本文目录
- 换代索纳塔重披战袍，立志为北京现代打赢品牌翻身仗丨壹观察
- 现代全新索纳塔运动版实拍，配备熏黑套件，搭2.5T动力升级
- 2021款现代索纳塔N line版亮相，2.5T+275马力
- 2020值得期待的新车——韩系悍将，越活越年轻的十代索纳塔
- 现代索纳塔跨界旅行版假想图曝光 离地间隙增加
- i-GMP打造首款车型第十代索纳塔，两款动力可选，预计5月10日上市
- 主流合资中型车，北京现代第十代索纳塔依旧是高品价比代表
- 2021款现代索纳塔N Line官图发布 激进外观设计/有望10月底首发
- 第十代现代索纳塔实车现身，近5米车长配全景天窗，满足国六排放
- 第十代索纳塔上市，2.0T大顶配20万出头，该怎么选
换代索纳塔重披战袍，立志为北京现代打赢品牌翻身仗丨壹观察
文｜贾天钰
图｜来源网络
“第十代索纳塔是北京现代自成立以来，预售成绩最好的车型。”7月24日开幕的成都车展上，与17款车型一同亮相的北京现代副总经理、销售本部副本部长樊京涛表示，于两日前正式上市的第十代索纳塔，已经收到了近万辆订单。
经过一年的预热与造势，7月22日，北京现代第十代索纳塔终于迎来上市，5款车型售价区间16.18万-20.58万元。
虽然第十代索纳塔还不至于，像东风悦达起亚倾注全公司90%精力打造的凯酷一样，带有背水一战的悲壮感，但对正处在品牌转型关键期的北京现代来说，试错的机会已经不多。这一点，北京现代自己也了然于胸，因此在新车打造与营销方面都做足了功夫。
打造差异化竞争点，再次叫板雅阁、凯美瑞
第十代索纳塔作为现代汽车第三代i-GMP平台下的首款量产车型，在安全性、驾驶性能、舒适性、设计与智能化等方面实现全面提升，也堪称是北京现代目前最高水准的一款旗舰产品。
得益于i-GMP平台优势，新车的车身高度与重心进一步降低，车身长度和轴距则较上一代产品分别提升100mm和85mm——车身尺寸达4955×1860×1445mm，越级的车身长度与2890mm的轴距，为用户带来更宽适的头部与腿部空间。
第十代索纳塔不仅在空间上领先雅阁、凯美瑞、迈腾等同级主流车型，在动力性能方面也实现超越。
新车共提供2.0T+8AT、1.5T+7DCT两套动力和5种的驾驶模式选择，由于搭载了现代汽车全球首创CVVD连续可变气门持续期技术，使动力性能与经济燃油性得以明显提升。其中，1.5T版本最大功率170马力，最大扭矩253牛·米。2.0T版本最大功率240马力，最大扭矩353牛·米。而百公里油耗最低仅5.6L，与A级车相当。
在造型设计上，第十代索纳塔由“流体雕塑”进阶至最新的Sensuous Sportiness（感性运动），较上一代车型更加精致感性，前卫的造型直击年轻人个性化的审美需求。内饰设计也主打年轻用户的简约与未来感诉求，采用双12.3英寸超大智慧连体双屏，内置可车家控制等功能的第三代智能网联系统，与囊括23项L2+智能辅助系统的现代SmartSense 智心合一安全系统，搭配SBW按键式电子换挡和64色炫彩氛围灯，打造全新的数字化智能座舱。
尽管产品实力不输B级车市场的德系、日系产品，但在价格上，第十代索纳塔给出了比竞品更低的价格，这也是索纳塔入华以来的最低价。在体现十足诚意之余，也能够看出北京现代对自身品牌力的差距有着清晰的认知。
第十代索纳塔，能否破解品牌的转型阵痛？
在北京现代内部人士的眼中，品牌溢价能力不足，是导致上一代索纳塔“折戟”的重要原因。
经历十次换代、在全球销售超过700万辆的索纳塔，自2002年便进入中国市场。作为北京现代国产的第一款车型，第五代索纳塔自上市后第一年便以近5万辆成绩在市场一炮而红，与雅阁、凯美瑞、帕萨特等热销车平分天下，成为创造“现代速度”的重要成员。此后，北京现代还基于这一代车型推出过自主研发的"名驭"。
