本文目录
- 想了解下广州本田车型的所有型号
- 本田有款商务车有点方正的叫什么名字，不是奥德赛，不是艾力绅
- 本田思域车怎么样
- 本田思域是什么级别的车
- 思域不是跑车，但为什么它的动力系统那么强劲
- 本田商务车方向盘车标是红色的是什么型号车
- 福特蒙迪欧，现代御翔，本田思域哪个比较好
- 本田思域和第八代本田雅阁哪个好
- 思域换代车型亮相，设计更商务，延续老款1.5T动力
想了解下广州本田车型的所有型号
广州本田车型报价奥德赛9月19日经销商报价08款2.4普通版19.05万-24.78万08款2.4标准版20.58万-25.78万08款2.4舒适版21.25万-26.78万08款2.4豪华版23.15万-28.78万飞度9月19日经销商报价新1.3MT舒适版7.98万-9.58万新1.3AT舒适版8.49万-10.68万新1.5MT豪华版8.83万-11.38万新1.5AT豪华版9.70万-12.48万新1.5AT炫酷运动版11.04万-14.28万思迪9月19日经销商报价1.3手动标准版7.97万-9.48万1.5手动标准版8.49万-10.08万1.5手动舒适版8.91万-10.48万1.5自动舒适版9.76万-11.68万1.5自动豪华版10.61万-12.48万雅阁9月19日经销商报价八代雅阁2.0MT16.48万-19.90万八代雅阁2.0EX18.00万-21.78万八代雅阁2.0EXNavi20.00万-23.98万八代雅阁2.4EX20.88万-25.08万八代雅阁2.4EXLNavi24.28万-28.90万八代雅阁3.531.67万-36.98万八代雅阁2.4EXNavi22.98万-24.98万
本田有款商务车有点方正的叫什么名字，不是奥德赛，不是艾力绅
本田商务车主要有奥德赛、艾力绅、本田S（即将上市）、时韵（已经停产国内）。你说的应该是本田S车型吧，不过目前是刚刚上市的 本田有款商务车是不是这个车呢？外观上是典型的日系车的风格，上进气格栅采用了镀铬饰板覆盖，只是在下方留了一点小的进气口，下部格栅和保险杠采用的是一体式设计，两侧也是加装了小型的进气口，前脸整体呈现的是精致小巧的感觉。侧面车身设计的极为方正，有一种国产面包车的味道，而且棱角分明的线条有很好的凸显了这款车的力量感，特备是隐私玻璃的加入，让这款车的档次感也是得到了很大的提升。尾部造型也是方方正正的感觉，尾灯组的样式比较新颖，视觉辨识度还是很高的。由于这款车目前只是有海外版的车型所以现在市场上了解的信息都是右向版方向盘。仪表盘放在了中控台的上部，面积不大但是采用的是全液晶的仪表盘。中控屏采用的是和中控台相平面的内嵌式设计，周围是大量的物理按键，保留了传统汽车的机械感。新车在座椅布局上采用的是2 2 3的规格，而且在4760*1698*1840mm车身长度的支持下，这款车的内部空间感得到了很大的保障。海外版汽车在动力上搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，虽然排量不大，但是相比于旗下的2.0L以及2.4L车型来说，这款车的动力参数和上述两款是一致的，而且在后期这款车的动力装置还会出现在全新思域上，所以说动力充沛性还是很好的！本田全新MPV来袭！号称“小艾力绅”，配七座 侧滑门卖15万！ 本田STEPWGN @2019
本田思域车怎么样
『外形空间』 思域整体的流线形设计流畅、简约、时尚，运动感十足，前卫的造型很能够吸引眼球。思域的外形尺寸为4500mm×1755mm×1450mm，轴距达到了2700mm，属A级车之最，甚至与B级轿车相差无几。三角形设计的进气格栅两侧的雾灯，“豹眼”造型的前大灯，炯炯有神，引人注目。为车头隐约流露一种霸气，带有一点跑车的味道，C柱相当倾斜，整体视觉效果充满动感。 与传统的花冠车型不同，卡罗拉虽然继承了花冠的稳重大气，却并不显得笨重。它的外形看起来十分年轻，富有激情，蕴含着浓浓的时尚气息。车身尺寸4540×1760×1490，轴距2600mm，加宽55毫米的车体宽度让车内空间更加舒适，虽然轴距长度和车身高度并没有改变，但是相对花冠显得更为大气。卡罗拉的尾部线条向上收起并微微上翘。