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现在有什么国产7座MPV值得推荐
从我个人对7座车型的选择取向有一个最基本的条件，就是不仅仅要能坐下7个人，还至少要能带上他们的行李，这样的7座车才有意义。所以7座SUV根本就是鸡肋车，而对于MPV来说即便像GL8这类的车型也不在我的推荐范畴中，就更甭提像GL6，宋Max这类紧凑级的7座MPV了，最后那两个座椅的利用率会是超低的，但为此这类车型前六年还要每两年验一次车。
所以从车体的尺寸来说，既然要选择7座车型，就要选择车长在6米以内，宽度在2米左右的MPV或可以上小客车牌照，C本可以开，节假日免高速费的商用车。这类车型不仅可以乘坐7人，再带上7个拉杆箱也不成问题。不仅可以支持7人的长途旅行，还可以满足作为多功能车型的使用，拉点货物和家具也没问题。
首选车型推荐全顺新世代，中轴中顶车型，短轴低顶和短轴中顶车型都不错。新世代现在搭载的都是2.2T的柴油机和6速手动挡，燃油经济性非常理想。空间自然不必说，短轴车长5米以内，中轴车型在6米以内，7座都可以上蓝牌。如果要下地库可以选择低顶车型高度在2米出头，不考虑下地库可以买2.3米高的中顶车型。全顺新世代给我留下最深的印象就是这车在这个尺寸级别的柴油车型中噪音和舒适性控制最好，最接近轿车的，高速巡航能力并兼顾燃油经济性都很不错的。安全性上新世代也是非常出色的，车型可以选装ESP。
如果不考虑拉货或经常爬坡走山路之类的，一些前驱的MPV车型也可以考虑，价位从十几万到五十万根据自己的定位可以选择比如新全顺、途睿欧、奔驰Viano、奔驰V等车型，虽然在空间上稍微小一点，但这些车型的舒适性都更好，配置更高，都有自动挡配置。
如果想更廉价经济、不太在意舒适性和噪音的问题，但需要在有些时候能多拉点重物，那么短轴中顶的依维柯得意或宝迪是比较理想的选择。这类车虽然工艺比较粗糙，噪音比较大。但维护保养相对简单便宜，动力总成很皮实。最关键是非承载车身干点重活没什么问题。空间可以说是这几类车型最大的，轮承载的能力车子拉上2-3吨一点问题没有，十万左右的售价如此之大，怎么看都是值的，那些四五十万的MPV两年的贬值率都赶上这车的价格了。
有哪些比较好的国产MPV
国产MPV比较不错的品牌有江淮（M系列）、传祺（GM8）、比亚迪（宋max），这几个品牌的MPV可以考虑。
江淮是MPV界的老元良了，瑞风上市以来火遍大江南北是不能否认的事实，虽然现在的同类产品很丰富，但江淮的商务车仍旧是形象和销量代表。
目前比较畅销的是瑞风M系列，纯为拉货建议瑞风M3、商务通勤选择瑞风M4、商务接待考虑瑞风M5，价格从6万覆盖到16万，总能找到合适的；至于旗舰版的M6确实性价比很低，选择它不如考虑GL8或奔驰威霆。
传祺GM8是后起之秀，这台车价格从17.68万到25.98万，看似价格比较高但确实值得。车身尺寸5066*1923*1822，轴距3000mm，前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，乘驾舒适性相当不错。
动力搭载2.0T汽油发动机，匹配6AT变速箱；动力足够但油耗不低，这是MPV的通病，中高配双侧电动门、航空座椅等配置的加入乘驾感受在同级MPV里确实领先。
比亚迪宋max是家用小型MPV，绝对的黑马，上市以来月销一直维持在1万以上，足见性价比。指导价7.99-12.99万属于消费级，车身尺寸4680*1810*1680，轴距2785mm，提供6座2+2+2、7座2+3+2，家用比较合适但不适合商务使用。
