本文目录
- “手动党”也能开高配！高度还原Type R 试驾东风本田思域两厢版
- 全新思域Type R有自动挡吗
- 自动档r是什么意思
- 花14万就可以开上Type R 思域HATCHBACK到店实拍
- 14.39万起售思域Hatchback上市，堪称“小号Type R”，值得买吗
- 两厢思域尾翼向Type-R看齐，不怕交警查
- 本田思域Type R最新消息 不会推出四驱版车型/可兼容插混动力
- 自动挡档位图解说明，车档位的字母代表什么意思
- 子弹说车丨“Type R”只要14.39万全新思域两厢版买哪款
“手动党”也能开高配！高度还原Type R 试驾东风本田思域两厢版
思域，一个在无数本田粉中的神车，而当聊到思域Type R那可以说是无数人的信仰与追求，它在人们心中可以称得上是神一般的存在。但是由于种种原因，思域Type R一直未引进国内，而市面上有通过一些渠道来到国内的思域Type R，可那高昂的售价可能让许多普通消费者遥不可及。
但是，好消息来啦！全新CIVIC思域Hatchback（以下简称思域两厢版）马上就要上市，而我还在上市前为大家进行了抢先试驾。它不仅保留了海外版本的设计，而且还提供手动挡车型，关键那运动包围原厂就给你安排上了。Type R的感觉一下就上来了。上“硬菜”，直接看车吧！
可能大伙看我前面一番话，觉得我日吹，觉得这是软文了，别急，兄弟们，你继续看。先说大家对这车比较关心的点，一、颜值；二、性能。我先直奔主题的剧透下，三厢版思域的性能大家有目共睹，而两厢版开起来的感觉要比它还要出色。
夸张的运动包围，就目前这个级别的对手来说足以称的上优秀。最起码路上的回头率肯定少不了。这一系列的设计，不仅诠释了自己的运动属性，在设计本身来讲，它也的确够个性、够醒目。
值得一提的是，以我们试驾车型为例，是一款手动挡车型。大部分人根据之前的惯性思维会判断，手动挡车型一定是低配车型。但在思域两厢版身上，手动挡既是高配，与自动挡高配车型相比配置一点不差。
虽然还有许多没有介绍，但我不想再按传统顺序来介绍这款车，先来看看车尾。对于车尾，我相信许多人最喜欢的角度。如果让我说整车设计最喜欢的地方，我毫不犹豫的选择车尾，夸张的后包围，中置双出排气还有那两个尾翼，要比三厢版的战斗气息增强了许多。虽然与Type R的尾翼相比尺寸小了点，但我觉得没关系，这都是小事，大家都懂。
从车侧看去的，尾部那下滑的线条与整个车身搭配很协调，原厂配备的侧裙让车主免去买车后自己折腾假装，又省下一笔。侧裙采用的黑色元素，黑化的处理真是没毛病。车身尺寸上，长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距为2700mm。
回过头来，咱再来看看车头，运动包围，黑化处理，而且这种带有蜂窝状的元素看着让他更运动了，甚至有种原厂改装的范，大灯的样式个人觉得是趋于犀利的风格，大灯和雾灯都是LED光源，而像自动大灯这种配置的配备是必然的。
轮圈采用了双五辐双拼色设计，看起来与整车的运动风格很搭。轮胎为215/50 R17的优科豪马ADVAN dB系列轮胎，该轮胎更倾向于舒适静谧性。
相比外观，内饰的设计大家会更熟悉一些，整体设计与三厢版没有什么明显区别。各功能按键布局很合理，操作起来便利，上手也很简单。而且手动挡车型这个“银球”的小挡杆手感超棒。
方向盘还是三辐式设计，握感很棒，材质细腻，而且功能性也很丰富，虽然试驾是手动挡车型，但ACC、车道保持等等功能全都有，通过方向盘上的按键就可以控制。
仪表盘还是之前三厢版的样式，但红色背光以及涡轮工作状态表的加入，让他看起来更带劲了，运动气息营造的很好。
