本文目录
- 汽油的辛烷值是如何评定的
- 汽油辛烷值
- 什么是汽油的辛烷值
- 汽油为什么用辛烷值做标准
- 辛烷值是什么意思
- 汽油的辛烷值表示什么
- 汽油辛烷值分析仪的技术参数
- 辛烷值是表示什么的具体有什么意义
- 数学建模 精炼石油
- 汽油的辛烷值是什么意思
汽油的辛烷值是如何评定的
我国车用汽油最新的国家标准gb 17930-2011中测定辛烷值方法是：GB/T 5487 汽油辛烷值测定法（研究法）。汽油辛烷值是汽油在稀混合气情况下抗爆性的表示单位，在数值上等于在规定条件下与试样抗爆性相同时的标准燃料中所含异辛烷的体积百分数。标准燃料由异辛烷和正庚烷的混合物组成。异辛烷用作抗爆性优良的标准，辛烷值定为100；正庚烷用作抗爆性低劣的标准，辛烷值为0。将这两种烃按不同体积比例混合，可配制成辛烷值由0到100的标准燃料。在辛烷值试验机中测定试样的辛烷值时，提高压缩比到出现标准爆燃强度为止，然后，保持压缩比不变，选择某一成分的标准燃料在同一试验条件下进行测定，使发动机产生同样强度的爆燃, 如当确定所取标准燃料如恰好是由70%异辛烷和30%正庚烷组成的，则可评定出此试油的辛烷值等于70。
汽油辛烷值
汽油的辛烷值是指汽油的抗爆性，指的是一种质量的衡量值。在日常生活中，辛烷值会通过不同的汽油标号表现出来，辛烷值越高抗爆性越好。很多人会误以为加油是加那种辛烷值高的就会越好，其实完全不需要那样，只要加的汽油符合你的车的配置就可以了。
什么是汽油的辛烷值
这个是个化学的笔算值·含量么·就是这样的 异辛烷（2，2，4-三甲基戊烷）的抗爆性较好，辛烷值给定为100。正庚烷的抗爆性差，给定为0。汽油辛烷值的测定是以异辛烷和正庚烷为标准燃料，按标准条件，在实验室标准单缸汽油机上用对比法进行的。调节标准燃料组成的比例，使标准燃料产生的爆震强度与试样相同，此时标准燃料中异辛烷所占的体积百分数就是试样的辛烷值。依测定条件不同，主要有以下几种辛烷值： ①马达法辛烷值 测定条件较苛刻，发动机转速为900r/min,进气温度149°C。它反映汽车在高速、重负荷条件下行驶的汽油抗爆性。 ②研究法辛烷值 测定条件缓和，转速为600r/min，进气为室温。这种辛烷值反映汽车在市区慢速行驶时的汽油抗爆性。对同一种汽油，其研究法辛烷值比马达法辛烷值高约0～15个单位,两者之间差值称敏感性或敏感度。 ③道路法辛烷值 也称行车辛烷值，用汽车进行实测或在全功率试验台上模拟汽车在公路上行驶的条件进行测定。道路辛烷值也可用马达法和研究法辛烷值按经验公式计算求得。马达法辛烷值和研究法辛烷值的平均值称作抗爆指数，它可以近似地表示道路辛烷值。 ====== 某一汽油在引擎中所产生之爆震，正好与98%异辛烷及2%正庚烷之混合物的爆震程度相同，即称此汽油之辛烷值为98。此燃油若再渗合其它添加剂，辛烷值可大于98或小于98甚或超过100。 一般所谓的95、92无铅汽油即是指其辛烷值，所以95比92的抗爆性来的好。 辛烷值只是一个相对指标，而不是真的只以正庚烷或异辛烷来混合，所以有些燃油再渗合其它添加剂时的辛烷值可以超过100，可以为负。 若车辆『压缩比』在9.1以下者应以92无铅汽油为燃料；压缩比 9.2至9.8使用95无铅汽油；压缩比9.8以上或者涡轮增压引擎车种才需要使用98无铅汽油。 品名 辛烷值 品名 辛烷值 正壬烷 -45 异辛烷 100 正辛烷 -17 甲苯 103.5 正庚烷 0 甲醇 107 正戊烷 62.5 乙醇 108 2-戊烯 80 苯 115 1-丁烯 97 甲基第三丁基醚 116 乙基苯 98.9 辛烷值愈高，代表抑制引擎震爆能力愈强，但要配合汽引擎之压缩比使用。 柴油标号的区别，我们知道的有5号、0号、-10号、-20号,我们胶东地区用-20号柴油的时候是比较少的。在我国黑龙江北部和俄罗斯接壤的边境地区，以及俄罗斯全境，冬季气温都在-20至-50度左右，所以，在这些地区，还有-35号和-50号柴油。 说到这里，大家伙应该明白了，柴油的标号是采用柴油凝固点的高低，来命名的。因为柴油是连烷烃、环烷烃和芳香烃等物质的混合物，所以其凝固点是不固定的，可以通过调整这些主要物质的含量来调整其凝固点，以此来满足不同气温条件下的使用。我国的北方和南方部分地区不同季节应选用不同的柴油标号：5#适用的最低气温为8℃以上；0#适用的最低气温为4℃以上；-10#适用的最低气温为-5℃以上；-20#适用的最低气温为-14℃以上；-35#适用的最低气温为-29℃以上；-50#适用的最低气温为-44℃以上