动力搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡湿式双离合变速箱，目前仍旧是同级MPV里性能指标；安全配置丰富，Dilink智能开放平台会带来丰富的功能，用车体验不错。
国产MPV里这几款车是比较有代表性的，在各自领域表现都算强力，可以参考。
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十万左右，颜值高的国产MPV有哪些
10万级别的MPV，合资和进口的就不要想了，只能从自主品牌里选择。
MPV一直是笔者最为关注的车型。这里，笔者想推荐两款车，一款是近几天的网红比亚迪宋MAX（以下简称MAX），另一款是自己开过的奇瑞艾瑞泽M7（以下简称M7）。
MAX
MAX是笔者见过的最漂亮的自主品牌MPV，没有之一，甚至颜值已经远超一些合资品牌的产品，比如某德赛、某力绅、某纳、某L8、某安，等等。个人认为，只有传说中的新款福特麦柯斯的颜值能够与MAX相比（但新款麦柯斯已经跳票十来年了）。
上一张传说中的新款麦柯斯。
MAX的价格区间7.99-11.9万，特点是配置十分丰富，性价比颇高。
基本数据：
长宽高：4680 ╳1810╳1680
轴距：2785轮胎尺寸：215/55 R17油箱：容积62L百公里耗油（官方）：7.6L动力：全系1.5T
整备质量：1.665吨
从数据看，轴距较小，未达到2800，但据说内部空间比较宽敞。官方油耗比较理想，但实际油耗应该更高一些；1.5T的发动机带动将近1.7吨的大家伙，动力略显不足，建议以后增加2.0T的车型；另外，全系标配ESP，这个必须点赞。
有媒体对MAX进行了多项测试，我们来看看结果：
◆0-100km/h加速测试：
MAX的原地起步发动机转速被限制在2250rpm以内，而且它所搭载的1.5T直喷涡轮增压发动机会有明显的增压保护，一旦油门、刹车同时踩下超过2秒左右，发动机将会立刻进行泄压保护。另外，虽然宋MAX设有ESP关闭按钮，但车身稳定系统还是出于安全考虑无法彻底关闭。加速时间为10.25秒，这个成绩对于一台将近1.7吨重的家用MPV车型来说也算得上够用了。
◆100-0km/h刹车测试
媒体连续对宋MAX进行了5次刹车测试，刹车距离基本处在38m上下的水平，表现相当稳定。37.7m的最终刹车成绩以及-1.639g的刹车G值数据对于一辆家用MPV车型来说十分令人满意。
◆综合市区油耗测试
油耗测试期间，车内空调始终设定在23°的自动模式下。行驶路段中大约有三分之一是红绿灯较多的市区道路，且拥堵情况较严重。剩下的路段则属于郊区道路和高速，路况相当通畅。实际油耗8.9L/100km。
2. M7
作为奇瑞的一款“新瓶装老酒”的车型，M7略显尴尬。说起艾瑞泽M7还是挺有趣的，早前在国家的新车登记型录里面，长着与它一模一样车型却叫风云8。而翻看奇瑞之前的MPV历史，较新的车型就叫威麟V5。只因当时奇瑞分出了多个品牌，威麟就是其中之一，所以车标与现在的艾瑞泽M7不同。但在奇瑞整体将品牌简化之后，它真实地挂上了奇瑞的标志，归为艾瑞泽车系。其实说了一大堆，它实际上就是威麟V5换了个马甲而已。该车外形中庸，不喜欢的人可能觉得没什么特点，但喜欢的人却觉得十分大气。个人认为，M7最大的优点是空间和可靠性。
基本数据：
长宽高：4730x1823x1590
轴距：2800轮胎尺寸：205/55 R16油箱：容积62L百公里耗油（官方）：8.4L
作者实测油耗：11L/100km动力：1.8L、2.0L
整备质量：1.59吨
