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运20的运输能力在世界军用运输机里能排到第几
运-20的运力排名全球第四位，原来是第五位，安-225大型运输机在乌克兰被毁后，运-20的运力排名上升了一位，排在全球第四位。
总体来看，运-20算是很不错了，运力排名在运-20之前的，分别是俄罗斯安-124军用运输机，运力为150吨；接下来是美国C-5运输机，运力是127.46吨；然后是美国C-17运输机，运力是77.5吨。然后就是我们的运-20了，运力是60吨。当然，和运-20平齐的还有俄罗斯最新的伊尔-76MD-90A运输机，他换装了新的PS-90发动机，因此运力提升到了60吨。
其余各国较大的运输机，就只剩下欧洲的A-400M运输机，运力是37吨；日本的C-2运输机，运力则是36吨。说起运-20的运输能力，有2个很有趣的地方，第一个是他60吨吨运力设计很有讲究。在世界范围来看，有一个战术上的标准运输能力，是15吨，也就是全副武装的100名士兵及2辆军用越野车、或者4辆军用越野车及架乘人员、或1辆伞兵战车、1辆满载物资的中型军用卡车的重量。
图为运-20大型运输机在塞尔维亚卸下物资。
这个重量是中型运输机，如运-9运输机、C-130战术运输机的标准运输重量，他们在这个运力下，可以有大约4000-5000公里的运输航程，或者2000-2500公里的飞行半径。而运-20大型运输机可以使用双倍的标准运力，也就是30吨的运力，就实现超过7000公里的航程。此次向塞尔维亚运输FK-3防空导弹系统的过程中，运-20大都是使用了30吨运力标准，这样不至于航程够不着。
当然，运-20在必要的情况下也能动用60吨的最大运力，这个运力是按照99A2主战坦克的58吨作战全重设计的。换言之，在特别必要的情况下，运-20可以一次搭载1辆99A2主战坦克投送到战区。如果要追求运输装甲装备的规模，则可以更为灵活地进行选配，比如2辆11式轮式突击炮，或者1辆11式轮式突击炮、1辆08式轮式步兵战车；也可以是2辆04A型履带式步兵战车，或1辆04A履带式步兵战车，1辆履带式自行榴弹炮等。总之，在这个运力之下，可以灵活地搭配多种运输兵力的方式。当然，在用满60吨总运力后，运-20的航程会下降到4500多公里，相当于运-9运输机的标准航程。
第二是运-20运输机的超临界机翼设计。说起来，运-20运输机和俄罗斯的伊尔-76运输机是差不多的最大起飞重量，他们的尺寸相似、且发动机相同，都是4台D30-KP-2涡扇发动机，每一台推力是14吨。可是运-20的总的运输能力，却比伊尔-76运输机要大5吨，且航程要更远一些。这就很有趣了。
这一方面，是因为运-20大量使用复合材料，本身在机身的空重上就比伊尔-76轻一些，但是更重要的是，运-20使用了超临界机翼设计。超临界机翼，是一种独特的机翼设计，可以使得飞机在飞行中产生更大的升力，这多出来的升力就可以让运-20运输机多载物资、增加航程。同时，运-20还使用了机翼储油技术，整个飞机的燃油搭载量也更多一些。
总之，运-20运输机是一种载重大、航程远的先进运输机，不过运-20也有一个短板，就是动力不足。相对于运-20其他部分设计，他使用的D30-KP-2发动机的功率并不是很大，俄罗斯就是对这台发动机推力不满意，才将其更换为PS-90发动机，提升了伊尔-76MD运输机的运力。我国目前也在开展运-20新发动机的测试，也就是WS-20发动机，他的推力将从D30-KP-2的14吨，提升到18吨，运-20将有能力运输更重的装备物资。
我们期待使用国产发动机的运-20，尽快服役！
为什么军队运货和载人都用货车，不用客车
我从几个方面来回答这个问题:
1、传统，自有汽车以来货车便是运输军队军人的工具。
2、越野能力，货车有比其它车辆适合泥泞、山地、崎岖不平的道路有先天优势。
3、货车运送军队军人有更好隐蔽性，大家都知道部队运兵的车都是蓬布盖起来，包括上人的后面也用软帘子遮住，这其实还有一个作用:部队行动的保密性质，即对车上的士兵，也对部队所经过的市镇。
4、经济成本，客车比货车要更高的制造成本，而一但在战争中被毁，会造成更大经济损失。
最后说说部队的作用是保家卫国，平日要艰训练，运输士兵让坐在海绵包成的软座客车里，也有部队艰苦朴素，吃苦耐劳，训练有素的原则与传统。
个人理解，不知对否？
