本文目录
- 哈弗m6内饰功能介绍
- 哈弗M6的内饰豪华吗它的空间大吗
- 全新哈弗M6实车曝光，内饰像丰田亚洲龙，你看咋样
- 哈弗m6车门内饰板怎么拆
- 哈弗M6的内饰用料差吗它的动力弱吗
- 试驾哈弗M6：8万出头买顶配，实力不输哈弗H6
哈弗m6内饰功能介绍
一辆车是否舒适，跟车内饰有很大的关系，但家用车哈弗m6内饰更注重。最近除了高级版哈弗m6，哈弗在内饰方面做了哪些改变？我们一起来看看吧！ 哈弗m6内饰讲解哈弗m6推出了一个新版本哈弗m6，他主要是在哈佛m6内饰改的。这一次，全新的智能防夹天窗可以让车内光线更加通透。空气也比较清新，还能平衡车内外的温度，晚上还能看星星。全新的真皮 座椅 不仅能带来乘坐的舒适性，还能在视觉上展现出汽车的高级感，触感也非常舒适。哈弗m6新款座椅长期以来都是很多消费者在选车时的重要标准。而2680mm的轴距让哈弗m6拥有超高的空间布局。 哈弗m6配置Haval m6内饰不仅舒适，配置也非常好。他配备了双温区自动空调+后排空调出风口、无钥匙进入+一键启动系统等智能科技配置。安全配置方面，还配备了ESP车身稳定系统、TPMS智能胎压监测等智能 驾驶辅助 功能，让驾乘人员时刻安心。Haval m6内饰有了很大的提升。防夹天窗让车内更明亮更通透，真皮座椅大大提升乘坐舒适性。配置也很齐全。在安全配置方面，该车非常安全，让驾乘人员更加放心。
哈弗M6的内饰豪华吗它的空间大吗
优点：地盘扎实外观时尚大气，配置丰富实用，内饰高档
内饰：基本能摸到地方都是软性材质，很厚道，中鬼斧神工台四门顶都是搪很舒服，塑工艺，扶手处皮质包裹。内饰演材质厚道，工艺潮流，银色装饰很提升质感，迎宾踏板有不锈钢LOGO印很时尚，方向盘搪塑仿造真皮手颖，多少差点意思，自己加装了
空间：空间很足，不管是前排后排还是后备箱，都是很宽敞的，前排的话，我一米八二的身高，坐在那里，没有拥挤感，而且腿的位置放上去，还是很舒适的。后排的间隙也很宽敞，后排乘坐三个人，不会有那种拥挤压抑感，放腿也很舒服。后备箱，那就更神奇了，我喜欢出去自驾游，直接把烧烤架、食材、还有所有的野炊东西都一股脑的放进去，妥妥的没问题，感觉那不是一个后备箱，而是一个迷你小仓库了。
油耗：一个车子，真正的油耗，是要自己去开了才知道的。当时老爸阻止我买车的原因就是因为，听别人说哈弗的油耗太高。但是经过我的劝说之下，还是买了下来，跑了一段时间才发现，油耗也不是那么高，相对来说还算是很划算的，8.2-8.5个油百公里平均，对于1.5T的车子来说，已经是经济的了。
优点：地盘扎实外观时尚大气，配置丰富实用，内饰高档
缺点：轮毂附近隔音差点。过砂古路有强列响声，车窗半开状态关门车玻璃颤动严重了点，前大灯远光扩散面积小点，最好改到远近光分体设计
外观：外观是我最喜欢的了帅气，悬浮顶、大嘴进气，犀利大灯，日行衔接雾灯很好看，轮毂造型回升显中庸，如果厂家有黑塑胶轮眉提供我会第一选择择购买的，开门要是有警示灯就更安全了。
内饰：基本能摸到地方都是软性材质，很厚道，中鬼斧神工台四门顶都是搪很舒服，塑工艺，扶手处皮质包裹。内饰演材质厚道，工艺潮流，银色装饰很提升质感，迎宾踏板有不锈钢LOGO印很时尚，方向盘搪塑仿造真皮手颖，多少差点意思，自己加装了。
空间：前排乘坐宽裕，后排176CM腿部还有两拳做三人一点不挤，备箱容积大，适合本人工作。我身高178CM，头部有一拳，后排做三个壮汉不挤，做小女生跷二朗腿。后备厢容积：我的工具一个是气泵、搅拌钻、折叠梯子，四极涂料全装下了。车内储物：扶手箱容积真是很棒，门板、扶手箱都很能装东西。
