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100元跑160公里，百公里油耗怎么计算
你好，很高兴能帮你解答！
本次的油耗可以这样计算，具体的车型可以以此为参考。
百公里油耗=总加油量 / 总公里数 100，以你的给出数值为例，先算加了多少升的油，现在92号汽油大概6.78 元，100 / 6.78 L=14.75 L, 百公里油耗=14.75 / 160 100 =9.21 L / 百公里。
不同车型不同排量的车油耗会有所不同，你的车油耗还和驾驶技巧、 汽车 好坏等都有关系。选好车，用好车，养好车，才能真正的节油省钱，而好习惯是长期省油省钱的最佳办法。
希望上面的解答可以对你有帮助，大家用车方面遇到什么问题也可以提问我！欢迎关注！
真的很无语。不知为什么总有人提出这个小学生的问题。
100元行驶160公里，100/160=?我不算了，小学生都能算了。这就是1公里花多少钱。100公里 I00就是百公里油耗了。如果想计算100公里多少升油，那么，实际用油除以油价，得出的单位是升，再除以公里，就是升/公里了。再X100，就是百公里耗油多少升了。
本文100元行驶160公里，那么1公里用油0.625元，单位油耗62.5元/百公里。
如果油价7.25元/升。那么0.625/7.25=0.086升/公里。换为100公里油耗就是8.6升/百公里。
当然，油耗随油价变化而变的。
那么，你I6款标志308油耗为8.6升/百公里的油耗还比较低的。
兄弟，别再有此类问答，我真的不想再回答了。
1、100元跑160公里，那么每1公里就要用100 160=0.625元。
2、百公里就要用100x0.625=62.5元。
3、假设该车使用95号汽油，划7.05一升，那么百公里耗油量：62.5 7.05=8.87升。
4、百公里花了的钱，除该 汽车 使用的任何标号汽油每升的价格，就等于百公里耗油量。
这都不会算？举个栗子，按照我们这里7.08元/升95号汽油，100元可以加14.12升汽油，你说跑了160公里，那么14.12/160=0.08825，也就是每公里0.08825升，再乘以100，每百公里就是8.825升，懂了吗？
100元除以160公里等于0.625，也就是说每公里0.625元。
就现在的油价92号油，每升是7.2元来算的话
每公里0.625元再乘以100公里，得出的结果是每100公里需要62.5元
然后再以100公里等于要花62.5元来算，就是62.5除以每升7.2元等于8.68055556 所以应该是每100公里需要8.6升油左右！
很容易计算，而且你的车是标志308，和我的一样。你上面不是显示百公里几个油，举例如果你车子小时百公里六个油，你在用6乘以现在油价就是你一公里多钱了。现在的车基本上都有显示百公里几个油。
还有一种办法就是你加了多少油，跑了多少公里。用加的油钱除以公里数，在乘以当时的油价就是你的油耗
要看你在哪加的油……
我加过最便宜的油是在山东，2.99元/升，一箱油加满了才不到150，爽的飞起。那几年油价高的时候，8.7元/升，在海南、西藏等地是妥妥地破九了。那咱就取最便宜的油价3元，和最贵的油价9元，分别来算一下你的百公里油耗。
如果油价是3元每升，你100元买了33.3升油，只跑了160公里，那你的百公里油耗就是33.3升/160公里X100=20.8升。接近21升油，你这是油老虎啊，标致现在可以和纳智捷大7媲美了？
如果油价是9元每升，那你100元只买了11.1升油，后面的一样，油耗数字也是前面的三分之一，大概百公里还不到7升。算是比较省油了。