从上面两张图我们可以看出，银色的手动换挡杆，搭配金属镂空的踏板，满满运动车定位设定。金属踏板除了好看以外，实际使用中防滑处理也做的不错。
其它方便没什么过多说的了，前后排座椅采用了织物材质，填充物很厚实，乘坐感舒适，对乘客的支撑性也不错。
后排座椅很宽大，坐三个人没什么问题，腿部空间也能满足人们家庭出游的需求，这样的表现完全可以说这是一台玩与实用兼顾的车型。坐在后排的父母或者是孩子也会对它很满意。
后备厢开口很大，478L的容积足够用了，而且还可以支持后排座椅4/6比例折叠放倒，这样储物容积能进一步扩展。
动力上该车搭载我们熟悉的那台本田地球梦1.5T发动机，最大功率177Ps，最大扭矩226N·m（自动挡车型为220N·m），与发动机匹配的为6速手动变速箱和CVT变速箱。动力上不会让你感觉不够用，而且手动挡车型开起来真的很爽。
因为本次试驾车型为手动挡车型，从起步的那一瞬间，该车的离合器结合点让我产生浓浓的好感，结合点很清晰，即便新手相信开起来也不费劲，而且换挡杆行程很短，再加上那个银色金属的换挡球，那种感觉，嗯，我与它呼应上了。夸张点说，来吧，干，我找到了自己做车手的天分。
虽然满满的机械感和不错的行驶质感让我驾驶乐趣十足，但不要忘了，这毕竟是一台1.5T发动机，你非要拿它跟高尔夫R、AMG A45这样的车去比，那肯定是逊色一些，但对于这个级别的运动车来说，它给你的够多了，降挡给油转速到达红区，此时给你的加速感还是不错的。至少你绝对不会在马路上感到动力是它的短板。
转向的感受和三厢版没什么区别，无论是转向力度还是指向性都挑不出什么毛病。但是在底盘上的调校方面它进步了，比三厢版更舒服了，但并不是过分的软，悬架支撑到位，而对于一般颠簸路段的过滤又更加细腻了。此外，这款车的可玩度真的不错，即便你以极限过弯，能感觉它处在失控的边缘，但你会发现，你想把它救回还是很容易很从容。
写在最后
当写到这，我突然感觉思域两厢版的工程师对中国消费者的心思越来越懂，他能明白如今用户的需求是什么。夸张个性的外观这绝对是它的加分项，而手动高配的选择这也是之前车型上不多见的，这给真爱激情，驾驶的人们一个很满意的选择。而对于空间和驾驶操控感的表现，你发现它日常开起来也毫不费力气，而这些正是如今许多消费者想要的。
全新思域Type R有自动挡吗
全新思域Type R确定搭载2.0升涡轮增压高性能汽油发动机，本田表示峰值马力\“至少”达到276 bhp。虽然马力输出非常强悍，但本田依旧坚持前置发动机前轮驱动，并计划刷新纽伯格林赛道的前驱车圈速记录，当前由雷诺RS梅甘娜265保持在8分7.97秒。全新本田思域Type R
自动档r是什么意思
自动挡r是倒挡指自动挡汽车上的一个挡位倒车时需要挂入该挡位。以下是关于自动挡的更多介绍：1、自动挡是指不需要在行驶时切换挡位跟手动变速箱的优势在于易于驾驶另外自动挡还包括无级变速、电子拨片变速、电子排挡杆变速。2、自动挡车辆变速箱还有P、N、D、S、L挡位P代表泊车挡；N代表空挡；D表示前进挡；S代表运动挡；L代表低速挡。市场上的车辆在变速箱种类上有3种：手动变速箱、自动变速箱、手自一体变速箱。
花14万就可以开上Type R 思域HATCHBACK到店实拍
曾经网络上有这样的传言：“思域不改不如推下海”，确实是，思域具备了改装的潜力，1.5T发动机，最大扭矩220牛米，最大功率177Ps，百公里加速8.6s，这样的成绩在同级车型里算是比较优秀的。所以很多时候我们会看到加装了大包围、大尾翼甚至炫酷轮圈的思域。如今，两厢版的思域HATCHBACK来了，它似乎要推翻之前网上的传言，以正视听：“我本身就足够优秀，无需改装”。现实是这样的吗？我们去4S店看了一下实车。
7月27日，东风本田宣布思域HATCHBACK正式上市，新车有四款车型，包括3款自动挡和1款手动挡车型，售价区间14.39-16.69万元，手动挡的市场指导价是15.99万元。
