本文目录
- 现在国家规定超标电动车禁止上路，你有什么看法
- 交警看见电动车直接没收（乡镇），难道现在已全面禁止电动车了吗
- 福州：2024年以后，适时在城区三环路(含)以内道路全面禁止电动自行车通行, 你怎么看
- 中国为什么限制电动车，而不限制汽车汽车对环境影响更大吧
- 福州发布通告，2024年后城区禁止电动自行车，你怎么看
- 福州2024年主城区全面禁止电动自行车官方回应, 你怎么看
- 福州2024年将于全面禁止电动车，当初心艺把公司卖给雅迪是不是明智之举
- 福州上班族，2024年电动自行车不让上路了，你咋出行
现在国家规定超标电动车禁止上路，你有什么看法
我只想问问所谓的专家们，你们有到基层到农村去听过他们的想法和和意见吗？一个政策说变就变。 你们说电动车事故多，也许不错，但原因真的是电动车吗？ 就算是电动车超标的问题，干嘛不从生产商抓起。国家不给他生产超标电动车农民能买到超标的车吗？既然之前给他生产了，政策就应该给买了超标电动车的人们一个合适的过渡期。 农民买个车容易吗？是现在农村生活是比以前好多了，不过不是人人都能养得起汽车，难道汽车的事故不多吗？说到底受伤的还是农民……
交警看见电动车直接没收（乡镇），难道现在已全面禁止电动车了吗
是这样吗？如果交警看见电动车直接没收。那必定是国家出台了新的政策，电动车将会退出历史舞台了。不过，应该没有吧！现在规定7月1日以后，骑行电动车必须戴头盔，否则将与以罚款与暂扣车辆，如果拒不佩合执行，可能会没收。不是无缘无故看见电动车就没收。
福州：2024年以后，适时在城区三环路(含)以内道路全面禁止电动自行车通行, 你怎么看
做什么事一切为了老百姓着想没？福州市市区道路小路多只有两车道，有的还是单行道，路网交通真心比不上二线城市。政府职能部门，好的医院，学校为什么都在市区。可搬些郊区安家，这样可以起到平衡缓解市区交通压力。谁没事往市区跑，总得一点就是设施配套服务没跟上，什么都集中在市区，道路年年建拓宽再多还是堵。资源要平均分配。个人见解不喜勿喷。
中国为什么限制电动车，而不限制汽车汽车对环境影响更大吧
你说的限制电动车是指的限制电动自行车或者电动踏板车吧？如果是这样，也可以聊聊！
目前，政策已经把电动带可以乘坐乘客的带密封货箱的电动三轮车和四轮车判定为不合格产品！并在全国范围内全面查处，禁止上路行驶！而我们也可以从不合格产品看出：并不是不容许这些电动车上路行驶，而是禁止不合格的产品上路。合格纯电动车产品当然容许上路！比如目前的纯电动汽车销售如火如荼！
这里有杠们出来噴，电动汽车能和电动三轮四轮一样吗？一个几千，一个几万！
但我们有没有真正考虑国家为何对这些超标车型进行限制？第一，让交通规则给维持下去！君不见红灯时，多少三轮车不要命的创，堵车时，不顾别人（车）的感受。随意的插！第二，超标电动车包括三轮四轮车的构架强度满足不了它所拥有的行驶速度所匹配的安全性。因此，当新的具有规范性的产品出现之前，这些过度时期的超标车型被取缔是可以接受的！
但汽车产品当然不能禁啊！反问你一句：你老婆（女友）整天和你吵吵闹闹，难道你就不要老婆（女友）了吗？
第一，汽车产品是一个规范化的汽车工业产品，功能和安全性已经用百年的时光验证！
第二，社会发展到现在，汽车能满足人们关于行的需求，已经是一个人们生活不可缺少的工具！哪怕汽车产品成为产生空气污染的一部分原因，但它仍然是不可缺少的！
福州发布通告，2024年后城区禁止电动自行车，你怎么看
人这一辈子，有几个人吃饭没被噎过？那么是不是应该限制吃饭了？所谓的车祸事故，所以电动车乱闯，这是管理的问题！
