本文目录
- 《韩系动向58》起亚美国召回23万辆嘉华，索兰托
- 【一周爆闻摘要】高8下月上市 特斯拉说自己是“被迫主动召回”
- 锦湖轮胎召回车型
- 我的车是2010年10月现代伊兰特，轮胎编号是DOT C09M YA3P在召回范围吗
- 我的伊兰特汽车轮胎是锦湖 1510型号，不在召回范围，但是我摸着贴着轮毂的轮胎面有凸凹，是否能召回
- 伊兰特轮胎外圈字母为 DOT 1GDF BA H 属于召回轮胎吗
- 我是2010年8月份提的现代伊兰特，4个轮全是锦湖轮胎，到4S店检查说不在召回范围,怎样维权
- 北京现代伊兰特轮胎DOT C09M YA3P 0211召回吗
《韩系动向58》起亚美国召回23万辆嘉华，索兰托
起亚在海外市场是以SUV和MPV车型为主，在美国市场也有很大的销量。
近日，我们获悉，起亚在美国召回了总共22,8829辆索兰托和嘉华。
根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的调查，召回目标是2006年6月至2008年12月生产的8万8303辆索兰托和2005年6月至2009年7月生产的14万446辆嘉华。
召回的理由是车辆及时关闭了发动机，车辆的液压电子控制单元（HECU）也会被激活，并且如果油或湿气进入模块，则短路可能会引起火灾。
起亚表示，将从2020年4月10日起召回，并更换零部件。
上述两款车型还将在韩国召回，此前，由于与索伦托和嘉华相同的缺陷，现代汽车还在美国和韩国召回了Avante（伊兰特）和i30（伊兰特旅行）。
不过，由于上述车型并没有在中国市场大规模销售，并且这些车型也早已经停产了，因此召回措施不会在中国启动。
其实国外市场的召回制度一直是值得中国学习的，比如说美国2016年有5000万辆汽车被召回，而虽然中国市场比美国市场的新车销量还多，但是召回量不及美国的五分之一，这并不是因为国产车的质量好，而是因为厂商为了避免给自己的企业带来不好的影响，往往不重要的缺陷就不召回了。已经停产很久的车也不召回了。
这次美国市场召回的起亚汽车，是已经停产了10多年的老车，但依然被召回，我相信过去很多中国汽车也是有问题的，但目前都是不了了之。因此中国还是需要通过立法去规范召回。
【一周爆闻摘要】高8下月上市 特斯拉说自己是“被迫主动召回”
北京现代第七代伊兰特发布价格为9.98万元-14.18万元，比市场预计的10.58万元起还低了5%，同时北现还宣布购车送首年全险、终身免保。在直播在线发布流行的今天，北现还专门为第七代伊兰特举办大型演唱活动，并邀请郑钧等摇滚歌星助阵，明显对该车寄予厚望。
而第七代伊兰特产品力也足够硬核，除了外观漂亮，在紧凑阵营里，ADAS配置同级领先，轴距和空间同级领先，动力基于现代全新的SMARTSTREAM发动机技术……等等，有很多亮点。
很多网友评论，这是今年发布的最好的A级轿车。
10月22日，特斯拉公布第三季度财报，特斯拉交出史上成绩最好的单季财报，第三季度交付13.93万辆车，为特斯拉创造87.71亿美元营收，这份营收不仅让特斯拉获取了史上首次巨额盈利—净利润3.69亿美元，同比增长131%，环比增长218%，也使该公司连续5个季度实现盈利表现。
在2020北京车展发布的全新起亚嘉华的国产化项目招标工作已经正式启动，项目代号KA4c。预计新车将于明年7-8月迎来国产化生产，并随后于三季度正式上市，全新嘉华的竞争对手为别克GL8 和大众威然等。
10月20日，奥迪RS家族和S家族在浙江正式上市；其中，奥迪S家族6款新车，分别是新款奥迪S4售价46.88万、新款奥迪S5 Sportback售价61.98万、新款奥迪S5 Coupe售价61.98万、新款奥迪S5 Cabriolet售价70.88万、全新奥迪S6售价92.98万、全新奥迪S7 Sportback售价100.98万。其中新款S4、S5系列为中期改款车型，主要对外观设计进行了调整。同时全新S6、S7也终于迎来换代，除了外观和内饰全面换新外，搭载的2.9T动力比老款4.0T更强劲。
全新第八代一汽大众高尔夫，将于11月7日正式上市。在今年的北京车展期间，新车已经公布了预售价格，预售区间为15-16.5万元。新车为全球首款基于MQB Evo平台打造的车型，继续搭载现款EA211 1.4T和1.2T涡轮增压发动机。外观上启用了全新的设计语言，与海外版车型保持一致。新车提供普通版和R-Line两种外观。
