本文目录
- 中国百万级别豪车年销量多少
- 6月轿车销量排名出炉了，在豪华车型中，哪个品牌的销量是最高的
- 轿车销量排名出炉，哪些高端车型销量较高
- 官宣！2020年11月份豪华车销量排名：奥迪全系爆发，奔驰C级前五
- 11月豪华轿车销量排行榜公布，宝马仅剩一席之地，奥迪称王
- 6月豪华轿车销量排行：BBA之下皆蝼蚁
中国百万级别豪车年销量多少
一直以来，百万级别的超豪华汽车市场基本上被国外车企和传统燃油车牢牢占据。品牌向上，是中国本土车企多年来面对的难题。过去几年，吉利领克、长城WEY先后问世，试图突破自主品牌的天花板，向主流合资品牌发起挑战。但在燃油车称霸的时代，受制于自主与合资之间的品牌溢价的价差，依托SUV占据中低端市场的自主品牌冲高效果并不明显。得益于智能化、电动化的日渐深入，中国汽车品牌面临着更加激烈的存量竞争，也迎来了行业百年未有之变局带来的机遇。特斯拉、蔚来等新品牌的快速崛起，让外界看到了高端电动汽车市场突围的可能性。近两年来，北汽ARCFOX、东风岚图、广汽埃安、吉利极氪、上汽智己、长安阿维塔、长城沙龙等全新高端智能电动汽车品牌竞相浮出水面，中国各大自主车企全面开启了二次冲高之路。随着蔚来、理想、极氪等新品牌在30万-50万元价格区间开始稳定收获市场份额，中国品牌开始又一次向上跳跃，广汽埃安、宾理汽车、比亚迪(002594)等进一步向传统豪华品牌更深的腹地发起进攻，先后发布了Hyper昊铂、BeyonCa以及仰望等百万级豪车品牌。然而一直以来，百万元左右的超豪华汽车市场基本上被国外车企和传统燃油车牢牢占据。燃油车时代作为跟随者的中国车企能否凭借在新能源汽车市场构建起的强大先发优势，在高端豪华电动市场突破重围，乘胜追击呢？冲击百万元价格“天花板”在“比亚迪将于今年第四季度推出高端品牌，价格区间在80万-150万元”的消息传了近一年后，比亚迪酝酿已久的高端品牌近日揭开面纱。11月8日，比亚迪正式官宣旗下高端汽车品牌定名为仰望，主打安全与性能。据了解，仰望品牌定位高于腾势，售价区间在80万-150万元，首款车型定位硬派越野，对标奔驰大G，近期已有疑似仰望新车的系列外观专利图在网络上流传。11月16日，比亚迪董事长王传福表示，“比亚迪将以颠覆性技术与产品构建全新百万级高端品牌——仰望，将于2023年一季度正式发布亮相首款车型，在现有‘四位一体’（材料安全、单体安全、包体安全、整车安全）的安全体系基础上，比亚迪计划进一步升级，将推出非常安全的黑科技，首发搭载于高端品牌的新车型中。”21世纪经济报道记者了解到，仰望品牌销售事业部总经理由胡晓庆担任。公开资料显示，其2007年4月加入比亚迪，历任比亚迪汽车销售公司品牌部、公关部负责人，腾势销售与市场副总裁。高端品牌正在成为自主向上的核心，与比亚迪以硬派越野入局百万市场不同，广汽埃安选择以超跑切入。今年9月，广汽埃安发布了品牌全新LOGO，并推出全新高端品牌Hyper昊铂，其首款车型Hyper SSR亮相，推出两个版本，预售价分别为128.6万元和168.6万元。“我们希望打造全新的高端车型，以高质高价的路线全面打开市场。Hyper品牌瞄准的是25万甚至30万元以上的市场，和现有的埃安系列产品形成一定区隔，埃安今年车型平均售价18万元左右。”广汽埃安总经理古惠南告诉21世纪经济报道记者，目前埃安超跑生产线已经启动建设，预售价为128.6万元的Hyper SSR将于明年10月正式量产交付。“Hyper SSR自主设计、自主研发、自主智造，对手都在500万元以上。”广汽埃安副总经理肖勇在接受21世纪经济报道记者采访时表示，Hyper SSR相当于是老大率先出场，后面将有一系列30万级的轿跑GT-Hyper GT，大五座SUV—Hyper SUV以及Hyper MPV，加上超跑SSR共四款车型将在明年陆续推出。