动力：动力仁者见仁，智者见智吧。我个人驾驶红绿灯前能第一个出去，标准模式，动动模式油门响应快，反应灵敏。在倒车时倒挡切入后变速箱会选择半联动形式，这里就表现很肉，要深踩油门才会有动力出现。
油耗：油耗多少有点偏高，目前中石油的油价，能合臬到0.63元公里，基本城路道没开空调。表显8.4升百公里。高速路面巡航定速在100迈最省油了1600转7挡，没有大坡路况完美保持。城市综合路况油耗偏高，还滑坡开空调行驶，表显9.1油耗。
舒适：坐椅很舒服有点沙发感觉。驾乘时间长不会累，后排座椅还能双档调节，实现葛优躺，长途大赞，轮毂附近隔音很差，期望子成龙调改，自己抓开护板加装隔音棉花效果很棒，风噪胎噪声都要在接受范围，自动分区空调绝对高级适用。
全新哈弗M6实车曝光，内饰像丰田亚洲龙，你看咋样
今天咱们就聊聊当下备受关注的全新一代 哈弗M6车型，看看它的产品力究竟如何。
外观设计上，全新哈弗M6整车采用了哈弗SUV家族最新的设计元素，前脸加入了辨识度颇高的蜂窝状进气格栅与左右两侧犀利动感的前大灯完美结合，细节上还辅以银色镀铬件进行点缀，下方凹凸有致的前包围更是凸显出SUV车型与生俱来的力量感。
车身侧面在现款基础上进行了优化处理，新车的C柱位置看上去更加的协调，而且取消了悬浮式设计的车顶，使用了当下颇为流行的溜背式轿跑风格，带来更加运动的视觉感官。
值得一提的就是它的车尾设计了，采用了贯穿式LED后尾灯增加辨识度的同时也提升了整车的视觉宽度，下方包围与前包围一样在细节上融入了银色镀铬件进行点缀，新一代哈弗M6整体外观变得更加简洁大气相信这样的外观设计更赢得更多的消费者认可。
尺寸方面，根据此前工信部公布的信息获悉，新车的长宽高分别为4664/1830/1729mm轴距达到了2680mm，相比现款在售的哈弗M6尺寸车身长度增加了15mm、高度增加了24mm，宽度和轴距与现款车型保持一致，此外，悬架方面将会继续使用前麦弗逊式独立悬架+双横臂式独立悬架组合。
内饰方面，我第一眼看到全新一代哈弗M6内饰的一刹就想到了备受消费者吐槽的丰田亚洲龙内饰设计了，例如，中控台中间那块悬浮式的显示屏设计，对称式的中控台上还加入了大量平直线条进行勾勒，从而烘托出内饰的层次感，至于配置和用料目前还不得而知，不过根据哈弗系列SUV的配置和用料分析来看，新一代哈弗M6一定不会让大家失望。
动力方面相信也是咱们消费者最关心的部分了，因为现款哈弗M6的动力油耗偏高、动力稍弱的原因备受车主的调侃，而根据申报信息公布的全新一代哈弗M6的动力采用了代号为GW4G15F系列的1.5T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦。
买车 我们只聊对的，不聊贵的，好啦，大家对新哈弗M6这款车有什么想问/想说的？在留言区告诉我们~
哈弗m6车门内饰板怎么拆
哈弗m6车门内饰板的拆解方法是：1、先找到把手上的一个圆盖子拆下来让后把里面的螺丝拆下，玻璃升降器开关处也有个螺丝要先把盖子拆下才能看到；2、拆掉拉手的下面的螺丝，拆掉玻璃下方的三角位，最后拆下内饰板即可。车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。哈弗m6的长宽高分别为4664mm、1830mm、1729mm，轴距为2680mm，搭载1.5t涡轮增压发动机，最大功率是110kw，最大扭矩是210nm，与其匹配的是6挡手动变速箱。
哈弗M6的内饰用料差吗它的动力弱吗
优点：空间大，因为经常跑长途，空间宽敞在路上跑起来身心愉快，不知道有没有同感的朋友
缺点：内饰作用比较板正，就是用料有点硬
外观：前脸看起来比较有精气神呢，尾部看起来像文绉绉的，哈哈。侧面比较修长，相比较更喜欢前脸跟后尾。
