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和宝马Z4同平台的丰田车，470马力，加速秒杀保时捷718
有的人一出生就注定不平凡，这点对于 汽车 来讲是一个道理。丰田Supra自1979年就面向市场推出，经过这些年的市场反馈，获得了“牛魔王”的称号。从称号上也不难看出这款车的性能是有多优秀。上图就是车主刚买回来的丰田Supra样子。新款车型在国内没有上市，但是在日本，老款车却是很多改装爱好者心中的神车。车主买了之后就开始对这款车进行改装。要改装首先从外观下手，老款车型多以银色为主调，但是现在流行白色，所以直接把车身外观颜色改成了白色，而且更换了一个大包围套件，前脸下方的进气格栅和车灯等也进行了改变。外观的变化对性能的影响微乎其微，而车主最终的目的还是想要完成470马力的动力升级，实现扮猪吃老虎的想法。所以外观上虽然改变了颜色，但并没有改动原厂的设计风格。对于这样一款老车来说，要想达到470马力，即便是身处发达国家的车主也要大出血一次。首先就是改变压缩比，把2JZ发动机缸径增加了0.5mm，然后更换了定制的JE锻造活塞，CarrilloHD活塞连杆，提升汽缸容积。这些变化需要的可都是白花花的银子~做好以上改装后，涡轮增压套件自然也需要升级。车主这次选用了GarrettGTX4508R涡轮增压套件，提供2.89Bar的进气压力。而且选用湿式氮氧增压，这样提升的动力也是更加明显。改装车辆不同于修理自行车，也不同于做个 汽车 保养，单是发动机这一项，就能让很多专业人员脑袋大了，车主在选择零件的时候也是如此。动力改装完毕后，为了更加全面，车主选择给爱车的后尾加装了一个专用减速包，毕竟470马力的性能，如果刹不住车可是很麻烦的，虽然车主并未打算真正上赛场。当车辆外观和发动机完全改装完毕之后，那么剩下的就是内饰了，在内饰上车主选用了EPARCO赛车座椅。当然不要想这种座椅跟咱们家用车比拼舒适度，为的其实只有安全。不过这种座椅布局比传统的RECARO桶式座椅已经好了很多，如果论舒适性，肯定还是本次车主所选装的座椅更加舒适。毕竟改装完成之后，自己还是要正常驾驶的。丰田Supra配合远方的青山，似乎要高速车主，470马力的它即便是秋名山上的五菱宏光也能轻易干趴下，各位看官认为呢？
样子和宝马Z4一样的车子还有哪些
宝马Z4 2.5si敞篷跑车 53.80万 3.0si敞篷跑车 65.00万 3.0si双门跑车 70.00万 类似级别的还有：奥迪TT奥迪TTS奔驰SLK奔驰CLK尼桑350Z尼桑370Z保时捷Boxter莲花Elise 每款车都是经典之作，样子只能相似，没有一模一样的呀，嘻嘻
奔驰slk和宝马z4比较快
宝马z4比较快。1、宝马z4的性能比奔驰slk好，速度快，BMW注重性能，而且0~100KM加速只要7.3秒比奔驰快了0.3秒。2、奔驰slk起步快，综合性能差，方向盘很轻。宝马Z4是宝马的一款轿跑车型，Z4的设计是在Z3的基础上改进而来，长长的引擎盖，几乎落在后车轴上的非常贴背的座椅，新车向上倾斜的尾部更具吸引力，加上两侧凹凸分明线条，使新车比Z3看起来更加霸气。
保时捷boxster和宝马Z4那个好
保时捷boxter 2.9 为255马力，0-100公里加速5.8秒，售价70.4万，动力级别与它对应的是Z4 sDrive28i，245马力，0-100公里加速5.7秒，售价66.9万。动力，舒适度，操控度，安全性都不相上下，不过性价比方面显然Z4完全胜出，因为保时捷的标配车型所含配置都少的可怜，比如无钥匙启动，方向盘电动调节，胎压监测，零胎压继续行驶等，这些在Z4 66.9万的价格都已经包含了，而保时捷需要你再花接近10万，才能达到Z4的标配，另外这款boxter还不是硬顶敞篷的（你要知道，同一品牌同一型号车型，敞篷要比非敞篷贵10W以上）而且甚至连轮毂上的4个保时捷彩标都要你花2700块去购买。不过保时捷最大的优点就是品牌档次比宝马稍高，在路上的回头率要高，毕竟是保时捷了。我的推荐，还是买Z4吧，因为如果买boxter，你要多花10几万才能达到Z4一样的配置，还不带硬顶敞篷，真的划不来。如果钱不是问题，那直接上911，毕竟是属于准超跑行列了。全是手打的，希望楼主采纳，谢谢！ （另外宝马Z4车型一般都会有几万的优惠，大多现车充足，等待时间短，保时捷一般没有优惠，订车等待时间长）