对于造超跑这件事，肖勇直言，在燃油车领域自主品牌一直都是追随者，十二缸发动机、强大的变速箱等技术制约了中国汽车工业去摘取那颗璀璨的明珠。随着电动化时代到来以及中国工业体系的发展，自主品牌自研电池、电机、电控等技术不断突破，中国汽车一定会产生能够跟全球竞争的世界级品牌。在广汽埃安之后，10月30日，前大众集团全球执行副总裁苏伟铭创办的宾理信息科技正式发布全新汽车品牌BeyonCa，锁定豪华智能电动汽车市场。发布会上，旗下首款概念车型Gran Turismo Opus 1正式亮相，是一款主打豪华与智能的四门纯电轿跑车，对标保时捷Taycan，预计售价在100万元左右。BeyonCa计划于2023年春天公布第一款车型，并宣布品牌中文名，第一辆量产车型将于2024年下线。“我认为真正电动车S曲线的上升阶段在2025年左右，2025年—2030年是最恰当的时间，因为技术和供应链比较成熟、成本也比较稳定，质量也能够把控。随之而来的是S曲线开始上升，但S曲线不会永远上升，达到一定阶段会平稳下来，S曲线的上升阶段有5-6年。”苏伟铭在接受21世纪经济报道记者采访时表示，这种情况下，BeyonCa有一个机会窗口期，在3-5年时间里实现年销10万辆。年销十万辆是业内判断一个新品牌能否跨过“生死线”门槛的参考，在此之前苏伟铭和BeyonCa面临的仍是未知的考验。下一个蓝海市场？“当前超豪华品牌在电动化转型上进展缓慢，尽管他们有百年品牌的积淀和积累，还是侧重于燃油车领域，在新能源汽车市场的优势并不明显，技术积累不够，产业链不够完整，这给中国品牌留出上升空间，推出超豪华品牌将填补高端电动化市场空档。”11月28日，全国乘联会秘书长崔东树在接受21世纪经济报道记者采访时表示。有豪华品牌管理层人士认为，目前豪华品牌推出的电动车没有跳出燃油车的定义，从产品到营销服务没有创新，因此找不到卖点，找不到赢利点，也找不到需求。事实上，一向被视为汽车市场晴雨表的豪华车因具备高溢价吸引力，增幅普遍领先整体行业水平。数据显示，2011-2021年十年间，豪华车销量的复合年均增长率为12.9%，远高于乘用车市场5.8%的增速。不过受疫情等因素影响，今年上半年，豪华车市场批发和零售销量均出现下滑态势。随着电动化、智能化转型的深入，部分电动车品牌加快蚕食BBA等豪华车市场份额，重塑着豪华车尤其是豪车电动车的市场格局。相比发达国家豪华品牌25%-30%的市场占有率，我国豪华汽车市场依然还有很大的上升空间，其中潜在的机会和空间也给予了无限发展可能。平安证券在研报中分析，自主新能源品牌崛起的关键是实现中高端突破，通过拓宽产品线，发展高端化豪华汽车产品已经成为众多中国自主汽车品牌的明确战略。除了埃安、比亚迪外，更多车企也在发力。今年8月，红旗品牌首款全尺寸硬派SUV红旗LS7共推出2款车型，售价分别为136.58万元和146.58万元；成都车展上，高合汽车第二款车型HiPhi Z上市，四座版售价63万元，五座版售价61万元；10月，吉利汽车旗下路特斯品牌首款纯电SUV ELETRE上市，推出2款车型，售价82.8万-102.8万元；11月，极氪旗下首款纯电MPV极氪009，售价高达58.8万元，预计2023年1月正式交付。华人运通创始人丁磊在接受21世纪经济报道记者采访时表示，“长远来看，随着消费升级，人们对高端市场的需求是持续存在的。关键在于产品能不能真正触达用户，特别是高端用户，不仅是满足交通的需求，我们不会把现有的电动车市场作为终极目标。”但需要注意的是，一直以来，百万元左右的超豪华汽车市场基本上被国外车企和传统燃油车牢牢占据。2021年国内百万元豪车销量排名中，保时捷Cayenne、奔驰S级以及宝马7系分别以3万辆、2.5万辆和2.2万辆的年销量位列前三，前十名被宝马、奔驰、保时捷、路虎等海外车企承包，保时捷在前十中占据四席，其中仅有排名第七的保时捷Taycan是唯一进入前十榜单的纯电车型。