在一场“被收购”传闻之后，沉寂许久的二手车电商人人车再度进入公众视野。10月21日，有报道称，58已完成对人人车的收购。据知情人士称，人人车计划将其香港业务主要资产以1万港元（约合1290美元）的价格出售给58同城。58同城将接管人人车的香港业务，并向其内地业务提供至少400万美元贷款。这笔潜在的交易有助于救助这家汽车交易平台（人人车），后者正面临融资问题。目前，双方尚未敲定交易，不能保证一定会达成收购交易。
上周最新公布的戴姆勒第三季度财报显示，其第三季度乘用车和商用车总销量77.27万辆，同比下降7%；营收403亿欧元，同比下降7%；息税前利润30.7亿欧元，同比增长14%；反应基础业务的调整后息税前利润为34.79亿欧元；净利润为21.58亿欧元，而去年同期为18.13亿欧元。截至第三季度末，戴姆勒工业业务净流动性为131亿欧元，自由现金流为51.39亿欧元。另外，戴姆勒在华合资企业北京奔驰贡献了12亿美元的股息。
CNBC上周五报道说，特斯拉正在召回48442辆Model s和Model X，这些电动车是在美国制造，售卖给中国客户的。召回车辆总共48442辆，涉及车型为进口Model s和Model X。设计目前召回原因是存在潜在故障和不安全的前后悬架隐患。
这个消息是中国国家市场监督管理总局上周四晚宣布的。
有趣的是，特斯拉日前在一封给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的信中表示，车辆无需进行召回，因为车辆悬架并不存在缺陷，出现损坏并非质量问题，而是车主使用不当所造成的。
特斯拉认为，特斯拉汽车（北京）有限公司宣布召回的车辆与美国本土的Model S和Model X车型采用的是同样的悬挂系统，但悬架问题在中国市场出现的比例是0.1％，而在全球其他地区出现的比例仅为0.05％。
同时信中还显示：“由于SAMR（中国国家市场监督管理局)和DPAC（国家质检总局缺陷产品管理中心)认为相关车型需要被召回，特斯拉只能选择被迫自愿召回相关车辆，尽管特斯拉不同意上述机构的观点，但仍然选择了自愿召回方案。”
上周早些时候，深交所披露了东风汽车集团创业板上市申请，且已被受理。招股书显示东风汽车预计融资金额为210.33亿元。这个数目让东风汽车跃居目前创业板受理企业募资规模之首。
如果顺利回归A股，东风汽车将成为继比亚迪、广汽集团、长城汽车后的第四家“A+H”股整车制造企业。
东风汽车即东风汽车集团有限公司，前身是二汽，从军转民一路经历国企改革和港股上市，东风一直在顺应中国汽车产业的发展。
招股书显示，这次募集资金，主要用于高端新能源项目、前瞻技术以及补充运营资金等。
锦湖轮胎召回车型
继日前锦湖轮胎宣布召回30万余条涉及使用返退胶的产品后，2011年4月11日，国家质检总局公布，受使用召回范围轮胎的影响，赛拉图、腾翼(微博)C30、伊兰特、途胜等12款车型共75480辆轿车也将于本月15日起实施召回。 东风悦达起亚(微博) 汽车有限公司、长城汽车股份有限公司和北京现代汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》，同时向国家质检总局递交召回报告，决定自15日起，召回12款车型共75480辆轿车。 其中，涉及6419辆2008、2009年款赛拉图轿车，788辆2011年款锐欧轿车；2008年10月30日至2011年1月28日期间生产的4685辆炫丽、腾翼C30轿车；2008年6月4日至2011年1月13日期间生产的63588辆伊兰特、悦动、雅绅特、御翔、途胜、瑞纳、名驭和I30轿车。 召回范围内部分车辆装配了2008年生产的C0 2208和C0 4008、2009年生产的C0 0509和C0 0909、2010年生产的C0 2410和C0 2910，以及2011年生产的C0 0111等7个批次的锦湖轮胎产品。上述产品在生产过程中没有严格执行企业内部标准，过量使用返退胶，可能导致轮胎质量性能下降。为维护消费者的权益，三家汽车公司将对召回车辆进行免费检查，免费更换问题批次轮胎。 据了解，针对2008年至今生产的7个批次产品，锦湖轮胎(中国)公司将从本月15日起召回，共计302673条。同时，承诺对2008年3月以来在中国生产的轿车用轮胎产品，提供为期半年的免费检测服务，出现相关问题的一律予以免费更换。