外观够炫酷 小号Type R
其实自从思域国产后，关于思域两厢版国产的传言就一直没有停止过，对于那些心怀梦想、痴迷于Honda赛车精神的年轻人来说，思域Type R就是精神图腾一般的存在，思域HATCHBACK就是他们接触信仰最近的车型。
前脸方面，思域HATCHBACK基本延续了思域三厢版的设计风格，羽翼式前大灯和黑色格栅条联合一个整体，提升新车前脸的视觉宽度。和三厢版也有差异，下方雾灯区域加入了更加夸张的红色獠牙状造型，加上黑色的前唇，整体造型比三厢版要凶猛不少啊。
侧面来看，思域HATCHBACK可能有点收敛，但全黑的车窗边框、全黑的外后视镜罩、全黑的门把手、全黑的轮圈再加上全黑的侧裙，运动感相当充足的。
尾部毫无疑问是最吸睛的地方，既有掀背车的美感又不失性能车的张扬。虽然没有Type R夸张的大尾翼，但思域HATCHBACK拥有上下两层扰流板、夸张的后包围以及中置双出的排气管，撑起了思域HATCHBACK的强大的运动气场。
实拍车型配置的是优科豪马的ADVAN dB系列的静音舒适轮胎，17英寸的花瓣状黑色轮圈可能还不够张扬，可能是厂家为消费者后期的改装留点余地吧。
我觉得，思域HATCHBACK外观方面已经拥有夸张炫酷的造型设计，无论是前脸还是尾部，都贴上了原厂运动套件的烙印，对于喜欢它的朋友来说，不用再花冤枉钱改装了。
内饰还是居家味道
相比造型夸张的外观，打开车门进入车厢的时候，并没有太多的惊艳，因为思域HATCHBACK归根到底还是一款家用车。在主色调为灰黑色的中控台上，三辐式多功能方向盘、7英寸中控屏等都是熟悉的味道。
在用料方面，木纹饰板、银色金属条等的加入，提升了新车的时尚氛围。如果要找内饰的运动感的元素的话，主要的是一键启动/停止按键加入了红色的装饰圈以及镀铬踏板。
思域HATCHBACK全系配置了7英寸触摸中控屏，两款高配车型将提供Honda CONNECT（智能互联）系统，可实现手机互联映像，并提供了高德版地图导航，实用性挺高的。
因为是掀背车的设计，整个行李厢的尾门开口很大，方便用户搬运大件物品，同时贴心加上了遮物帘，这个遮物帘设计得非常讨巧，是拉链式的，不使用的时候可以收起来，增添了灵活性。
1.5T地球梦发动机
动力方面，思域HATCHBACK搭载了一台1.5L涡轮增压发动机，其最大功率为130kW（177Ps），最大扭矩为220牛·米（手动挡车型是226牛·米），和发动机匹配的是CVT无级变速箱或6速手动变速箱。这套系统已经广泛用于Honda旗下众多车型，只是思域HATCHBACK根据变速箱不同而扭矩有所调整。
小结：天生自带流量的思域HATCHBACK，据闻还没上市就已经让嗅觉灵敏的改装件厂商闻到“腥味”：开始研发相关的改装件。老实说，如果对性能车没有太大追求的话，思域HATCHBACK的原厂设计风格已经满足家用代步车以及初级发烧友的双重需求。如果你是一位对于有Honda性能车情怀的年轻人，思域HATCHBACK确实是一款梦寐以求的、高性价比的“情怀车”。花14万就可以开上小号Type R，你会为情怀埋单吗？
14.39万起售思域Hatchback上市，堪称“小号Type R”，值得买吗
十代思域推出至今已经四年，国内全系都是三厢车型，但对于本田粉、性能控来说，两厢思域无疑才是真正的精神图腾！涡轮时代的FK2、FK8 Type-R曾接连打破纽北最速前驱车记录，成为本田粉心目中的最高信仰。但，幸运的是东风本田这次原汁原味的引进了"小号Type R"—东风本田思域Hatchback。
7月27日晚，东风本田思域Hatchback正式上市，官方指导售价14.39——16.69万元，此次共推出4款车型，全系搭载1.5T地球梦发动机，更为重要的是同时推出手动挡车型。