内饰：内饰做工比较板正，储物空间比较丰富，用起来挺方便的，就是有点硬
空间：空间绝对是小6子的强项，包括后备箱，经常跑长途行李比较多，小了真塞不下
配置：定速巡航，称身稳定，天窗，皮座椅等等一大堆，其实这个价格这个配置可以算得上丰富了
动力：起步的时候比较平稳，跑起来之后动力体验会更好，尤其高速上有涡轮增压效果还是不错的
越野：经常跑长途，但不全是高速，偶尔跑下面道路，经常开车出远门的朋友都知道，跑下面最担心的就是路况，出了远门不像在自家家门口，路况真没有保证，所以底盘高些真的非常实用
油耗：刚做首保没多久，油耗好像比以前还有下降，不知道是不是心理作用，再跑跑看，现在表现比较满意了
舒适：空间宽敞，乘坐没有丝毫压抑感，座椅宽敞，很适合跑长途的车
优点：开车忆苦思甜是一件习以为常的事情。但对于我这样比较悠闲的人来说，开车会让我体会到一种不一样的乐趣，享受驶的感觉。这辆车从买来我就觉得很好操控，方向盘当真像是我的知己一样知道我想要做的，车身比较灵活，转弯掉头毫不费劲，一切感觉都是那么顺期自然。
缺点：最不喜欢的就是中近代台的材质和显示屏的操作。材质偏硬件，手感一般，样式上面于老款H6相比没有太大的改观。多毁林体车机系统得运行速度也是有待提升的，有的时候会卡顿一秒，重起系统之后又能恢复正常。现在只能将就着用，有时间去4S店问下情况能不能修，看着别人用车上的毁林体功能很流畅，自己有点羡慕。
外观：整个身身造型还是沿用的SUV中比常规的大气奔放的特质，其中添加了运动气息和时尚特色，蜂宣传员式的中网是前脸最大的特色，年轻气派。日行灯样式比较精致，虽然是长条形，但是亮度丝毫不减，比起其他造型感谢觉更加实用。尾部伸出来的一点看上去更像是一个尾翼，特别拉风。前后左右各个解度看上颜值高，几乎挑不出毛病，做工比较细腻。
内饰：内饰主调是黑色，包裹大多是采用红色针线缝制，看上去比别的车多了一分装饰。无论是从适度还是视觉效果都是很好的。唯一不满意的就是中控系统，卡顿的时候真的会觉得体逡效果差。现在使用GPS导航我都是用自己的手机开，多毁林体就拿来放放音乐。
空间：空间我肯定当事人发，在我看到的四大品牌当中就属M6空间最大，综合乘坐空间，储物格，后备箱等地方，都要我用不完的，工作日在市区开的比较多，不用带太多东西，几个文件夹放在手套箱里绰绰有余。节假晶晦婆喜欢出去旅游，会带很多衣服和生活用品，所以我们对后备箱的需求会比较大。这车的空间再怎么也够装了，而且后面经常空出来很多，整个空间显得很充裕。
动力：动力气我需求不高，只要发动机这些硬件高设出问是，我就心满意足了。哈弗的三大件对比长安还是要高一级的，我是对长安的质量不太放，听到别人说引擎盖上还会出现异响，这种车自己开着都是胆战心惊的。我不追求动力有多么出色，加速换挡平稳，车身没有顿挫就好。
油耗：注册表表显示从最初的9.3到现在的8.5，中间还没有清零过，我是觉得这款车的耗油算是中等，现在还有进步的空间，慢慢努力吧。
舒适：M6的舒适度是我开边的车中名列前茅的，也许是我这辈子就没有摸过好车吧，目光还是有些短浅了。但是就这个价位来讲能做到这种程度是出乎我的意料的，在我的印象中这种包裹性最少也得要十二三万的钱才买的到，要想操控的好，驾驶环境是必不可少的，坐在车里有种家的温馨感。
试驾哈弗M6：8万出头买顶配，实力不输哈弗H6
【有车以后 有车试驾】哈弗H6一直以来都是紧凑型SUV里的销量王，全面均衡的表现时至今日仍吸引着很多消费者。那作为哈弗H6的“表亲”—哈弗M6在5月份的销量也达到了1.2万多台，实力不容小视，而且更重要的是，相比之下它的售价还要更低一些，官方指导价8.2万就可买到顶配车型。那么它的表现到底如何呢？我们实测走起！
外观：富有攻击性
