本文目录
- 个性和实用的结合体，来自凯美瑞锋尚版
- 凯美瑞屏幕壁纸不插U盘可以换嘛
- 1比18红色锋尚版凯美瑞鉴赏，就是这么美
- 锋尚版初体验，不后悔的选择，凯美瑞谁敢说不帅
- 年轻就是要嗨！锋尚版凯美瑞在线撩你
- 第八代凯美瑞锋尚版实拍美图，请各位车友鉴赏
- 21款凯美瑞壁纸怎么更换
- 锋尚版凯美瑞，不一样的烟火
- 丰田凯美瑞怎么设置壁纸
个性和实用的结合体，来自凯美瑞锋尚版
如果当初因为自己是自吸控而结缘凯美瑞的话，这话只能说对了一半，而另一半则是我更加的喜欢它帅气的锋格，而又不失实用的空间和舒适度，它好像一半像魔鬼，一半又像天使，它有着魔鬼的身材，激进的动力，独一无二的颜值，同时它也有着皮实耐用的品质，宽敞而舒适的空间，这就是它吸引我的魅力，它就是我的锋尚版凯美瑞，一个不折不扣，可居家的运动中庸丰田车
说它是魔鬼，它的X型大嘴看着非常贪婪无厌，犀利的眼神和C罗一样的肌肉线条，就像魔鬼一样的诱人。
说它是魔鬼，它的X型大嘴看着非常贪婪无厌，犀利的眼神和C罗一样的肌肉线条，就像魔鬼一样的诱人。
TNGA是个神奇的架构，不仅给丰田带来了更加优化的成本控制，还让出自这个平台的所有丰田车都更加的运动和有激情，低矮的车身和更加完美的前后比例，低重心的设计，在同级商务车里是最运动。
TNGA是个神奇的架构，不仅给丰田带来了更加优化的成本控制，还让出自这个平台的所有丰田车都更加的运动和有激情，低矮的车身和更加完美的前后比例，低重心的设计，在同级商务车里是最运动。
说它是天使，它又有着百看不厌的车身造型，有人说这样的侧面不是很普通吗？没错，普通的侧面还能百看不厌，那就证明它没有一丝多余的设计。
说它是天使，它又有着百看不厌的车身造型，有人说这样的侧面不是很普通吗？没错，普通的侧面还能百看不厌，那就证明它没有一丝多余的设计。
双色的18寸大脚，就像是黑丝和高跟，让人欲罢不能 普通版凯美瑞就像个居家的全职妈妈，而这个锋尚版，就像靓丽大学生，但同样上的厅堂，下的厨房，难道你不觉得这样更有诱惑吗？
双色的18寸大脚，就像是黑丝和高跟，让人欲罢不能 普通版凯美瑞就像个居家的全职妈妈，而这个锋尚版，就像靓丽大学生，但同样上的厅堂，下的厨房，难道你不觉得这样更有诱惑吗？
四出的排气，市面上除了改装车，双手可以数得过来，虽然有两个排气是装饰，但架势相当的暴力。
四出的排气，市面上除了改装车，双手可以数得过来，虽然有两个排气是装饰，但架势相当的暴力。
尾部下方是魔鬼，上方则又回归正常，宽大的后备箱同级都很出众，不管叫什么版本的凯美瑞，实用性都烙印在它的骨子里
尾部下方是魔鬼，上方则又回归正常，宽大的后备箱同级都很出众，不管叫什么版本的凯美瑞，实用性都烙印在它的骨子里
当年调侃辉腾的大众带字母，现在都成为了流行的趋势
当年调侃辉腾的大众带字母，现在都成为了流行的趋势
如果你不懂它是什么版本，那你就来车尾看是sport尾标吧
如果你不懂它是什么版本，那你就来车尾看是sport尾标吧
三辐的方向盘轻重正合适，一开始还觉得有些费力，但用了这么久，这样的力度实在是太诱人了，细腻的转向指向非常精准，而车轮对方向盘的反馈也足够的直接，虽然它不是0到100加速最快的B级车，但要说驾驶乐趣，它不逊色于运动著称的马自达
