本文目录
- 名爵6急加速哗啦哗啦异响是怎么回事
- 名爵6起步顿挫感严重怎么回事
- 名爵6换挡顿挫怎么解决
- 名爵6急刹车后车加速不了原因
- 名爵6提不起速度是什么原因
- 名爵6故障灯亮加不上油门是怎么回事
- 名爵6顿挫感怎么解决
- 名爵6行驶过程加油无力是怎么回事
- 名爵6发动机故障灯亮加速无力是怎么回事
名爵6急加速哗啦哗啦异响是怎么回事
名爵6急加速哗啦哗啦异响的原因：1、发动机积碳过多、节气门积碳过多、火花塞积碳过多；2、空气滤芯过脏导致过滤不畅；3、汽油标号太低；4、火花塞老化、汽车怠速故障。名爵6急加速哗啦哗啦异响的原因： 1、发动机积碳过多、节气门积碳过多、火花塞积碳过多； 2、空气滤芯过脏导致过滤不畅； 3、汽油标号太低； 4、火花塞老化、汽车怠速故障。 “咚咚”敲击急速中，响声发闷又沉重；负荷增大响声大，油压下降机抖动。急加转速听响声，分辨松旷或轴弯。首尾单断声减弱，其余同断看反应结合油压和里程，综合分析即确定；恶性异响及时排，机器报废事故重。发动机在急加速过程中，发出连续而有节奏的“咚咚咚”的金属敲击声。响声较沉重而发闷，且随负荷的增加而加重。严重时机体有较大震动，机油压力明显降低。这种现象，是曲轴轴承响。对曲轴轴承响，用急加速法、断火试验法和机温法可以准确诊断。 1、急加速法：先保持低速运转，并反复加大油门，若在慢加速中，响声随转速的升高而增大，可改用急加速方法。从中速到高速急加速瞬间，如果沉重发闷的“咚咚”声明显，机油压力降低，一船是曲轴轴承松旷、烧毁或抗磨合金层脱落。如果发动机在怠速或低速运转时响声明显，高速时响声杂乱，是曲轴弯曲所致。 2、断火试验法：由于曲轴轴承为全支承，如果是最前或者最后一道轴承故障，只需在第一缸或者最后缸单缸断火，响声就会减弱或消失（必须注意与连杆轴承响的现象区别）。其余各道轴承故障则必须将相邻两缸同时断火，响声才能明显减弱或消失。响声严重时，机体会随响声抖动，尤其在汽车载重上坡时，震感更明显。 3、机温法：与连杆轴承响的机温判断法相同。还应注意，曲轴轴承故障，会烧坏曲轴的连杆轴颈和连杆轴承，一但发现，应立即检修；曲轴轴向窜动响故障沉重“咯噔”无节奏，类似铁轮压石声；响声出在变速中，上坡下坡不连续。汽车上下坡时，或是在低速运转的短过程急加速中，发动机发出沉重的“咯噔”声，好似不连续撞击响声，又像铁轮在不平坦的石头上碾压的声音。用踩离合器踏板方法和加速法可以进行诊断。 1、踩离合器踏板：由于曲轴轴向窜动的响声和震动没有节奏，断火试验不上缸，机油压力不会改变，温度变化也不受影响。因此，可踩下离合器踏板保持不动，如果响声减弱或消失，就是曲轴窜动造成的响声。 2、加速法：如果快速踏下加速踏板时发响，使加速踏板稳定在中、低速范围内；这时，如果响声减弱或消失，就是曲轴轴向窜动响。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
名爵6起步顿挫感严重怎么回事
汽车起步出现顿挫属于正常情况。如果 名爵6 （ 查成交价 | 车型详解 ）汽车行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低挡位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升挡，升挡后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。名爵6起步时首先我们把注意力集中在发动机上，如果汽车行驶中有顿挫感，发动机肯定摆脱不了关系。发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感。 其次，自动变速器的车辆起步后，如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻踩油门踏板，变速器就会自动升挡，此时换挡顿挫感较弱；如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高挡位，此时的换档顿挫感较明显。如果顿挫感比正常情况要严重，那么我们要考虑变速箱是否出现损坏，例如内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。 最后，在由静止开始起步而慢慢抬起离合器踏板过程中，车辆发生抖动。这是由于离合器三件套（飞轮、离合器片、压板）发生了不规则磨损，使其中的一件或几件产生偏摆所致，在接合过程中，离合器片不能平稳地接合，而是一点接合，一点又松开，使发动机动力刚刚开始传递，又突然打滑，车辆的表现则是类似一蹦一蹦的感觉。 （图/文/摄： 陈芳1） @2019