前、后大灯轮廓采用了突兀的设计风格，遥相呼应，与宽大的前后保险杠相得益彰，立体感十足。 （左图为思域，右图为卡罗拉，两车后排地面都没有突起，腿部空间更加舒适） 对比来看，卡罗拉的整体尺寸都要比思域大一些，但是轴距上却短了不少，没有体现日系车轴距较长的特点，思域的轴距甚至可以给你带来B级车的感受。可以想象，思域的内部空间会比卡罗拉更为舒适，尤其是腿部空间。值得一提的是，这两款车的后排地面都没有一般车型的突起，如果后排乘坐三个人的话，中间的乘客不会感到腿部难受，相比之下，这比B级商务车雅阁还要优秀，后排舒适度大大提高。 有朋友询问在家庭和商务用车上如何选择。其实思域和卡罗拉都是A级轿车，不属于商务车之列，无论是尺寸还是内饰的设计，都更偏重于家用。不过，从外形来看，卡罗拉的外形与凯美瑞倒是有一些相似，与思域相比更加偏重商务；从内饰来看，思域的内饰可以梦幻来形容，甚至有些朋友买思域就是因为内饰，也正是如此，思域更无法作为商务用车，相比之下，卡罗拉的内饰比较中庸，但更加具备商务性。值得称赞的是，两款的内饰做工都非常精细，秉承了日系车的一贯风格，看起来很上档次。 『动力油耗』 （左图为本田i-VTEC发动机，右图为丰田VVT-i发动机） 思域采用的是1.8L i-VTEC发动机，可以通过可变正时气门来降低油耗，因此在燃料节能方面很出色，1.8L i-VTEC发动机可以达到2.0L级动力，而油耗仅为1.5L级，有小涡轮的美誉。不过普遍有朋友反应思域的动力性能不好，主要原因在于这款发动机的高转高扭特性。从参数上可以看出，5500转左右爆发最大扭矩，因此在低转速的加速过程中会感觉无力，所以针对这种特性，并不建议在城市里追求它的动力性，因为它需要你把油门踩到底。 卡罗拉采用双VVT-i发动机，并且有1.6L和1.8L两个排量可以选择。从原理上来说，应该比本田的发动机更为先进，因为它的气门调节是无级的。加速噪音很小，后劲很足，中途加速能力十分突出。但是在油耗方面，这款发动机并没有给我们带来惊喜，在同级别轿车中也没有什么优势。 这两款车的动力性都更加适合跑高速，而不是城市驾驶。很多朋友询问作为家用该如何选择，那么思域相对更加适合一些。虽然i-VTEC发动机在低转速下的动力不足，但带来的是节能省油，作为家庭用车的话，这笔开支的节约还是相当可观的。在实际测试中，思域的油耗大约在7-8L，自动档车型也同样优秀，在经常堵车的情况下甚至更加出色。而卡罗拉的油耗并不让人满意，8-9L的成绩相对中庸，自动档车型甚至达到了10L。 『安全性能』 安全问题是朋友们比较关心的问题，尤其是日系车，很多人都有不同的看法。在国外的碰撞测试中，两车均有优秀表现，思域达到了世界安全性能评价NCAP的五星级安全标准，而卡罗拉的正面碰撞测试也获得了美国最高级别的五星评价。在国内，两款车都还没有经过C-NCAP的测试，在进行引进时，主要对动力系统进行了更改，降低排量以适合中国国情，而整车结构没有太大的变化，考虑到国产的工艺问题，应该会比国外的碰撞结果稍差，但与同级别车相比会更加安全。 思域只标配了正副安全气囊、ABS+EBD，卡罗拉增加了刹车辅助系统，但是整体来看，两车的安全配置都不算丰富，和速腾、明锐相比只能算一般。当然，安全配置都只是提供保护和降低事故发生的机率，日常的安全驾驶才是最重要的，五星级的碰撞成绩也不能提供百分之百的安全。 从安全角度来说，两车的水平都应该算中等偏上，和德系的速腾相比会有一定差距，但在车内乘员的保护上都让人满意。 『价格』 思域的厂家指导价在竞争对手中没有优势，不过目前的优惠幅度较大，一度提高的2.7万元的让利，现在也仍然有2万多的优惠并且价格相对稳定。 卡罗拉作为新款车型，目前的优惠幅度较小，只有5000元左右，年底应该会有更大的优惠。 车型名称 思域 1.8L VTi AT 卡罗拉 1.8 GLX-i AT 卡罗拉 1.8 GL-i AT 最低报价 15.28万 15.98万 14.98万 指导价 17.78万 16.68万 15.48万 我们用思域和卡罗拉来做一个对比。在配置上，思域1.8L VTi AT车型介于卡罗拉1.8L的GLX-i和GL-i之间，同时价位也在它们中间。