运动型车还能做到如此好的内饰，在这个级别可能也只有凯美瑞了
运动型车还能做到如此好的内饰，在这个级别可能也只有凯美瑞了
拨片也是锋尚版的标配，要运动就运动个纯粹
拨片也是锋尚版的标配，要运动就运动个纯粹
还有红色的仪表和指针，尤其是在晚上，特别的耀眼
还有红色的仪表和指针，尤其是在晚上，特别的耀眼
鸡腿一样的挡杆内藏8档自动变速箱，这个传统的8AT，是目前横置变速箱的标杆，可以做到每个档位都能锁止，配合2.5升的40%热效率发动机，真的很经济省油。
鸡腿一样的挡杆内藏8档自动变速箱，这个传统的8AT，是目前横置变速箱的标杆，可以做到每个档位都能锁止，配合2.5升的40%热效率发动机，真的很经济省油。
别看外形是个运动的魔鬼，开起来的排气的声浪呜呜的，再配合铿锵有力的动力，以及平顺绵长的爆发力，运动的没法再运动了，但日常它的前后排仍然是舒适的大沙发，空间宽敞而承托饱满，上下班，跑高速，下赛道，性格多样的它都能担当。
要说有些瑕疵嘛，后排的配置除了出锋口，其他配置也没有，而且地板由于TNGA架构的原因，也不是纯平，但这并不影响它的舒适性和运动性
要说有些瑕疵嘛，后排的配置除了出锋口，其他配置也没有，而且地板由于TNGA架构的原因，也不是纯平，但这并不影响它的舒适性和运动性
这就是魔鬼与天使的结合，个性与实用的结合，这就是我的锋尚版凯美瑞
凯美瑞屏幕壁纸不插U盘可以换嘛
不可以。先把自己喜欢的图片照片保存到U盘，然后把U盘插到中控屏下面的USB接口，接着在屏幕找到“图片”点进去，就会自动搜索你u盘里面的图片了，接着点开图片设置为壁纸就ok了。u盘的使用方法如下，1、将U盘插入电脑的USB接口。2、找到需要存入U盘的文件。3、或者使用Ctrl+C复制文件，打开U盘文件夹后使用Ctrl+V粘贴文件即可。4、使用完U盘，在电脑右下角点击安全移除按钮后，再拔掉U盘。
1比18红色锋尚版凯美瑞鉴赏，就是这么美
八代凯美瑞给我留下了非常深刻的印象，特别是这一代的锋尚版。当初要买车的时候，其实自己真的不知道该怎么选车，有各种车型摆在你面前，根本不知道怎么选，最后和朋友再三商量，他们就给我推荐凯美瑞，就去看了，谁知竟一见钟情。外观，是选择八凯最主要的原因之一，新款更加运动，线条感增强。做工用料我认为是一级棒，让你有一种无法忽视的豪华感再配上酷酷的造型。内外结合，我无法忽视的耀眼。最后拿下了运动版。原本计划买红色车身的凯美瑞，但是要等很久，迫切想要驾驶这台车的心让我无法等待，最终选择了有现车的白黑双色的车身，同时也很幸运的收到了红色锋尚凯美瑞的车模，也算是了结了一个小小的遗憾。
锋尚版初体验，不后悔的选择，凯美瑞谁敢说不帅
当初选择锋尚版凯美瑞，就是冲着漂亮的外观和自吸发动机的引擎，开了一段时间，觉得果然没选错，人见人爱的外观，走到哪儿，回头率都很高，老远看，特别像雷克萨斯，居然好几个凯美瑞的车主都问过我，你这是哪儿改装的？心里的满足感瞬间爆棚啊。 动力单元也没让我失望，自吸发动机发力线性绵密，8AT的换挡更铿锵有力，整体运动感不比阿特兹等主打运动的车型差，何况还有丰田良好的口碑和优秀的品质。 回乡下老家拍的照片，上图
X型大嘴的前脸，跟雷克萨斯的纺锤形进气格栅非常相似，在外观方面，它是所有凯美瑞车型里最漂亮的。
