本文目录
- 汽车自动变速器的失速测试
- 自动变速器失速试验的目的及方法是什么
- 自动变速器的失速试验
- 自动变速器失速测试是什么 自动变速器失速测试有什么用
- 变速器失速试验是什么
- 自动挡的汽车做失速试验和迟滞试验 是什么意思啊
- 自动变速器失速测试步骤
- 自动变速箱失速实验怎么分析
- 什么是失速试验及其步骤
汽车自动变速器的失速测试
（1）将汽车停放在宽阔的水平地面上，前后车轮用三角木块塞住。
（2）拉紧手制动，左脚用力踩住制动踏板。
（3）起动发动机。
（4）将操纵手柄拨入D位置。
（5）在左脚踩紧制动踏板的同时，用右脚将油门踏板踩到底，在发动机转速不再升高时，迅速读取此时的发动机转速。
（6）读取发动机转速后，立即松开油门踏板。
（7）将操纵手柄拨入P或N位置，让发动机怠速运转1min，以防止液压油因温度过高而变质。
（8）将操纵手柄拨入其它挡位（R、S、L或2、1），做同样的试验。
扩展资料
自动变速器是由4大部件构成的，包括液力变矩器、行星齿轮变速机构、
液压控制系统和电脑控制系统等。从大量维修实践中可以看出，液力变矩器、电脑控制系统和液压控制系统的故障率很低，而故障多发生在行星齿轮变速机构，也有故障出现在传感器及电磁阀等部件。
所谓“原理分析法”，就是利用道路行驶得到的原始试验数据，再结合各挡位的执行元件运作表，可对各执行元件进行初步故障判断。
例如，如果车辆只是起步困难但升速正常，可能就是起步专用的单向离合器F2故障；若只是倒挡不良，怀疑对象应是B3制动器；如果高速升速困难、低速却正常，则可能是B0不正常。
自动变速器失速试验的目的及方法是什么
1）失速试验的目的：检查发动机输出功率的大小，变矩器性能的好坏(主要是导轮)和变速器中离合器及制动器是否打滑。\x0d\x0a（2）失速试验的方法：\x0d\x0aa.用手制动器或脚制动器将车轮刹死。（车前车后不能有人）\x0d\x0ab.手柄分别处在D档或R档的位置。\x0d\x0ac.油温应处于正常状态50~80℃。\x0d\x0ad.发动机怠速运转，猛踩一脚加速踏板，使节气门全开运转，时间不超过5S，试验次数不多于3次。\x0d\x0ae.读出发动机转速值，该转速称为失速转速,一般为2000r/min左右。\x0d\x0af.读取发动机转速后，立即松开加速踏板。
自动变速器的失速试验
在前进档或倒档时，当踩下制动踏板并完全踩下加速踏板时，发动机处于最大扭矩状态，此时自动变速器的输出轴和输入轴静止，变矩器的涡轮也静止，只有变矩器壳体和泵轮随发动机转动。这种情况称为失速状态，发动机转速称为失速速度。 失速测试是检查变矩器和自动变速器中发动机、制动器和离合器的输出功率是否正常工作的方法。 不同类型的自动变速器有其失速速度标准值。大多数自动变速器的失速速度标准约为2300转/分钟。如果失速转速与标准值一致，说明自动变速器的油泵、主油路油压和各种换挡执行机构基本工作正常。如果失速转速高于标准值，说明主油路油压过低或换挡执行器打滑；如果失速速度低于标准值，可能是发动机功率不足或变矩器有故障。例如，当液力变矩器中导轮的单向 超越 （ 查成交价 | 车型详解 ）离合器打滑时，液力变矩器在液力偶合器的工作状态下工作，其扭矩比减小，从而增加了发动机的负荷，降低了转速。自动变速器不同档位失速速度异常的原因列于表2-2。@2019
自动变速器失速测试是什么 自动变速器失速测试有什么用
失速测试是检查发动机、变矩器和自动变速器中的换档执行器是否正常工作的一种方法。失速测试用于检验当变速器处于D/R档且变矩器失速时的最大发动机转速。该试验可用于检测液力变矩器和导轮单向离合器的工作状况，以及变速器中离合器和制动器的固定性能。自动变速器失速测试的准备工作(1)让汽车运行，直到发动机和自动变速器达到正常工作温度。(2)检查汽车的脚制动器和手制动器，确认其性能良好。(3)检查自动变速器液压油位，应正常。自动变速器测试步骤：1.失速测试前，检查变速器油位(上线)、油温(80~100)和发动机冷却液温度(80~100)。2.完全踩下制动踏板并拧紧驻车制动器后，起动发动机。3.将换档杆从P位置移到D位置。此时，完全踩下加速踏板并读取当前最大发动机转速。(整个过程持续时间不超过5S。)4.将换档杆移至R位置，重复上述步骤。