从数据看，尺寸略大于MAX，内部空间比较宽敞。官方油耗也略高，但实际油耗更高一些（本人的M7平均油耗11左右，纯城市路况，2.0排量）；遗憾的是全系都没有ESP。
M7的车型时间较长，发动机、底盘、变速箱也经过了市场检验，本人开了2年，行程4.7万公里，没有发现任何问题。
先上个靓照：
由于车高没有与威麟V5没有变化，线条却流畅不少。从视觉上看，估计是B柱与C柱之间进行了优化。其实不单单是艾瑞泽M7，整个奇瑞设计都挺好看的，从艾瑞泽7到艾瑞泽3，还有将要亮相的艾瑞泽5都有着不错的线条比例。
如果神气的前脸没有特别动心的话，我建议多走几步看看尾巴。我觉得艾瑞泽M7的车尾才是最漂亮的，尾灯位置很高，而且贯穿了整个车尾。夜晚，踩下制动踏板，红色的LED便会点亮M7上最美的曲线，辨识度很高。曾经沃尔沃的设计师说，它的尾灯设计要在200米就能认出是沃尔沃。这组尾灯近一点，100米应该就能认出。
M7的内饰已经比老款有了质的飞跃，时尚、家用的设计融入到车内的线条中，感觉很实在。空调是自动的、科技娱乐系统也应有尽有，甚至定速巡航也装在最方便操作的方向盘上了。不过中控台用上的是硬质塑料，略显廉价。
座椅布置保留传统的2+3+2的设计，需要将第二排座椅向前翻倒才能进到第三排，上车不是十分方便。
第二排空间很大，适当调整甚至可以翘二郎腿。坐垫较厚，头枕高度可调，长距离乘车也能稍微伸展，很舒服谈不上，也不至于让他们受罪。不过把第三排坐满，后备厢空间就很有限了，勉强还可以放下两个背包。其实艾瑞泽M7的座椅设计得相当灵活，不单单第三排可以放平，而且将第二排放倒后，空间大得惊人，2240L的储物空间估计搬家也能放下不少东西。
艾瑞泽M7匹配两款发动机可供选择，1.8升自然吸气发动机的最大功率为97kW/5750rpm，峰值扭矩170Nm/4300-4500rpm。2.0升同样是自然吸气，而且此款发动机早前已在多款奇瑞车型上搭载，最大功率102kW/5750rpm，峰值扭矩182Nm/4300-4500rpm。 虽然没有涡轮增压发动机的猛劲，但是这款自然吸气发动机胜在成熟与稳定，可靠性完全能够保证。与这款发动机匹配的是一款CVT变速器。对于喜欢暴躁驾驶或者路怒症的朋友而言，CVT变速器或许有点不够冲动。只是作为MPV而言，我认为CVT的选择是必然的。它就像一位驯兽师，再躁动的发动机都能将其驯服，更何况这款2.0升的自然吸气。
M7的前悬架为麦弗逊、后扭力梁，当然对于更高级别的MPV，多连杆会带来更加舒适的乘坐感受，但是MPV神车GL8也依然使用扭力梁，M7似乎又那么理所当然。
M7的悬挂调校比威麟V5上了一个台阶，虽然谈不上非常舒服，还是体会到希望造出韧性的目标。在高架上，路面铺得特别平整，偶尔有个小坑洼也能完全消化而带着韧性，舒服。只是走上铺装一般的路面上，悬挂的功力就有待提高。
当然，颜值高的MPV还有很多，如何选择，就看你自己了。
国产哪个mpv好皮实耐用售后服务也好
你问的问题是，国内哪个MPV好皮实耐用售后服务也好？感觉你的问题是针对上汽大众的途安L车型一样，它就是这样的一款MPV车型，大众的售后服务普遍全国各地，性能强，服务好，现在看看途安L车型的参数如何，车型280TSI风尚版7座/280TSI舒适版7座/4527/1829/1659（mm）280TSI拓界版7座6座/280TSI拓界豪华版7座6座/4537/1834/1682（mm）它们的轴距2791mm，发动机是发的1.4T，EA211TSI涡轮增压缸内直喷汽油发动机，马力150，变速箱是DSG七速双离合，行李箱容积（L）137（后座折叠前）—1857（后座折叠后）我个人觉得家用比较适合，个人意见仅供参考。