侧面的线条也很修长，四米八以上的车长配合着四只大脚，谁敢说不帅？
18寸的普利斯通轮胎，造型还是黑白双色，五辐花瓣式，复杂程度非常高，当初就看上它的漂亮。
尾灯下方的黑色装饰，与前面的纺锤形x前脸遥相呼应
四出的排气，一边两个，这是车尾部我最喜欢的地方，排气管两侧还都有扩散器一样的扰流，只有高性能车才配此种装备
车尾跟普通的2.5G版本不同，直接标明了Sport，谁能想到当年居家中庸的凯美瑞，居然现在如此的运动
引擎盖隆起的钣金线条，从前脸一直延伸到前风挡，时时刻刻在秀着肌肉
车身的腰线穿过了门把手，从头灯一直伸展到尾灯，门把手在腰线上的工艺其实很复杂，大街上很多车都不是这么设计。
tnga平台的凯美瑞本身就有着非常强烈的运动气息，而运动版则更加的低趴
标配无钥匙进入功能
拉开车门就是映入脸帘的三幅多功能方向盘，还有显眼的红色炮筒式指针仪表，方向盘手感细腻，真皮包裹的用料和工艺都很优秀。
中控台，扶手箱，每个能摸到的部位都是软性材质，要么皮质包裹，要么就是溏塑材料，内饰做工用料真心不输美式品牌
十个方向的电动座椅总能找到合适的坐姿，腰托支撑的非常到位，坐上去就觉得座椅好像为你量身定做的一样，反正就是很舒服。当初选2.5除了是想要更猛的动力以外，另一个原因就是这个座椅的电动调节功能了，而且是真皮座椅，不过新改款的2.0也有这些配置了，厂家这种增配还不加价的操作还是挺良心的。
不对称设计的中控台外加黑色内饰，另类的同时又非常运动
多媒体屏幕的车机功能非常多，多数按钮也都是实体按键，特别表扬一下自动空调，炎热的天气，开启空调两分钟就非常凉爽了。
8 at的自动变速箱，是三种驾驶模式，当初我买运动款，就是为了有种运动范，平时都用正常模式，基本就没用过eco模式，哪怕是堵车，我也是用正常模式。
虽然选择运动版，但也要兼顾家用，这个后排空间还是很宽敞的，反正我家人坐着都说舒服。
后排出风口，下面的两个2.1A的usb接口还是很人性化的，方便坐在后面的充电。
感觉这里都已经成停车场了，没办法，天太热了，停在太阳底下再温度太高了，这里也是绿树成荫，所以大家也就把车停在这里了。
年轻就是要嗨！锋尚版凯美瑞在线撩你
人在年轻的时候，就应该有让自己冲动的疯狂，用现在比较流行的话来说，就是人生必须嗨！ 八代凯美瑞给我留下了非常审核的印象，特别是这一代的锋尚版。当初要买车的时候，其实自己真的不知道该怎么选车，有各种车型摆在你面前，根本不知道怎么选，最后和朋友再三商量，他们就给我推荐了凯美瑞车型，就去看了，谁知竟一见钟情了。外观，是选择八凯最主要的原因之一，新款更加运动，线条感更强。做工用料我认为是一级棒，让你有一种无法忽视的豪华感再配上酷酷的造型。内外结合，我无法忽视的耀眼。最后被运动版帅气的双色车身打动了。 不废话了，晒晒我的美车了
外观是最满意的，不然不可能会放弃豪华版的全景天窗，搞不懂为什么到运动版就变小天窗了，双色的车身很是迷人，整体的轮廓，线条，非常亮眼，第一眼看到，就让我迫不及待想拥有并驾驶一辆这样的车子
2.5发动机的热效率，之前一直看到丰田在说，以我粗浅的理论知识来理解的话，热效率最直接的关联就是油耗吧，但是目前来看，也许是新车的关系，油耗和那么高的热效率有点不搭。刚提车的时候油耗飙到了10个以上，但能感觉到是有在一点一点的下降的，油耗比较低的时候，是在快速路上，期间有瞄到油耗有时候在9个左右，目测还会继续下降，以后再看看最低能开到几个吧。
