本文目录
- 为什么说千万不要买威马电动汽车威马汽车有倒闭的可能吗
- 威马回应北京EX5爆炸事故：全力做好后续事宜
- 威马自燃忙，理想再断轴，“不可靠”的造车新势力要凉凉
- 3燃1炸！威马上市之路为何如此大火
- 威马汽车爆炸事故：真相需要沉淀影响却需要整个电动汽车行业背负
- 威马EX5发生起火爆炸,官方立即调查并开始召回部分车辆
- 威马汽车紧急声明：全面调查北京EX5起火事件 会负责到底
- 如何看待威马汽车1月内发生5起自燃爆炸的事故
- 威马回应EX5自燃爆炸：正在配合调查，全力做好后续工作
为什么说千万不要买威马电动汽车威马汽车有倒闭的可能吗
去年10月份，接连多起自燃事故的曝出使得威马汽车电池安全问题得到了广泛关注，而后威马汽车也针对电池问题大批量召回了超过1，000台威马EX5。但除了电池安全性不佳以外，威马汽车在用户吐槽量上也一直居高不下，“续航虚标”、“充电慢”、“小毛病多”、“车内异味大“等问题也多次被用户提及，以至于现在网上关于“千万不要买威马电动汽车”的呼声非常高。 一个月内发生4次自燃后大批量召回 去年10月13日和10月15日，福建邵武市的威马EX5新能源出租车连续两次发生了起火自燃事故。 10月17日，一辆牌照为“苏M“开头的威马EX5在江苏泰州靖江街疑似发生自燃。 10月27日的第四起自燃事故也正式将威马推上了风口浪尖。当晚，在北京海淀区中国科学院力学研究所内，一辆威马EX5起火爆炸事故，周围居民能够感到爆炸震感，且弥漫着刺宾气味。详情《《《 一个月内接连发生4起自燃事故后，威马汽车官方也终于在10月28日发布了《主动召回部分产品的说明》。国家市场监督管理总局也发布公告称，威马汽车正式备案了召回计划，决定自2020年10月28日起，召回被配了电芯型号为ZNP3914895A-75A的2020款威马EX5，共计1，282辆。 威马方面表示：“此次事件是由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险。"不过值得肯定的是，威马汽车表示：“将会为召回范围内的车辆免费更换其他电芯品牌的动力电池包，确保用户和车辆安全。” 各种小毛病层出不穷 除了连续自燃以及召回事件之外，威马汽车也是遭受车友吐槽最多的新势力品牌。通过各种渠道也收集超过1，000位车友反馈的关于威马汽车的各种吐槽。 其中被集中吐槽的问题包括”续航虚标问题严重”、“车内异味严重”、“做工不佳/小毛病频发”、“动力电池故障”等等。 除此之外，根据车质网的故障投诉显示，用户对于威马汽车的投诉主要集中在“续航虚标问题严重”、“动力电池故障”等等，投诉量之大对于威马这样一个累计销量仅5万台左右的新品牌来说着实惊人。 在威马汽车身上，接连不断的小毛病也着实让车友感到闹心。而小毛病的种类也是异常丰富，有中控台漏风的、门把手经常坏的，也有方向盘和座椅掉皮的。品控问题对于威马汽车来说也是亟待解决的问题之一。 一个威马车主的悲哀 这个话题主要源自于威马APP“威马智行”一名车主的帖子。发帖者的名字也很有意思，叫“老用户不如狗”。 其中对于帖子中提到的“免费充电一年涉及欺诈销售一事”，车主的朋友解释道，购车的时候，威马称用户可以享受一年免费充电优惠，自购车日起一年时间内，车主可以随时激活账号。但车主2019年12月15日开通免费充电账号，因为威马后台检测到他当天的用电情况超额，20日就把车主的账号封了。威马规定每个用户每天的用电额度不得超过60度。 这件事发生后，车主和几位朋友先后拨打了威马的客服电话，询问账号被封一事。但是威马表示不管，不接受反驳，这个账号就是不能再用。 作为威马用户，在个人用车过程中，遇到的最大问题就是充电和续航问题。 “当时买车的时候，威马告诉我们快充情况下，充电只要30分钟，可是实际情况中却是3小时。” 同时，另一个车主朋友，快充1个小时40分钟，竟然只充上不到1%的电。 “因为新能源汽车的保值率太低，我们14万多买的车，现在只能卖七八万，仅一年时间价值就减半了。所以，我们都觉得这个车，赶紧开报废算了，赶紧换车。买威马的车，我们都后悔死了。对于这辆车，现在就将就开着，上下班用就行了，没有什么太大的要求。”车主已感到非常无奈...威马汽车有倒闭的可能吗 现在的威马汽车虽然规模不算大，但也不至于倒闭，因为现在的威马有网约车、共享车这个“铁饭碗”。不过威马汽车想要做大，就需要有一个区别于蔚小李的卖点吸引住消费者，只有笼络住了消费者，才有发展的机会。