到第八代时，索纳塔凭借亲民的定价、潮流的外观与诱人的配置再次迎来自己的巅峰时刻。但随着性价比更高的入门级中级车名图的出现，第八代索纳塔在上市两年开始走下坡路，于2016年接棒的第九代索纳塔也没能再现当年的辉煌。
或许，从前的北京现代即使没有索纳塔“养家”，也依然可以凭借朗动、领动、悦动等A级轿车与ix35、ix25等A级SUV过得“衣食无忧”。但市场变化波谲云诡，如今的北京现代，不仅要面对A级市场份额缩水的现状，还要绞尽脑汁与日系、德系和不断上攻的吉利、长安等自主品牌“贴身肉搏”。无论是求生存还是考虑品牌未来的发展，索纳塔都必须为北京现代做点什么。
当然，第十代索纳塔的压力也是肉眼可见的。推出B级以上的高端车型如今早已不再是豪华品牌与合资品牌的专利，除了一贯表现强势的雅阁、凯美瑞、迈腾等合资品牌和BBA等豪华品牌，自主品牌也纷纷上攻，比如今年登场的比亚迪汉、宋PLUS 、BEIJING-X7、传祺GA8等高品质的新车，都在不断刷新消费者的认知。与此同时，Model 3等新势力品牌也在不断“搅局”。
虽然前路艰难，但北京现代也不会坐以待毙。从去年开始北京现代就发布技术品牌“HSMART+战略”，在以技术实力重塑品牌形象的同时加快进阶产品的投放。
除第十代索纳塔外，今年，北京现代还将推出全新一代伊兰特、首款MPV等新车。在新能源领域，继昂希诺EV上市后，菲斯塔EV已于今年3月10日上市，至2020年底，北京现代计划推出7个系列的新能源车型。至2025年预计将推出44款以上新能源车型。
受到疫情影响，上半年北京现代累计销售18.4万辆，距离年初75万辆的目标仍有距离。此次竞争力全面升级的第十代索纳塔，将为北京现代抢回多少时间与销量？我们拭目以待。
现代全新索纳塔运动版实拍，配备熏黑套件，搭2.5T动力升级
近日，海外媒体曝光了一组现代索纳塔N Line车型的实拍图片，新车基于i-GMP平台打造，动力性能及外观造型均有所提升，可视为全新索纳塔运动版车型。据悉，新车搭载一台2.5T涡轮增压发动机，最大功率216kW，峰值扭矩421N·m，传动系统匹配8速双离合变速箱。新车外观采用红色涂装，配备经过熏黑处理的前大灯组、外后视镜、侧裙、后扩散器，尾部采用双边共四出式排气，整车在视觉感受上更加时尚与运动。
2021款现代索纳塔N line版亮相，2.5T+275马力
2020年9月23日，韩国现代汽车公司披露了2021款现代索纳塔N line运动轿车，基于现代汽车的“ Sensuous Sportiness”设计风格，索纳塔N Line的外观设计既大胆又运动。索纳塔N Line设计元素贯穿始终，从标志性的级联格栅，大胆的前面板，三个进气口和N Line徽章开始。现代汽车全球设计中心负责人SangYup Lee说：“索纳塔N系列将吸引那些渴望在轿车外观中体现运动风格的客户。”
2021款现代索纳塔N line的侧裙和花瓣式的19英寸合金轮毂看起来十分激进。动感的侧面造型延续到紧绷绷的尾部，C型尾灯，桥接尾灯的黑色扰流板，光滑黑色的下保险杠，双边四排气管和N Line后扩散器，无不彰显其运动姿态。
内饰设计以科技风格为主，深色镀铬装饰，方向盘和运动型座椅上的红色对比缝线，座椅靠背上带有浮雕的N字母。使索纳塔N Line的内饰与外观一样充满活力。
索纳塔N Line的性能方面如何？奇怪的是，现代汽车并未公布，去年索纳在塔纽约车展上的首次亮相时，现代汽车已经确认将搭载2.5升涡轮增压发动机升级版，功率超过275马力（205千瓦）。我们还听过功率可能达到290 hp（216 kW）的报道，但是确切的数字仍然有待现代汽车公布。