名爵6换挡顿挫怎么解决
名爵6消除汽车顿挫的技巧如下：1、用一挡起步：只要找好左脚离合器的联动结合点本着“快、慢、快”抬离合的原则在离合器完全联动后车辆开始移动一两米后右脚逐渐均匀加大油门车子从静止状态逐渐均匀加速车辆就可以平稳起步。2、掌握好转速：一般来说升挡转速通常是在2000到2500转间降挡转速通常在1500转左右并且要高于1000转不然会对汽车发动机以及转速箱导致太大危害与此同时易出现太多积碳。3、换挡顶住油门：换挡时踩油门很容易发生发动机高速空转不踩油门又会出现发动机转速下降过快出现顿挫。对于发动机低转速扭矩略差的车型来说换挡时可以轻轻顶住油门既不会发生高速空转、也可以避免因转速下降过快出现顿挫。
名爵6急刹车后车加速不了原因
名爵6急刹车后车加速不了原因是总泵或分泵漏油、刹车片磨损严重或有污物、刹车片与刹车鼓间隙过大。发动机喷油嘴所在的环境是容易产生积碳的，有些积碳会黏附在喷油嘴头部，造成喷油堵塞或者喷油嘴关闭不严还会影响喷射角度，有些积炭会黏附在喷嘴头部，造成汽油雾化不良，从而影响加速动力。
刹车的作用
正常的刹车油沸点比较高，至少在200摄氏度以上，在刹车摩擦的高温下不会气化，而变质的刹车油沸点会大大降低。当制动摩擦的高温传递到刹车油时，由于刹车油的沸点降低，沸腾并气化，因此可以被压缩。
连续制动时，制动器容易变弱甚至失效。家用车使用的刹车油是醇类合成油，吸水性强。当刹车油吸水过多时，刹车的温度很容易达到100摄氏度以上。当刹车油中的水分蒸发时，刹车会变弱并失效。
名爵6提不起速度是什么原因
名爵6提不起速度的原因：1、汽滤堵塞、汽油泵泵压不足、喷油嘴堵塞；2、排气系统堵塞，三元催化器及整个排气管内有堵塞现象；3、节气门积碳过多，怠速位置传感器、空气流量计损坏。名爵6名爵6手动偶尔感觉加速无力是什么情况建议： 1、如果在驾驶车辆的时候感觉加速无力，应该要检查一下是否是节气门比较脏了，因为节气门比较脏的时候就会影响发动机的动力，另外跑的公里数比较多的话也要检查一下火花塞。。 2、这种情况的话需要重点看一下是不是供油压力不足引起的同时还需要检查一下火花塞跳火是否正常，手动挡车辆的话一定要注意车速与档位之间的衔接，看一下是不是顺畅，一般到1800转左右进行升降档比较合适一点的。。 3、首先来说不清楚是车龄还有车型的问题哦，建议可以先看一下油门是电子油门还是拉线油门的哦，可以先换一个油门踏板，清理积碳看一下。。 以上为是众多名爵6对《名爵6名爵6手动偶尔感觉加速无力是什么情况》的建议，希望对爱车的问题有所帮助。 164更多关于名爵6问题名爵6切换了手动怎么切换自动本文向介绍一些名爵6-最近想提名爵6 为什么都说自动没有手动好开，一直在纠结，的相关解决方法建议，例如：对于新手而言，自动挡的车子要比手动挡更好开，尤其起步的时候不用担心熄火，……，具有一定的参考价值，希望对有所帮助！ （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
名爵6故障灯亮加不上油门是怎么回事
【太平洋汽车网】名爵6故障灯亮加不上油门的原因：1、进气道、活塞顶积碳会导致雾化不良引起燃烧不充分；2、发动机里程过长，火花塞工作特性减弱；3、电脑温度校正问题启动导致光线不足；4、氧传感器故障；5、汽油品质差不达标。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
名爵6顿挫感怎么解决
这个没办法解决，因为这款车采用的是干式双离合变速箱并且匹配调校的不怎么样，所以顿挫问题到现在也没解决，由于在车质网上投诉这个问题的车主太多，名爵厂家后来推出了一个解决方案，刷新变速箱程序。但是效果一般般，有一小部分反馈刷新程序后顿挫消失了，但更多的车主表示没有明显改善。甚至有的车主刷新多次程序都没有得到解决。这款车顿挫问题是最严重的质量问题，在车质网上投诉相当多，目前是无解的