汽油为什么用辛烷值做标准
所谓90号、93号、97号无铅汽油，是指它们分别含有90％、93％、97％的抗爆震能力强的“异辛烷”，也就是说分别含有10％、7％、3％的抗爆震能力差的正庚烷。于是辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。应该用97号汽油的发动机，如果用90号汽油，当然容易产生爆震。发动机压缩比与爆震目前汽车使用最多的是所谓的四行程发动机，它是利用活塞在气缸里往复运动，以“进气、压缩、爆发、排气”四个行程，吸入汽油与空气的混合物，然后压缩它，再用火花塞点爆它而获得动力，得到动力后，再排出点爆后的废气。首先我们要了解的是，四行程发动机用的燃料不一定是汽油，压缩天然气、液化石油气，甚至酒精，都可用来作为发动机的燃料。汽油之所以会成为主要燃料，是因为它相对容易取得，较容易储存，相对价廉。正因为发动机可使用多种燃料，因此，在发动机发展之初，工程师们也做过许多尝试，除了尝试发动机不同的设计会有不一样的性能之外，也尝试使用不同的燃料会得到什么不同的效果。结果发现，当其它条件不变时，只要把发动机的压缩比提得愈高，就会得到更大的马力输出。然而，压缩比却不是可以无限制提高的，当压缩比提得太高时，发动机就会出现爆震现象。所谓爆震，是经过压缩的油或气混合物，在火花塞还没点火之前，就因为被压缩行程所造成的气体分子运动产生的高热点燃，形成所谓的自燃现象，随后火花塞又再次点燃压缩油或气混合物，造成两团高爆火球在燃烧室里剧烈碰撞，因而产生如敲门一般的“喀、喀、喀”声。经过仔细研究，工程师们发现，原来爆震又和燃料的选择有关，如果选对了燃料，那么即使提高发动机压缩比，也不会发生爆震。爆震与辛烷值知道了爆震与燃料的关系后，工程师们开始把炼油厂里所产生的，可以作为发动机的各种油料逐一拿来测试和实验，结果发现，抗爆震效果最差的是“正庚烷”，因此工程师们就把最强的抗震指数100给了异辛烷，而最差的正庚烷则给了它一个0的抗震指数。于是，从此开始，辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。那么什么是辛烷值呢？那是工程师们在实验室里，利用一部可调整压缩比的单缸发动机做试验所测得的数据。在实验中，随着压缩比的逐渐提高，测试燃料从没有爆震、燃烧顺畅的状况，逐渐调整到开始出现爆震。当爆震一开始出现的时候，就去比对异辛烷与正庚烷混合物的状况，如果出现爆震的状况时机，正好与97份异辛烷和3份正庚烷的测试状况一模一样，那么这个测试油料的辛烷值就是97。所以说，当我们说90号、93号、97号无铅汽油的时候，其实它的辛烷值只是一个对比值。正确选择汽油标号许多车主误认为，汽油的标号就是油品纯净度和质量的标准，车辆使用标号越高的汽油越好，这种想法是错误的。汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5—9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油。高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。
辛烷值是什么意思
辛烷值 (Octane Number)
●汽油的辛烷值和抗爆性有关，而抗爆性和发动机的压缩比也成正比。简单说，辛烷值的数字越高表示抗震爆的能力越好。
