本文目录
- 中国道路是指什么
- 为什么中国大多数的公路怎么老反复修
- 中国最美公路系列：独库公路，此生必走一次的景观路
- 中国道路指的是什么
- 中国路的由来
- 中国公路是什么单位
- 为什么中国的高速公路，大多都是弯的难道修成直的不是更省钱吗
- 中国道路助实现怎么理解
- 奔驰中国路：1978年就实现“国产”了，欧曼为何错失奔驰发动机
中国道路是指什么
中国道路是中国公路铁路的总称。
截至2019年，中国公路总里程已达484.65万公里、高速公路达14.26万公里，居世界第一。早在新中国成立之初，全国能通车的公路仅8.08万公里，而到2018年末，全国公路总里程已达到484.65万公里。我国农村公路总里程已超过404万公里，预计具备条件的乡镇和建制村100%通硬化路目标将如期实现。
2022年，西藏公路通车里程突破12万公里，一级以上公路通车里程达1105公里。2013年，西藏墨脱公路建成通车，中国至此真正实现“县县通公路”。党的十八大以来，我国深入开展“四好农村路”建设。
到2018年底，我国农村公路总里程已达405万公里，有99.64%的乡镇、99.47%的建制村通了硬化路，99.1%的乡镇和96.5%的建制村通了客车。在广袤的农村，广大农民兄弟告别了“晴天一身土、雨天一身泥”，迎来了“出门硬化路、抬脚上客车”的新生活 。
中国铁路是中国境内的一种交通运输形式，为国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。
中国铁路始建于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，截止2020年8月，中国高速铁路总里程达3.6万公里，位居世界第一，全国铁路复线率和电气化率分别达到60%和70%，分别位居世界第二位和第一位。
截至2020年12月，中国铁路营业里程达14.6万公里，其中高铁3.8万公里，居世界第一 。8月13日，《新时代交通强国铁路先行规划纲要》发布，纲要明确，到2035年，全国铁路网运营里程达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右。
2022年1月10日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，增开旅客列车96对，增开货物列车65对对。新图旅客列车车票于12月27日起陆续发售。
2022年1月4日，中国国家铁路集团有限公司工作会议在北京以电视电话会议形式召开，2022年，预计投产新线3300公里以上，其中普速铁路1900公里左右。
为什么中国大多数的公路怎么老反复修
中国大多数的公路怎么老反复修原因如下：
1、中国公路极大缩短建造时间导致公路质量降低，所以我国的公路需要经常修补。
中国人口密度过大，即使我国的经济总量在世界靠前，但修路耗时过久会造成交通堵塞，运输效率变慢等影响，对于经济发展也是一种阻碍。因此我国的公路往往用两个月的时间就能修好。
2、交通运输也在一定程度上对公路造成了损害，导致公路使用寿命减少。
运输需要大型货车载重，很多人为了节省时间提高效率，会放置很多的货物，使货车超载。过重的货车会压坏沥青层面，所以这也是我国公路经常需要修补的原因之一。即便交通大队已经下发了关于超重车辆的惩罚公文，还是有不少人以身试法。
提高公路使用寿命措施
我国根据公路损耗问题制定了一系列应对措施，在保证公路质量安全符合施工标准的前提下，应当由施工队总结经验，结合路况地貌告知政府如何养护公路，提高公路的使用寿命。
另一方面，政府应重新规划城镇公路路线，知晓哪些公路货车不可以过，哪些公路可以承重，下达文书给交通大队，让他们严查超载货车。政府还要在不能承重的公路旁建立标语警示牌，以免这些公路受到损害。
中国最美公路系列：独库公路，此生必走一次的景观路
中国最美公路很多，今天要和大家谈的就是独库公路。
独库公路概况