我的车是2010年10月现代伊兰特，轮胎编号是DOT C09M YA3P在召回范围吗
DOT----美国交通部；CO----天津生产的，4T是南京，FE是长春。。。9M----轮胎规格；YA----花纹样式；3P----轮胎层级；你的日期不在召回之列，恭喜
我的伊兰特汽车轮胎是锦湖 1510型号，不在召回范围，但是我摸着贴着轮毂的轮胎面有凸凹，是否能召回
肯定不能，不属召回范围，就算你是新车，跑了几百公里，4S店也不包的。我的小爱也是锦湖轮胎，跑了2万多公里，目前还好，没看到鼓。韩国人，老是以第一感观来作卖点，造的东西太假了，大大减低了成本。
伊兰特轮胎外圈字母为 DOT 1GDF BA H 属于召回轮胎吗
您所列的信息为该工厂的DOT认证号码，DOT的简介在下面，你可以看一下。通过这个认证说明此工厂所制轮胎有资质在美国经销。这个号码是设计加工轮胎是就已经确认打上去的，对于同一工厂的同一系列产品该号码均相同，与召回与否无关。如果该公司有召回轮胎，则应该按照该公司出具的轮胎信息查询，如轮胎胎圈部位的条码号等。希望您满意：）DOT认证历史 DOT认证制度即联邦机动车辆安全标准(FMVSS)使于1968年，由美国交通部的全国公路交通安全管理局（NHTSA）负责制定／修订标准并予实施。DOT认证是强制性认证，即所有在美国销售的机动车及配件产品都必须通过DOT认证，拥有DOT标志。经过三十多年的实际应用，DOT认证也由刚开始时仅在美国国内实行而逐渐延展到整个北美地区。本段DOT认证现状 如今，在北美消费者眼里，模压在胎侧上的DOT代码是一种对质量作出承诺的标签，换言之是由轮胎制造商出具的质量保证书，因此对于市场上有DOT代码的轮胎，其售价比没有DOT代码的轮胎要高的现象，他们认为理所当然，也乐于接受。在机动车和零配件制造商眼里，DOT代码代表着一种责任——该产品无条件满足美国联邦机动车辆安全标准(FMVSS)有关最低性能要求和产品标识要求的所有适用条款。其实DOT认证就是一种市场游戏规则，它体现着"自由贸易、承担责任、分享利益"的商业精神。 当然，对于机动车和零配件制造商而言，DOT认证与机动车和零配件产品进入北美市场的"敲门砖"和"准入证"具有同等重要的意义。本段DOT认证及检测程序 美国交通部（DOT）明确规定， 任何向DOT提出的联邦机动车辆安全标准(FMVSS)符合性申请，都必须以生产商了解OVSC（车辆安全符合办公室）实验室检测程序并按照DOT产品安全规范进行生产为前提。也就是说，DOT详细规定了机动车辆及零部件产品每一项规范的的实验室的检测程序， 实验室检测设备，测试公差，产品标准要求，具体检测步骤，和检测报告要求等。所有将机动车辆及零部件产品出口到美国的生产商，都必须保证其产品符合DOT要求的实验室检测程序。本段DOT认证步骤 向DOT提交联邦机动车辆安全标准(FMVSS)符合性申请的过程包含以下几个步骤 1 生产商指定一名拥有美国永久性居留权的DOT申请代理人，该代理人将参与符合性申请过程中与DOT的所有联络。 2 向DOT递交代理人指定文件，代理人认可文件，联邦机动车辆安全标准(FMVSS)符合性申请书。 3 随机选择样品，送交DOT认可的签约实验室检测。 4 实验室向DOT的OVSC提交具体的产品检测计划，经批准后开始进行检测。 5 检测中如遇到问题，实验室将向申请检测的制造商提交初步评估报告和符合性调查报告，提出产品改进意见。 6 制造商对产品进行改进，重新送交样品进行再次检测，直至最终通过检测。 7 OVSC与DOT批准制造商的符合性申请， 允许该产品合法进入美国市场。 8 OVSC将每年对机动车辆及零部件产品进行抽检，审核制造商持有的DOT认证的有效性，确保产品达到FMVSS标准规定的最低性能与标识要求。 以上是机动车辆及零部件产品DOT认证及实验室检测的一般性操作过程， 根据产品种类和规范的不同，会有申请过程细节上的差异。
我是2010年8月份提的现代伊兰特，4个轮全是锦湖轮胎，到4S店检查说不在召回范围,怎样维权
自己去网上看一下要召回的轮胎型号，再看一下自己车的如果在召回范围之内可以理直气壮的去索赔，不行的话就找当地工商解决当然如果不在召回范围内你就自己掏钱换一套吧，用锦湖心里不踏实呀
北京现代伊兰特轮胎DOT C09M YA3P 0211召回吗
0211说明轮胎是2011年第一周生产的。而2011召回的批次是0111。所以你的不召回