看到区别了吗？只说成本，不提油价，你没办法计算百公里油耗。100元跑160公里，你每公里的油耗成本是100元/160公里=0.625元/公里，再乘以100，就是百公里的油耗成本，就是62.5。成本是成本，油耗是油耗， 油耗和钱没关系，只和油有关系 ， 我得知道你开160公里烧了多少油 ！
当油价便宜，你用车成本当然就降低了，油价上涨为啥老百姓怨声载道？你油耗没变， 每开一百公里用的油没变，钱变了 ！
计算油耗其实很简单，油耗的单位是什么？升/百公里，对吧？把加了多少升油那个数字放前面，除以里程，这是一公里的油耗，再乘以100，就是百公里油耗。
别再说什么我这车可省油了，一箱油跑800公里——你弄个大油箱就完了！照这么说油罐车把油箱和油罐连通，这车才省油呢，估计开几万公里都不是事，只不过你加一次油得好几吨。
另外，说我一公里才三毛钱，五毛钱，这也是外行的说法，你现在一公里三毛，油价5元，油价涨了，变成十元你一公里就6毛了。
那么油耗应该怎么测？
正常测法是先把油箱加满，然后里程表清零或者记录，之后你开一段固定的路程，最好在100公里以上。然后再到一个加油站，再次把油加满。你加进去多少燃油看小票就知道了。跑了多少公里，里程表也记录了，然后用燃油升数除以公里数X100，就是你这次实测的百公里油耗。
当然，一些车评人测试的时候会更加严格一些，比如说都是一次跳枪，都是原路返回（避免上下坡影响，而且是原加油站，原加油机同一把枪，避免误差），最好挑一个风和日丽的天气。（排除风和雨的影响，我们知道下雨天油耗会升高一些）
但是，这样测出的油耗就精确吗？
其实影响油耗表现的因素很多，比如说路况，比如说驾驶习惯，甚至包括油品。
路况因素 很简单，你说你车百公里油耗11升，太费油了。一问哪的？北京四环边上，天天早晚高峰在西直门立交桥那堵半个多小时。那油耗能不高吗？11升都是少说。比如说堵车严重，时速1公里蠕行，你开一百公里试试？你一箱油都开不了100公里！时速1公里，开一百公里需要100小时，我都不算 汽车 往前走，就是100小时怠速油耗也得100升油！
再说 驾驶习惯 ，我们唐车友会出去活动，同样一段路，同样的路况，也是同样的车，这一路我表显油耗8升左右，旁边一个哥们儿11.7个。为啥？远远我看前面红灯，这脚油就不给了，甚至插混车可以提前切换纯电模式，滑行同时动能回收，最后这一百米我零油耗，甚至还能给电池反充点电。这哥们儿开车比较猛，同样的场景依旧踩油门，到了红灯那再给一脚急刹车，他那脚油不就是浪费的吗？
油品 也是一样，之前加无铅汽油，现在全面普及乙醇汽油。几乎所有老司机都能感觉到换了乙醇汽油，油耗升高了。哪怕不特意计算也有感觉，过去一箱油能跑600公里，现在只能跑560公里了。毕竟乙醇的热值是低于汽油的，油耗增加也是必然的。另外，一些不规范的小加油站有可能会有类似的问题。
就拿我开的一代唐为例， 有自媒体说不充电百公里油耗17升，那我开就是6升，听谁的 ？你堵车原地开空调，别说17升，70升也有可能。大脚油门再急刹车，肯定费油。我6升是在省道上的成绩，你要是让我在市区开，八升差不多，要是上高速，匀速120的话在10升左右。
我认为，油耗应该有一个统一标准。
说一辆车油耗多少，很多自媒体就开一段路，有一段高速，有一段省道快速路，还有一段市区路况——哪怕在同一个加油站，甚至连油枪都是同一个，可仍旧难以避免人为因素的干扰。市区路况堵还是不堵？你驾驶习惯暴力还是柔和？
那两辆车，你怎么比较谁更省油？
最直接的比较方法就是 看工信部油耗 。A车工信部油耗6.4，B车工信部油耗7.1，那肯定A车更省油！如果B车是6.5。其实不一定，因为0.1的油耗不说明问题，100公里才0.1，基本上在误差范围内，只能说两车油耗水平相当。