独库公路位于新疆，它是从独山子到库车的简称，纵贯天山南北，全长561公里，一半以上地段横亘崇山峻岭、穿越深川峡谷，却连接了众多少数民族聚居区，被《中国国家地理》评选为“纵贯天山脊梁的景观大道”。
1974年国家决定加快修建天山公路，是由国务院、中央军委下令修建的战备国防公路。当年的筑路官兵，在不可能修路的地方修出了独库公路，在长达9年的修路过程中牺牲168名官兵，如今在乔尔玛烈士陵园还能见到他们的名字，他们年龄最大的31岁，最小的16岁。
1983年9月建成通车，使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短到561公里，是中国公路建设史上的一座丰碑。独库公路主要分为四段，即独山子到那拉提段、那拉提到巴音布鲁克段、巴音布鲁克到大小龙池段和大小龙池到库车段。
第一次独山子至那拉提之行就爱上了独库公路
分两次才跑完了整个独库公路，第一次是几年前驾驶名爵锐腾从独山子到那拉提，第二次是2019年8月驾驶凯美瑞和福特F-150从那拉提到库车，夏季的独库公路很美，但却注意别超速，很多地方都有移动测速。
仍记得2019年8月在巴音布鲁克被交警移动测速超速了22%，现场在手机上重新考试交规直到回答对95分（100分制）及其以上，才归还行驶证和驾照，但不扣分不罚款（只针对新疆以外车才有如此福利），一车4个人现场回答了近3小时才刚好答对95分，最终警察叔叔归还了驾照和行驶证，此次超速让我们明白了很多，巴音布鲁克草原景色之美，开那么快不仅不安全，都没时间来不及仔细欣赏美景！
其中，独山子到那拉提段220公里，主要有防雪长廊、老虎口和哈西勒根达坂等景点，且都是免费。沿着盘山公路开始一路上坡，出现独库公路最崎岖的路段。路的一边是地势险要的山体，从独山子到乔尔玛，百转千回，有一段叫作“老虎口”的险路，一定要看路的同时看上上别有石子掉落才能安全通行。
那拉提至库车美景
那拉提到巴音布鲁克段有60公里，有美丽的那拉提立体草原，在那拉提还有遍地的花儿，特别是薰衣草很香很美！此外，还有雪岭云杉，从那拉提开始出现新风景，过乔尔玛之后，嫩绿的草原和河流渐渐消失。
从巴音布鲁克到大小龙池段长达120公里，有著名的巴音布鲁克草原和大小龙池。盘山而下，告别对伊犁的惊鸿一瞥，就来到了独库公路上的又一个新风景——巴音布鲁克大草原，它是仅小于呼伦贝尔的中国第二大草原。
从大小龙池到库车段有137公里，主要有库车神秘大峡谷和南疆风情。其中，大峡谷主要由沉积岩构成，经天山山脉断裂和地壳运动的作用，又经过经年累月的风侵雨蚀，岩层发生了一系列波状弯曲，如今，可以明显地看到峡谷侧壁上不同的褶曲和断裂线。
库车一日游
最后到达库车，库车古称龟兹，是丝绸之路上的重镇。那些打算自驾独库公路的自驾一族，由于独库公路地形特殊，急弯陡坡较多，有280多公里的路段在海拔2000米以上，受天山山区冬季降雪、结冰等自然因素影响，一年仅开放5个月，每年9月底到次年5月会实行长达7个月的冬季交通管制，而5月至9月份才开放，希望自驾独库公路的人们一定不要赶路，赶路就没法欣赏美景了，适合漫游露营。
曾分两次两天时间走完独库公里，其中第一次是独山子到那拉提，第二次是那拉提到库车，一路上开车在车里看了下景色，景色最美时才停车拍照，其实如此自驾独库公路是在浪费景色，何不漫游欣赏、草原、雪山、小溪、森林等各种美景，夏季带上新疆的各种瓜果在独库公路上野餐和露营，可谓是最幸福的事！
中国道路指的是什么
中国道路指的是中国特色社会主义道路。
中国特色社会主义道路，就是在中国共产党领导下，立足基本国情，以经济建设为中心，坚持四项基本原则，坚持改革开放，解放和发展社会生产力，巩固和完善社会主义制度，建设社会主义市场经济、社会主义民主政治、社会主义先进文化、社会主义和谐社会、社会主义生态文明，促进人的全面发展，逐步实现全体人民共同富裕，建设富强、民主、文明、和谐、美丽的社会主义现代化强国。