名爵6行驶过程加油无力是怎么回事
名爵6行驶过程加油无力的原因有：1、氧传感器的问题；2、也可能是发动机积碳过多导致；3、节气门比较脏。名爵6行驶过程加油无力的原因有：1、氧传感器的问题；2、也可能是发动机积碳过多导致；3、节气门比较脏。 1.混合气过浓发动机的可燃混合气由于过浓而未能完全燃烧，随废气排出，未点火燃烧的可燃混合气进入排气管，在排气管内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声。可燃混合气过浓造成排气管放炮的现象，在发动机低速运转时，声音沉重而不稳定；发动机高速运转时，排气管放炮明显好转，甚至消失，是判断混合气过浓引起排气管放炮的一个标志。2，浮子室油位过高浮子室油位过高，不仅会造成可燃混合气过浓，而且使部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内，在气缸内未完全燃烧，又随废气排人消声器内重新燃烧，发生放炮现象。若从消声器排出大量油珠，停机后仍有燃油流出，说明浮子室油位过高或浮子室油针密封不严，应对化油器进行清洗或更换。 3.点火提前角过小四冲发动机气门间隙不对，气门烧蚀关闭不严，气门相位重叠角过大，正时齿轮安装不对引起排气门早开，从而产生入炮现象。点火过迟，使可燃混合气燃烧时间拖长，未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧，引起排气管放炮。这时，应调整点火提前角时间或更换磁电机。 4.火花塞断火或火弱某一冲程的可燃混合气未能点燃，排人消声后又被下一冲程的高温气体点燃。这种现象断续而无规律，发动机功率明显下降，加速时很容易熄火。这时，应拆下火花塞做跳火试验，若火花塞断火或火弱，应清除积炭或更换新件。 5.起动时进油过多多次起动下面功造成可燃混合气过浓，不仅使气缸内积有大量的燃油，而且会从消声器内排出大量的油珠，发动机起动后消声器内的燃油燃烧造成放炮。起动时加空油过多。其症状是起动困难，一旦起动就有可能伴随着一个猛烈的放炮声和滚滚浓烟，之后，发动机在任何工况下工作正常无放炮声。这和现象，随着发动机的正常运转会自行消失。 6.点火线圈故障点火线圈受潮或漏电，其实属于电路故障，即使CDI、高压包和火花塞都正常，也会造成点火不稳定或断火，造成放炮 7.混合气过稀一般发生在发动机在中高速时排气管放炮，加油后有所好转或消失，这是是由于火花能量不足以点燃过稀的混合气，被排入排气管后燃烧放炮。一般情况，只要疏通一下油路喷油器，调整好喷油量，故障即可消失。 二、以上是整体分析，下面从软件硬件两方面分析一下 1. 硬件。氧传感器如果不正常，很可能导致空燃比的闭环功能失效，那么混合气的控制就没法保证了。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
名爵6发动机故障灯亮加速无力是怎么回事
名爵6发动机故障灯亮加速无力的原因：1、凸轮轴链轮故障。2、发动机运转时正时链条严重异响。3、链条拉长正时虚位非常大。车辆信息：一辆行驶约为6万公里的名爵5发动机故障灯亮，加速无力，发动机异响进厂维修，由于发动机故障灯亮，先用诊断电脑检查发动机有故障码，如下图进气凸轮轴位置跳动，位置运行不合理，引起这故障码原因多数为正时不对，凸轮轴链轮故障，正时链条拉长等等发动机运转时正时链条严重异响，链条的拉拉声，直接拆检 发现由于链条拉长正时虚位非常大，正时链条最上便一块导板已经被打断下面把正时对位方法给分享大家，名爵荣威通用， 4S店是有套专用工具的，我这儿没有，自己对也一样没什么问题 这车曲轴凸轮轴盘都是没有定位的先把四个缸的活塞转到同一水平高度，然后在凸轮轴凸轮轴二缸上有个8MM米的孔，两根都有孔。两个孔插上8Mm的气门垂直向上就对好了。 缸体的正时比较简单，四缸平行，排气管大飞位置然后用个八厘的螺丝插进去定个位，见上图，切不敢用一缸的上支点对正时，要不然气门就全顶了这车链条拉长导致的此类故障已经维修过很多了，产品质量问题，厂家卖车宣称的正时链条终身免更换耐用也就成了一笑话，要说正时链条靠谱还是得数日系， 德系美系啥的也故障频繁。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
