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奔驰V级和丰田埃尔法哪个好
奔驰作为世界第一豪华品牌，在MPV市场居然干不过丰田，这是让人一直难以理解的课题。毕竟奔驰也是一舒适豪华为定位的品牌，难道奔驰MPV就没有丰田好吗？
市场表现：
奔驰MPV在华销量最高的是奔驰V级，而奔驰V级的月销量在1100台左右。而丰田埃尔法每月销量只有400台。看似奔驰V级占有绝对优势。但实际上，埃尔法的400台是日本给中国的最终配额，只有400台，多一台也没有。导致埃尔法在国内加价高达40%。而奔驰V在福建国产后，产能没有问题，售价基本持平，部分地区加价2万左右。
价格差距
按理说，丰田埃尔法应该在品牌商比奔驰V级低一个等级。实际上在日本和国外也确实如此，在日本本土，丰田埃尔法起步价仅仅19.5万人民币左右。但到了中国后，由于3.5L的排量，导致其起步价在75.9万。而奔驰V级是2.0T发动机，又是国产车，因此起步价仅仅48.9万。而这个价格跟国外价格大致相当。
埃尔法有何过人之处
丰田在埃尔法身上下的功夫确实足，不但在用料做工工艺方面都是上乘之作，而且在舒适性和实用性方面，也比同级别车要高出一筹。再加上性能稳定，成为成功人士必备座驾。当然每月400台的配额，也使得其物以稀为贵，加价30万还要排队1-3个月也就不难理解。
奔驰V级也很强
全新的奔驰V级内饰采用的奔驰C的中控面板，整体感觉非常豪华。更重要的是，几乎没人买裸车，奔驰V级的改装潜力非常强，国内就有两三家官方认可的改装厂。所以在改装之后价格未必就低于丰田埃尔法。如果说奔驰V级的不足，那就是座椅填充物相对埃尔法要硬很多，没办法，德国最舒适的车也改变不了座椅硬的毛边。
定位差别
埃尔法相对来说，还是偏个人保姆车的定位，这主要还是受到香港明星的影响。而奔驰V级几乎完全走商务范，部分隐形土豪，也会用它接待客人，很少为个人服务。
SUV、商务车\u002FMPV、越野车能改装汽车航空座椅吗
很高兴能为您回答这个问题。
许多车友都很单纯的认为任何车型都可以改装航空座椅，其果不然，航空座椅要比咱原车座椅尺寸偏大一些。尤其是一些车厢内室比较窄短的车型，不建议您安装航空座椅，即使能够安装进入，空间狭小，坐起来也是很不舒服。
航空座椅的常见尺寸一般为：长640*宽620*高1100，底座420mm。由此可见，大部分的SUV是没办法改装升级航空座椅。像车厢比较大的商务车/MPV/越野车是可以改装航空座椅的。
下面就以我多年的改装航空座椅经验，把一些常见适合安装航空座椅的车型罗列出来，例如：GL8、威霆、塞纳、凯路威、经典全顺、贵士、揽胜、V260、大霸王、迈特威、大捷龙、新世代、碧莲、发现、昂科雷、唯雅诺、酷路泽、普瑞维亚、斯宾特、普拉多、夏朗、E350、凌特、红杉、途锐、撼路者、途锐欧、途观、途安、考斯特、维克拉斯、柯斯达、海狮、埃尔法、GMC、林肯、悍马、大通、艾力绅、奥德赛、瑞风等（由于车型众多，还有一些车型为写入）
至于自己的爱车能不能改装升级航空座椅，本人建议可以先根据航空座椅的标准尺寸测量一下自己的爱车车厢能否安装的下。或者咨询一些专业人士/汽车美容店等对你爱车进行整体分析判断。还有哪些车型可以改装航空座椅以及改装方案呢？欢迎在评论区留言一起探讨学习
广汽本田奥德赛的电动航空座椅，舒适度如何
奥德赛的话，舒适度还行，但是作为一款商务车，我建议可以改装一下，论舒适度大家都知道，埃尔法座椅的舒适度没的说，考虑到舒适度可以加装埃尔法航空座椅，或者加装别的类型的航空座椅，原车的电动座椅，没有通风加热，按摩这些功能，商务车的舒适度就在于你后期的改装，但一定要去找厂家购买，改装厂的座椅是厂家的两倍，别问为啥因为我就是改装厂