太惊艳！无限接近Type R
以后满大街都能看见"Type R"了！
两厢版思域外观真的很惊艳，你甚至可以把它叫做"小号Type R"，设计元素和大哥Type R基本相同。前脸粗壮的镀铬饰条、进气格栅都进行熏黑处理，下方运动包围也要比三厢版车型激进不少；车身侧面最吸引眼球的是溜背设计，从B柱之后车尾快速下滑，形成掀背造型，这一点要比传统的两厢车，比如高尔夫更流畅、动感。
侧面有很多细节点值得关注，例如车身高度明显降低，前后轮胎到轮拱之间的距离也只有3指不到，再加上侧面小包围修饰，让整台车姿态非常漂亮，低趴、战斗。
车尾设计是最精彩的，和Type R之间几乎只相差了一个大尾翼，下方采用了中置双出排气，而且排气声浪经过处理很低沉，性能车的感觉非常明显。原厂外观已经足够凶悍，唯一需要改动的地方可能就是换个尺寸更大、样式运动的轮毂以及抓地力更强的轮胎。车身尺寸方面，长宽高分别为：4517/1799/1434mm，轴距2700mm，后悬较三厢版车型缩短130mm。
主动安全配置是亮点
至于内饰，和三厢车型几乎保持一致，没有太多新意。
配置方面，新车搭载Honda CONNECT 2.0多媒体系统，支持在线导航，实用性提升；主动安全配置非常丰富，手动和自动挡车型都会搭载Honda SENSING主动安全系统，包括全速域自适应巡航、FCW预警碰撞警示、车道保持等等功能。除此之外，根据不同配置车型还配有换挡拨片、主驾驶电动座椅、无钥匙进入/启动、LED大灯等配置。但是，要吐槽的一点后排仍旧配备没有空调出风口以及USB接口。
比三厢版调校更运动
动力系统方面，新车搭载1.5T地球梦发动机，匹配CVT或者六速手动变速箱，最大马力为177Ps，最大扭矩220N·m（手动挡为226N·m）。就前几天天涯君参加的试驾体验来看，新车底盘调校相比三厢版车型明显更柔韧一些，支撑性有提高，但整体还是偏舒适的类型，另外据工程师介绍两厢版车型车身刚性也有增加。
另一点感受明显的地方在于车身隔音做的更好，如果对三厢思域很熟悉，这种感受很直接，两厢版车型在车轮拱、后备箱下方增加隔音材料，但整体表现属于这个级别的主流水准。至于手动挡车型，挂挡手感不错，行程短、很紧致，唯一需要改进的地方在于离合器踏板行程太长，而且过于松软，脚感一般。
总结
两厢版思域的推出，无疑是满足了绝大多数本田粉的信仰，而这个价格能够买到有驾驶乐趣的两厢手动小车的选择更是少之又少。也许再过两年，十一代思域就会推出，而那个时候会不会继续保留两厢手动版本还是个未知数。所以，喜欢手动两厢小车的朋友且开且珍惜，如果对于手动挡没有强烈需求，自动挡车型会是更好的选择。
两厢思域尾翼向Type-R看齐，不怕交警查
很多玩车的人都将思域视为“平民超跑”。并将一句“思域不改，不如推下海”广传人间。而如今，被车友们频频diss的原厂思域，终于不用推“下海”了。本田HONDA不负众望，将2021款两厢版思域引进国内，这对于本田粉来说，简直绝妙。
单说近几年的国内汽车市场领域的畅销车型是SUV，而对于小众市场的两厢版轿车而言，可以说是微微堪忧。不过看本田HONDA的行动，非常自信，根本没在怕的。毕竟本田粉丝个比个的钟爱。
对本田颜控粉划上重点，2021 款本田思域HATCHBACK可以说是拥有了两厢车市场最炫酷的外观。它原厂就采用了酷似思域Type-R的黑色包围运动套件。熏黑式的进气格栅、熏黑把手及熏黑侧裙边等，细节营造出的运动感，彰显热血气息，这不就是外观控忠爱的细节嘛。如果说思域HATCHBACK的前脸就已经很酷了，那尾部的设计，就是超级酷。