这些问题应在10月21日得到解答。现代发言人确认，索纳塔N line的产品详细信息将在10月21日全球发布。
2020值得期待的新车——韩系悍将，越活越年轻的十代索纳塔
2017年开始，在中国市场疯狂增长了十余年的韩系车销量出现了下滑现象。为了挽救逐渐流失的市场份额，韩系品牌开始了车型的全面换代。2018年现代在中国市场推出全新紧凑型轿车菲斯塔并获得了不错的口碑。菲斯塔的成功佐证了年轻化是当前汽车市场的浪潮。
2020年，北京现代中型轿车第十代索纳塔即将上市，第十代索纳塔一改以往保守的设计，更加动感的造型诠释了韩国人对于当下汽车市场的理解。
第十代索纳塔已经在2019年先后登陆于上海车展和广州车展，吸引了众人的目光。外观设计方面，第十代索纳塔脱胎换骨。线条从标准的中型车变为了带有溜背造型的运动型轿车。这一点与第十代雅阁十分相似。
根据工信部328批新车公示中的申报信息来看，第十代索纳塔长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm。相比海外版车型长度和轴距分别提升了55mm和50mm接近中大型轿车水平。相比现款车型，第十代索纳塔高度降低了30mm营造出更加运动的视觉效果。
第十代索纳塔的前脸更加激进，中网面积更大。前杠的两侧采用了运动化设计整体视觉效果非常不错。第十代索纳塔的灯组狭长并采用LED光源。新车的日间行车灯是一个亮点，灯带与车头上方的镀铬装饰条相连，熄灭时与镀铬条融为一体，点亮时拥有渐变的视觉效果。
内饰设计方面，第十代索纳塔也更加强调年轻化。以往冗杂的物理按键经过简化集成更加工整，中控屏与全液晶仪表盘连成一体，尺寸均为12英寸，方向盘采用平底式设计。第十代索纳塔的换挡方式采用新颖的按键式换挡，因此中控通道区域也更加简洁。
第十代索纳塔座椅采用了更加强调侧向支撑的设计。即便如此的运动化，第十代索纳塔的便利性也有所保障，新车增加了副驾座椅侧面调节按键。在后排坐人前排不坐人的情况下调节副驾座椅更加便捷。
动力方面，第十代索纳塔预计率先推出1.5T和2.0T两套动力系统。1.5T发动机由刚刚获得沃德十佳的1.6T发动机改良而来。2.0T发动机则是现代起亚集团最新的研发成果，两款发动机的最大功率分别为170马力和240马力。
总结
随着年轻群体成为了主流消费者，昔日的一线车型已难以满足他们，汽车阵容需要大换血。结合目前菲斯塔取得的成功，可以得出结论——年轻化将是一个突破口。索纳塔在中国市场曾取得过辉煌的成绩，但在德日品牌飞速发展之下被掩盖了光芒。第十代索纳塔或将在今年10月正式上市，具体表现如何还需我们拭目以待。
现代索纳塔跨界旅行版假想图曝光 离地间隙增加
易车讯 近日，有海外媒体曝光了一组现代索纳塔跨界旅行版的假想图，新车基本保持了现款车型的造型设计，但配备了更具野性的越野套件，此外，车辆的离地间隙也有所增加。
从曝光的图片来看，新车基本延续了现款车型的造型设计，但配备了越野套件，轮眉、侧边与尾部的套件非常宽厚，并且车辆还使用了尺寸更大的轮圈。此外，作为跨界旅行版车型，车辆的离地间隙也有所增加。
动力方面，现款索纳塔车型搭载1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率125kW，最大扭矩253Nm；2.0T发动机最大功率176.5kW，最大扭矩353Nm。传动系统上，1.5T车型将匹配7挡双离合变速箱，而2.0T车型将采用8挡自动变速箱。
i-GMP打造首款车型第十代索纳塔，两款动力可选，预计5月10日上市