这一趋势仍在继续，今年上半年百万元豪车销量排名中，奔驰S级和奔驰GLS分别以1.25万辆和9169辆分列第一和第三名，保时捷Cayenne以1.15万辆排名第二，前十名同样被奔驰、保时捷、宝马、路虎等承包。有汽车业内人士告诉21世纪经济报道记者：“在汽车消费日渐成熟的当下，车企走低端路线可以活下去，但却难以一直凭借低端产品壮大规模。”凭借高端产品，处于头部的车企能获得较高的溢价空间，从而获得更高的毛利率。尽管自主品牌从平价逐步向高端转型符合市场趋势，但也有观点认为，跨越50万-80万元的市场，直接跃升到百万级豪华市场“步子卖得太快”，在消费者心中，国产品牌的品牌力尚不能撑起高端定位。根据乘联会数据，在50万-80万元价格带，BBA仍占据绝对地位，今年10月，宝马5系、奔驰E级等单月销量达到万辆左右，远高于同级别的蔚来、岚图等车型。但可以肯定的是，依托新能源汽车的快速发展、中国品牌在新能源和智能化方面展现的技术优势，以及庞大的用户基盘，中国汽车品牌的冲高之路正在加速推进。2022中国市场百万级豪车销量排行榜，奔驰S级依然是成功人士最喜欢的车型，保时捷卡宴在豪华SUV领域的地位无人能撼动，在这个价位区间奥迪二线豪车的身份暴露无遗。只有奔驰、保时捷、路虎、宝马才能称得上是一线豪华品牌。
6月轿车销量排名出炉了，在豪华车型中，哪个品牌的销量是最高的
引言：在豪华车型中，奥迪的销量是最高的。随着生活水平的提高，越来越多的人开始关注汽车的品牌。由于疫情的影响，在1月到3月中，汽车市场的发展非常的萧条。从四月开始，汽车市场开始出现回暖现象。到六月的时候，汽车市场的总体销量是非常可观的。在汽车市场中，豪华品牌汽车的销售就非常令人惊喜。喜欢汽车的朋友们肯定都注意到了这样一则消息，六月汽车销量出炉，豪华品牌创销量新高。
在豪华品牌市场中，六月的销售量前三名依旧是奥迪、奔驰、宝马。奥迪A6L不仅是涨势最猛的一款车型，而且同比增长幅度最大。奥迪A6L之所以能够获得这样虽然的成绩，主要还是因为市场优惠。与其它品牌的车相比，奥迪A6L本身就具有口碑优势。由于奥迪A6L的价格降低，奥迪A6L的性价比大幅度提升。对于性价比高的豪车，很多消费者都会愿意购买。
根据相关信息显示，六月份，豪华品牌汽车，不仅销售量明显增加，而且同比增长幅度很大。之所以豪华品牌汽车销量这么好，主要是因为三个方面。第一个方面是许多豪华品牌都推出了很多优惠政策。第二个方面是比较低的新车型售价。第三个方面就是入门门槛降低。由于这三个方面，很多消费者都更加愿意选择购买一台豪华品牌车型。
从六月的汽车销量排名中，大家可以明显看到，疫情对于汽车行业的发展有多大的影响。如果疫情没有稳定的话，那么，汽车行业可能会一直处于萧条的状态。和普通品牌相比，这些豪华品牌本身就具有很大的品牌优势。因为品牌就已经吸引了大一部分的消费者。如果想要买汽车，那么人们应该多多关注汽车销售的动态。如果没有及时看到优惠政策，那么可能会错过买车的绝佳机会。
轿车销量排名出炉，哪些高端车型销量较高
奥迪a6L，奥迪a4L，宝马5系，奔驰E级，奔驰C级，有几款高端汽车的销量都是比较不错的。
官宣！2020年11月份豪华车销量排名：奥迪全系爆发，奔驰C级前五
导读：近日，国家乘联会发布了2020年11月份豪华车销量排行榜，该榜单共分为两大部分，分别是豪华轿车和豪华SUV榜单。其中，豪华轿车方面，11月份共有5款车型销量破万， 奥迪A6L和奥迪A4L包揽前二，而奔驰C级和宝马5系表现不佳。豪华SUV方面，11月份只有3款车型破万，奥迪Q5L和奔驰GLC均突破1.5万大关，而宝马X3也实现同比微增，另外沃尔沃XC60和凯迪拉克XT6也都有不俗表现。官宣！2020年11月份豪华车销量排名：奥迪全系爆发，奔驰C级下滑！
一、11月份豪华轿车销量排行榜