哈弗M6是基于老款哈弗H6打造而来，是哈弗M系列的第一款紧凑型SUV，定位相比H6要稍微低一些。不过外观方面哈弗M6可一点都不敷衍，重新设计的车头，层次感分明，视觉效果也更为激进。中网很有攻击性，配合两侧犀利的大灯，很符合年轻消费者的审美。
车侧，前低后高的腰线让哈弗M6看上去很紧凑，C、D柱的位置加入了很多厂家都热衷的悬浮车顶设计元素，有一定高级感。
轮圈采用双五辐设计，力量感是有的，不过17英寸的尺寸略微有些小，整体观感有些单薄。试驾的这台哈弗M6选用朝阳轮胎，尺寸规格为225/65 R17。
车尾造型是熟悉的哈弗风格，一条镀铬横条连接两侧车灯，“HAVAL”字样横在上方，如果一排不同型号的哈弗车停在一排，只看车尾想辨别它们，难度不亚于看车头辨别大众车。
做工用料方面，经过我们的实测，哈弗M6平均车身间隙为4.42mm，属于一般水平，间隙最大差值为1.5mm，属于良好水平，可见它的车身制造工艺还是比较出色的。
漆膜厚度方面，更厚漆膜能在遇到轻微剐蹭时更好的保护车漆，哈弗M6的平均漆膜厚度为102μm，在同级别属于良好水平，漆膜最大差值为14.5μm，说明车身比较漆膜均匀，喷涂工艺较为成熟。
内饰：实用性为主
哈弗M6的内饰整体设计比较规整，一切都是以实用为主，充分的体现出一台家用SUV应有的表现，中控台上方采用的材料均为硬质塑料，用料比较简朴，但是看上去的视觉效果还是不错的。
配置方面也比较丰富，中控屏幕虽说有些赶不上潮流，但聊胜于无，基本的功能都有，并且像无钥匙进入、启动，双区自动空调都是全系标配。此外，诸如车身稳定控制系统、牵引力控制系统、上坡辅助和陡坡缓降也都一应俱全。
储物空间方面，前排门板最多能放置1支中号矿泉水瓶，后排门板最多也能放置2支中号矿泉水瓶，前排中央扶手可以放下2支中号矿泉水瓶。
对于这个级别的家轿来说，乘坐舒适性是比较重要的。哈弗M6在这方面的表现还是可圈可点的，座椅内部填充物较硬，能够给乘客不错的支撑，包裹感也是有的。不过后排座椅就比较单薄，中间也没有中央扶手，长时间乘坐会降低舒适度。
经过实测，哈弗M6的后备厢可以容纳15个标准大小的纸箱，足够我们日常所需了。
驾驶：动力够用，易于上手
哈弗M6搭载一台1.5T发动机，符合国六排放标准。账面数据方面，发动机最大功率110kW（150马力）/5600-6000rpm，最大扭矩210N·m/1800-4400rpm。与之匹配的是7挡双离合变速箱。悬挂方面，采用前麦弗逊式独立悬挂，后双横臂式独立悬挂。
测试前，我们先把驾驶模式切换到运动，再手动关闭牵引力控制系统，采用左脚刹车右脚油门的方式进行弹射起步，转速可以维持在2000rpm左右，这时松开刹车，轮胎出现轻微打滑情况后车辆狂奔而出。
从P-box数据可以看出，哈弗M6的起步响应比较不错，在刚起步时最大g值达到0.5g左右，有较为不错的提速感受，7DCT变速箱齿比绵密，衔接性好。最终它获得了11.85秒的破百成绩，在日常城市使用完全OK。
百公里加速成绩参考（秒）
当车速超过100km/h时全力制动，其刹车力度比较平稳，ABS介入迅速，对刹车踏板的控制也比较细腻，没有严重的弹脚感。整个制动轨迹平直，并且车身姿态控制的也很不错。
从P-box中的数据可以看到，最大减速g值在-1 g左右，整个刹车过程比较平稳，最终它取得了44.27米刹停的成绩。在遇到紧急情况时，更短的刹车距离可以极大程度上避免事故发生。
百公里制动成绩参考
在舒适性测试中，经过三次颠水测试，哈弗M6的平均颠出水量为50ml，在同级别中处于中游水平。它的悬挂调校比较硬朗，再通过像减速带这种连续颠簸时，车身晃动较小。噪音方面，经过我们的实测，它在60km/h时噪音为59.9 dB。