另外，一辆SUV工信部油耗是7.1升，一辆轿车工信部油耗也是7.1升，实际情况，一定是轿车更省油。因为工信部测试是把车放实验台上模拟运行，是不考虑风阻的。而SUV风阻普遍要比轿车大，所以油耗更高是必然的。
两辆车横向比较，工信部油耗还是很有参考意义的，其实比什么车媒体实测还要更准确一些，但是这个油耗要比实际油耗低得多，标称6.5升的，你实际开在8—9升也都很正常，还是那句话，受路况和驾驶习惯影响太大。
如果说想准确描绘一辆车的实际油耗水平， 市区路况没有实际意义 ，因为我们没办法量化市区拥堵程度。而且越是复杂的路况，越是考验驾驶员的水平。比如说老司机开车省油，远远看见信号，就会自然调整车速，如果马路上车不多的话，基本上都能控制在到停止线前边绿灯的程度，几乎不用停下来踩刹车。而你新司机走到这刹一脚再踩油门，一里一外油耗差距就大了。
或者未来可以研究一个算法，比如说一辆车从静止到加速到40KM每小时的油耗，弄个什么参数，来代入进去，综合怠速油耗，匀速油耗，减速时是否能能量回收之类的，总之统一一个标准吧。
最具意义的是省道（快速路）的油耗表现 。省道路况较好，几乎不用踩刹车，而且限速60—80，也是发动机较为经济的工况区间。省道油耗甚至可以跑得比工信部油耗还低。因为工信部测试的循环中包括模拟市区路段的场景，最高不超过50KM。比如说我的唐，2.2吨省道油耗6.1，这还不是极限测试。车友一代唐跑出过5.2的油耗。省道油耗的意义是你在路上，能跑出的最低油耗，最大可能地排除其他因素的干扰。
其次是高速油耗 。和省道油耗相比，因为涉及到了车辆的 风阻系数 ，而且高速也是较为常见的路况，比较起来还是很有实际意义的。以我唐为例，省道油耗为5.2（按照这款车能跑出的最低百公里油耗来计算），我在高速上实测的表现是，匀速120Km，百公里油耗10升，匀速100KM，百公里油耗8升。没错，必须得戴上时速，最好的是匀速。你要是猜到150KM，超速不超速放在一边，油耗肯定更高。因为风阻是和时速的平方成正比的，越快风阻越大。像是一些风阻系数小的轿车，在高速上匀速跑肯定要比SUV省油得多。
计算：100：160=X：100
X=100*100/160=62.5
得出100公里油耗62.5元
1升92#汽油6.55元
那么100公里需耗汽油62.5/6.55=9.54升。
很多朋友都在顺着你这个思路帮你解答，我估计他们也是看到你这个问题一时犯懵，又给你出又给你算的。其实你这个问题问法完全不合理。
因为你怎么确定你这100元跑了160公里？你怎么掐出来的呢？你就确定里边没剩个五六块钱的？其次各地油价不同，标号价格也不同，不同时期价格也不同，所以大家都是给你按他们习惯价格给你估算，这个估算的差距可就大了。随随便便百公里就给你多估出来一两个油。
其实你无非想知道自己平时正常驾驶的平均油耗罢了。那我教给你一个相对准确的方法，基本上你马上就知道自己爱车的油耗了。而且比其它任何方法都准确的多。
首先你选定一个加油站、在选定一个油枪，记住一定是同一个油枪才准确。然后你把油加到自动跳枪。记住你自己现在的公里数，然后你就去跑，随便跑多少公里都行，随你心意。比如你跑了二百公里（在这里用整数好表述，实际多少公里都没关系）。然后你还到这个油枪加到跳枪，你看看加了多少升油，一算就出来了。例如你加了16升，那么二百公里，平均百公里就是8.5升，懂了吗？
因为路况等各方面会纯在一些差异，所以建议你测个三四次，这是的平均油耗就相当准确了。
我是宋于木！
表显油耗跟实际油耗相差多大