思域HATCHBACK两厢版与现在在售的三厢版的不同，可不是一点半点的。加装了极具运动感的鲨鱼鳍天线，以及毫无违和感的双尾翼设计，营造出超强的气势。中置双排气搭配比较夸张的黑色扰流板，让人肃然起敬。就思域HATCHBACK的尾部设计，足以吸引颜控粉。
由于思域HATCHBACK两厢车的性质，后备箱为掀背式开启，较为独特。开口比较大，相较于三厢车来说，反而后备箱的空间更大了，这就要感谢设计师巧妙的创意了。
就外观而言，满足车友对改装车的所有幻想，黑色运动包围套件、双尾翼设计、熏黑扰流板等都是热门改装项目，原厂直接就配齐了，现在不用花额外的费用美容爱车了，一台原厂车的外观很少有可以做到极致的运动气息，可这次思域HATCHBACK实现了。
前面也提过思域HATCHBACK是两厢车型，车身长度比三厢车厢短了140mm，侧面看线条更紧致一些。对于车内乘坐空间的表现，可以完全不用担忧，两厢版的轴距并没有变化，依旧保持2700mm的轴距。
对于喜爱思域的车友们来说，更大一部分人是始于颜值而忠于性能。思域HATCHBACK不失所望，新车推出的4款车型配置中，其中保留了6MT车型。值得一提的是，手动挡车型是以高配版本跟大家见面。6MT变速箱保留，像是思域HATCHBACK跟车友之间的约定。可以给车友更纯粹的驾驶参与感，和思域HATCHBACK可以毫无掺杂的展示性能魅力。
思域HATCHBACK的4款车型均搭载1.5L的涡轮增压发动机，最大功率130kw，自动挡最大扭矩220N?m，手动挡车型则会有226N?m的表现。依然采用前麦弗逊后多连杆式悬架，底盘的表现无可置疑，良好的掌握性和操控性。
高配版的手动挡车型，不再是以前一穷二白的配置了，?思域HATCHBACK手动挡车型不仅可以满足驾驶者极致的驾驶乐趣，配置上的升级更能让人体验优质的驾乘乐趣。电动天窗、LED大灯、主动刹车、ACC自适应巡航、发动机启停技术、自动驻车等，以及手动挡车型上不易看到的中控液晶大屏，在思域HATCHBACK手动挡车型上都可以看到。是谁说追求手动驾驶乐趣的驾驶者不能拥有丰富的智能科技配置的。
那相对于思域HATCHBACK自动挡车型来说，低配车型的配置也比较齐全，无钥匙进入、倒车影像、6安全气囊、自动驻车、7英寸中控屏、语音识别等其它日常驾驶辅助功能。对于不到15万的低配车型来说，这样的配置也算足够用了。那思域HATCHBACK自动挡高配车型呢，增加的HONDA SENSING系统包含的自动刹车、全速自适应巡航、车道保持、原厂互联系统等配置，在体验极趣驾驶的同时，用智能科技呵护驾乘的安全。值得一提的是，中高配车型上还安装了换挡拨片，增添性能车的气息和乐趣。
思域HATCHBACK两厢版车型的整体售价在14.39-16.69万元，其中高配版手动挡车型为15.99万元，基于目前汽车市场转型的趋势，高配版手动挡车型渐渐稀有，更何况，对于本田粉来说，思域极致的驾驶乐趣才是最宝贵的。
总的来说，思域HATCHBACK两厢版车型的引进，已经在车圈炒的火热，新车的潮酷外观足以让大家路转粉，极致的驾驶乐趣和丰富的智能科技配置，让这台十几万的思域HATCHBACK继续流传为车圈“神话”吧。
本田思域Type R最新消息 不会推出四驱版车型/可兼容插混动力
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了本田思域Type R最新消息 ，首先可以告诉大家的是，本田内部人士明确表示，不会推出四驱版车型，算是彻底打破了此前的谣言，但同时表示可以兼容插混动力系统。因此接下来的问题是，这款全新高性能车是否会推出带有插混动力系统的自动挡产品了。
本田内部人士在接受采访时表示，针对本田思域Type R而言，四驱系统绝对不在议程之内，虽然它与CR-V共享平台，在技术层面毫无问题，但是核心问题是，四驱系统过高的重量，可能导致圈速还不如现在快。