可以认为两品牌的同型号同配置车的价格基本相同。外形方面，卡罗拉体形更大，设计更加大气，有一些商务气息，可以公私两用，而思域比较适合年青人，尤其是女性朋友的喜爱，偏重家用。内饰上，思域是给追求个性的人们准备的，动感时尚，空间较为舒服，而卡罗拉在做工精细的同时，也加入了商务车的元素。在动力上，两车都不能满足追求速度的朋友，而思域的油耗非常经济，适合注重经济性的家庭使用。安全性能上，两车处于相同的水平，在小心驾驶的前提下，足够应付一般的危险状况。 从性价比的角度出发，可能思域会稍占上风，因为它油耗经济、空间宽敞。重要的是看车的用途，家用的话思域相对合适，公私两用的话卡罗拉是更好的选择。 车到山前必有路.有路必有丰田车.本田思域1. 品牌：很多车迷知道“懂车的人开本田”，而思域又是本田所有车型中最畅销的产品，问世至今，全球累计销售以突破1600万辆，占本田全球销量的三分之一，是一款名副其实的世界名车。 2. 外形：东风本田思域独特的流线型车体，令人砰然心动。当您置身车中，舒适自由的感受更带来满心欢喜。思域，从整车和前脸上看，运动韵味十足，从后面观之，又有一种别致、优雅的静态之美，动静皆宜。3. 动力：思域动力充沛、无可争议。思域搭载全新开发的1.8Li-VTEC发动机，最大功率是103千瓦，这在1.8L排量的车型当中算是功率比较高的了，同时具有独创的可变气门正时及升程电子控制系统，相当于1.8L的发动机达到2.0L发动机的动力，却只有1.5L发动机的油耗。4. 耗油低： 2006年国家发改委所公布的油耗中，思域的百公里油耗仅为6.9升，在所有的1.8升车辆中是最低的。在“思域超级节油王挑战赛”中，有车主创造了百公里油耗仅为4.6L的好成绩。为什么思域能省下这些油，除了发动机以外，车型、风阻系数达到惊人的0.29。5. 操纵性：东风本田思域配备了5速自动变速器与5速手动变速器，将i-VTEC发动机的优点最大限度的挖掘出来。变速箱档位多少决定驾驶者在换挡时的平顺度。档位分得越多越细，代表三点：1.变速箱的技术含量越高；2.汽车开起来更省油；3.换档时的顿挫感更少。因此，5档肯定比4档好。另外，思域底盘扎实、硬朗，在高速过弯时车身能保持良好的侧倾角度，使你能更加准确地掌控车辆。 6. 安全性：思域车体设计达到欧洲NCAP“五星级”安全标准。所有车型均采用了带EBD的ABS防抱死制动力系统，标准配置了高位刹车灯，正副驾驶SRS安全气囊系统，VTi-S级别更配有侧安全气帘。所有这些领先的配置皆融入了先进的安全技术。被动安全方面，思域采用本田独家G-CON技术的碰撞安全车身设计，有效减轻了给对方车辆及行人的伤害。 7. 空间：“买房看面积，买车看轴距”，思域的轴距是2700mm，如此轴距在同级车中绝对也是NO.1了，轴距越长，遇到颠簸路段时的平稳性就越好，这说明，思域在车身设计理念上更为先进。另外，思域独特的后坐平坦地板设计，使坐在中间的乘客也可舒舒服服地放置自己的双脚，对拥有家庭的车主而言，这一点格外受用。 8. 内饰：思域的内饰看起来像科幻电影里的太空车，充满了科幻感与梦幻感，令人目眩的自发光蓝色仪表盘，大胆的双层式仪表台加上科幻色彩的背景灯光，确实是非常的抢眼！车内整体采用的是浅色的内饰材料，配以带有金属质感的银色。完备的影音系统，逼真的娱乐效果仿佛身临其境。对所有细节，精心打造最完美的驾乘体验。人性化、科技化的领先设计在思域上表现的淋漓尽致。9. 环保性：环保方面，思域达到了欧洲4号排放标准。排放主要取决于发动机和循环过滤系统。思域达到欧4，说明它的造车技术成本及发动机的技术规格比较高。而同级别车型中很多只是欧3排放标准。 10. 性价比高：在技术和设计上，东风本田思域融入了本田全部技术精华--强动力、低油耗、高安全、真环保。更可贵的是，在同级别车中，思域的性价比优势凸显，确实叫人瞬间倾心、
本田思域是什么级别的车
本田思域按照车身尺寸还有发动机排量既不是B级也不是c级车，而是属于A级车型，也就是我们通常所说的紧凑型级别轿车。
思域不是跑车，但为什么它的动力系统那么强劲