我们必须历史地看待坚持中国特色社会主义道路对实现中国梦的重大意义，明确实现中国梦必须坚持中国特色社会主义道路，理直气壮地反对改革开放中出现的或“左”或“右”两种错误思潮，坚定走中国特色社会主义道路的决心和信心。
扩展资料：
道路关乎党的命脉，关乎国家前途、民族命运、人民幸福，关乎世界社会主义的兴衰成败。在中国这样一个经济文化十分落后的国家探索民族复兴道路，是极为艰巨的任务。 90 多年来，我们党紧紧依靠人民，把马克思主义基本原理同中国实际和时代特征结合起来，独立自主走自己的路，历经千辛万苦，付出各种代价，取得革命建设改革伟大胜利，开创和发展了中国特色社会主义，从根本上改变了中国人民和中华民族的前途命运。
走向未来，我们必须坚持这条道路，党的十八大报告明确指出：“回首近代以来中国波澜壮阔的历史，展望中华民族充满希望的未来，我们得出一个坚定的结论：全面建成小康社会，加快推进社会主义现代化，实现中华民族伟大复兴，必须坚定不移走中国特色社会主义道路”。中国特色社会主义道路的鲜明的优越性，是确保我们实现未来发展宏伟目标的根本保证。
中国路的由来
羊肠小道，中国古代最早的交通道路弯延曲折，且极窄又岔路甚多，方向难辨，盘绕穿梭在崇山峻岭的白云间，这种仅够单人行走的山间小路被称之为“羊肠小道”。历史文献《尉缭子·兵谈》记载：“兵之所及，羊肠（古代文献中记载的“羊肠”即指“羊肠小道”）亦胜，锯齿亦胜，缘山亦胜，入谷亦胜。”唐代皇帝唐玄宗《早登太行山中言志》诗载：“火龙明鸟道，铁骑绕羊肠。”唐杜甫《喜闻官军已临贼境》诗曰：“路失羊肠险，云横雉尾高。”清陈维崧《青玉案·移寓积翠阁用艺香词韵》记述：“梯空架就羊肠路，领俊鹘，穿烟去。”这种被称作“羊肠小道”的山间小路，遍布全国的茫茫群山之中，至今仍然是山区行人行走的主要通道。 马路，中国古代人们最早和最喜爱及使用最多、最广泛的交通运输工具是马和马车，所修筑的道路也主要是供人骑在马背上行走以及马拉车通行，因为路上经常来往行走的交通运输工具是马，马驮运货物及马车运输物资所走的道路，就被当时的人们取名叫做“马路”。这就是“马路”一名的起源及由来已久的历史根源。古代人们用马作为日常生活中和日常工作生产中不可缺少的交通运输工具，因此古人们对马产生了喜爱有加的深厚感情，故而将道路命名为“马路”。现如今，马还是偏远乡村和山区人们重要的交通运输工具。历史文献《左传·昭公二十年》中对“马路”一名有记载：“ 褚师子申遇公于马路之衢，遂从。”马路此名至今仍然沿用，如将在路上和街上散步称为“逛马路”。年轻人双双约会时，常携手漫步于公路之上，美其名曰“压马路 ”。上世纪三十年代，由著名影星赵丹和周璇主演的电影《马路天使》，一上影就风靡全国，更使得“马路”名声大振至家喻户晓，妇孺皆知。
中国公路是什么单位
中国公路是事业单位。
职责：主要是从事公路工程管理、公路养护管理、公路路政管理（维护路产路权，治理超限）等工作。属于事业单位，是公路管理职能部门。行政由交通运输局主管，业务由上一级公路管理局领导。公路管理段就是公路管理局另一个称谓，有些省市叫公路段，有的省市叫公路局，还有些省市叫公路管理站。
工作内容
公路中修就是对公路及其沿线设施的一般性损坏部分进行定期的修理加固，以恢复公路原有的技术状况的工程项目。
公路大修就是对公路及其沿线设施的较大损坏进行周期性的综合修理，以全面恢复到原技术标准的工程项目。
公路小修保养是对公路及其一切公路设施进行预防保养和修补其轻微损坏部分，使之经常保持完好状态。
为什么中国的高速公路，大多都是弯的难道修成直的不是更省钱吗
因为弯曲的公路能够避开正在建设中的设施，减少车祸的发生率，增加公路的稳定性。我国不仅是一个人口大国，更是地大物博，尤其是近几年各个方面都在飞速发展。为了方便大家出行，国内修建了很多高速公路，每年都在这方面消耗大量的钱财，中国公路的长度在世界上都稳居第一。不过也有人发现这样一个问题，那就是高速公路都是弯曲的。就连很多小孩子都明白“二点之间直线最短”这个道理，难道那件事情是会不懂吗？他们当然是有着自己的道理。