自动变速器失速测试的测试程序(1)将汽车停放在宽阔的水平地面上，用三角木块塞住前后轮。(2)拉紧手制动器，用左脚踩下制动踏板。(3)启动发动机。(4)将操纵杆转到D位置。(5)左脚踩下制动踏板的同时，右脚将油门踏板踩到底，在发动机转速不再上升的情况下快速读取此时的发动机转速。(6)读取发动机转速后，立即松开加速踏板。(7)将操纵杆转到P或N位置，让发动机怠速运转1分钟，以防止液压油因高温而变质。(8)将操纵杆设置到其他档位(R、S、L或2、1)并进行相同的测试。自动变速器失速测试中的注意事项1.一个档位测试完成后，不要马上测试下一个档位，要等到油温下降。2.测试后不要立即关闭发动机。将操作手柄转到空档或停车档，让发动机怠速运转几分钟，让液压油温度降至正常。3.如果在试验中发现驱动轮因制动力不足而转动，应立即松开油门踏板，停止试验。不同车型的自动变速器都有自己的失速速度标准。大部分自动变速器的失速转速标准在2300转/分左右。如果失速转速高于标准值，说明主油路油压过低或换挡执行器打滑；如果失速转速低于标准值，可能是发动机功率不足或变矩器故障。
变速器失速试验是什么
变速箱失速试验的目的是通过测量变速器在前进档和倒档时，发动机的最高转速，来分析判断发动机和自动变速器的性能及工作状况。自动变速器失速试验的具体步骤 ①将汽车停放在开阔的水平路面上，前后车轮卡住， ②拉紧驻车制动，左脚用力踩制动踏板; ③启动发动机; ④将操纵手柄拨入D位; ⑤在左脚踩紧制动踏板的同时，用右脚将油门踏板踩到底，在发动机转速不再升高时，迅速读取此时发动机的转速;⑥读取发动机转速后，立即松开油门踏板; ⑦将换挡手柄挂入p或N档位，让发动机怠速运转1 min，以防止油液因温度过高。
自动挡的汽车做失速试验和迟滞试验 是什么意思啊
自动挡汽车的失速实验和迟滞实验都是检查车辆故障的一种手段。迟滞试验就是测出汽车自动变速器的迟滞时间，根据迟滞时间的长短来判断主油路油压及换档执行元件的工作是否正常。迟滞时间的大小取决于自动变速器油路油压，油路密封情况以及离合器和制动器的磨损情况。在发动机怠速运转时将换档操纵手柄从空挡（N）位置拨到前进档（D）或倒档（R）位置后，需要有一段短暂时间的迟滞或延时才能使自动变速器完成档位的结合（此时汽车会产生一个轻微的振动），这一短暂的时间称为自动变速器换档的迟滞时间。时间滞后试验是利用挂挡后，施力装置接合的时间差来分析判断故障。在检修自动变速器时，既可以先做时间滞后试验，然后根据结果分析出故障的位置，再决定下一步是做失速试验，还是做主油压试验；也可以先做主油压试验或速度油压试验，然后再利用时间滞后试验对其结果进行进一步的验证。通过时间滞后试验可以检查：施力装置的工作间隙是否过大；施力装置的工作油路是否完全密封；怠速时的主油压是否正常。失速试验的目的是通过测量变速器在D档和R档时发动机的最高转速，来分析判断发动机和自动变速器的性能及工作状况。测试方法：1.将自动变速器油温升至50度~80度。2.用三角木固定前后车轮,用驻车制动器将车辆制动。3.保持发动机怠速运转,分别将选档手柄置于D档R档测试。4.测试时左脚踩紧制动踏板,右脚将加速踏板踩到底,迅速读出稳定时发动机的转速值,该转速称之为失速转速。测试结果分析：1.将所测得的失速转速与维修手册数据对比,看是否符合规定。2.如果D档和R档的失速转速相同,且都低于规定值,说明发动机功率不足.如果失速转速比规定值低于600r/min时,说明变矩器导轮的单向离合器打滑。3.如果D档和R档的转速都超过规定值，可能是油量不足.油泵油压过低.油质过差,主油压力低等原因，造成离合器打滑。如果转速过高，高于规定值500r/min时,可能是变距器叶片损坏。4.如果D档的转速高于规定值,而在R档的转速正常，说明前离合器或制动器打滑,可能是离合器摩擦片磨损或控制油压过低,油泵或调压阀故障所致。5.如果在R档的转速高于规定值，而D档的转速正常，说明后离合器或制动器打滑,原因也是摩擦片磨损或油压过低。做上述试验时，由于变距器的涡轮已制动，发动机的全部机械能都转变为变距器内自动变速器油的动能，冲击和摩擦很大，故时间不要超过5s，试验次数不多于三次，以防油温急剧升高损坏变距器。
自动变速器失速测试步骤