根据榜单来看，11月份豪华轿车销量榜共有8款车型上榜，其中奥迪A6L、奥迪A4L、宝马5系、奔驰E级和奔驰C级分列1-5位，而它们的11月份销量也都突破了万辆。奥迪A6L的表现最为出色，11月份销量为17793辆，同比增长7.6%，而奥迪A4L位居第二，其11月份销量突破1.5万辆，同比大增13.7%，而宝马5系位居第三，但同比去年同期下滑了9.7%。
另外，奔驰E级的表现不错，同比增长21.8%，奔驰C级位居第五，同比下滑4.1%。而沃尔沃S90、红旗H9和凯迪拉克CT6也都是榜上有名，沃尔沃S90的11月份销量接近4千大关，与去年同期基本持平，而红旗H9表现不俗，单月售出2967辆，凯迪拉克CT6排名垫底，11月份仅售出1961辆，同比下滑15.4%。
二、11月份豪华SUV销量排行榜
数据显示，11月份豪华SUV销量榜单共有10款车型上榜，其中只有奥迪Q5L、奔驰GLC和宝马X3突破万辆大关，奥迪Q5L再次夺得冠军，单月售出15948辆，奔驰GLC则是屈居第二位，其11月份销量也是突破1.5万大关，而两款车型同比去年都实现了10% 以上的增长。宝马X3位居第三名，其11月份销量为11970辆，同比增长2.4%。而大众途昂和沃尔沃XC60也是位居前五，它们的11月份销量都在6千以上。
最后，凯迪拉克XT5、奔驰GLB、理想ONE、凯迪拉克XT6和探险者也都是入榜前十，其中凯迪拉克XT5的销量与去年同期基本持平，而奔驰GLB、理想ONE以及探险者，都属于新车型，它们的表现相对一般，而凯迪拉克XT6位居第9名，11月份销量也是在3千之上，同比增长205%。
11月豪华轿车销量排行榜公布，宝马仅剩一席之地，奥迪称王
之前我们说完了11月份的轿车销量排行榜和SUV销量排行榜，今天我们再来说一说11月份高端轿车销量排行，这份数据同样是来源于乘联会。对于高端轿车的定义是指导售价高于30万以上的车型，下面我先将具体的榜单排名情况发出来给大家看一下。
上个月卖得最好的高端轿车第一名是奥迪A6，第二名是奥迪A4两车相加，在前8名中，奥迪一共卖出了33291辆。排在第三的是 宝马5系，之后是两款奔驰轿车。第七名是唯一 一款国产轿车红旗H9。在国内目前大家认知比较高的豪车还是BBA，而在上个月的榜单中，只有宝马是一款车型上榜，奔驰和奥迪分别都有两款车型上榜。
目前在国内销售的是奥迪A6L，这款车已经不是第一次取得第一的好成绩了，即便是放在截止11月的全年总销量排行榜中，奥迪A6也是冠军。这款车为何如此热销呢？我认识主要是以下原因。第一点是优惠幅度巨大，一汽-大众奥迪A6L的指导售价为41.98-65.38万元，拥有超过10万元的优惠政策，降价幅度如此之大，是它热销的一大原因。
第二点是2021款的全新奥迪A6L，在外观设计方面真的是特别好看，与奔驰E级，宝马5系相比，奥迪A6L的外观颜值确实占据上风。再加上动力，空间，舒适性各方面都比较均衡，才使得这款车可以持续热销。
在高端轿车排行榜上，仅有宝马5系一款车型上榜，与奥迪，奔驰相比，宝马这真的是落了下风了吗？然而答案并非如此。以上豪华轿车销量排行榜榜单数据来源乘联会，乘联会划分高端轿车时的标准是最低指导售价要在30万元以上。而目前就宝马而言，只有宝马5系一款轿车的售价在此区间之上。宝马3系的最低指导售价是29.39万，所以并不在统计范畴之内，而宝马3系每个月也能卖出1万2千台左右，上榜是妥妥的。
所以与奔驰，奥迪相比，宝马并不落下风，国内高端轿车领域，依旧是BBA平分天下的格局。相比之唯一 一款上榜的国产高端轿车红旗H9，就显得弥足珍贵了。沃尔沃也好，雷克萨斯也好，虽然二线豪华品牌都想挤进BBA的一线阵营，但这么多年下来，这些二线豪华品牌依然不是BBA的对手。
关于一汽红旗-红旗H9我想我就不用多介绍了，毕竟这款车的知名度真的是太高了，国人也对这款车寄予了厚望。一上市就能卖出月销2000台以上的成绩，对于一款售价超过30万的国产车来说，已经是巨大的成功了。
