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本田雅阁9代是什么时候上市的
2013年9月登场的第九代雅阁，荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。广汽本田在深入洞察中国消费者需求的基础之上，进一步强化第九代雅阁的科技感及豪华感，定位于“全价值进化科技旗舰”，完美超越社会精英阶层对中高级座驾的期许。
本田雅阁什么时候出第九代啊！
日本车5年一换代这是定律，七代雅阁03年上市，八代雅阁08年上市。九代雅阁大概2012年上市，如果早点就是上半年如果晚点就是下半年。（雅阁是在中国唯一一款全球同步换代车型，新一代出来是代替老一代的，九代出来的时候八代就会停产）凯美瑞是06年在日本上市的，稍晚半年才在中国国产。按照5年一换代的定律，今年就一定会换代，但是日本大地震把计划打乱了可能今年晚些时候或明年才能上市（今年下半年比较靠谱）所以，如果注重外观款式还是买雅八吧，至少还有两年才会换代。八代雅阁从08年初上市到现在2011年，中期该款车型是2011款，2011款之前是基本一点变化都没有，2011款是中期改款的大的整体是没啥变化的，内饰外款都差不多就会有略微不同（中网和尾灯略有不同就是多了根亮条而已，还有就是全车隔音有点进步）建议还是直接买2011款雅阁，现在看七代雅阁也蛮不错的，很经典，雅阁的外观和内饰设计是超前的，不像丰田中庸的一塌糊涂。
雅阁九代是哪年生产
第九代雅阁是在2013年9月出产的。第九代雅阁提供两款4缸发动机和一款6缸发动机。其中2.0升机型的动力输出水平与老款车型相当，而2.4升机型因为加入了直喷系统并降低了内部机械损耗，燃油经济性提升了13%，扭矩输出提高了8%。顶配车型的V6发动机则将排气量从过去的3.5升降低至3.0升，并且加入VCM智能可变气缸技术，从而获得了12%的燃油经济性改善。
汽车发动机使用的注意事项如下：
1、忌空挡行驶：发动机本身就具有减速断油的功能，如果空挡反而不利于节油；
2、使用车辆时要注意观察，发现地上有油要判断是否出现发动机漏油的现象，及时与汽车4S店沟通，除掉安全隐患；
3、装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍；
4、当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。
第九代雅阁是哪一年上市的
第九代雅阁在2013年9月上市。第九代雅阁超越了传统意义上的换代概念是真正意义的“超级雅阁”荟萃Honda全球领先技术以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。九代雅阁的具体介绍如下：1、九代雅阁一共使用了两款发动机一款是2.0升自然吸气发动机另一款是2.4升自然吸气发动机。2、九代雅阁的长宽高分别是4930毫米1845毫米1470毫米轴距为2775毫米。3、九代雅阁的2.4升自然吸气发动机拥有186马力喝243牛米的最大扭矩这款发动机的最大功率转速为6400转每分钟最大扭矩转速为3900转每分钟。4、九代雅阁的前悬架使用了麦弗逊独立悬架后悬架使用了多连杆独立悬架。?
本田雅阁第八代是哪年生产的第九代是哪年怎么区分八代和九代
第八代全新雅阁是2008年生产的。第九代全新雅阁是2013年生产的。
外形：车子的外形可谓见仁见智，第八代雅阁轮廓线流畅，总体体形显得非常修长，运动味道比较足。相对于第八代雅阁，第九代雅阁引入更多硬朗的折线、锋利的腰线设计，车尾灯的组合尺寸更大，从而给人一种更加科技、更加饱满的感觉，尤其是车尾的视觉观感要厚重得多，“大车”的感觉相当明显，档次感十足。尺寸方面，第九代雅阁的车身尺寸比对现款车型将有所缩小，不过通过车内部一系列优化设计后，其内部空间尤其是头顶空间将拥有超越现款车型的表现。
动力：第九代雅阁2.4L和3.0L V6的发动机使用的是“Earth Dreams”（地球梦科技）系列，采用本田独创的i-VTEC技术，与汽油直喷系统相结合，在大幅提高燃油效率的同时，通过降低缸内摩擦损耗，将峰值扭矩输出提升了8%，燃油经济性提升了13%。可见，本田将新发动机冠以“地球梦”，意在标榜其出色动力性能的同时，也同样注重节油和环保表现。除了发动机本身的升级之外，更为重要的是九代雅阁的4缸车型全部搭载由本田自行研发的CVT无级变速器，相对老款雅阁的5AT，CVT变速器更容易满足对更高经济性和效率的要求。
安全性能：八代雅阁采用了本田 “高级兼容性设计（ACE™）”车身结构技术。使雅阁能够高效地吸收正面碰撞能量，并且其48％的车身结构采用了高强度钢材，在与过大或过小的车辆发生对正或偏置碰撞时，能够最大限度地减少上重叠或下重叠情况的发生，在 NCAP和C-NCAP测试中均获得了5星级（超五星）的评价。第九代雅阁采用了新一代ACE高级兼容性车身结构和智能安全气囊等配置，目前新雅阁还没有国内C-NCAP的碰撞测试成绩，但美国公路安全保险协会（IIHS）的碰撞测试成绩可以作为参考：北美销售的第九代雅阁达到最高安全评级“Top Saftey Pick+”，甚至在最为严苛的25%正面碰撞中也获得了极为难得的“Good”的评级。领先于同场接受测试的大众帕萨特、丰田凯美瑞、福特新蒙迪欧以及日产天籁的同级别对手的北美版，就连奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌的高级车产品也自叹不如。
内饰：相对于第八代雅阁，九代雅阁独特的双液晶屏中控台显得相当抢眼（上面部分的液晶屏主要显示行车信息和音响娱乐系统，而下面尺寸更大的液晶屏则包括功能设定和GPS导航。），而且中控台的按键数量也大大减少，整体布局也更显层次感。原有仿木装饰件已被现代感更强的镀铬边框所取代，此外，原本连为一体的音响单元与空调单元被有效的分隔开来，完全传承了前任车型的稳重端庄，温和淡雅的氛围。值得一提的是，九代雅阁的中控台上方中间部分的液晶显示屏首次搭配了一款智能屏互联系统，可以跟手机联通，微信、导航、游戏等功能都可实现轻松掌握。