威马回应北京EX5爆炸事故：全力做好后续事宜
10月28日，威马汽车官方微博发布消息回应了10月27日晚上发生在北京市海淀区的 威马EX5电动车起火爆炸事故。威马方面表示，事故发生后，公安、消防等部门迅速出警，事故很快得到处理，未造成人员受伤及其他财产损失。目前，威马正全力配合公安、消防及相关监管部门开展事故调查，后续结果将第一时间公布。
10月27日晚，据社交媒体平台发布，在北京北四环力一辆停在停车场的威马电动汽车产生爆炸，并称是停在原地未充电状态发生爆炸，爆炸威力很大，周围居民感到震感强烈，并且弥漫着刺鼻的气味。
值得关注的是，此次爆炸是最近35天以来威马汽车发生的第四次电动车自燃起火事件。9月23日，温州一辆威马EX5自燃；10月5日，福建邵武市一辆停放在路边的威马EX5自燃；10月13日凌晨，一辆威马EX5在充电时发生自燃，车辆烧毁严重。
据有关方面报道称，现在威马车主群中广泛流传着关于“改装油箱爆炸”的事故原因猜测。据了解，为了提高冬季续航里程，不少威马EX5车主选择了“改装驻车加热”，即在车辆前舱加一个柴油机，通过柴油机给乘员舱加温，降低车载空调对电量的消耗。“甚至有人专门拉群做这项改装生意，改装费用3000元左右，改装后冬季续航可以提高10%左右”。
威马自燃忙，理想再断轴，“不可靠”的造车新势力要凉凉
这两天，因8月成功IPO而风头大盛的理想 汽车 又上了热搜。 这不是好消息：10月15日，一辆理想ONE的测试车在河北固安发生双车交通事故，理想ONE左前轮脱落在车外，疑似断轴。在此之前，理想ONE已经发生过数起断轴事故了。 但理想 汽车 CEO李想并不孤单，同病相怜的还有威马 汽车 CEO沈晖。 前不久母公司（威马出行）刚刚开始接受上市辅导的威马 汽车 ，10月接连发生两起EX5自燃事故，这或许会影响到威马的IPO计划。从蔚来到小鹏，再到理想和威马，没有一家造车新势力企业能逃脱质量“魔咒”。尽管如此，资本市场对新势力的投资态度经历了从热到冷的阶段后，为何如今重燃热情，再度抛出橄榄枝？ 威马与理想的产品信任危机 近段时间，沉寂了一段时间的威马 汽车 很风光。 9月22日，威马 汽车 宣布完成总额100亿元的D轮融资，这也是新造车企业史上最大单轮融资之一。按照计划，威马计划将于2021年初登陆国内科创板，目前，其母公司威马出行已经启动上市辅导备案。然而，天有不测风云。10月5日清晨，福建一辆威马EX5电动车在路边发生自燃起火事故，当时，车辆处于停放状态，没有进行任何充电操作。起火点位于车身尾部，火焰凶猛，喷射而出，待消防部门赶来后，车身已被完全烧毁，只剩下一个铁壳。无独有偶，10月13日凌晨，又一辆威马EX5在充电时起火燃烧，与此前情况相同，车辆在几分钟内迅速被大火包围，彻底报废。据公开消息，涉事车辆是福建省邵武市于10月1日向该市内投放的131辆新能源电动出租车之一，其中威马EX580辆，其余为荣威、比亚迪电动车。也就是说，此次自燃的威马EX5出租车才用了不到半个月，而荣威、比亚迪暂未出现类似情况，这样一对比，更能反映作为造车新势力的威马 汽车 与传统车企的产品质量差距。对这两起自燃事件，威马给出的回应还算及时，也很诚恳，承认EX5所搭载的电池存在安全隐患，提出立即更换高质量宁德时代电池的方案，并愿意做出赔偿。但这些公关工作依然难阻威马 汽车 被推上舆论的风口浪尖，让威马陷入产品信任危机。而此时此刻，同样遭遇产品信任危机的，还有比威马 汽车 风头更盛的理想 汽车 。近日，有网友上传了一段视频：一辆理想ONE测试车的左前轮发生了断轴事故，左前轮脱落在车外，和前几次的断轴事故看上去颇为相似。