车辆的油耗是很多车主朋友都很关心的问题，所以在选购车辆的时候，燃油消耗量，也就是每百公里消耗多少升油，是被考虑的一个重要项目，谁也不想买到一辆油老虎是吧，所以整车厂会在宣传车辆的时候，宣扬它的油耗有多低，这个油耗是“工信部油耗”。“工信部油耗”是2010年开始实施的，经过这么多年，很多司机朋友都知道了，这个只能作为一个参考值，和车辆行驶在道路上的真实油耗还是有差距的，因为工信部油耗是在实验室的环境下面测试出来的，而且是关闭了车辆的所有用电器，空调，和我们平时的用车情况是不一样的。那么怎么看我们车辆的油耗是多少呢，我想大多数的朋友会直接看行车电脑上的油耗数据，那么这个油耗是准确的吗？其实大多数的表显油耗会比实际油耗要低一些，毕竟现在是网络 社会 ，大家都会去网上看一些相关的口碑，论坛那些，不是每个人都会在加油的时候，用计算器算一下这次这箱油跑了多少公里，加了多少油，平均油耗是多少的。在和人交流的时候就帮厂家做了宣传了，“我这个车还是挺省油的，百公里才XXX升油”。 比如说去年有某品牌车型，车辆怠速情况消耗的燃油不计算到平均油耗里，会让行车电脑的油耗数据更加好看一些，但是实际上车辆的百公里耗油量远不止这么多。 自己车辆的实际油耗和表显油耗差别有多大，大家算一次就可以知道了，方法是在加满油的同时，清除掉车辆的小计里程，开到下次再加油的时候，用加油升数除小计里程乘以一百，就是本次的平均油耗了。星途TX四驱铂金，13000公里，综合油耗表显8.8，实际8.2。 很多细心的车主可能都做过一个测试，那就是先记录两次加油之间实际行驶的公里数，然后再用加油量除以这个公里数，就可以计算出爱车的实际油耗。如果你对比这个实际油耗和仪表上显示的表现油耗，通常都会发现有所出入。讨论表显油耗和实际油耗的关系没有实际意义，因为它们之间相差多少并不是一个固定值，谁大谁小也并不一定，哪怕是同一款车型，不同的人在不同的路况开都有可能不一样，下面我们就来看看导致这种现象的原因是什么。 油表的原理决定了它不会太准 汽车 在己算油耗的时候，既不是直接去测量单位时间内油箱里油量的变化，也不是通过实时测量油管中燃油的流动量，因为这种直接测量法对测量精度的要求很高，需要用到成本昂贵的传感器才行，因此在家用车上几乎不会采用。 而比较普遍的做法是采用间接测量法，也就利用发动机的喷油数据或进气量数据来间接计算出单位距离或时间内所消耗的燃油量。这样做的好处就是节约成本，因为现在的 汽车 都是电喷发动机，不管是喷油脉冲还是空气流量都有对应的传感器和电信号来监控，所以并不需要增加额外的传感器或测量设备来进行单独测量，只需在电脑里编写一个油耗计算的代码就可以实现了，大大减少了硬件成本。但是缺点也是明显的，那就是通过多次换算的间接测量肯定是不会太精确的。 车况也会影响表显油耗的准确度 随着车辆的使用车况也会变差，油耗计算系统所获取的原始数据也会出现偏差。比如当空气流量传感器失准的时候，获取的空气流量就是偏差的。又或者当喷油嘴出现堵塞时，喷油就会不畅，那么同样的喷油脉宽喷出的实际燃油量也会出现偏差。甚至轮速传感器老化或者车轮直径因磨损减小都会影响计算结果。诸如此类的偏差数不胜数而且不可避免，因此计算出的表显油耗误差就会越来越大。这就是为什么越是老车，油耗就越不准确。 汽车 厂家故意而为之 车企造车的目的是为了盈利，因此不排除有些车企会耍一些小聪明，那就是故意让油表上的油耗略低于实际油耗。想要实现的化非常简单，那就是在电脑中的油耗计算公式中做点手脚，乘上一个加权系数就可以了，这样可以让车主感觉这辆车比较省油。这么做的好处就不言而喻了，不再赘述。这也是为什么很多车主会得出实际油耗要大于表显油耗的结论，一般来说都和这个原因有一定关系，当然也不排除上面两个技术原因所带来的影响。 