本文目录
- 买它到底是图什么雷克萨斯ES200——10000KM用车记！
- es200一直开运动模式
- 2020送给自己的礼物，1600公里作业，雷克萨斯ES200显得比较大气
- 雷克萨斯ES你们的es200方向盘异响吗
- 雷克萨斯ES关于es200，方向盘直线行驶偏右以及调整前束后出现的新问题
买它到底是图什么雷克萨斯ES200——10000KM用车记！
买ES200到底是图什么？ 这个问题其实在我没有入坑雷系车的时候也想问那些买ES200的，动力数据看着不出众，价格看着也没有很诱人，但在街头巷尾还是经常能看见ES200的身影。现在我自己车子也开了有10000公里了，还是来谈谈当初为什么入手ES200以及现在的一些用车体会。希望能为大家解惑并给在看这款车子的兄弟们一些微小的建议。 先放几张外观图，老实说当初入手ES很大一部分原因就是因为ES的外观太受老婆喜爱，当然我自己也是很中意这个低趴的车身。 10000公里来做一个总结： 1.动力确实只能说够用，开起来激情感不够，这一点有一说一，ES200适合我们这些佛系开车的家用男。 2.双层玻璃隔音不错，平时噪音感受不到太多，不过高速上风噪发动机的声音还是会有些影响，音响要开大点。 3.省心。以前的老车刚买的时候还是经常会有些小问题，比如异响啊，车机系统出问题啊这些，不过ES开了1万公里除了刚提车那会儿有味道之外，其他目前到现在为止没出过什么毛病，确实很省心。 有味道销售说是因为整车进口，进口车都会有味道，其实相较于其他品牌的新车而言味道算小的了，所以也不是什么大问题。还有就是之前8000多公里回去保养了一次，什么都安排的舒舒服服的，去了直接钥匙一给就什么也不用管，喝点咖啡坐一会儿就完事，售后这块没的说。 4.开起来有种与世无争的感觉，之前一直形容不出开ES是个什么感觉，后面看见有人在论坛上这样说我也是感同身受。舒适性很好，开起来虽然没那么激进，但每一个转向都可以很准确的自己掌控，那种线性的加速感也还是挺不错的。 其他也不知道说些什么，整体来说吧，我觉得ES200是一辆除了动力外没什么槽点的车，但按我自己的开车习惯来说，我是觉得这个173匹马力我们日常生活已经非常够用了，该提速就提速该超车就超车，也没一些朋友说的那么不堪。当然买车还是要看对不对自己胃口，所以说问我图这车什么，通俗一点就图雷克萨斯牌子的豪华和用车的省心了，其他也没啥好遮掩的不是。
真的有时候颜值能占很多优势
不论怎么看，它都好看，深受年轻人的追捧。不过话说回来，年轻还是要拼搏啊，我这台小雷就是我这几年的成果，原本只是一个小职员，朝九晚五的按部就班，去年表哥拉我一起投了个新的行业，前景很好，也让我每个月除工资外都有额外的外块，真的很适合我们这些上班族，兄弟们有眼光的可以来合莋~si~謃我吧（商机是需要自己发现的），所以咸鱼也可以翻身，只不过时间问题，努力为下一个目标奋斗吧。
尾部也性感
轮毂也是我喜欢的，不管是从哪个角度，ES外观看过去都可以说是没什么死角的，唯一的美中不足就是当初订车的时候，凌波玉那个颜色要等的时间太久，放弃了，确实是没那个耐心，这算是我买这个车的一个遗憾把。
爱车的内饰，特意去洗了车拍照
这个内饰给人沉稳的感觉，很心水
这样看前排的空间其实挺大的
有按键的还是用的习惯，质感满满
刚洗完车，看着很舒服。