操控性很不错的，方向上没什么虚位，而且方向盘很轻，单手操作也很轻松（有时候会想像着自己是开着AE86的藤原拓海），过减震带的时候避震效果还挺不错的，刹车很灵敏
中控的整体设计确实更现代化了，按键之类的也比之前的显得纤细了很多，但就是会有那么一种感觉，这么现代化的整体中控设计，显示屏附近的按键又让它看着不是那么的现代化。其他方面，像用料、做工和手感之类的，感觉还是不错的。
方向盘采用全真皮包裹，握感非常棒；两侧还集合了语音系统、多媒体控制、自适应巡航等功能于一身，体验非常好。
导航屏幕、HUD抬头显示、仪表板显示三位一体联动功能。最新的人机互动技术能够与数码产品很好的兼容，反应速度很不错
就运动版而言，我觉得内饰的改变不如外观那么彻底。所以总的来说，内饰的视觉和触觉体验都挺好。
2.5的动力，起步稍稍有点肉，但是后劲十足，绝对够用！运动版的车型，开起来感觉好像还是差那么一点点意思，自然吸气的发动机，好像真的有点少那么一丢丢运动的感觉，开着上下班还是相当够用的！媳妇开着也很顺手！已经习惯了！很好！加速表现：D挡偏商务，中规中矩，但是换运动模式，绝对带劲
最后总结一下，这次的购车真的没有让我失望，好东西当然给大家分享了，这款2.5S版本的让我开出去有面子，太感谢这代凯美瑞了，哈哈。希望凯美瑞拥有更多的青睐者。
第八代凯美瑞锋尚版实拍美图，请各位车友鉴赏
其次小凯是我家的第一台车，长辈们还是好面子的，觉得B级车看着大气，乘坐舒适性上也不是A级能比的。事实证明确实不错，座椅很厚实，驾驶位座椅包裹性挺强的，过弯时身体不会左右晃，后排空间中规中矩，没有迈腾那么大，但是舒适性很好，配合上全景天窗特别惬意！
每一次握住小凯的方向盘，心里都美滋滋的，就像小时候收到了爸爸给我买的赛车玩具一样，开开心极了，回想楼主选车时，了解到凯美瑞全系标配了10安全气囊及ESP，光是次低配就已经有LED光源、天窗、双区空调和四窗一键升降，在许多车型的次低配上这些配置的出现也是比较少见的，当时就已经心动不已。
很满意的贴膜，实惠，并且安装的地点就在家门口，真的是很方便，中后我选的中黑，一点也不影响视线，前挡用的浅灰色，因为老开夜车，怕影响视线，所以选的最适合夜间的浅灰色，果然很合适。很大方的两种颜色！美基车膜很不错
内饰采用Y型设计听说还获奖了，也还算符合我的审美，可能刚开始看有些难以接受但越看越好看，多功能方向盘很是人性化和便捷，一些有用功能整合在一起用起来方便，唯独我不太满意的是中控完全指纹收集器，我随时准备湿巾擦不擦难受。
另外凯美瑞的内饰材质用料很足，对比同级别车型，很明显就能感觉到它的软性材料包裹面积是最大的，特别是副驾驶，腿部所能碰撞的地方体验感非常好，十分舒适。
动力还算满意，2.5的排量，肺活量在那儿摆着呢，踩油门就完事儿了，油耗也比较友好，百公里8个油，这40%热效率的发动机还是有点东西的！至于外观就仁者见仁了，反正我是很喜欢很喜欢很喜欢它的外表！真爱无疑哈哈！有点可惜的就是没赶上19款的运动版双擎，这样油耗就更友好了，而且还是国六，听说双擎现在还有个3000元的补贴，真实羡慕了。