●例如，（美国标准）91气油需要较高压力才会在引擎内发生燃爆，并推动车辆前进，但87汽油没有到达此压力前就已开始燃爆了。
该加何种汽油？
一般而言，汽车发动机的压缩比越大，对汽油的抗爆性需求也越大，因此对汽油辛烷值的要求也越高。
最保险的方式，汽车手册或油箱都会注明建议的汽油种类。
并非加最好的油就是对车子好，或是能提高汽车性能。
─ 带涡轮增压 (Turbo) 的车要用高标汽油，自然吸气的车可以用低标汽油。─ 大部分小排量(2.5L以下)的车款用87号汽油即可。─ 绝大多数欧系车采用涡轮增压，则须使用91号汽油，以免对引擎造成损伤。
─ 使用低于车子所需的汽油等级，虽然省钱，但会在引擎里发生不正常爆震，长期爆震会烧坏气门、活塞等零件，反而对引擎造成损伤。─ 使用高于车子所需的汽油等级，则要当心长久下来会让引擎过热，造成引擎内的积碳，反让动力下降、油耗增加，甚至烧坏排气门，对引擎造成伤害。
汽油的辛烷值表示什么
汽油辛烷值代表汽油的抗爆性，与汽油的清洁程度毫无关联，汽油抗爆性的评价指标是辛烷值，即汽油的标号，是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。,以下是关于汽油辛烷值的部分介绍：,1、标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成，异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100，正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。,2、汽车使用什么样的汽油是由发动机的压缩比决定，压缩比越高就代表需要抗爆性更好的汽油，因此使用的汽油标号就要高一些。
汽油辛烷值分析仪的技术参数
1、工作环境：温度 10℃~30℃；相对湿度 ≤85%；2、测量范围：RON（研究法） 84.5-99.9/RON（90、93、95、97号）；MON（马达法） 63.0-80.0/MON（70号标准已废止）；3、精密度（置信水平95%）：再现性：0.6/RON；重复性：0.3/RON；4、最小分度：0.1/RON；5、响应时间：1S；6、输出方式：液晶显示，打印输出；7、使用电源：AC 220V±10%,50Hz；DC 4×1.2V镍氢可充电电池；8、外形尺寸：275×200×85mm（长×宽×高）9、便携，可与检测车配合使用。10、产地：西安国家民用航天科技产业园A区 普洛帝测控RASX-100M 辛烷值十六烷值测定仪测量项目：所有种类的汽油,柴油测量范围:辛烷值：40-120（精度0.5）, 十六烷值：20-100（精度1）每个样品的测量时间：《10sec仪器消耗电流：30mA,电池使用时间：1000hours操作范围:温度-10℃~+40℃,相对湿度30%~80%R.H., 大气压力64~106kPa规格： 传感器：60mm×100mm,主机：80mm×150mm×30mm主要特点测量汽油辛烷值和柴油十六烷值 测量柴油的凝结点更加全面综合的精确的测量石油产品的各种数据 可重复的误差范围为0.5个辛烷值单位,带温度校正 绝对误差接近静态测量值,小于0.5个辛烷值单位. 可以对各种含添加剂的汽油进行测量 同时显示RON,MON和抗爆指数(AKI). AKI=(RON+MON)/2. 测量柴油的十六烷值,柴油类型及凝结温度 功能强大的处理芯片可以对数据快速精确的处理,同WINDOW系统兼容 简单易操作,体积小,便于携带,箱体防振,防溶剂,密封. 使用成本低 四排带背光LCD显示,适于低温环境,电源指示,外带低压电源.仪器介绍Russian Academy of Science（RAS）俄罗斯科学院RASX油品品质分析仪无论现场还是实验室RASX都是辛烷值和十六烷值快速测定仪的领导者辛烷值十六烷值测定仪RASX专门设计生产用于汽油,柴油,机油和变压器油的分析仪器。