首先，大部分高速公路都建在一些人烟稀少的地方，它们可能会靠近正在使用或建设中的工程，房屋，田地，水利等，所以弯曲的道路也可以尽量减少对于这些设施的破坏。我国向来是以人为本，即便修建高速公路是为了百姓谋福利，但也尽量保证不会影响到原本的设施。
其次，是因为特殊的地形原因。虽然我国的国土面积很大，但平原相对较少，大部分都是丘陵地带，甚至还有一些是高原和山区，而高速公路恰恰建在这些地方。直接打隧道成本会更高，所以面对这些陡坡，通常都会以弯曲的设计来绕过不稳定的地形，所以这种做法也是为了解决成本。
最后，则是为了减少风险的发生。开过高速公路的老司机应该都明白，如果所有的道路都呈现出笔直的路型，那车祸的概率也会随之增加。例如大部分高速上的最低限速都在90千米每小时，一直笔直行驶会让人感觉到疲劳单调，如果旁边没人说话，很容易分神，到时候不小心传到方向盘，直接就会和其他车辆或者护栏相撞，后果真是不堪设想。而且大部分人在看到笔直的道路时都会本能的加速，这样也会导致车辆更难以控制。
中国道路助实现怎么理解
答：理解为中国道路助力人类文明发展；中国走上社会主义道路，为中华民族伟大复兴奠定根本政治前提和制度基础。中国道路”：实现现代化的必由之路
奔驰中国路：1978年就实现“国产”了，欧曼为何错失奔驰发动机
家哥之前写过很多国外品牌如何进入中国市场的故事，也感受到许多卡友对于这些事情的好奇心，所幸今天家哥再给大家讲讲戴姆勒-奔驰的中国之路。
戴姆勒-奔驰——作为德国著名汽车制造商而闻名于全世界，几乎不可能有人不认识它。但它的中国故事，应该没有多少人会知道。
1883年3月，汽车发明的鼻祖卡尔·弗里德里希·本茨创建了奔驰公司和莱茵煤气发动机厂。同一时期，戈特利布·戴姆勒成功的发明了世界第一台高压缩比的内燃发动机，可以说是现代汽车发动机的鼻祖。
或许是迫于当时的形势与竞争压力，1926年，这两大汽车公司选择一起共度难关，合并成为了戴姆勒-奔驰公司。
这里家哥也简单说一下，梅赛德斯-奔驰是戴姆勒旗下的品牌之一，并不是不同的公司。
梅赛德斯奔驰的来源，是当年一位奥地利的土豪，在参观完戴姆勒-奔驰的工厂后，直接下单了36台车，这是相当于当年戴姆勒-奔驰一年的销量，但土豪的附加条件是戴姆勒-奔驰必须把法国、美国等国家的独家代理权给他，并且这些车要以他的女儿名字命名，经不住诱惑的戴姆勒最终同意了土豪的要求，因此，梅赛德斯-奔驰就这样诞生了。
戴姆勒-奔驰的中国之路
19世纪80年代，为了加快发展，我国开始学习、引进国外先进技术，期间，我国派出多支代表团，分别前往欧洲、美国、日本等汽车先进国家参观考察重型卡车技术。
1978年4月，国内考察团来到了汽车工业鼻祖的诞生地——德国，先后考察了戴姆勒-奔驰和曼（MAN）的技术中心与汽车生产线等场地。直到6月份，考察团在向中央递交的考察报告中提到，一机部提出引进戴姆勒-奔驰公司研制的NG80系列重型卡车。
随后在谈判中，戴姆勒-奔驰公司提出：整个项目需要10亿美元的外汇，以及25亿人民币的国内投资（也就是大量采购戴姆勒-奔驰的车辆)。让当时正在经济复苏的中国望而却步，随即与戴姆勒-奔驰的谈判也陷入了僵局。
而谈判的僵局并没有阻止到“国产”奔驰的出现。重庆256厂延续了国内汽车发展的老路——复制粘贴，成功研制了“国产”的奔驰NG732026A卡车，并且受到了军方的高度认可，也使得这款车在军用领域大放光彩，这就是重庆铁马。
或许是被国内的“复制粘贴”技术震撼，也或许是其他品牌纷纷进入中国市场的缘故，戴姆勒-奔驰也开始调整战略，一改之前的高傲气质，寻求扩大市场份额的机会。
合作伙伴到竞争对手
当时国内高端重卡处于一片空白，发现新大陆的戴勒姆-奔驰随即行动，投资10亿人民币，与内蒙古第一机械制造厂合作成立了北方奔驰公司（现北奔重汽）。转让奔驰NG80系列重卡制造技术，合作期为10年，期间计划年产6000辆。