思域整体的流线形设计流畅、简约、时尚，运动感十足，前卫的造型很能够吸引眼球。思域的外形尺寸为4500mm×1755mm×1450mm，轴距达到了2700mm，属A级车之最，甚至与B级轿车相差无几。三角形设计的进气格栅两侧的雾灯，“豹眼”造型的前大灯，炯炯有神，引人注目。为车头隐约流露一种霸气，带有一点跑车的味道，C柱相当倾斜，整体视觉效果充满动感。
与传统的花冠车型不同，卡罗拉虽然继承了花冠的稳重大气，却并不显得笨重。它的外形看起来十分年轻，富有激情，蕴含着浓浓的时尚气息。车身尺寸4540×1760×1490，轴距2600mm，加宽55毫米的车体宽度让车内空间更加舒适，虽然轴距长度和车身高度并没有改变，但是相对花冠显得更为大气。卡罗拉的尾部线条向上收起并微微上翘。前、后大灯轮廓采用了突兀的设计风格，遥相呼应，与宽大的前后保险杠相得益彰，立体感十足
对比来看，卡罗拉的整体尺寸都要比思域大一些，但是轴距上却短了不少，没有体现日系车轴距较长的特点，思域的轴距甚至可以给你带来B级车的感受。可以想象，思域的内部空间会比卡罗拉更为舒适，尤其是腿部空间。值得一提的是，这两款车的后排地面都没有一般车型的突起，如果后排乘坐三个人的话，中间的乘客不会感到腿部难受，相比之下，这比B级商务车雅阁还要优秀，后排舒适度大大提高。
有朋友询问在家庭和商务用车上如何选择。其实思域和卡罗拉都是A级轿车，不属于商务车之列，无论是尺寸还是内饰的设计，都更偏重于家用。不过，从外形来看，卡罗拉的外形与凯美瑞倒是有一些相似，与思域相比更加偏重商务；从内饰来看，思域的内饰可以梦幻来形容，甚至有些朋友买思域就是因为内饰，也正是如此，思域更无法作为商务用车，相比之下，卡罗拉的内饰比较中庸，但更加具备商务性。值得称赞的是，两款的内饰做工都非常精细，秉承了日系车的一贯风格，看起来很上档次
思域采用的是1.8L i-VTEC发动机，可以通过可变正时气门来降低油耗，因此在燃料节能方面很出色，1.8L i-VTEC发动机可以达到2.0L级动力，而油耗仅为1.5L级，有小涡轮的美誉。不过普遍有朋友反应思域的动力性能不好，主要原因在于这款发动机的高转高扭特性。从参数上可以看出，5500转左右爆发最大扭矩，因此在低转速的加速过程中会感觉无力，所以针对这种特性，并不建议在城市里追求它的动力性，因为它需要你把油门踩到底。 卡罗拉采用双VVT-i发动机，并且有1.6L和1.8L两个排量可以选择。从原理上来说，应该比本田的发动机更为先进，因为它的气门调节是无级的。加速噪音很小，后劲很足，中途加速能力十分突出。但是在油耗方面，这款发动机并没有给我们带来惊喜，在同级别轿车中也没有什么优势。
这两款车的动力性都更加适合跑高速，而不是城市驾驶。很多朋友询问作为家用该如何选择，那么思域相对更加适合一些。虽然i-VTEC发动机在低转速下的动力不足，但带来的是节能省油，作为家庭用车的话，这笔开支的节约还是相当可观的。在实际测试中，思域的油耗大约在7-8L，自动档车型也同样优秀，在经常堵车的情况下甚至更加出色。而卡罗拉的油耗并不让人满意，8-9L的成绩相对中庸，自动档车型甚至达到了10L。
安全问题是朋友们比较关心的问题，尤其是日系车，很多人都有不同的看法。在国外的碰撞测试中，两车均有优秀表现，思域达到了世界安全性能评价NCAP的五星级安全标准，而卡罗拉的正面碰撞测试也获得了美国最高级别的五星评价。在国内，两款车都还没有经过C-NCAP的测试，在进行引进时，主要对动力系统进行了更改，降低排量以适合中国国情，而整车结构没有太大的变化，考虑到国产的工艺问题，应该会比国外的碰撞结果稍差，但与同级别车相比会更加安全。 思域只标配了正副安全气囊、ABS+EBD，卡罗拉增加了刹车辅助系统，但是整体来看，两车的安全配置都不算丰富，和速腾、明锐相比只能算一般。当然，安全配置都只是提供保护和降低事故发生的机率，日常的安全驾驶才是最重要的，五星级的碰撞成绩也不能提供百分之百的安全。 从安全角度来说，两车的水平都应该算中等偏上，和德系的速腾相比会有一定差距，但在车内乘员的保护上都让人满意。
本田商务车方向盘车标是红色的是什么型号车
本田商务车方向盘车标是红色的是什么型号车本田红色车标的汽车是思域typer，思域typer是思域的高性能版本，该车的长宽高分别为4557毫米..