对于石油产品参数的快速测量方法比传统的方法效率更高,因此这种仪器普及到石油产品品质测量仪器市场的各个领域已成为一种趋势。 便携式辛烷值测定仪常用于动力汽油的辛烷值现场分析，与马达法和研究法（RON和MON）相对应，也可适用于柴油的十六烷值测定。另外，被测定液体的温度和柴油的凝固点也可以测量，测量结果显示在LCD液晶显示屏上。 RASX辛烷值和十六烷值测定仪广泛的应用在世界各地.其测量方法符合国际标准：辛烷值测量符合: ASTM D 2699-86, ASTM D 2700-86. 柴油十六烷值测量符合: ASTM D 4737-03, ASTM D 613, EN ISO 5165。 RASX辛烷值测定仪测量原理 辛烷值测定仪的原理在于对汽油的辛烷值和柴油的十六烷值的绝缘导磁率和电磁感应的电荷特性测定测量出来的。通过测量样品的电介质特性,同已知的存在内存里的参数相比较,从而测定出结果。仪器十分敏感,可以测得微小的电介质参数变化.从而可以检测辛烷值,十六烷值等石油产品参数。汽油辛烷值分析仪主要特点可测量马达法辛烷值和研究法辛烷值，不论是否含有添加剂.可测量柴油十六烷值，不论是否含有添加剂显示抗暴指数可测出被检测汽油和柴油的温度值测量原理基于通过汽油（柴油）标准液所产生的数据模型，测试被检测汽油（柴油）辛烷值和十六烷值检测结果显示在液晶屏上。可以将其他仪器测量的准确结果输入该仪器，并产生数据模型储存在仪器里。可存储10个测量结果仪器已经出厂标定，无需重新校准 技术参数辛烷值测量范围, 所有标号汽油66-98辛烷值测量误差, 不超过0.6十六烷值测量范围, 所有标号柴油30-70十六烷值测量误差, 不超过0.6测量时间, 不超过10秒电源, AA电池 交流电源适配器220 V.耗电量, 毫安 40 +/- 5持续操作时间, 不低于100小时操作环境温度, -10 ...+35摄氏度尺寸, 毫米 :主机 76х210х23传感器 48 х 110重量, 不超过1.1千克无故障运行间隔, 不少于1000小时介绍北京兰铂OKTNC-1辛烷值十六烷值测定仪，通过优异的性能胜过了其他同类仪器，因为它可以测量含有金属添加剂、醚类和其他添加剂的挥发汽油。PLD-CX型汽车用汽油辛烷值测定仪是测定车用汽油辛烷值的专用仪器。具有操作简单、测定速度快、不消耗试样、体积小、重量轻等特点，测定范围覆盖所有牌号汽车用汽油，适用于测定含有符合GB17930-1999的有效清洁剂的车用汽油（即高标准清洁汽油），是实验室和现场检测的理想仪器；适用于汽车用汽油质量检测部门和部门对汽车用汽油辛烷值进行快速准确测定，测定方法符合GB/T18339-2001《汽车用汽油辛烷值测定法方法（介电常数法）》。工作原理：仪器采用介电常数法原理测定汽车用汽油辛烷值，即运行理数统计方法对大量试验数据尽心出力得到汽车用汽油介电常数与其辛烷值的相关关系，从而通过测定汽车用汽油的介电常数，确定其辛烷值。仪器设有扫描测定档位和分段测定档位（依据国家标准中的车用汽油牌号划分），经普洛帝技术工程师严格的标定和校准后，可直接测法定汽车用汽油辛烷值，用研究法辛烷值（RON）表示。仪器由电子仪表和传感器两部分组成，传感器采集信号并传给电子仪表，经过CPU处理后，先是测定结果柄可打印输出。3，技术参数：1、工作环境：温度 10℃~30℃；相对湿度 ≤85%；2、测量范围：RON（研究法） 84.5-99.9/RON（90、93、95、97号）；MON（马达法） 63.0-80.0/MON（70号标准已废止）；3、精密度（置信水平95%）：再现性：0.6/RON；重复性：0.3/RON；4、最小分度：0.1/RON；5、响应时间：1S；6、输出方式：液晶显示，打印输出；7、使用电源：AC 220V±10%,50Hz；DC 4×1.2V镍氢可充电电池；8、外形尺寸：275×200×85mm（长×宽×高）9、便携，可与检测车配合使用。
