始的，一个真梦捕手的模式，图片每天都在发，没有量产...本内容转载。无论如何，本文所表达的信息或观点仅代表作者的观点，并不代表本网站同意或支持其观点。
地平线获一汽红旗全新车型项目 2023年量产装车
易车讯 5月13日，地平线官方宣布获得一汽红旗全新车型项目应用。一汽红旗将采用多颗征程5芯片打造智能驾驶域控制器，为全新一代面向服务的FEEA 3.0电子电气架构提供384~512 TOPS的强劲AI算力。该智能驾驶域控制器将于2023年在一汽红旗全新车型上实现量产，未来还将应用于更多红旗车型。同时，双方正在基于地平线征程2芯片推动辅助驾驶功能的研发应用，合作车型将于今年量产落地。
在“软件定义汽车”的产业趋势下，汽车电子电气架构正由传统分布式向域控制器、中央计算平台演进，对AI算力的需求同步倍增。作为国内首款可量产的百TOPS级大算力AI芯片，地平线征程5将助力一汽红旗构建强大AI算力平台，满足大量计算需求。
征程5是地平线第三代车规级产品，兼具大算力和高性能，单颗芯片算力可达128 TOPS。为加速合作伙伴车载计算平台产品化落地，地平线同步推出Horizon Matrix? 5全场景整车智能计算平台参考设计，能够以开放灵活的架构快速集成征程5芯片，提供最高可达512 TOPS的超高AI算力，充分满足L2~L4全场景整车智能计算多样化需求。
大众高管将新车型称为“ID.7“ 或被ID.AERO量产版使用
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，大众品牌CEO Ralf Brandstätter通过社交媒体发布消息时，将旗下即将发布的新车型称为“ID.7”。至此，基本可以确定，有望于2023年初全球首发的ID.AERO量产版，将会被命名为“ID.7”。
根据目前掌握的消息，ID.AERO量产版定位纯电中型车，将会分别落户上汽大众和一汽-大众，在2023年初亮相之后，可能会在下半年正式上市并开启交付，预计会推出单电机后驱，以及双电机四驱版车型，甚至还包括高性能的GTX车型。
就未来两款国产车的命名方式来推测，预计根据上汽大众和一汽-大众国产商的不同，ID.AERO量产版或许还会采用“ID.7”加上一个“未知”后缀的方式命名，以此来进行区分，可能就像南北大众的“ID.4 X ”和“ID.4 CROZZ”一样。
根据易车App“品牌热度榜”数据显示，进口大众日均关注度11.13万，位列排行榜第45名。如需更多数据，请到易车App查看。
蔚来第30万台量产车下线 用时4年7个月/明年上半年推五款车型
易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，蔚来第30万台量产车在蔚来第二先进制造基地下线。从2018年5月到2022年12月，蔚来用时4年又7个月达成30万台量产车下线。其中，第三个10万台下线用时7个多月，再度刷新中国高端品牌汽车量产下线速度。
第30万台量产车下线是蔚来2022年全面发展的又一重要里程碑。今年蔚来第二代技术平台NT2三款新车型实现交付，ET7、ES7和ET5的交付量稳步上升。2023年上半年，蔚来计划推出五款车型，以满足用户的多样用车需求。
蔚来不断深化全球化布局，今年上半年先后在香港、新加坡挂牌交易，成为全球首家三地上市的车企；四季度蔚来在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场提供服务，并开启了ET7交付。同时，蔚来计划在新加坡设立人工智能与自动驾驶研发中心，在柏林建立了创新中心。到2025年，蔚来将为超过25个国家和地区的用户提供服务。
全球范围内服务及销售网络也在加快建设。截至12月12日，蔚来全球布局了395家蔚来中心和蔚来空间；以及1263座换电站、12785根充电桩、接入998000+根第三方充电桩。
根据易车App“新能源品牌热度榜”数据显示，蔚来排名第10位。如需更多数据，请到易车App查看。