设计是人类灵魂的展现，也能带给大家无限可能和惊喜。2020年德国iF设计大奖“汽车/车辆设计”年度大奖，被索纳塔摘得。这也是现代汽车连续第七年荣获iF设计大奖（世界三大设计奖项），再次印证了现代汽车的全球设计实力。
即将于第二季度上市的北京现代第十代索纳塔，在上市前已拥有众多“头衔”。官图的正式曝光，也让不少对“高颜值”“性能车”等有追求的车粉们，想要一睹为快！
北京现代坚定走年轻化、运动型及性能车路线。作为开年扛鼎之作第十代索纳塔融合了现代汽车全球最新的设计理念Sensuous Sportiness（感性运动），基于i-GMP打造的首款车型，高度下调、宽度增大、轴距加长，体现低趴宽大的运动造型。
第十代索纳塔官方图片针对目前的年轻消费群体，一个好的产品能不能被”种草“，往往始于“颜值”。如何把握这“第一印象”，自然至关重要。第十代索纳塔车身运用了柔美流畅的线条，细节处彰显动感元素，勾勒出利落犀利的外观，相当吸睛。车身尺寸长宽高为4955*1860*1445mm，轴距为2890mm。轴距比第九代索纳塔提升85mm，比国际版第十代索纳塔提升50mm，为中国用户量身打造。外观上，家族化的大尺寸进气格栅，与造型犀利的隐藏式日间行车灯，曲线柔美的引擎盖，完美融合构成极具辨识度的前脸。
其实，第十代索纳塔的许多设计元素来源于2018年日内瓦车展中展示的现代Le Fil Rouge概念车。由隐藏式渐变日间行车灯和沿前翼子板延伸到车窗的镀铬饰条构成的“Dynamic Lasso”造型，侧面看上去像极了一个跃动的八分音符，透露着迷人优雅的格调。
车尾部可以看到标志性的家族化“C”字贯穿式尾灯，和双边镀铬排气管造型。后尾灯的位置是被放置在后备箱中间偏下的位置，这样也使整车视觉上更贴近地面。夜间行车时，更凸显动感个性。
从细节上的处理，也可以看出第十代索纳塔运动而优雅的外观下，设计师的良苦用心，也凸显了第十代索纳塔具备的优异品质。车身多处还运用了钻石切割元素，无论是合金轮毂中心处，还是雨刷器控制杆的手柄及前格栅处，都清晰可见钻石切割造型。不仅赏心悦目，也提升了用户操控触感，真正实现了设计和功能的兼顾。
在设计上，第十代索纳塔追求驾驶速度感和造型酷炫的平衡。采用赛车式后尾翼设计，尾部行李箱盖两侧的12枚导流鳍，进一步优化风阻系数。适量抬高的车尾高度与向下俯冲的引擎盖呼应。前脸宽大的进气格栅、更大的散热口，使格栅的功能发挥到极致。这波提升空气动力学性能的设计操作，着实让人惊喜。
结语：
从第十代索纳塔的官图中，我们捕获到了许多的惊喜，这样的好感度是否已让许多消费者们”种草“？其实，除了拥有值得肯定的外观设计，第十代索纳塔的操控实力也是值得期待，新车将推出1.5T+7DCT和2.0T+8AT两款动力总成选择，满足不同喜好驾驶者的丰富需求，预计于5月10日正式上市，让我们期待其上市后的表现！
主流合资中型车，北京现代第十代索纳塔依旧是高品价比代表
北京现代索纳塔一直是高颜值、高配置、高品价比的平价车型，曾经拥有可观的市场销量，但是后来随着德系、日系在合资中型车市场的强势表现，北京现代索纳塔的市场份额被抢占了一部分。如今基于北京现代新一代i-GMP平台下的首款量产车——第十代索纳塔强势来袭，产品力全面革新，并且依旧延续高品价比的优点，那么北京现代第十代索纳塔是否可以逆风复盘？夺回原本属于它的市场份额？
索纳塔历经十年淬炼，一直在进阶的道路上，逐级蜕变，几乎是合资中型车中更新最快的一个。索纳塔一直是合资中型车市场平价车型的代表，从北京现代第十代索纳塔16.18万-20.58万元的售价来看，它依旧延续了家族的优良传统。
对于一台主打家用取向的中型轿车来说，如果高舒适性是它的基本素质，那么高颜值、大空间、高配置、高效动力表现就是附加分。而作为现代汽车新一代i-GMP平台下的首款量产车型，第十代索纳塔将从这些方面重新诠释中型轿车的硬核实力。