1988年9月，中国兵器工业公司、内蒙古第一机械制造厂和德国戴姆勒-奔驰汽车公司在北京签署《引进德国奔驰重型载重汽车技术》的协议。一年后，第一批“北方奔驰”通过戴勒姆提供的零部件SKD组装完成，走下生产线。
一心只想赚钱，没考虑周全的戴勒姆-奔驰最终还是遇到了挫折，由于当时国内经济仍在复苏，对于高端重卡的需求量有限;另一方面是全面引进的奔驰零件价格太高，导致北方奔驰组装出奔驰后定价太高，推出市场后无人问津。
10年的时间很快过去了，由于与当初的市场预期相差甚远，戴姆勒-奔驰没有再与北方合作，双方和平分手。
北方奔驰在与戴姆勒-奔驰分手后，进行了一系列的调整，改变了过去只做高端产品的局面，随后的北方奔驰高速发展，并取得了相当可观的成绩。但这样的迅速崛起让戴姆勒-奔驰心里不是一番滋味。
相对于戴勒姆-奔驰，北方奔驰不仅在需求量上优于戴勒姆-奔驰，在价格上同样碾压戴勒姆-奔驰，甚至在戴勒姆-奔驰引以为傲的专用车上，北方奔驰也在逐步取代戴勒姆-奔驰。
2006年，戴勒姆-奔驰起诉北方奔驰，指出北方奔驰在技术转让协议期满后仍继续使用“奔驰”字样作为名称，侵犯了商标专用权。最终双方达成协议，北方奔驰不再使用“奔驰“字样，改名为现在的北奔重汽。
戴姆勒-奔驰牵手福田
经历了挫折后，戴姆勒-奔驰没有打算放弃中国市场，继续在国内寻找合作。直到戴姆勒-奔驰想起了曾经有过合作的小老弟，福田汽车在2001年时推出了一款名叫欧曼的重型卡车，它的第一代产品使用了北方奔驰的驾驶室和斯太尔的底盘。
2012年，在经历了8年的磋商和努力，双方终于签订协议，按照50：50股权成立中重卡合资公司，北京福田戴姆勒汽车有限公司，总投资到达63亿人民币。
与以往中外合资项目的合作模式不一样，福田以欧曼业务相关实物资产出资，而戴姆勒则以现金的方式出资，合资为50年，将生产搭载国产奔驰发动机的“欧曼”品牌中重型卡车。
或许是有过了与中国厂商合作的经历，清楚国内厂商以市场换技术的想法，这次戴姆勒-奔驰与福田的合作格外融洽。
福田与戴姆勒-奔驰的合作不仅缔造了中外合资的新模式，还成为 “欧洲标准、中国制造”的高端重卡标杆。
经过了几年的合作，福田不仅保留了“欧曼”中重卡产品技术、专利等无形资产的所有权，还获得了戴姆勒-奔驰提供的技术支持，进一步提升了福田的影响力。
在有了戴姆勒-奔驰这个强大的后援团支持后，2016年，欧曼EST超级卡车亮相，与戴姆勒旗下的奔驰卡车同台竞技，也展示了福田戴姆勒的强大实力。2018年，再次推出了欧曼ESTA，搭载了奔驰发动机，且为用户带来了全新超级卡车的升级体验。
在这合作的几年里，福田戴姆勒的成绩在所有合资公司中，算得上是耀眼的，而且这成绩还在继续增长，进一步扩大了双方产品的竞争力和市场的占有率。
很多了解欧曼的卡友肯定会有疑问，欧曼现在使用的发动机不是奔驰的，而是福田康明斯的，这是为什么呢？
2012年，福田与戴姆勒-奔驰合作时，就已经计划要在2014年生产490马力的戴姆勒OM457发动机。双方商定，福田戴姆勒生产的欧曼卡车将配备OM457发动机，由戴姆勒-奔驰来提供技术支持，预计发动机每年产能为4.5万台。
但事与愿违，计划永远赶不上变化，随后，福田董秘办就向媒体透露该计划出现了变动。
或许是福田早已有预感与戴姆勒-奔驰生产发动机不会如此顺利，在2014年4月8日，欧曼GTL发布的同时，还曝光了福田康明斯ISG发动机，满足国四及国五的排放标准。这消息一出，让人始料不及。
福田康明斯早在福田与戴姆勒-奔驰合作前的2008年3月26日成立，此后一直是以研发小马力发动机为主，主要为福田轻卡提供发动机。Isg发动机的出现，也意味着福田摆脱了依靠潍柴大马力发动机的局势。
此后，欧曼以搭载了康明斯发动机为主，福田与戴姆勒-奔驰计划的国产奔驰发动机也一直不见新的消息。
编后语
家哥认为，目前的卡车市场中，销量高的都是性价比高或者质量好的，而恰恰欧曼占据了这两点，日后的福田戴姆勒的发展肯定会更上一层楼，福田专注于为客户提供物流提供移动出行方案，而戴姆勒-奔驰是全球商用车领导品牌，双方的合作会给国内卡车市场带来更好的产品。