对此，理想 汽车 的回应是：后方车辆车头直接撞击理想ONE左前轮部位，造成理想ONE左前轮部位受损严重。意思是后车“精准撞击”才导致如此严重的意外事故。然而，理想ONE“断轴门”早已深入人心。今年以来，理想ONE已经发生了数起断轴事故，不少消费者质疑理想ONE的下摆臂强度，这次事故再度引发车主的担忧。除了断轴，9月22日，一辆理想ONE在高速路上追尾一辆变道货车，事故不仅导致A柱完全断裂，车内安全气囊也未弹出。A柱断裂和安全气囊不工作，都是严重的质量问题，而这两个问题在同一场事故中同时出现更是少之又少。事件被报道后，引发广大网友热议。有人认为，在当时的情况下，任何小型乘用车都会被撞致A柱断裂，安全气囊不弹出是因为被撞之处不是要点，可以理解；也有人认为，这表明理想 汽车 品控太差。不管如何，这次事件导致的结果是，理想 汽车 被不少消费者贴上了“产品质量差”的标签，面临产品信任危机。 新势力首款量产车的“魔咒” 理想ONE和威马EX5，分别是理想 汽车 和威马 汽车 的首款量产车，“断轴门”和“自燃门”并不是它们唯一的麻烦。自上市以来，这两款车就频频出现各种各样的质量问题。威马EX5上市两年多来，被媒体曝光的小毛病小问题多如牛毛，包括：无法关闭电动尾门；中控台漏风；方向盘异响、方向盘回轮跑偏；刹车异响，下坡刹车向前冲；转弯时车辆抖动；倒车影像延迟；车机系统数据不正确；车内异味大；隔音隔热效果差；做工粗糙；实际续航里程偏低，等等。而理想ONE虽然是今年造车新势力中的明星车型之一，但自交付以来就一直存在争议，原因就是质量问题过多。刚交付没多久，理想ONE就出现“排放控制系统故障”，然后是高速路无法加速、动力电池故障、仪表黑屏、车顶漏水、刹车失灵、碰撞“断轴”等等。不光如此，这两款车都多次出现起火自燃事故，成为热搜榜的常客。是理想和威马这两家新造车企业的品控能力实在不行吗？事实上，我们不能得出这样片面的结论，因为，品控问题不仅困扰理想和威马，也困扰着蔚来、小鹏等其他所有造车新势力。我们循着这几家头部企业的各类舆情查看，会发现，没有一家企业的首款量产车是没有争议的，它们都毫无例外地陷入了质量“魔咒”。新势力中最具代表性的蔚来 汽车 ，首款量产车ES8的OTA事件火遍了全网，不合时宜的OTA不仅让车主十分尴尬，更对城市交通造成巨大影响。随后，ES8还不断爆出实际续航里程大大缩水、甚至只有工况续航三分之一的负面消息，让这款盛名之下的高端电动车突然遭到千夫所指。当然，这远未结束，ES8被曝光的质量问题还包括行驶中系统死机、高速路故障趴窝、频频发生自燃等等。一直比较稳打稳扎的小鹏 汽车 也不例外，首款量产车G3频现质量问题，比如方向盘、底盘、减震、前机器盖等部件异响，刹车失灵，行车记录仪看不清，车内异味，断轴，驾驶辅助系统失灵，等等。可以看出，所有头部造车新势力企业的首款量产车都有一箩筐质量问题，没有哪家能够独善其身。其中，自燃、续航里程缩水，是这些电动车的通病。理想 汽车 和零跑 汽车 都曾采取召回措施，其中，蔚来召回4803辆ES8电动车，为这些车辆免费更换电池包；零跑召回150辆2019款零跑S01，修复仪表软件资源优化bug。 资本为何还愿押注新势力？造车新势力的产品为何频频爆雷？对于这一点，相信大家都能理解：传统车企经过数十年甚至上百年的摸爬滚打，才拥有今年相对稳定的品控和 口碑；毫无造车经验、从零开始的新造车企业，自然无法避免经历磨合期。任何新生事物的出现和发展，总会遇到挫折和困境。相对燃油车而言，智能电动车是不折不扣的新生事物，它颠覆了传统 汽车 工业，智能电动车对传统燃油车的迭代，是一个不可逆转的过程，但也是一个曲折的过程。具有互联网基因的造车新势力，做智能电动车有着天生的优势，不管是智能 科技 还是商业模式、运营服务，都对传统 汽车 行业带来创新与变革，“ 汽车 新四化”浪潮将裹挟这些新生事物、势力向前发展。最典型的代表就是特斯拉。作为“电动车教父”，特斯拉曾经历过十年窗下无人问的寂寞，如今一举成名天下知。