当初试驾的时候最开始是开的ES300h，说实话的确不错，也很心动，不过价格超预算，回头来看了ES200，发现内饰差不太多，几乎是很快就被打动。ES的内饰质感的的确确很足，对得起豪华二字，这一点不是我自己在这自吹自说，坐过我车的人从来都是夸我车子内饰有格调。买这车外观和这个质感的内饰占了一个大头，我买东西就是这样，看个眼缘。加上自己小孩还小，开车求一个稳字，所以动力猛不猛一直没在第一要素来考虑。当然还有一部分原因也是身边开雷系车的朋友都说买雷克萨斯不图别的，就图一个省心，这一点也是比较打动我，当然现在对于这一点也是深有体会。
最后给兄弟们来几张美女养养眼
大白腿还不错哈
两个美女大家更喜欢哪一个呢？
es200一直开运动模式
推荐找车智能汽车车友圈原创太平洋号视频直击皆电车市车问答百科经销商首页 车友圈 全民讨论搜索下载APP未登录雷克萨斯es200提车贴! 说说使用感受吧,轮胎 好路静悄悄320全民讨论楼主petersjh1002022-04-15 14:02雷克萨斯es200提车贴！说说使用感受吧，轮胎 好路静悄悄 烂路轰隆隆 迟早要换掉 ，高速上100以上 雷克萨斯静音之王的称号崩塌 风噪声音大 胎噪声音大 。还有备受关注的 动力问题！！ 我呢 也没开过什么车，但是我感觉家用车 ES200勉强够用，就是提速慢点而已 满载肯定有点吃力 尤其是上坡，油门踩到底车不动！！一直开的普通模式，试过一次运动模式，运动模式就有点暴力了。总结：空间足够，后排可以跷二郎腿；外形都说很好看，看起来像50多的车...满足了小小的虚荣心；内饰做工，高档，也是我最喜欢这辆车的地方。【太平洋车友圈】 制作海报 分享到微信 分享到QQ相关车系 祺智EV首付3.89万起90%-95%用户报名查询了最新底价VR看车参配获取底价网友还关注了锐界22.98万起询底价探界者16.99万起询底价飞度8.18万起询底价铜仁广汽集团祺智EV最新优惠，立即查看》》购车优惠2022-12-29买车必看，5万元购车补贴限量抽半价购车2022-12-29论坛精选推荐贵州六日游记 游玩镇远古镇权哥533自己动手，给卡罗拉来一次深度清洁有料才有味113一汽大众ID.4 CROZZ家用实惠之选Tony小四哥374打开App 查看更多精彩帖子回复快来抢沙发呀！打开app，汽车生活由此精彩首页 》 论坛 》 全民讨论 》 正文抢沙发抢沙发首页 资讯 找车 经销商 论坛 皆电 导航移动版 电脑版 意见反馈粤B2-20040647号PConline PCauto PClady PCbaby PChouseAPP内查看完整版
2020送给自己的礼物，1600公里作业，雷克萨斯ES200显得比较大气
坐标浙江温州，90后，2019年10月订车2020年4月提车耗时近7个月全款拿下，es200卓越水银灰云母色黄水晶粽内饰。这个车漆颜色真的很好看，给大家种草一下，本人比较喜欢深色系显得比较大气，所以就没有考虑过白色，其次就是白色车路上真的太多了，黑色钛银宝石蓝灰色还有凌波玉我都考虑过，为了个性不追随主流所以选了比较稀少的灰色，至于为什么不选凌波玉！太骚了！怕自己驾驭不了，而且怕这个颜色不耐看腻了！ 文笔有限瞎写点各位看官请见谅。车灯镇楼选车购车经历： 打拼几年做点小生意有了稍许存款，从2018年年初就开始有买车的打算，那一年手上的钱只是想买辆十几万的车开开，十几价位的车也看过不少，从思域看到雅阁凯美瑞，想买合资品牌毕竟这个价位选择面也少，德系车在这个价位上除了大众其他品牌也感觉是望尘莫及。然后经过家人的劝说年纪也不小再过几年也要考虑结婚，为何不一步到位买辆稍微好点大点的车，现在买个这个价位的车过几年结婚了还是要换车的，后来想想也是，准备在存一年钱，明年再上一个档次。