福特蒙迪欧，现代御翔，本田思域哪个比较好
其实说哪个稳重择应当是福特蒙迪欧了,它作为美国福特在华的一款成功产品,非常成功,那么和它的稳定系统是有关 的.如果追求商务车的享受应该选择现代御翔,它是作为一款商务车在中国销售的,并且安全系数很高,NACA的星级是4级(满的是5级),四轮驱动.如果是年轻人追求刺激应该是思域,虽然有点商务车的样子,可是还是继承了本田的传统,有很好 的操控性.总的来说,现在本田思域最便宜在12万左右.而蒙迪欧在18万左右.现代御翔最贵23万左右.总的来说应该是蒙迪欧最划算,性能最好.建议你买这款车型.呵呵!
本田思域和第八代本田雅阁哪个好
东风本田思域是家用型经济实用车，而广州本田雅阁是中级商务车，根本不是一个档次的！雅阁比思域高一个档次
思域换代车型亮相，设计更商务，延续老款1.5T动力
思域是本田在全球最重要的单一车款，日前第十一代的思域官图全球首发，需要提醒一点的就是，本田原厂这次发表的原型车意味着它并不是最终的量产版本，因此外型上日后可能会有些许出入，但可以肯定的是，它的外观差异不会太大。
本田表示全新的思域预计将会在明年春季的时候正式上市，也就是距离现在不远了。除了有一般的三席版本外，原厂依旧会为它推出掀背（Hatchback）版本，而且还会有性能版的思域 Si和 思域 Type R面世。
第十一代的全新思域从内到外都经过了全新的设计，与目前第十代的思域截然不同，它的车身设计明显可以看出有许多第十代雅阁的影子，车头完全取消了家族式的本田Solid Wing镀铬水箱护罩设计，头灯组的日行灯也从原本的两侧改为位处上缘的位置。
它的头灯组依然采用矩阵式的设计，并没有透视镜，这也似乎成为了本田家族头灯组的标志性设计之一。车侧部分，它明显比这一代的思域来得更加保守，但C柱依然保留了一些类似Fastback的设计方式，所以它还是保留了一些运动化的感觉，至于车尾部份则取消了第十代著名的“虾钳”尾灯设计，改用全新的横式LED尾灯组。
内饰部份也和这一代完全不一样，它的中控台设计如今变得更加简洁，而且也拥有更少的实体按钮，冷气出风口被完全整合在中控台的饰板内，中间有一个站立式的9寸触屏式大屏，而空调系统的控制方式则继续采用旋钮式设计，本田曾表示空调系统要回归传统按钮设计，所以不会再有类似之前杰德和讴歌的触摸式面板。
空调系统旋钮的下方拥有一个面积相当大的储物空间，而且附有一个掀开式的面板设计，这一点和雅阁相当类似，也保证了新车依然有许多的储物空间，仪表板也一样采用液晶的设计，但其显示方式明显更偏向传统仪表板的双圆式设计。
在安全配备的部份，全新的思域将会搭载改良后的Honda Sensing驾驶辅助配套，而且它的车身结构也会采用本田最新的ACE技术打造，让它的车身主结构的钢性表现更好，在遭遇撞击时能更好的保护车内的乘客和司机，同时也能提供更好的操控和车身动态。
动力方面，不排除它会继续沿用现有的1.5T涡轮增压发动机，变速箱也很大可能会继续是本田自家的CVT无级变速箱。