我们走上街去看看，汽车乱停车，占用非机动车道停车比比皆是！关键还是人的观念，不然禁电动车，照样还有行人乱闯！至于开车没素质的，也同样多的不得了，路口不减速，斑马线不减速，雨天水坑不减速，随地停车。
也就是现在有权说话的人是坐汽车的，要是他们也天天骑个电动车上下班，看看他们会禁这个？
提升国民素质，这才是最重要的！
福州2024年主城区全面禁止电动自行车官方回应, 你怎么看
你好：谢谢被邀🙏🙏🙏提主的问题显然不太现实，民以食为天、民以交通工具为伴，而电动自车行恰恰是市民出行的必备交通工具；到了2024年福州主城区全面禁止电动车骑行，个人感觉不切实际。
1：除非全市人民生活水平提高了，家家都有条件买汽车、开车的人逐渐多了，骑电动车的人就会减少了、逐渐替代渐渐被淘汰，但这属于自然发展规律。
2：市民出门办事或买菜，走亲访友电动车是较便捷、走街串巷更是方便、是汽车莫法比的。
3：归纳以上两点，就目前国人生活水平、到了2024年想要全面禁止电动车出行，是不体谅民情的、更没有顾及民意，要想推行实施难度极大。
福州2024年将于全面禁止电动车，当初心艺把公司卖给雅迪是不是明智之举
福州市发布《关于加强电动自行车规范管理工作的通告》，为营造一个安全有序的道路交通环境，在2024年以后本市公共交通基本满足市民出行需求基础上，适时在城区三环路（含）以内道路和马尾区罗星街道、马尾镇全面禁止电动自行车通行（不含邮政、快递、外卖、代驾、环卫等服务行业的电动自行车）。
这个通告基本就是大家所说的全面禁止电动车规定。禁止电动自行车通行，从网友的评论来看，基本是反对大于支持。
从发布的的公告来看，全面禁止禁止电动自行车通行的目的是为了营造安全有序的道路交通环境，也就是说，电动车的存在基本算是导致道路交通不安全的重要因素。客观讲，确实电动车的违章行为不少，并且特别集中与快递、外卖等行业。但是，没有数据支撑的说法是不客观的，希望可以有个详尽的数据统计看看电动车事故的比例及造成的后果情况。另外，说的电动车违章问题，本质上还是人的违章问题，直接禁掉电动车基本算是最简单最直接最高效的手段，这就是我们常常所说的一刀切！
另外，禁止电动车通行的前提是公共交通满足市民出行需求基础之上。但是呢，电动车与共同交通之间并不是重叠或可以替代的工具。电动车的轻便捷使得其可以解决在公共交通与家的这些短途问题，特别是居民所说的一两公里问题。相较而言，电动车在解决这个短途问题上比起步行或自行车，那优势应当不是一点半点。
福州上班族，2024年电动自行车不让上路了，你咋出行
届时，不骑电动自行车了，路面不见得比现在宽敞。
福州2021年汽车保有量168.78万辆，每百人拥有量18.3辆，高峰期路面上汽车行驶速度比电动自行车慢多了，平均时速不到30公里。
而福州四城区上黄牌电动自行车去年已达到250万辆。届时如果禁止电动自行车上路，只要有一半的人都选择出行开汽车上路的话，那总保有量将达400万辆以上。福州就这么大，路面排满了汽车，到时候估计高峰期汽车时速达不到20公里。
我也是开车一族，就是因为高峰期路面拥堵，才选择电动自行车上下班。如果电动自行车不让寄了只好天天开汽车上下班，那时，很多人也会选择开汽车出行，岂不是给本已拥堵的路面，又突然间增加了不小压力。
其实电动自行车存在，减轻了不少路面压力。因为一部小汽车等于4部电动自行车，骑电动自行车的没了，这些人不一定都会选择乘公交，地铁出行，只要一半以上原来骑电动车出行的，改为买汽车出行，那福州交通只会越来越堵。
禁止使用电动自行车，对外来打工人员也是不少的打击，他们本来就多是低收入群体，劳动密集型人员，买不起汽车，届时就很难留住外来员。