但特斯拉的这条成名之路是非常坎坷曲折的，其所引以为豪的自动驾驶辅助系统在全球范围内频频引发重大交通事故，起火自燃事件也不绝于耳。品控、做工、质量问题不仅屡遭用户投诉，就连一些大量采购特斯拉电动车作为运营用途的租赁公司也受不了。然而，这并不能阻挡特斯拉成为“当红辣子鸡”的脚步。销量方面，截至今年9月30日，特斯拉已交付31.835万辆电动车，距离今年50万的目标不远；市值方面，特斯拉目前总市值已经超过4100亿美元，是此前全球市值最高车企丰田 汽车 的两倍多；造血方面，特斯拉也已经实现连续四个季度盈利。品控再差，争议再多，也无法阻止特斯拉前进的脚步，这是为什么？因为特斯拉的出现符合 汽车 工业发展的规律，它代表着全球 汽车 工业的未来。“新生事物是不可战胜的。”（by马克思）全球广阔的新能源车市，不会仅仅只成就一家特斯拉；中国巨大的电动车蛋糕，也有足够的条件催生“中国的特斯拉”。于是，蔚来、小鹏、理想、威马出现了，尽管目前还表现得很稚嫩，产品质量问题多多，造血之路也很遥远，但它们确实是“中国特斯拉”现阶段最有力的角逐者。从这个角度来看，就不难理解为何威马能一次性融资100亿元巨资，理想和小鹏都能成功敲钟，蔚来能持续受到资本市场的看好。电动车对燃油车的颠覆，是一个漫长的过程，眼下只能算电动车起步阶段，困难和挫折将伴随电动车发展而不断登门拜访。但是，“新生的幼苗有无限的活力在成长，成长为巨人，成长为力量。”（by周恩来）这几家头部新造车企业造车的决心早已得到验证，我们应该给予它们更多耐心，其余的，则靠它们自己努力了。
3燃1炸！威马上市之路为何如此大火
最后，威马汽车最不该辜负的当属各位衣食父母，勇于掏钱购买新势力造车品牌的车主们，都对品牌饱含着充分信任，可千万别寒了他们的心！
威马汽车爆炸事故：真相需要沉淀影响却需要整个电动汽车行业背负
电池安全又一次被提到了风口浪尖，而此次召回更重要的意义是，新势力敢于承认和明确电池问题，同时进一步推进了电池隐患的后果由车企承担的必要责任。
文丨AutoR智驾?王硕奇
一辆威马汽车昨晚在北京北四环发生的爆炸已不再是一件简单的车辆事故，它在社交媒体圈引发的惊吓已不简单是对威马汽车品牌的影响，在一定程度上又唤起了消费者长期以来形成的对电动车电池安全的疑心。
在诸多事实尚未来厘清之际，这是一起再次引发了对行业路线质疑的事故。
也许是巧合，在上海嘉定同一天，中国汽车工程学会年会上，李骏院士刚刚发布了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》。
这份路线图在一部分人眼中被解读为对原有纯电动化激进化路线的一次修正。
而这一事故再次引发了业内的关注与探讨。
这起事故，连带威马此前三起自燃事件正对威马品牌造成巨大的伤害：9月23日，温州一辆 威马EX5自燃；10月5日，福建邵武市一辆停放在路边的威马EX5自燃；10月13日凌晨，一辆威马EX5在充电时发生自燃，车辆烧毁严重。
这几起事件彼此类似接连发生，在社交媒体上已引发对威马全系车型的怀疑。
但事实上随着电动汽车销量的上升，尽管今年电动汽车起火事件依然不少，但消费者的宽容度在上升，电动汽车公司也在通过一系列政策保障用户的权益。但此次爆炸事件，因为社交媒体的迅速传播，引发的惊吓是惊人的。
何以说这起事故对行业产生了影响呢？因为它不仅引发了业内人士和消费者的讨论，在一定意义上开始引发外界对待电动汽车的态度。
人们的焦点也从新能源车安不安全，直接讨论到了新能源车对于周边环境的危害有多大，有消息称海淀区不少小区在今日宣布，新能源车型暂时禁止下地库。
不过这起爆炸事故存在诸多疑点，在是否是电池起火爆炸，现有事实尚无法证实。
爆炸事故依然存在诸多疑点
这起发生在10月27日晚的爆炸事件，地点位于北京北四环力学所内，这辆威马汽车爆炸时，周围居民称听到剧烈的爆炸声，且有明显震感，现场弥漫着刺鼻的味道。
综合流传的现场图片和网友描述来看，首先是起火然后引发的爆炸。
这款威马汽车是一款白色车型，其发动机盖、车门和后备厢处于打开状态，大火笼罩整个车身，浓烟冒向天空有五六层楼高。
