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直喷发动机和多点电喷哪个更劲大，更省油
多点电喷就是汽油发动机在工作过程中，汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内，并由控制程序按照特定时序发出控制指令，通过电子喷油器完成。多点喷射是相对单点喷射而言，传统的汽油发动机是在进气歧管内使用化油器将汽油与空气形成燃油混合气进入气缸内，在压缩冲程内被点火器点燃。由于进气歧管长短不一，位置有远近，因此喷入每个气缸的混合油气的量和时间都不一致，从而导致每个气缸工作状况有差异。多点电喷优缺点优点：1、燃烧效率高，同排量能释放出更大的动力。2、可采用顺序喷射，因此空燃比的控制比单点喷射更精确，所以多点喷射发动机的排放更好，更经济省油。3、自清洁能力强,由于在进气歧管内进行油气混合,不免在管壁上会有沉积,但进气歧管相对气缸自清洁能力要更强且人为清理也更为容易缺点：1、对油品要求比较高，包括机油2、结构比较复杂，所以成本高3、发动机动力相对较弱，因为油气混合的位置不同，多点电喷油气混合后,密度相对缸内直直喷工作原理缸内直喷(GDI)就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。能降低油耗，提高发动机的动力性能。直喷优缺点优点：1、直喷发动机高压燃油喷入燃烧室，是以细小的雾状进入的，当它蒸发时吸收热量，可冷却气缸;能稀薄燃烧，可提高燃烧效率20%，进气量比传统发动机多，燃烧充分，减少了C0的产生。2、缸内直喷发动机的混合气浓度比普通电喷发动机的要低，混合气浓度降低了，那么经济性也随之提高，做同样多的功，直喷发动机就会更省油;优点：1、直喷发动机高压燃油喷入燃烧室，是以细小的雾状进入的，当它蒸发时吸收热量，可冷却气缸;能稀薄燃烧，可提高燃烧效率20%，进气量比传统发动机多，燃烧充分，减少了C0的产生。2、缸内直喷发动机的混合气浓度比普通电喷发动机的要低，混合气浓度降低了，那么经济性也随之提高，做同样多的功，直喷发动机就会更省油;缺点：1、技术要求比较高，缸内直喷发动机的技术难点就是“分层燃烧”的实现多点电喷和直喷的区别多点电喷：是将燃油喷到发动机每个气缸的进气管上，燃油在进气管内形成混合气，此发动机相对单点电喷燃烧效率更高，同排量能释放出更大的动力。相对技术成熟，应用广泛。直喷：直喷是近年来最为流行的一项技术，这一套本来是使用在柴油发动机上的技术现在已经广泛流行于汽油发动机上。是将燃油直接喷到发动机内气缸，在汽缸内与空气形成可燃混合气，更节没、更环保，优势明显。但对缸体强度和冷却系统喷油嘴的要求很高，现在应用较少。
汽车发动机的直喷和多点电喷有什么区别，那个马力大，哪个油耗多
直喷是直接把汽油喷入到气缸中参与燃烧，多点电喷是把汽油喷射到各进气道中与空气混合，再吸入气缸进行燃烧。同排量的发动机，直喷的马力要大，发出同样的功率，多点电喷的油耗要多
直喷和多点电喷哪个好一点
多点电喷好一点。
点电喷供油方式，就是将电子喷油器安装在每个气缸的进气歧管上，喷油器将汽油喷射在进气道上，当高速流入进气歧管内的空气与电子喷油器喷出的汽油相遇，形成易燃的油气混合气体，然后被气缸吸入燃烧做功。
所以它的优势是空气燃油比的控制更加精确，可以根据正时进行喷油，对喷油量、喷油时刻进行精确控制。结构简单的喷油结构多点电喷技术更加成熟，价格便宜，燃烧效率高，形成积碳少，同时维护保养比较方便、便宜。
多点电喷优缺点
优点：
1、燃烧效率高，同排量能释放出更大的动力。
2、可采用顺序喷射，因此空燃比的控制比单点喷射更精确，所以多点喷射发动机的排放更好，更经济省油。
3、自清洁能力强,由于在进气歧管内进行油气混合,不免在管壁上会有沉积,但进气歧管相对气缸自清洁能力要更强且人为清理也更为容易。
缺点：
1、对油品要求比较高，包括机油。
2、结构比较复杂，所以成本高。
3、发动机动力相对较弱，因为油气混合的位置不同，多点电喷油气混合后,密度相对缸内直喷小。
轿车发动机是直喷好还是多点电喷好
目前来说汽车发动机上的多点电喷是要比直喷要好。
直喷是最早和最简单的燃油喷射类型，虽然有很好的动力，但不如多点电喷精确。通俗讲，多点电喷就像是直喷的进化级吧，自然比电喷要高级很多了。
多点电喷喷油把握准确，燃烧的也很充分，油耗也比直喷少很多。多点电喷的技术比直喷技术更加成熟。但即便如此，直喷的动力是要比多点电喷高的，也正是因为直喷动力大，所以非常容易积碳，而且一旦积碳的，清理也是非常的麻烦。而如果不及时清理，发动机老化严重，更加的耗油。
缸内直喷和多点电喷哪个好一点
缸内直喷和多点电喷相比较的话，还是多点电喷会好一点，其优点如下：1、多点电喷燃烧效率高，相同排量可释放较大的动力；2、可采用顺序喷射，使空燃比控制比单点喷射更准确，使多点喷射发动机的排放更好，燃油更经济；3、自清洗能力，由于进气歧管内进行油气混合，会在管壁上沉积，但进气歧管比气缸的自清洗能力更强，且人为清洗也更加容易。