2019年这就是我真正意义上的购车经历了，刚开始完全没有想过要买雷克萨斯es，因为在我的印象里雷克萨斯是沉稳古板的代名词，老头子开开的，我这样子充满激情活力的90后脚踩A锥椰子开雷克萨斯完全不像是我的风格，主打考虑BBA品牌A4 3系 奔驰C 期间还看了小众品牌阿尔法罗密欧。说下阿尔法罗密欧吧，这辆车试驾后真不错动力强劲没话说，同级别的34C在他面前也要少许低头，倒三角形设计前卫的前脸也是挺喜欢，车牌挂侧面，开上街回头率也很高，启动键在方向盘上真的是非常法拉利。不过考虑再三还是觉得小众车型太冷门，后期维修不靠谱，低保值率直接PASS。接着看了新款A4这一代A4设计的更加年轻运动，但又感觉比上一代A4显得更加小气，虽然车长数据比上一代更有优势，但是整体的视觉感受做的很像A3，不像3系做的越来越像5系，C级做的更像E级，所以PASS。再就是新3系，我属于外貌协会，新3系的设计真的太好看了，奈何新3系刚上市没有优惠而且还要加价落地的钱再加点都可以上5系了。C260我也去看了，1.5T+48V轻混让我顿时无感，还是上一代C200更加良心，而且身边有一位好朋友也开着C级，不想跟朋友同款所以PASS，接下来就是56E，E级太贵买不起，5系也有点超预算，新款A6是我非常喜欢钟意的选择，优惠也还可以，硬着头皮买辆最低配A6还是不错的。再后来抱着随便看看的心态去看了雷克萨斯es，那个外观真的是一眼相中，如果不是因为看到es可能就选择A6了。纺锤式的进气格姗大灯设计犀利整车的设计线条运动年轻，内饰也很漂亮区别于德系车的东方美学简约，这让我打破了我对雷克萨斯死板印象。选车周期也蛮长一直拖到2019年下旬，之后也经常逛论坛了解es，越看越喜欢，中毒也越来越深，慢慢的就非它不可了。接下来就是试乘试驾这方面，因为我上一辆上班代步车是1.4排量的红色雪铁龙C2（接下来就叫他小红吧），动力也不咋地，所以es试驾时对动力没有感觉特别明显，只能说中规中矩，更在意的是行驶感受隔音方面以及雷克萨斯带给我非常平顺的换挡，感受不到换挡带给我的顿挫感，总体的试驾感受我还是很满意的，命中注定就他了。在论坛逛久了发现很多人都在反应es动力弱，慢慢的自己也感受到同级别对比es200的动力完全没有任何优势可言，我个人也是个急性子开车挺冲开快车，没事就是7200干他，就当买es磨下自己的性格吧哈哈，只能这么安慰自己了，谁让我真的喜欢雷克萨斯非他不选呢，也挺执着的，虽然内心确实也再选车方面纠结了很久。还是买它！买它！买它！接下来就是签合同订车的环节，裸车29万就买了延保，全款无任何加装算是平价提车吧！价格方面我还是挺满意的，毕竟好多人都加价了。唯独美中不足的一点等了差不多7个月才提车，等车的日子有多艰难各位车友应该都懂，不过当时订车我觉得也是被销售套路了说平价提就是要等那么久而且还是全款跟我叫苦没钱赚，怪自己太年轻应该还是可以再谈谈的。 用车感受： 至今车子行驶了1500公里，不过大多数都不是我在开，车子买来基本都是给女朋友代步，我工作厂里偶尔拉拉货，每天上下班来回70+公里，3年随随便便破10万里程，工作环境每天身上脏兮兮油腻腻的，所以开新车也感觉蛮心疼，有点跑题了。说说优点吧，外形内饰设计好看。非常省油，现在开下来平均油耗才7.7升每百公里，加95的油算下来每公里才4毛多！轴距短是个B级车，但是车内后排空间真的堪比5系，空间大舒服。es卓越版虽然是最低配的入门版但是配置真的好高非常良心，在汽车之家里也对比过同级别，车道偏离预警 车道保持辅助 主动刹车 全时速自适应巡航 全车无钥匙进入 无钥匙启动 换挡拨片 座椅加热 LED自适应远近光灯调节 后视镜自动折叠 后视镜加热 自动防眩目 后排出风口 温度分区控制 双层隔音玻璃等等这些配置都有，这些配置很多也是其他同级别低配甚至中配车型都没有的，需要选装才有。