据媒体采访中国科学院力学研究所一工作人员介绍，起火爆炸的威马电动汽车为他同事所有，27日晚，同事带着妻子，将车停放在单位办公楼前的广场上，之后同事上楼拿东西，留下妻子一人在车内。不久，车辆开始冒烟，气味刺鼻。
上述工作人员称，事发时他也在现场，当时车辆并未充电。同事妻子下车后和他一起疏散周边车辆和人员。“车冒烟了一段时间，然后突然起火爆炸了。还好没有伤人。”
而当时社交媒体也有人称遭遇了类似于地震的动静。
这起事故虽然言令人震惊，引起不少居民的关注，但反观车身的残骸来看，仍然有不小的疑点。
据不愿意透露姓名的威马工作人员透露：从经验判断，轮胎完好、后排和后门损伤不大，所以和电池包起火不像。
而智驾君从威马公关部门了解到，目前还没有进一步的消息，一切要以消防报告作为结论，目前尚不清楚这台车是否属于召回范围内，一切还需要时间。
但另有分析人士认为，是因为车主改装导致了此次爆炸发生，部分威马车主为了提高冬季续航里程，有的车主会选择“改装驻车加热”，即在车辆前舱加一个柴油机，通过柴油机给乘员舱加温，降低车载空调对电量的消耗。
“甚至有人专门拉群做这项改装生意，改装费用3000元左右，改装后冬季续航可以提高10%左右。”
这与威马汽车去年年底推出的选装电池热管理2.0系统工作原理相似。
据威马官方介绍，威马汽车电池热管理2.0系统在原来的基础上增加了柴油加温系统（包括电池包油电加温+冬季续航增程）。该套系统选装价格9800元，可将续航里程从400公里提升至520公里。
但这一事故是否真由改装导致尚无定论，至于事情的真相到底如何，我们还需进一步等待官方信息。
从威马汽车的反馈而言，威马的回应和态度并无不妥，甚至可以说堪称迅速。
10月28日上午9点，威马汽车在官方微博确认了这一事实，并强调未造成人员受伤及其他财产损失。
“目前正全力配合公安、消防及相关监管部门开展事故调查，后续结果将第一时间公布。”威马汽车方面表示。
而10月28日下午，威马汽车制造温州有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年10月28日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的，装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威尔马斯特电动汽车，共计1282辆。
召回原因是：本次召回范围内的车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。
威马汽车制造温州有限公司将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换其他供应商提供电芯的动力电池包，以消除安全隐患。
值得注意的是，这次是威马主动向质检总局提出召回，而此次召回的时间距离第一次事故承认电池问题后，只用了23天时间，这个时间相较于其他品牌的召回流程还算迅速。
而此次爆炸的车型是否在召回范围之内尚没有信息可以确认。
不过召回态度是一回事，影响是另一回事。
威马汽车在近期起起落落，做为局中人，可谓甘苦自知。
一方面，刚刚迎来新势力单笔最大融资一百亿，并且正向科创板发起冲击，力求争抢科创板新能源第一股；而另一方面，在不到一个月之内，威马汽车相继发生四起起火事件，引发了多方对于威马汽车安全性的担忧，召回并不能平复外界的担忧。
从威威的反应来看，威马表示召回的数量约占威马销售总数的3.6%，并不会对威马的经营和上市计划产生重大影响。
但如何消弥消费者对威马品牌的怀疑却是一个无法回避的问题，甚至影响消费者对电动汽车行业的信任度。
真相需要在尽可能短的时间内澄清。
车企承担电动车起火的趋势逐渐形成
不过虽然此次威马起火爆炸的原因尚无定论，但前三次起火，威马均承认是由于电池原因导致的，而这也是业内造车新势力首次公开承认是由于电池原因导致的起火。
在以往，电动车起火的处理结果已经多次不了了之，因为复杂的起火原因，往往会出现扯皮的现象。