失速测试是检查发动机、变矩器和自动变速器中的换档执行器是否正常工作的一种方法。 失速测试用于验证当变速箱处于D/R档且变矩器失速时的最 大发 动机转速。该试验可用于检测液力变矩器、导向轮单向离合器的工作状况以及可变装置中离合器和制动器的固定性能。 自动变速器失速测试准备 让汽车运行，直到发动机和自动变速器达到正常工作温度。 检查汽车的脚刹车和手刹车，确保其性能良好。 检查自动变速器液压油高度，应正常。 自动变速器测试程序: 1.失速测试前，检查变速器油位、油温和发动机冷却液温度。 2.完全踩下制动踏板并拧紧驻车制动器后，起动发动机。 3.将换档杆从P档移动到d档。此时，完全踩下加速踏板并读取当前的最大发动机转速。 4.将换档杆移至静止位置，并重复上述步骤。 自动变速器失速测试试验步骤 将车停在宽阔的水平地面上，用三角形木块塞住前后轮。拉紧手刹，左脚踩刹车踏板。 启动发动机。 将操纵杆转到位置d。 左脚紧踩刹车踏板的同时，右脚将油门踏板踩到底，当发动机转速不再上升时，快速读取此时的发动机转速。 读取发动机转速后，立即松开油门踏板。 将操纵手柄转到P或N位置，让发动机怠速运转1分钟，以防止液压油因温度过高而变质。 将操纵杆转到其他档位，并进行相同的测试。自动变速器失速测试中的注意事项 1.一档测试完成后，不要立即测试下一档，要等到油温下降。 2.测试后不要立即关闭发动机。将操纵杆转到空档或停止档，让发动机怠速几分钟，使液压油温度降至正常。 3.如果在测试中发现驱动轮因制动力不足而转动，应立即松开油门踏板并停止测试。 不同类型的自动变速器有其失速速度标准。大多数自动变速器的失速速度标准约为2300转/分钟。 若失速转速高于标准值，说明主油路油压过低或换挡执行元件打滑；若失速转速低于标准值，则可能是发动机动力不足或液力变矩器有故障。 @2019
自动变速箱失速实验怎么分析
做失速实验时一定要看车况，一定要先路试。情况不好就不用做失速实验，搞不好从发动机到变速箱到传动轴到刹车等都有可能受伤害。还不仅是时间过长的问题，有时一两秒就坏了。一定要慎重！时间不要超过3s,做各个档位失速时的间隔时间要大于1分钟失速试验：方法：入挡，踩住制动并完全踩下油门踏板时，测取发动机转速的试验。（此时自动变速器的输出轴及输入轴均静止不动）失速工况：发动机处于最大转矩工况，变矩器的涡轮不动，只有变矩器壳及泵轮随发动机一同转动的工况。失速转速：失速工况下的发动机转速。失速试验目的：用于检查发动机输出功率、变矩器及自动变速器中制动器和离合器等换档执行元件的工作是否正常。如何做失速试验？1．准备工作1)达到正常工作温度。2)检查刹车与手制动3)检查ATF油。2．试验步骤1)将汽车停于水平路面上，起动发动机；2)拉紧手制动，并垫木。3)入D档，用力踩紧制动的同时，将油门踩到底，迅速读取最高的发动机转速。（时间少于5S？）4)读取转速后，立即松油门；入P或N位置（怠速运转1分钟，防止油温过高而质）。5)入其他档位(R、L或2、1)，做同样的试验。3、结果评判不同车型的自动变速器都有其失速转速标准（一般为2300rpm左右）。1）、符合标准—正常2）、高于标准值--说明主油路油压过低或换档执行元件打滑；3）、低于标准值--则可能是发动机动力不足或液力变矩器有故障。
什么是失速试验及其步骤
失速试验是通过测量变速器在D档和R档时发动机的最高转速，来分析判断发动机和自动变速器的性能及工作状况。
测试步骤：
1、将自动变速器油温升至50度~80度。
2、用三角木固定前后车轮,用驻车制动器将车辆制动。
3、保持发动机怠速运转,分别将选档手柄 置于D档R档测试。
4、测试时左脚踩紧制动踏板,右脚将加速踏板踩到底,迅速读出稳定时发动机的转速值,该转速称之为失速转速。
扩展资料：
失速试验注意事项：
1、在进行汽车失速试验的时候，要注意的是找出一片没有障碍物的场地,人员不得靠近试验车辆，以防止汽车在试验的过程中驶出原地，给实验人员以及周围的操作人员带来不必要的伤害;
2、同时还要注意采取的行车制动和驻车制动要同时有效可靠，要在汽车的前后轮上塞入一定高度的三角垫木。
3、所测试的发动机工作要正常，各项性能指标均良好，特别是发动机的冷却系统要工作良好;
4、在整个试验的过程中，打开汽车的发动机罩，仔细观察发动机的工作状态。
5、汽车变速器处在失速状态时，变速器油温将会急剧升高，整个液压系统都处在高温高压的状态，发动机的负荷急剧増大，因此整个失速过程不能超过5s。