随着新一代年轻消费者逐渐成为市场消费主力，车辆的外观颜值也在根据他们的审美标准发生变化。北京现代第十代索纳塔融合了现代汽车最新的Sensuous Sportiness（感性运动）设计理念，整体设计收放自如。扁平的车头匹配上”大嘴“样式的前格栅以及车顶的溜背造型，充分把该车的运动氛围给营造了出来。来到车身侧面，通过严谨的比例结构将车身设计的很修长，一台中型轿车本应该具备的庄重气场也就油然而生。该车的外观设计还兼顾了非常高的实用性，其风阻系数仅为0.28cd，为它的低风噪以及低油耗奠定了基础。
空间方面，北京现代第十代索纳塔不仅通过同级最大的2890mm提升车内空间下限，而且借助i-GMP平台优势提升上限。该平台下，北京现代第十代索纳塔车身和发动机舱结构得到优化，车身高度、车厢地板及座椅位置下调的同时，最大限度保持车厢地板平坦，极大的提升车内空间利用率，从而为车内乘员提供越级的空间享受。
置身北京现代第十代索纳塔车中，犹如坐进隐形战斗机舱。12.3英寸中控屏幕+12.3英寸液晶仪表在同级别车型中并不多见，并且空调控制面板也采用了触控设计，这是一种比较前卫的设计手法。高配置一直是北京现代索纳塔的优点，如果说老款车型的高配置是体现在舒适性层面，那么北京现代第十代索纳塔的高配置则是体现在主动安全以及智能层面。该车依托于Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，搭载了多达23项L2+的智能安全配置，除了两款入门版车型没有装备并线辅助外，其它主动安全配置是全系标配。
为了优化用车体验，北京现代第十代索纳塔搭载了现代汽车与百度联手打造的第三代智能网联平台，旨在为用户构建便捷舒适的用车生活，相较德系与日系车型，北京现代第十代索纳塔已经走在了市场前列。例如可以实现远程启动车辆开启空调，无论是炎热的夏天，还是寒冷的冬天，上车就是最适宜的温度；语音控制多媒体、导航、电话、空调、天窗，进而做到“能动嘴就不动手”。
当日系品牌中型轿车纷纷选择背离驾驶乐趣的混动系统时，现代集团依旧在挖掘着发动机的潜力。380TGDi车型搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率240Ps，峰值扭矩353N·m，相较同级别同排量发动机拥有明显的动力优势；270TGDi车型搭载1.5T发动机，匹配7DCT变速箱，最大功率170Ps，峰值扭矩253N·m；其中1.5T发动机运用了CVVD连续可变气门持续期技术，实现了发动机在气门控制技术领域新的突破，发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%。北京现代第十代索纳塔让你充分体验驾驶乐趣的同时还能兼顾经济实用性。
北京现代第十代索纳塔得益于i-GMP平台低重心的设计特点，尽管它的悬架采用了偏软的舒适取向标定，但是车身依旧可以呈现出色的动态响应。毫无疑问，运动性与舒适性是两个相悖的车辆功能取向，北京现代第十代索纳的工程师却尽可能的使该车兼顾这两个特点，他首先保证了一台中型轿车应该具备的舒适性，其次赋予它一定的运动取向，使其具备一定的驾驶乐趣。
北京现代第十代索纳塔的高品价比不仅仅是体现在单一的配置层面，其还通过低成本购车、养车把高品价比诠释的更加饱满。北京现代为该车提供了1.99万的低首付，最高三年可享0利息的金融购车方案；3年/15万公里，5年/10万公里，7年/7万公里可选的灵活保修政策，进一步体现了北京现代的人性化；然后通过5年10次基础保养（首任车主，含首保）降低养车成本，该车每次小保养的费用大约为500元左右，按照5年10次基础保养计算，大约可以节省5000元左右的保养费用，这完全就是一种隐形的优惠。