除此之外，本田内部人士还表示，本田思域Type R平台可以支持电动化，但并非纯电动车型，而是达到一定水平的插电式混合动力，要知道电动化只是一种技术手段，就像VTEC、涡轮增压和多连杆悬架一样。
此番言论，对于车迷来说颇具深意，话外音是只要本田愿意的话，思域Type R在技术层面可以实现插电式混合动力的使用，这也与此前新车开发初期的传言相符，接下来是否推出插混版车型，可能还要看市场需求是否足够，以及竞争对手们给新车的压力有多大。
根据易车App“销量榜”显示的数据，思域在合资品牌紧凑型车中排名第6位。如需更多数据，请到易车App查看。
自动挡档位图解说明，车档位的字母代表什么意思
自动挡的车一般都会有P、R、N、D这几个最基础的挡位，所有人都知道这几个挡位的功能是什么。此外还有L挡、S挡、M挡等等，很多人就不清楚自动挡档位字母代表什么，如果你的车上也有这几个挡位却不知怎么使用，不妨接着往下看。自动挡档位图解之P挡 自动挡档位P字母代表 “Park”，中文意思是停车，所以P挡又叫做停车挡。当车辆处于P挡的时候，变速箱内的棘爪就会卡住输出轴上的棘齿轮，使车辆的驱动轴无法同向运动，起到固定车辆的作用。 此外P挡还拥有N挡的功能，挂入P挡之后发动机的动力就无法传到驱动轴上。一般在泊车以及长时间等待时才会使用P挡。需要注意，P挡虽然可以固定车辆，但不能当作手刹使用，否则很容易导致棘爪和齿轮损坏。 挂入P挡或者挂出P挡需要按住档把上的解锁开关，同时还要踩住刹车。挂P挡时需要让车辆停稳，最好的方法就是先拉手刹再挂P挡。自动挡档位图解之R挡 自动挡档位R字母代表“Reverse”，中文意思是倒退，所以R挡又称为倒挡。与P挡一样，挂入R挡需要先让车停稳，然后按住挡把上的锁止开关进行切换。车未停稳挂R挡会导致变速箱齿轮受损，严重的可能会导致变速箱报废。 R挡的齿轮比接近于一挡，但会比一挡更大，所以R挡的速度不会很高，不过扭矩非常大。自动挡档位图解之N挡 自动挡档位N字母代表“Neutral”，中文意思是空的，所以N挡被称为空挡。N挡的作用是断开变速箱内输入轴和输出轴的动力传递，此时发动机会带着变速箱内的齿轮旋转但却没有动力输出。从R挡或者D挡挂入N挡不需要按下锁止开关，处于任一前进挡时都可以挂入N挡。 N挡一般在等红绿灯，路边上下车等情况下使用，这样可以不用挂D挡踩着刹车那么累，同时也能避免追尾导致变速箱P挡损坏。 此外，处于N挡时也是可以启动的，这样的目的是如果行驶时熄火可以挂入N挡重新启动，而不需要将车停到路边挂到P挡再启动。车辆的油门刹车如果发生故障，也可以通过挂入N挡切断动力的输出。自动挡档位图解之D挡 自动挡档位D字母代表“Drive”，人们习惯称之为前进挡或者行车挡。不管何种车型，D挡总是包含了1挡至最高挡所有前进挡，至于一共包含了多少个前进挡位，就要看变速箱是多少速的了。 从P挡挂入D挡，应该按住锁止开关直接往下拉，不要在R挡和N挡停留，减少变速箱的冲击； 从R挡挂入D挡，应该先进入N挡并停留两秒，然后再切入D挡，同样是减少变速箱内部的冲击； N挡、M挡、S挡、L挡、1挡以及2挡可以随意挂入D挡； 从D挡挂入N挡，应该让车辆处于低速或者静止状态，而从D挡挂入P挡应该让车停稳。 车辆处于D挡时，变速箱会根据油门深度和发动机转速自动升挡和降挡，而换挡的逻辑和平顺性就是各个变速箱厂家技术高低的证明。自动挡档位图解之S挡 自动挡档位S字母代表“Sport”，也就是所谓的运动挡。S挡也是前进挡，一般在高级车型或者高性能车上才会有。挂入S挡之后，发动机和变速箱甚至转向和悬挂都会进入非常积极的战斗状态，并且驾驶员可以手动切换档位。 S挡可以将车辆的性能完全发挥出来，但相应的油耗和舒适性就会变差。