据业内人士介绍目前电芯、模组、电池包、BMS、整车设计、充电桩等几个环节均有导致事故发生的案例。
一种情况是电池热失控的情况下发生起火，甚至爆炸。导致电池起火的原因又有很多，比如外部（如碰撞、穿刺等）和内部（如过充、漏液、短路等），现阶段较常见的也有电池管理系统不完善(BMS)，充电桩不匹配或控制不准等问题。
此外，自燃与用户的用车环境和场景也有着分不开的联系，电池在高温高湿的环境下更容易发生短路，比如广东、海南等南方城市的电动车自燃数量高于北方水平，而底盘的损坏、剐蹭也同样有几率损坏电池。
除过此次威马因为电池起火召回之外，近期业内关于电池安全的新闻，也一直不断的产生。
从主机厂来说，最近的一家搅局者是广汽蔚来。
10月21日晚，广汽蔚来发布了一项售后服务新举措：“车辆如因宁德时代811电池起火，整车全赔！”同时，广汽蔚来还公开倡议：“业内所有使用宁德时代电池汽车厂商共同承诺”。
而这一举动引起包括宁德时代在内的业内人士的争议，认为广汽该项服务举措从表面看是广汽蔚来从消费者的利益出发，做出的行业首创的有关电池安全的售后服务承诺，但也从侧面影射了宁德时代811电池稳定性及安全性问题，而宁德时代811电池还广泛应用于多个其他品牌电动车型上。
10月23日，广汽蔚来发表一篇颇有广宣意味的致歉声明：“我们不应在没有周全考虑的情况下，就草率倡议业内所有使用新能源电池的汽车企业共同承诺整车全赔。此前整车全赔承诺仅为广汽蔚来对自己用户的承诺。我们不涉及任何友商、供应商。若此事对任何友商、供应商产生不好的影响，广汽蔚来表示十万分诚挚的歉意！”
这一宣传意味颇强的承诺，事实上确实是消费者需要的，只是对主机厂而言这一承诺风险太大。
不过这一事件也颇值得玩味，装载了宁德时代811电池的三辆广汽新能源Aion S曾连续发生自燃的事故，但作出的回应的却是它的兄弟品牌广汽蔚来。
今年新能源汽车在资本市场演绎了一轮波澜壮阔的牛市，而消费者的疑心依然未变，但主机厂和供应商也在不断通过表决心和终身质保政策来消除消费者和行业管理者的疑心。
但问题随之而来，是否存在过度承诺？
在福建宁德举行的第五届动力电池应用国际峰会上，宁德时代董事长曾毓群表示，根据电池新国标和联合国全球技术法规标准，提出了系统热扩散时间不低于5分钟的要求，“我们设计开发的811三元电池系统，可轻松通过热扩散测试，时间不是5分钟，而是永远不起火”。他表示，811电池通过四方面的提升，目前高能量密度，高安全性已经没有问题，只是低成本还需要时间解决。
这也是继年初比亚迪之后，第二个宣称可以制造永不起火电池的供应商。
而对于行业来讲，主机厂对于消费者负责，主动承担自燃后果，从而倒逼电池供应商制造更加安全的电池，形成良性循环的趋势已经形成。
而这几次起火事件，从发展的角度来看，也不一定是完全的坏事。
对于威马的影响
对于威马来说，在准备上市的节骨眼上，自燃事件集中爆发，影响短期内将是全方位的。
10月13日，上海证券局官网信息显示，威马智慧出行科技（上海）股份有限公司已于9月30日正式提交了科创板IPO辅导备案，辅导机构为中信建投证券。按照此前公开信息显示，威马计划于2021年初在科创板上市。
目前威马汽车共有两款产品，分别为紧凑型SUV威马EX5和中型SUV威马EX6。其他产品均为基于这两款车型的衍生品，比如EX5-Z、EX5纪念版、EX6plus极地版、EX6 Plus 6座版等，补贴后售价区间14.98万-28.88万元。
乘联会数据显示，威马汽车2019年年销量1.68万辆，在新造车梯队中位列第二，仅次于蔚来的2.05万辆。据威马汽车官方数据，威马今年三季度累计销量6200辆，同比增长79.3%，其中9月销量为2107辆，同比增长38.8%。
在上市流程中，公司产品的安全性往往会受到问询和考核，但威马销量数据还算不错，应对的还算及时，事故的原因向外界澄清的直接不遮掩。
但威马仍需警惕舆论对于销量的影响，以及后续如何告知消费者购买车型时是哪一家电池供应商等等...