红旗H9的指导售价为30.98-53.98万元，整体售价已经追上了宝马5系的售价了。虽然不能说贵就是好，但红旗至少给我们国产车树立了榜样，只要后期注重研发，深研三大件，提高品控，相信在不久的将来，一定是国产车的天下。
最后，我将截止上个月的高端轿车总销量排行榜，也发给大家看一下，不得不说今年奥迪卖的是真不错，力压奔驰宝马，取得了冠军的宝座。BBA之中如果让你选一台，你会优先选择谁？
6月豪华轿车销量排行：BBA之下皆蝼蚁
文\蓝湛
说到30万级以上的豪华车市场，给人的感觉就是高高在上，可看不可及。如果现在还用这种眼光来看待豪华车市场，那就大错特错了，据统计，在6月份的豪华车市场销量达到25万辆，占据了 汽车 总销量近15%。
是什么因素促使豪华车销量在几年内迅速增长呢？消费的快速升级就是重要推手，微型车市场的没落和中型车销量的快速增长就是最好的证明。在豪华轿车市场，奥迪的优势明显，这得益于长期耕耘国内市场有很大关系。不过，这种优势，很快可能就要被奔驰所打破，奥迪能否保住国产豪华车市场的老大地位实属难料。
作为BBA之一的宝马当然也有车型上榜，与奥迪和奔驰一起统领国内一线豪华车市场。但是二线品牌就没有那么幸运了，沃尔沃和凯迪拉克销量一直没有太大起色，与一线的差距越来越大，强者越强，弱者就要注定没落。
6月份，奥迪A6以销量超过1.7万辆排名第一，不过，与后面奔驰双雄的差距并不算太大，形成了你追我赶的竞争态势。奥迪A6之所以一直领先，与长期耕耘中国市场有很大关系，长期的政府指定官方用车，让其行政色彩浓厚。这些优势被很多大型企业或私人老板所推崇，旗下的高管用车或老板座驾都是优先使用奥迪A6，档次和面子都可以做到同时兼备。
奔驰C级和E级排名第二和第三的位置，销量都超过了1.5万辆，有两款车进入轿车销量前三甲，这对于奔驰来说已经相当成功了。奔驰C级和E级的成功，源自其强大的产品力，动力总成就是亮点之一。与奥迪A6的双离合变速器相比，全系标配9AT的奔驰C级和E级稳定性更加出色，燃油经济性也相当不错，这是其一。
其二，除了变速器外，奔驰发动机方面也是可圈可点，1.5T和2.0T除了燃油版本外，都有其对应的混合动力，对在城市路况下的加速性能改善是相当明显的，而奥迪A6只有3.0T才有。由此看来，奔驰还是棋高一着。
宝马5系排名第四，销量也有1.4万辆，虽然销量稍低，但依然不影响其跻身一线。与奥迪和奔驰的行政用车之争，宝马车型的运动基因却风景这边独好，在国内年轻消费强劲的拉动下，宝马5系也收获满满，而且潜力可期。
奥迪A4也上榜了，这与新款价格调整后有重要关系，毕竟豪华车销量统计要求车型售价在30万以上。奥迪A4与奥迪A6形成的高低搭配组合，其市场影响力还是非常强大的。不过，刚过万辆的奥迪A4与奔驰C级还存在一定差距，至于如何弥补，可以参考奥迪A6上需要改进的地方。
沃尔沃S90和凯迪拉克CT6排名第五和第六，销量分别超过3000辆和2000辆，与一线的差距相当大，妥妥的二线。沃尔沃S90作为沃尔沃的旗舰车型，关注度不低，加上沃尔沃的安全基因，能斩获这个销量也是实至名归。不过想要进一步突破，难度并不小，沃尔沃轿车的多次易手，让消费者怀疑其品牌实力，能维持现在这个销量就已经很不错了。
凯迪拉克CT6其实也是一款不错的产品，10AT变速器的加持，让其运动性能十足。不过，在品牌号召力方面就体现出了差距，这是所有二三线豪华车型的痛点。
排在最后的是来自上汽大众的辉昂，销量只有数百辆，只能屈居三线水平。如果把辉昂的名字换成辉腾，还能卖辉昂的价格，估计会卖疯的，说明品牌的知名度非常重要。
写在最后：
在国内 汽车 消费持续升级的大环境下，豪华车销量也水涨船高，对于一线豪华品牌取得的高销量，二三线品牌自然分外眼红。不过，凤凰始终是凤凰，二三线品牌想实现追赶，产品力和品牌的美誉度就是挡在前面最大的拦路虎。