售价20.58万元的【索纳塔 2020款 380TGDI TOP自动旗舰版】是小智最推荐的配置，不仅动力出色、而且配置全面；重要的是，当你手握日系B级车中配车型的购车预算时，北京现代第十代索纳塔却可以给你提供越级的舒适性以及动力享受。
曾经在美国市场面临即将退市的现代汽车，集团会长郑梦九通过“品质经营”的理念，把现代汽车从美国市场的泥潭中拯救了出来，不仅从供应商源头保证零配件品质，而且把所赚得的三分之一的钱拿出来做研究。如今现代汽车发动机的CVVD技术以及i-GMP平台就是“品质经营”后所取得到的技术成果，北京现代第十代索纳塔则是该理念的集中展现。从产品硬实力，到定价策略以及上市时北京现代提供的各种购车、用车优惠政策，最后再配合北京现代强大的体系能力，第十代索纳塔逆风复盘指日可待。
2021款现代索纳塔N Line官图发布 激进外观设计/有望10月底首发
【佰咖汽车·进口新车资讯】我们从外媒获取到一组2021款现代索纳塔N Line官图发布。新车将拥有流畅的线条以及大胆前卫的格栅设计。动力上将搭载2.5T涡轮增压发动机。新车有望在10月底首发。
2021款索纳塔N Line具有非常流畅的车身造型设计，整体延续最新设计语言，车头部分搭载运动套件，整车运动感十足。
新车侧裙设计以及花瓣式19英寸合金轮毂设计感非常高。另外，新车还提供双边四排气管。
内饰部分，新车将采用深色的镀铬装饰物和红色的对比色缝线，后者在方向盘和运动座椅上很显眼。座椅靠背上则采用了N Line徽章。
这台索纳塔N Line在去年纽约车展上首发时，现代将确认这台车的动力将采用升级版的2.5升涡轮增压发动机，功率超过275马力（205千瓦）。
?新车有望在今年10月21日首发亮相，关于发布时间目前还未确定。我们会继续关注新车的最新动态。
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第十代现代索纳塔实车现身，近5米车长配全景天窗，满足国六排放
现代索纳塔定位为B级车，这是一款相对经典的车型，更新换代了多次依旧备受关注。随着车市的激烈竞争，我们也即将迎来第十代索纳塔，据悉，全新索纳塔有望在今年4月份正式上市，目前已经有实车现身了。
外观方面，新车的前脸采用了大嘴式的前进气格栅设计，格栅内部辅以黑色的中网修饰，其造型还是比较犀利的。两侧的大灯相对饱满锐利，引擎盖上的两条镀铬饰条一直延伸至车窗处，看上去非常的精致。贯穿式的下进气口内部采用了黑色的中网设计，两侧的凹陷的雾灯区周边线条勾勒的相对凌厉，整个前脸的设计还是非常时尚潮流的，也有着一定的视觉冲击力。
车身侧面，新车的线条上扬的下车窗线让其有种向前俯冲的运动姿态，车窗周边采用了亮银色的镀铬饰条进行包围，从而来提升一定的质感，腰线将车身勾勒的更加的修长，也让车身看上去更加的富有层次感和立体感。多辐式的轮毂设计让其更具运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4955*1860*1445mm，轴距达到了2890mm。
车尾部分，新车的尾部采用了当下非常潮流的贯穿式尾灯设计，两侧的尾灯呈现出C字形的设计样式，点亮后的辨识度还是非常高的，视觉效果也很是不错。小鸭尾式的尾翼设计与尾灯相融合，极具设计感。尾杠勾勒的相对扎实，隐藏式的排气系统让其看上去更加的沉稳干练。
内饰部分，新车的内饰设计也非常的时尚年轻化，液晶仪表盘以及中控大屏组成双联大屏，极具科技氛围，全新样式的四幅式方向盘也非常潮流，软质材料的包裹以及亮银色饰条的装饰，让该车看上去更具档次感。配置方面，新车配备了全景天窗、全景摄像头、全LED尾灯等配置。