总而言之， 汽车 的表显油耗不管是长期油耗、短期油耗还是瞬时油耗，都是一个电脑间接测量计算的结果，不准是必然的。我们车主看个大概就可以，主要还是通过它观察车辆在不同时间段的油耗变化，至于具体的油耗值千万不要太当真。 油耗是我们大家都考虑的问题。 实际就是驾驶技术直接关系的问题。根据车辆不同，排量不同，技术不同，开出来的油耗都不一样。 买车时提供的油耗数据是实验数据，但实际开的时候根据驾驶人的技术不同，有些爱车人可以做到，有些爱车人做不到。 就是真真做到，需要很长时间的磨合和尝试才能做到的。 本人最近购买了ix35,在两个月的驾驶中，发现城市suv 和轿车油耗不一样。油表和屏幕显示的剩余油量有点区别，针式油表感觉下降快，但数字显示多一点。 在驾驶过程中，就经济速度驾驶，市区顶多跑500-550之间，在郊区跑850公里左右，百公里5.6升等。前期200元的油在市区跑了360公里左右。 在实际操作中，根据市区交通拥堵，红绿灯等问题，油耗差距不大。在厂家给的参考数据基础上，多分析，发挥 汽车 性能，可以做到经济油耗。表显油耗和实际油耗肯定是有差异的，油耗主要还是靠司机通过加油量来计算的。或者可以通过APP软件记录几次加油的状态，软件就能自动帮您计算出本车的真实油耗情况。 在日常生活中，经常会听到一些司机说花钱买车简单，后期的保养可是个大问题。事实上，最根本的是 汽车 能减少一些油耗。但从实际情况来看，想要在这方面做出彻底改变有点困难。即使你想减少 汽车 的油耗，但是减少油耗省下来的钱转眼又到回到了油价上。让很多开车的司机有种有苦说不出的感觉，省来省去，也没省出来几个钱。关于这个省油耗的问题，可以从改变日常的驾驶习惯来省。但对于许多的驾驶员来说，驾驶习惯毕竟是长期养成的习惯，而且很难快速做出改变。 由于车辆在出厂时，厂家会在油表的仪表板上设置一个错误值。因此，在日常生活中，驾驶员看到的车辆的燃油消耗的量不是正确的耗油量。在燃油消耗方面存在一定的误差。对于 汽车 司机来说由燃料消耗花费的钱是没办法算，数目惊人。对于国内车辆的燃油消耗，一般认为每百公里不到6L就是低油耗量，就目前流行的SUV而言，这种款型车辆每百公里耗油量为8L。事实上， 汽车 在第一次测试中的燃油消耗量，是仅仅只包含驾驶员一个人，而且以恒定速度行驶，所测出来的燃油消耗量。 由于日常生活中面临的道路状况也有所不同，有时在市区开车，有时会在山路上开车，有时会在泥路上开车。在不同的路况下开车也会产生不同的燃油消耗量。我的一位朋友开的是现代 汽车 ，最少的油耗量是百公里5.0L，如果是在郊区行驶，耗油量一般6.5L，有时最高将达到8L。其实实际的油耗可以这样来计算，当驾驶员在油表显示油量不足时记录行驶的里程，等到记录200公里的行驶里程，加油，加到邮箱满为止，并记录一下加油费用，以便计算实际的燃油消耗量，几乎可以说连续三次重复相同的动作，就能计算出来自己 汽车 真正的耗油量。 实际油耗和表上的油耗应该差半个油到一个油的样子。我的车表2平均油耗是6.8，实际上自己计算的是7.5的样子。所以我觉得行车电脑和实际数据大约差1个油左右。希望我的回答能帮到你。我的车实际耗油量比仪表上显示的要低一些，实际算下来加200元跑400公里平均百公里油耗是7.8升 19宝来1.4t 显示油耗6.7实际油耗8.2 东风雪铁龙天逸1.6T,购车半年，行驶里程六千公里，表显油耗7.4，实测7.6。 相信表显油耗，那你真的够傻了，首先厂家也不会这么干！现在来看，一般的表显油耗和实际油耗就是差一两升的意思，太多了厂家也说不回去，太少了客户也不会同意。如果想测算自己爱车的油耗水平，还得车主自己算！