一般在高速超车时可以从D挡挂入S挡，这样就能快速完成超车了。自动挡档位图解之L挡 自动挡档位L字母代表“Low”，也就是低速前进挡。在较低的车速时，D挡和L挡可以随意切换。变速箱处于L挡时，挡位只能在1挡或者2挡，由此来限制车辆的速度。L挡一般用于下长坡，这样车辆就不会因为坡度越溜越快。同时L挡也可以用于上陡坡，因为变速箱处于低档位，所以此时的扭矩最大，用足够的力气爬上坡。自动挡档位图解之M挡 自动挡档位M字母代表“Manual”，中文意思是手动操控，也就是手动模式，一般使用了手自一体变速箱的车型才会有M挡。处于M挡时，变速箱的档位可以手动切换，这样的作用是可以赋予车辆驾驶的乐趣。 处于D挡时，将档杆向左或者向右拉就可以进入M挡，进入M挡之后往上推挡杆是加挡，往下拉挡杆是减挡，如果车辆带有拨片，还可以通过拨片换挡。自动挡档位图解之1、2挡 有些车型上会将1挡和2挡独立出来，其实这样做的目的类似于L挡，让车辆处于较低的挡位从而获得较大的扭矩或者较低的车速，用以应付上下坡。 以上就自动挡档位字母代表什么的解答，最后再来讲讲自动挡的汽车为什么都是按照P-R-N-D这样的顺序设计。 P挡处于第一位而不是中间：上面也介绍了某些挡位是在行进中可以随意切换的，如果搞个P挡在中间那么结果可想而知； N挡必须处于D和R之间：D挡和R挡的方向是冲突的，所以就需要在他们之间搞个空挡缓冲一下，否则变速箱内部的油压方向突转会导致变速箱损坏。同时N挡还可以避免一些马大哈搞错D挡和R挡，减少事故的发生。
子弹说车丨“Type R”只要14.39万全新思域两厢版买哪款
因为Type R高昂售价的存在，人们对本田这款信仰之车总是趋之若鹜。不过，和Type R外观非常相似的两厢版思域来了，而14.39万元的起售价也让这份信仰终于有了安放之地。那，全新思域两厢版应该买哪款呢？
全新思域两厢版目前上市的四款车型，标配1.5T涡轮增压发动机，变速箱有CVT无级变速和6挡手动两种。值得一提的是，除了入门版之外的自动档车型都配备了方向盘换挡拨片，这让纠结手动挡还是自动挡的消费者，有了更多购买自动挡车型的理由。发动机功率上都是一样的，只是手动挡要比自动挡多出6牛·米的扭矩，并且爆发扭矩的时间相对自动挡要来的稍晚一些。
全新思域两厢版入门车型售价14.39万元，比较亮眼的配置包括：全车数量众多的安全气囊、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入/启动、自动空调等，当然还有不太如愿的地方，例如卤素大灯、塑料方向盘、无驻车雷达等都比较遗憾。不过一套“Type R”的外观，还不足以吸引你吗？
那你说不够吸引，可以加9千块钱看看中配的潮酷控，更大尺寸的轮圈、大灯也换成全LED的、后雷达、定速巡航、换挡拨片都有了。这些你要是去外面改装都不止这个价，性价比很高啊！
大多数准车主都会认为，手动挡意味着低配和低价。而全新思域两厢版则不认同，唯一的手动挡车型，售价15.99万元并不便宜，但是据本田销售介绍，目前订车客户中选择手动挡的超过了六成。除了6速手动变速箱之外，相比超酷控多出的7千块钱还新增了不少使用配置。或许这正是超六成订单最好的解释吧。
全新思域两厢版顶配售价16.69万元，但是从新增的配置来看，吸引力并不大。相比中配的超酷控性价比一般般。
购买建议：全新思域两厢版四款车型中，我个人最推荐的是CVT超酷控，也就是自动挡的中配车型。它除了有Type R的外观能够满足我的虚荣心，配置丰富全面，偶尔用换挡拨片同样能够享受到手动换挡的乐趣。当然你会说这份乐趣不够纯粹，那手动驾擎控可以很好的满足你的需求，同时也能照顾到家人的感受，只是这份纯粹需要支付15.99万元。