关于功能上的使用我个人也在摸索，希望尽早找到适合我的驾驶习惯，谢谢大家听我啰嗦！也不知道说的行不行，凑合看吧车友们哈哈！
21款凯美瑞壁纸怎么更换
启动车辆电源通过方向盘左侧的多功能按键。按向下按键，进行翻页操作找到车辆的设置界面小齿轮的图标按向右的方向键，找到HUD的选项图标按下OK键，打开和关闭HUD长按OK键，即可以进入到HUD的设置菜单中。
21款凯美瑞的优缺点
凯美瑞的前脸造型非常凌厉，进气口采用了大嘴型设计，进气格栅采用横幅设计，使得前脸在视觉上显得更宽，车标两侧的饰条更增加了层次感，大灯在饰条的线条尽头延伸，造型狭长犀利此外。
如果有喜欢运动风格的小伙伴，可以选择 凯美瑞运动版，运动版的格栅采用分体式设计，笔者觉得很有个性。
和阿尔法与罗密欧的三叶草型进气口有异曲同工之妙至于内饰，就触及到凯美瑞的短板了，实在是有点丑，一条扭曲的线条位于视野正中央，显得扭捏不大方，其余的所有东西感觉都受到了这股扭曲之力的辐射。
锋尚版凯美瑞，不一样的烟火
看到凯美瑞11月份的终端销量20022台，同比增长23.1%，这个成绩单，像极了老父亲看自己孩子的成绩单一样，我选择的是凯美瑞中最有范，最帅气的锋尚版，很多人买凯美瑞，除了图它的皮实耐用，还更看重他同级第一的保值率，无疑我买的稀少锋尚版，会对保值率有着不小的影响。 如果选择豪华版是怕人说街车，那选择锋尚版一定没有错，雷车一样的造型，才是它的前脸精彩所在，锋尚版虽然销量没有豪华版的高，但80%选择它的人都会是这个X型纺锤前脸的粉丝，再加侧面的底部包围和四出排气，要我说取名锋尚版都有些含蓄，应该起个更霸气的名字。
这优美的脸庞，低趴的身姿，突出的前唇，炯炯有神的鹰眼，B格非常高。
这优美的脸庞，低趴的身姿，突出的前唇，炯炯有神的鹰眼，B格非常高。
狭长的身姿，简洁的腰线，有着阳刚的美感
狭长的身姿，简洁的腰线，有着阳刚的美感
18寸大脚，235mm普利司通泰然者静音轮胎，不仅抓地力好，视觉效果也特别棒，双色的铝合金轮毂，仔细看非常优美，黑色与银色各是5个花瓣，远看与近看完全是两种锋格，太玄学了。
18寸大脚，235mm普利司通泰然者静音轮胎，不仅抓地力好，视觉效果也特别棒，双色的铝合金轮毂，仔细看非常优美，黑色与银色各是5个花瓣，远看与近看完全是两种锋格，太玄学了。
TNGA架构让第八代凯美瑞非常的受欢迎，从2018年上市至今，销量已超过50万台，我想这也是凯美瑞与时俱进的地方，它不仅保留了原有的中庸特性，收割了很多原来的老用户同时，还在向我们这些年轻的新用户发起挑战，四轮独立悬架超越了前几款的饱受诟病的筷子悬架，坚持自吸，但体验不输涡轮的动力，没有了粘腻模糊的转向，而却指向变得更加清晰运动，还配备了当下流行的自适应巡航和车道偏离等驾驶辅助功能，这些都让她更年轻，更具有科技感，非常讨好老中青三代。
四出排气筒直径还挺大，扩散扰流板也非常显眼，运动性方面，不管是有实际作用，还是拿来装饰，都不错，尤其是排气声音高转速时非常好听，这种声音我还描述不来，但绝对够味儿
四出排气筒直径还挺大，扩散扰流板也非常显眼，运动性方面，不管是有实际作用，还是拿来装饰，都不错，尤其是排气声音高转速时非常好听，这种声音我还描述不来，但绝对够味儿