具体是哪些车子我就不讲了，怕被喷。 总体来讲驾驶质感不错，隔音方面个人感觉碾压C级和新3系，也并不会比5系差，至于奥迪A4没开过不发表评论。但是走不平坦路面小石子多的路面，胎噪就会比较明显。接下来说说缺点吧，这里我最想吐槽的就是车机互联，这多媒体系统简直就是垃圾中的垃圾，和德系车一比用老古董形容它一点都不为过，像是十年前的产物，而且连carplay都没有，只有一个百度carlife这东西好垃圾要手机插数据线连接，手机还不能锁屏用半个小时手就会非常烫，用了一次就不想再用第二次，太反人类。车子本身的车机也没有自带的导航！还有30多万的车居然没有全景天窗，好像连行政版也没有全景天窗吧，看看其他品牌全景天窗很多都是标配。底盘很低出去停车根本不敢上台阶。接下来就是大家最爱讲的动力，说实话这个动力真的对不起这个价位，感觉还跑不过我1.4排量的小红！但是话说回来只要舍得给油门也还好，好多人都说es200高速超个车都吃力，满载上坡还要下车推，这就有点扯了虽然是个玩笑话，油门踩到3000转超不了就4000转，4000转不行就5000转，5000转不行就7000转。你要想不拉高转速又想加速快那是不可能的。 至于为什么不上200豪华或者300h，我自己认为是没必要，豪华多的那些配置感觉没什么用。300h也就多了那么点动力，混动贵出来的钱不知道要开多少公里才可以把省下的油费开回来（个人看法）主要这次买车全部靠自己能力而且资金也有限，如果真的要想上也不是缺这几万，找父母要点也无所谓，但还是不想麻烦家人。 总结下吧： 车是好车，起码等了7个月不后悔，真香定理！家人女朋友都觉得很好，车子开起来有档次不失格调，也不会给人开雷克萨斯太老成的的感觉，这一代换代的es个人认为还是很成功的，吸引了好多年轻人都购买力，谁让我是外貌协会呢，买车就看品牌和外观，自己喜欢最重要，什么发动机变速箱车身结构前驱还是后驱，我不是专业人士真的感受不出来差别，高端大气上档次 省心耐用 4个轮子能跑就行啦！ 杂七杂八也说了好多接下来上图吧！分享些淘宝买的小东西以及脚垫后尾箱垫！提车日首拍运气不错！米其林的轮胎！给大家推荐这个超级好用的全包围脚垫又耐脏又好清洗，之前用过丝圈的虽然很耐脏但是藏污纳垢严重，很难清洗泥沙沉积在丝圈底部很难弄出来，抖也抖不干净。后尾箱全包围垫后尾箱门槛刹车油门踏板挂在遮阳板上的纸巾盒挺好用，不会影响车空间，放在仪表台上的纸巾盒显得很拥挤。迈巴赫头枕买了2个，开车时靠着很舒服外门把手防刮，透明的拍的不太明显内门把手防刮油箱盖后排防踢，这个戴起来，不影响美观，也挺好看的，皮质跑外面安装的电动尾门很好用，东西品牌和4s精品的电动尾门同一个牌子一摸一样，4s的销售介绍的，4s的电尾货源也都是在这家提供，价格和4s一比也很美丽。迎宾灯很有仪式感，看起来质感也不错！开门显得高级了！联想的隐藏式行车记录仪，很好用晚上拍起来也很清楚，调录像也很方便有专门的app，不需要用U盘拷进电脑那么繁琐另外还装了锁车后视镜自动折叠，淘宝买的模块120大洋，装电位门的时候叫师傅顺便帮我安装了，这个功能个人认为非常有用挺值！
雷克萨斯ES你们的es200方向盘异响吗