辛烷值是表示什么的具体有什么意义
辛烷值是汽车所使用的汽油中，一个抵抗震爆(knocking)的指标。由于汽油内的庚烷在高温和高压下较容易引发自燃，造成震爆现象，把庚烷的辛烷值定为零。与辛烷有同一分子方程式的异辛烷，其震爆现象最少，我们便把其辛烷值定为100。把汽油中不同种类碳氢化合物的百分比，与其辛烷值相乘，加起来便是该种汽油的辛烷值。常以标准异辛烷值规定为100，正庚烷的辛烷值规定为零，这两种标准燃料以不同的体积比混合起来，可得到各种不同的抗震性等级的混合液，在发动机工作相同条件下，与待测燃料进行对比。抗震性与样品相等的混合液中所含异辛烷百分数，即为该样品的辛烷值。汽油辛烷值大，抗震性好，质量也好。辛烷值是衡量汽油在汽缸内抗爆震燃烧能力的一种数字指标，其值高表示抗爆性好。汽油在汽缸中正常燃烧时火焰传播速度为10-20公尺/秒，在爆震燃烧时可达1500-2000公尺/秒，后者条件下使气缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。依测定条件不同，主要有以下几种辛烷值：马达法辛烷值：测定条件较为苛刻，发动机转速为900转/分，进气温度149℃。它反映汽车在高速，重负荷条件下行驶的汽油抗爆性。研究法辛烷值：测定条件缓和，转速为600转/分，进气为室温。此辛烷值反映汽车在慢速行驶时的汽油抗爆性。对同一种汽油，其研究法辛烷值比马达法辛烷值高出0-15个单位，两者之间的差值，称为敏感性（度）。道路法辛烷值：也称行车辛烷值，用汽车进行实测，或在全功率试验台上模拟汽车在公路上行驶的条件进行测定。
数学建模 精炼石油
分很少，但是我还是开始动笔了，==啊，半个小时吧。 设生产汽油的桶数为Q，生产燃油的桶数为R,广告费为g,盈利为z则，6R+8Q《=(5000*10+10000*5) g=R/10+Q/5 z=20R+25Q-g=124Q/5+199R/10这样第一个问题就转化为了线性规划， 这用手算有点麻烦，你可以自己算下，可以估计应该是全部生产一种。但是这个解法也有许多问题，首先是这个质量指数至少为几，也就是说第一个不等式不一定成立，不过可以在第一个不等式的右边加上一个6，并且把小于或等于改成小于号，因为如果多出6个质量数可以在做一桶r，这样的方案显然不会最佳。广告费是否应该理解为1dollar的整数倍这也是不明确的地方，还有就是A和B是否能直接看做100000质量指数，这些都有问题，如果以最严格的方式考虑，这个题有些麻烦，但是这应该是个大学题，所以以相对宽松的条件来解。第二问有时间在看，今天都11点半了，不好意思
汽油的辛烷值是什么意思
辛烷值（Octane Number）是交通工具所使用的燃料 (汽油) 抵抗震爆的指标。汽油内有多种碳氢化合物，其中正庚烷在高温和高压下较容易引发自燃，造成震爆现象，减低引擎效率，更可能引致汽缸壁过热甚至活塞损裂。因此正庚烷的辛烷值定为零。而异辛烷其震爆现象很小，其辛烷值定为100。其他的碳氢化合物也有不同的辛烷值，有可能小于0（如正辛烷），也有可能大于100（如甲苯）。因此，汽油中的辛烷值则直接取决定汽油内各种碳氢化合物的成分比例。而汽油也会标示其辛烷值，如中国大陆地区的93号无铅汽油，表示其辛烷值为93。 辛烷值是表示汽化器式发动机燃料的抗爆性能好坏的一项重要指标，列于车用汽油规格的首项。汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好，发动机就可以用更高的压缩比，这样既可提高发动机功率，又可节约燃料，对提高汽油机的燃油经济性能是有重要意义的。 辛烷值的测定方法各国不一，因此同一批次汽油在各国的标号也不一样，例如美国的93号汽油相当于中国的97号汽油，因此在阅读车辆说明书时需明确其使用的辛烷值测定标准。提高汽油辛烷值的方法包括加入四乙基铅及甲基叔丁基醚、碳酸二甲酯、MMT等。由于铅是有毒物质，因此许多国家已经不再提供含铅汽油。