这一系列事件对于威马品牌肯定是伤害的，并且影响可能会持续不短的时间，但对于威马整体战略目前来看不会产生重大影响。
但威马与这辆爆炸车型的车主都有义务尽快向外界澄清原因。
这也是行业中人对于行业自身的责任和义务。
切不可因自身原因让整个电动汽车行业背负影响。
而对于舆论和消费者而言，给真相多留一些时间，在这一时间不轻易否定整个电动汽车行业，在世界汽车工业已经接受电动化路线以来，电动汽车的一些问题与危险正有更多的解决方案。
其前景依然是值得期待的。
而新能源车行业的竞争正呈现出积极有序的一面，各大品牌出于回应消费者诉求的原因，正推出更加完善的电动汽车用车方案：将来无论用户如何使用，或有事故，或充电不当，只要电池自燃，品牌方就应该负责到底的承诺会成为行业共识。
祝未来十五年，如节能与新能源汽车技术路线2.0所言，电动汽车会成为出行的主流。
而这个行业的创业者们解决这些令人头疼的事故。
威马EX5发生起火爆炸,官方立即调查并开始召回部分车辆
日前，有网友爆料，10月27日晚，北京市四环内一辆威马电动汽车发生起火爆炸，周围居民称能够听到剧烈的爆炸声，有明显震感，且弥漫着刺鼻气味。同时，中关村有关单位已发通知进行排查，并禁止电动汽车进入地下车库。
事后，威马发表声明称：10月27日21时左右，一辆EX5于北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生起火。公安、消防等部门迅速出警，事故很快得到处理，未造成人员受伤及其他财产损失。”第一时间派专业人员赶往现场处理调查该事件，后续结果将第一时间公布。并与当事车主积极沟通，权力做好后续事宜，保障用户权益。
值得一提的是，在近段时间时间，有多辆 威马EX5发生过自燃事件：9月23日，温州一辆威马EX5发生自燃；10月5日，福建邵武市一辆静止停放在路边的威马EX5，发生起火自燃事件，事故造成车身大面积过火；10月中旬，威马EX5再次发生自燃起火事件，这次是一辆充电96％状态下的威马EX5汽车。
之后威马汽车向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的，装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威尔马斯特电动汽车，共计1282辆。而召回原因是因为：车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。威马汽车制造温州有限公司将通过挂号信、智能交互系统、小威随行APP、短信、微信、电话等方式通知有关用户此次召回事宜。并通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换其他供应商提供电芯的动力电池包，以消除安全隐患。
同时，在车主未更换其他供应商提供电芯的动力电池前，威马也建议相关车主应立即停止运行隐患车辆，并联系当地威马授权经销商进行检修。
威马汽车紧急声明：全面调查北京EX5起火事件 会负责到底
威马汽车今天上午发声明称：10月27日21时左右，一辆EX5 于北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生起火。公安、消防等部门迅速出警，事故很快得到处理，未造成人员受伤及其他财产损失。
事发后，威马第一时间上报主管部门，并派专业人员赶往现场协助处理。目前正全力配合公安、消防及相关监管部门开展事故调查，后续结果将第一时间公布。同时，我们会与当事车主和所在单位积极沟通，全力做好后续事宜，保障用户权益。
传播于网络的信息显示，10月27日夜里，?微博用户甜橙Cris爆料称：吓死了，好像是力学所的爆炸，整个楼都在震，现在还弥漫着胶皮味！
很快，名为“中关村重点单位群”的微信截图称：“今晚力学所，威马电动汽车发生爆炸，大家不要小看电动汽车，爆炸威力很大，而且是停在原地未充电状态发生爆炸”。网络截图称：“各单位迅速排查，电动汽车严禁驶入单位地库”。
有自媒体随即对这件事进行了转载，一张 威马EX5被全部烧毁的照片也传了开来，但据汽车记者调查发现，这张图片早在10月14日就出现在网络，实际可能是10月初发生在福建省彰武市的威马EX5出租车起火的事件。
10月5日早，福建南平邵武一辆威马EX5新能源出租车停靠时起火，由于火势凶猛，等到消防部门赶到后，车身已经被完全烧毁。10月13日凌晨，又一辆威马EX5出租车在充电时起火。