低速的时候，偶然会听到方向盘位置传来塑料般摩擦的声音，请问大家有遇到吗？我我想先了解下大概可能会出现问题的地方 是的，吱吱吱的 目前见得比较多的有，左前a柱异响、过坑扶手处异响、老款中控和档把异响、新款主副驾门异响、新款变速箱咔咔声音，你这个方向盘我还是第一次听…… 我拆了很多地方找异响原因，最后拆了仪表盘，在螺丝接缝处加了绒布胶带，现在异响确实小了，但是偶尔还是有点点异响。具体可以看我的帖子。 论坛有帖子反映过，有几个兄弟找到过原因，你可以搜一下帖子看看 楼主，我的车也有跟你一样的情况，车速在70-80之间走摩擦阻力大的路面，方向盘下面就会有嗡嗡嗡的共振声音，也去4s店检查过，把方向盘下方的保护罩拆下来后，有一个白色的线盒，当时怀疑是它造成的，给用绒布胶带给固定了。这两天开起来还是有声音，只不过声音比之前小点了。我准备再开几天看看，不行还得去4s店检查。就这新车吧出现小的异响很讨厌，又不影响开很烦人。 我昨天跑一段快速路就有异响，我还录音了，我才跑了1000公里 这个雷克萨斯ES200的方向盘基本上是没有什么磨擦的声音的啊。你这个建议还是去检查一下吧。 车子的方向有异响,必竟影响行车安全的,持续观察一下如果这个异响经常有,建议去检测 . @2019
雷克萨斯ES关于es200，方向盘直线行驶偏右以及调整前束后出现的新问题
坐标济南，2015年12月底提的雷克萨斯es200超音速钛音这款车，刚提车回家的路上就发现在直线行驶时，车会有往左偏斜的趋势，方向盘要时不时的往右偏一点，感觉不爽，开了1000公里去4s店调整，前束调过好几次，4s店还免费给做了一次四轮定位，但是到目前为止，已经行驶18000公里，这个问题一直没有得到很好的解决，4s店技师说是路面不平的事，但是我在市区道路、国道、高速、高架桥上行驶，都是会感觉方向盘需要不停地摆动，才能让车保持直线行驶，驾驶起来特别累，以前开的标致307和新君威，一只手扶在方向盘上都能很轻松的控制车辆，但是es200，开起来就特别累，方向盘又很轻，没有那种方向盘保持正中的紧绷感，不知道是日本车都这样，还是我的车有什么别的问题？所以在论坛里请教大神，我下一步应该怎么处理这个问题？谢谢坐标济南，2015年12月底提的 雷克萨斯ES （ 查成交价 | 车型详解 ）200超音速钛音这款车，刚提车回家的路上就发现在直线行驶时，车会有往左偏斜的趋势，方向盘要时不时的往右偏一点，感觉不爽，开了1000公里去4s店调整，前束调过好几次，4s店还免费给做了一次四轮定位，但是到目前为止，已经行驶18000公里，这个问题一直没有得到很好的解决，4s店技师说是路面不平的事，但是我在市区道路、国道、高速、高架桥上行驶，都是会感觉方向盘需要不停地摆动，才能让车保持直线行驶，驾驶起来特别累，以前开的标致307和新君威，一只手扶在方向盘上都能很轻松的控制车辆，但是es200，开起来就特别累，方向盘又很轻，没有那种方向盘保持正中的紧绷感，不知道是日本车都这样，还是我的车有什么别的问题？所以在论坛里请教大神，我下一步应该怎么处理这个问题？谢谢 我的车在哈尔滨做了四轮定位以后，也出现这种现象，开着很累。决定去沈阳做一下试一试 我的ES200感觉也是不爽，感觉总是偏，要不断修正。真不知道是方向盘太轻，还是心理作用。但开车十几年驾龄了，能感觉得出来有点问题。向售后也言语无法说清楚不爽的毛病。烦 看看轮胎磨损情况 有没有偏磨 正常新车不会有这样的问题 也可能运输中底盘磕过碰过 越调越歪，不动最好 对。不正的话。调前束可以。。跑偏就非常多问题了。方向盘偏就是，直行的时候方向盘不是正位，但是不需要不停的修正方向盘。跑偏是，不停的扶正。 感谢您的回答，跑偏和方向盘不正的区别我大致了解，我这种情况应该不属于跑偏，但是方向盘不正不是可以通过调整前束解决的么？ 心理作用。还有调整前束不能解决跑偏的问题。跑偏跟方向盘不正，是完全两个概念。 @2019