最后在动力方面，新车将会提供1.5T以及2.0T两款涡轮增压发动机，均符合国六排放标准，最大功率分别为170马力和240马力。（图片来自微博网友 TYM宇）
第十代索纳塔上市，2.0T大顶配20万出头，该怎么选
轮到韩系车正式登场了，北京现代第十代索纳塔共有5款，售价区间16.18万至20.58万元。动力总成有两套：1.5T+7速双离合，2.0T+8AT。
车型信息
先来简单了解一下第十代索纳塔。现代汽车新一代i-GMP平台下的首款量产车，该平台也是模块化架构，未来现代起亚集团的新车都将基于这个平台打造。估计你已经有所了解了，模块化平台的好处之一是能进一步优化空间。
较上代，新车在车身长度和轴距上分别增加100毫米和85毫米，车身已经接近5米，轴距有2890毫米，纵观目前的中型车，这个尺寸的确不小。其实这代车最大的话题便来自于过目不忘的造型设计，现代汽车官方的设计理念是“感性运动”，即强调用“感性价值”来引起关注。
如你所见，确实挺引人注目的，外形的确是个感性层面，见仁见智，我们也就不展开深聊，多放几个角度和颜色的图片，让大家自行感受吧。
当然，看图和实车还是会有差异，感兴趣的朋友不妨有机会去亲眼所见。实际上，在菲斯塔、新伊兰特上，我们都能感受到现代汽车大胆的设计变革，你几乎无法与上代车形成多少联系。
相对于夸张的外表，内装的风格是另一面。眼下汽车圈流行的布局样式和配置，也能在第十代车型上找到。比如双12.3英寸双联屏，按键式电子挡，64色氛围灯，还有包括前方防碰撞辅助-交叉路对向车、安全下车辅助、前车出发提醒等多达23项的智能辅助驾驶系统。
在车联网方面，该车也配备了智能语音交互（自然语言识别&场景应对）、手机蓝牙钥匙和远程车辆控制等，由此可见，第十代索纳塔依然希望通过丰富的配置来作为产品卖点。
动力系统方面，最值得关注的是1.5T版本所搭载的现代汽车全球首创的CVVD技术，该技术的亮点和不同在于，它可以控制可变气门持续开启的时间（缩短或延长），目的也是兼顾动力和燃油经济性。
款型配置差异
既然正式上市了，价格配置也都有了，我们就来帮大家分析下各个款型差异。首先从16.18万的1.5T领先版说起，这是车系的入门，但车道偏离、驾驶员注意力警告、前车出发提醒、倒车影像，双侧降噪前风挡玻璃、LED自动大灯、12.3英寸中控屏等都带，配置不低，唯独气囊数量有点少（没有侧气帘），会不会有人在意这点呢？看市场反馈吧。
领先版之上就是17.18万元的精英版，增加了前雷达、侧气帘、语音交互、车家互联、车载实时导航等，如果你要是能接受1.5T和双离合，那么就看这款车吧。
再往上一级，18.38万元的智享版就是2.0T+8AT的版本了，首先车的外观更加运动，比如黑色后视镜外壳、高亮黑前格栅等。配置不算多，它的角色主要是以低价迈入2.0T的门槛。
19.38万元是2.0T的豪华版，相比之下多了带停走功能的自适应巡航、全景天窗、无线充电、副驾4向电调座椅等。
顶配是20.58万元的旗舰版，相比豪华版多了一堆配置，比如前后座椅加热、前座通风、座椅记忆、方向盘加热、19英寸轮圈。在整个2.0T车系里，这款车更值得多看看。毕竟相比其他主流中型车来说，它在配置和价格方面还是具有一定看点的。当然，作为一款刚上市的新车，与市场上那些已经有优惠的中级车纯比价，肯定还是有不同的。
随着上市，厂商还推出了一些购车政策，大家看图便知。比较新奇的是30天可退可换，1年9折/2年75折的保值政策等，具体政策怎么执行，感兴趣的朋友建议问清楚经销商。
索纳塔已经登场了，你有什么感受？接下来就该轮到K5凯酷了。