对于这两起事故的起火原因，威马汽车迄今为止并没有做太多的说明。邵武市交管局通报称：“在投放使用5天后，其中一辆车在静止未启动的状态下自燃，整车烧毁。10月13日凌晨，又有一辆在充电至96%的状态下起火燃烧，起火燃烧，整车烧毁。连续发生两起自燃事件，给我市居民正常出行造成极其严重的影响。....在事件原因不明和短期内无法查明事故原因的情况下，为安全起见，我局紧急责令嘉乐公司的威马出租车暂时停止运营，统一把车停放到安全地带”。
随后有消息称，威马汽车已经就这批电动出租车启动了电池的召回。
威马EX5短时期内连续发生多起起火事件，对威马汽车的产品质量提出了严峻的考验。
资料显示，威马EX5出自威马温州工厂，威马创始人沈晖曾在威马下线仪式上表示，他不看好代工模式，坚持要自己建工厂。“如果选择代工生产，我会天天睡不着觉，就像找‘代孕’，小宝贝可能会有小毛病，不放心”，沈晖称。但想不到如今出现质量问题的，也是这台威马EX5。
9月22日，威马汽车发布D轮融资进展，本轮融资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投，百度与海纳亚洲创投基金(SIG)继续参与投资。据悉，威马此次再获100亿元资金融资，完成融资后威马计划9月底递交上市申请，最快将于2021年初登陆科创板。
10月13日晚，上海证券局官网信息显示，威马智慧出行科技(上海)股份有限公司已于9月30日正式提交了科创板IPO辅导备案，辅导机构为中信建投证券。
如今，威马汽车连续发生多起起火事件，或会对其上市募资造成一定的不良影响。威马汽车的估值或会降低。
截至发稿，威马宣布1282辆问题车辆，原因是其电芯供应商提供的电芯在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。该电芯型号为ZNP3914895A-75A，来自中兴高能。
如何看待威马汽车1月内发生5起自燃爆炸的事故
一声巨响响破天空。在27日晚北京市一辆威马汽车发生起火爆炸，现场一片狼藉，浓烟四起。据悉威马汽车爆炸的地点是中国科学院，而中国科学院的第一列所长是钱学森，有网友笑称这是在“致敬”。而威马汽车在十月份这一个月时间内连续发生了四次电动汽车爆炸起火事件，面对爆炸事故后官方也给出了回应称为威马汽车电池供应商在生产过程中混入了杂质，导致了电池产生异变引发了电池短路并产生爆炸起火。同时威马汽车也宣布召回生产的汽车进行处理。我认为威马汽车爆炸事件原因有以下几个观点。
一、什么是威马汽车。
威马汽车是新能源汽车品牌之一，成立于2015年总部在我国上海。威马汽车不仅是智能汽车头号实力派之一，也是我国新能源大型汽车之一。在我国发展新能源时有很多优秀的电动汽车品牌，而威马就是新能源汽车品牌的领军者。
二、电动汽车为什么会自燃。
电动汽车是由电池作为动源的。既然是电池那么它就会和其他领域中的电池一样会发生短路的危害，而汽车电池内部陷入老化或者内部进水、温度过高、电池短路等情况都会发生自燃。
三、威马汽车电池。
据了解威马汽车在一个月内发生四次自燃事件，但根据威马官方称自然的原因是因为电池参加了杂质，而这也引起了网友的巨大争议，而威马电池的供应商有关信息显示，威马汽车的电池由中兴高能技术公司生产，通过查询到中兴高能是中兴集团旗下新能源领域的子公司。目前给吉利等公司生产锂电池。而在发生自燃事故后，威马汽车为了减少成本，对电池方面不重心最终导致威马自燃事故发生，这让人难以理解。对于新能源来说目前还是一个新领域。但作为制造商应该对系统风险进行掌控。而不是减少成本。我希望威马公司在这件事情后对汽车的安全和系统进行风险掌握。
威马回应EX5自燃爆炸：正在配合调查，全力做好后续工作
（文/张钰翊）获得百亿融资后，已经启动上市辅导的威马汽车却遭遇自燃爆炸事件，情况可能不妙。10月27日晚，一辆 威马EX5于北京市北四环西路中国科学院力学研究所内发生起火。
从图片上看，这辆威马EX5几乎已完全损毁。有网友发布社交媒体称能够感到明显震感，并且弥漫着刺鼻气味。与此同时，一张中关村有关单位禁止电动汽车进入地下车库的截图在网络上流出。
值得一提的是，事故发生后，公安、消防等部门迅速出警，事故很快得到处理，威马汽车发布声明称未造成人员受伤及其他财产损失。目前，威马汽车正配合公安、消防及相关监管部门开展事故调查，结果将第一时间公布。
尽管目前官方事故原因未出，但据威马汽车销售体系人士对外透露，涉事车辆是刚投放的出租车，并且猜测可能是电池的原因。相关批次车辆“已经在召回了，杭州也有几台车需要更换电池”。
事实上，正在进行上市辅导的威马汽车近日频繁遭遇起火事故，可能会对其IPO造成影响。10月13日，上海证监局网站披露，威马正接受中信建投上市辅导，冲刺“科创板新能源第一股”。然而就在当天，福建一辆威马EX5电动车在充电时发生自燃。在此之前的10月5日，也有一辆威马EX5在路边发生自燃起火。