在原有普通版的基础上，后备箱盖又增加了一个上翘的小尾翼。
在原有普通版的基础上，后备箱盖又增加了一个上翘的小尾翼。
锋尚版也没有普通版的豪华全景天窗，这也是让我比较失落的配置之一。
锋尚版也没有普通版的豪华全景天窗，这也是让我比较失落的配置之一。
不对称的设计线条营造出了一边倒的美感，以驾驶员为中心的格局，让所有的操作都那么顺手，低矮的坐姿特别有运动范
不对称的设计线条营造出了一边倒的美感，以驾驶员为中心的格局，让所有的操作都那么顺手，低矮的坐姿特别有运动范
红色仪表盘，红色指针，路况好的时候急加速跑起来，每次换挡时，红色指针上下摆动，都可以让我春心荡漾，不过其加速带来的弊端就算发动机拥有40%的热效率，也能跑出八九升的油耗，可能是我暴力驾驶了，如果正常开六七升油没问题。
降档自动补油，打高转速，随之而来的是澎湃，平顺而持续的推背感，这种感受跟涡轮增压完全不一样，虽然增压器打鸡血样式的一时痛快会把你一下蹦出去，但越踩越有绵密持续的动力，才更加的后劲十足。
真皮方向盘材质柔软细腻，针脚严丝合缝，一点都不喇手，细节处理够棒。
真皮方向盘材质柔软细腻，针脚严丝合缝，一点都不喇手，细节处理够棒。
凯美瑞的内饰细节也是同样出色，空调不仅制冷强劲，而且还有空气净化装置，过滤PM2.5的功能可以让车内空气更加清新。
凯美瑞的内饰细节也是同样出色，空调不仅制冷强劲，而且还有空气净化装置，过滤PM2.5的功能可以让车内空气更加清新。
不管是叫锋尚版还是叫运动版，它还是一台凯美瑞，这就说明它的后排非常舒服，柔软的座椅填充物适中，支撑非常的到位，路上较大的坑洼不平，就算悬架无法全部抹平，而传递到座椅和身体上的颠簸也是非常细微的。
空间其实并不是问题，地面隆起的高度也不高，不过后排不经常坐人，而且前排能用到的功能配置和手感都超级的好。
空间其实并不是问题，地面隆起的高度也不高，不过后排不经常坐人，而且前排能用到的功能配置和手感都超级的好。
不管凯美瑞在别人眼里是什么样，它在我心里都是最好的！！！
丰田凯美瑞怎么设置壁纸
1、启动车辆电源，通过方向盘左侧的多功能按键，按向下按键，进行翻页操作。2、找到车辆的设置界面（小齿轮的图标）。3、再按向右的方向键，找到HUD的选项图标。4、按下OK键，打开和关闭HUD。5、长按OK键，即可以进入到HUD的设置菜单中。1、启动车辆电源，通过方向盘左侧的多功能按键，按向下键，进行翻页操作 2、找到车辆的设置界面（小齿轮的图标） 3、再按向右的方向键，找到HUD的选项图标 4、按下OK键，是打开和关闭HUD 5、长按OK键，即可以进入到HUD的设置菜单中 6、选中亮度/位置选项，按一下OK键，进入亮度/位置设置，按方向键左右可以调节亮度的高低，上下键可以调节位置 7、按返回键，回到HUD主设置界面，按向下键，选择显示内容设置，再按一下OK键进入 8、可以显示导航、驾驶辅助、罗盘等等，通过OK键进行打开或关闭 燃油表在发动机上可以显示油量的指示表，它用来显示和监控燃油箱燃油的储 备量及燃油的消耗量。F表示满，F-full 满的。E表示 低，E-empty空的。这样就好记.。 （图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