国产MPV哪个好
国产MPV老牌推荐江淮、新车推荐传祺，这两个品牌的产品性价比相当高，也有真正MPV的特质——侧拉门，推荐两款具体车型。
1、瑞风M5，指导价13.95-16.65万，车身尺寸5100*1840*1970、轴距3080mm，中型MPV。座椅布局2+2+3，空间相当充裕。
动力搭载1.9T柴油、2.0T汽油两款发动机，均为江淮自主研发。2.0T动力最大功率140kw、峰值扭力290牛米，参数很一般但实际驾驶体验还算充足，油门反馈也比较直接。
变速箱匹配6挡手动、6挡湿式双离合两款变速箱，新款自动挡升级双离合有些不太合理，顿挫感比老款捷科特的5AT还要逊色一些，但胜在质量比较稳定。
悬架为前扭杆弹簧独立悬架、后螺旋弹簧整体桥，安全配置仅有ABS EBD 胎压监测系统，辅助配置有倒车影像，中置天窗、可旋转座椅、以及头枕显示器、氙气大灯，这些配置还算实用，综合价格来看瑞风M5仍旧有不错的性价比。
2、传祺GM8，指导价17.68-25.98万，车身尺寸5066*1923*1822、轴距3000mm，中型MPV。座椅布局同样是2+2+3，空间比较充足，中高配加入了航空座椅，有通风加热和按摩的功能，是比较奢侈的定位。
动力仅有2.0T涡轮增压汽油动力，最大功率148kw、峰值扭力320牛米，匹配6挡手自一体变速箱。实际测试加速与M5也只是伯仲之间，互有胜负。不过爱信6AT变速箱平顺性更高，AT变速箱是比较适合MPV的选择。
悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，比较轿车化的设计。其他配置更丰富一些，主要是中高配双侧电动门很吸引人，这台车整体舒适感比瑞风M5以及大一号的大通G10高一级。
国产MPV这两台比较有代表性，在MPV普遍不景气的现在江淮仍旧销量不俗，其次就是传祺GM8，瑞风M5略粗犷一些，GM8更显精致。
除了这两台之外还有一些是10万左右及以下的小型MPV，这类车都是平开门，实际更像plus版的旅行车，首选比亚迪宋max、备选宝骏360，供参考。
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国产MPV车型里，最好的是哪个车型
这两年国产车发展可谓突飞猛进，虽然现在SUV车型是市场主力车型，但国产MPV车也有很大进步，可选车型也很多。
从关注度来说，近两年关注度比较高的有广汽传祺GM8，五菱宏光PLUS，比亚迪宋MAX，宝骏RM-5等都是不错的MPV车型。
其中除了GM8是新上市的中大型MPV外，其它几款都属于紧凑型MPV，而且价格区间6万—15万左右。
个人认为其中最值得推荐的中大型MPV就是广汽传祺GM8，其起售价格为17.98万元，无论外观、动力、操控性还是安全性和配置都是非常优秀的，是一款性价比非常高的国产MPV，完全可以和合资品牌的MPV车型相抗衡的素质。
而国产紧凑型MPV可选车型比较多，“人民需要什么我们就造什么的”五菱，五菱宏光PLUS指导价格5.88—7.98万元。外观很霸气，空间宽敞，就是配置稍微少了点，不过价位也在那里了，家用拉货或者家里出行人数比较多都是不叫不错的选择。
另外比亚迪宋MAX也不错，这几年比亚迪的发展也是越来越好，宋MAX售价区间7.99—12.99万元，外观设计前卫流畅、前脸设计犀利、配置也很高、空间表现也可以，就是油耗方面的表现一般。有六座和七座可选，个人建议如果非必要的情况下，为了省去年检麻烦可以选6座。
