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氧传感器可以清洗吗 怎么清洗
可以
氧传感器的清洗方法如下：
1、拆下氧传感器，用5-10%的三氯化铁溶液加过量的盐酸，将氧传感器放到溶液里浸泡，10-15分钟后取出，用水冲净，不仅周围的四个孔要通畅，从底部观察，洗净后里面的载体呈白色。
2、清洗得不理想，继续第一项的工作，直到能看到白色的载体为止。
3、用水冲净后，装上传感器，重复上述的工作。一般说来不是副厂的传感器，内部的瓷体没有炸裂，加热电阻没有开路，经过上述清洗过的氧传感器都可以恢复正常工作。
扩展资料：
氧传感器的常见故障：
1、锰中毒，虽然不使用含铅汽油了，但是汽油里的抗爆剂含有锰，燃烧后的锰离子或锰酸根离子就铅附着在氧传感器的表面，使之不能产生正常的信号。
2、积炭，氧传感器铂片表面积炭后，不能产生正常的电压信号。
3、氧传感器内部线路接触不良或断路而无信号电压输出。
4、氧传感器陶瓷元件破损而不能产生正常的电压信号。
5、氧传感器加热器电阻丝烧断或其电路断路，使氧传感器不能迅速达到正常工作温度。
氧传感器怎么清洗
氧传感器清洗步骤如下：
1、安全第一
必须小心处理汽油。执行此操作时，您的工作区域必须没有火花和烟雾。儿童和宠物必须远离。您选择的手套必须是橡胶的，因为您会接触到液体。液体会渗入布手套并刺激您的皮肤。选择通风良好的区域并戴上口罩。过量吸入有毒蒸气会导致汽油中毒。
2、让发动机冷却并顶起汽车并将铺巾放在地板上
在您处理精密部件之前，您的汽车应该手感凉爽。没有人愿意被滚烫的排气管烫伤。将您的铺巾放在地上，以保护它免受污渍。这是您将放置组件的地方。
3、定位传感器，喷洒渗透油
所有装置都应位于催化转化器附近。您的用户手册会告诉您有多少传感器以及它们的确切位置。用渗透油涂抹传感器，以节省一些肘部油脂。没有它，他们可能不会轻易出来。
4、使用扳手移除然后用汽油填充容器
使用氧气传感器扳手将它们从配件上一一松开。拔下并取下它们，将它们放在你的毛巾上。将汽油倒入容器中，直到它稍微加满一半。您不想将其填满，否则当您放入组件时它会溢出。
5、将传感器放入容器中，根据需要添加汽油
轻轻地将它们一次放入容器中。这不是您要处理的水；应避免回溅。如果装置的任何部分伸出来，请倒入更多的汽油，直到它们被淹没。
6、密封容器并搅拌
关闭你的容器。将其捡起并小心搅拌以确保流体覆盖组件的整个区域。将容器放在凉爽、干燥且不碍事的地方。给汽油一晚以分解沉积物。
7、将新鲜的铺巾放下轻轻擦洗
拿出一条干净的毛巾并将其放在地面上以供清洁过的单元使用。早上，打开你的容器。不要忘记在你做之前重新使用你所有的安全装备（手套、面罩和护目镜）。
要清洁氧气传感器，请先用软毛刷擦洗每个单元，然后再将它们放在毛巾上。没有必要咄咄逼人，因为这只是为了清除松动的碎片。
8、用纸巾擦干重新安装
用纸巾轻拍这些单位，直到它们彻底干燥。使用您的O2传感器扳手，重新安装它们，拧紧直到它们固定。
氧传感器咋清洗
氧传感器的清洗方法：1、像清洗节气门、清洗三元催化、清洗发动机等等这些都是大家知道的清洗保养项目其实清洗氧传感器更重要毕竟氧传感器工作环境更恶劣更容易受伤害更何况它影响到喷油量。对于氧传感器的清洗我们可以自行到网上购买氧传感器的清洗剂一瓶也就几十块钱；2、至于用什么清洗最佳这个仁者见仁智者见智像论坛上多数车主会用三氯化铁跟盐酸溶液去泡洗效果也是不错的；3、也有用烧热的白醋来清理的白醋说到底也是弱酸还是有一定的去污效果的但这种适合氧传感器轻微脏污的不然很难看到效果。
汽车氧传感器怎么清洗氧传感器清洗最佳方法
汽车通常有两个氧传感器，一个前氧和一个后氧，前氧一般安装在排气歧管上，主要负责混合气的修正，后氧则安装在三元催化器后面，主要负责检查三元催化的工作效果。如果氧传感器使用过长失效或数据不精确，发动机将无法充分燃烧，会出现动力下降，油耗上升，尾气发臭，尾气超标污染空气等现象。 观察氧传感器顶尖部位判断故障： 1、淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色； 2、白色顶尖：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器； 3、棕色顶尖(如图所示)：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器； 4、、黑色顶尖：由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。 氧传感器常见故障氧传感器中毒 氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车。但如果仅仅是使用了一箱半箱的含铅汽油导致的氧传感器的“浅中毒”，那最简单的清洗方法就是再使用一箱优质的汽油，这样就可以让中毒后的氧传感器重新恢复活性。氧传感器积碳 这个更容易发生，因为各种工况下，发动机不可能保持长久的充分燃烧，燃烧不充分就会产生积碳，经排气管附着在氧传感器失效，不过这种失效是有救的，只要到4S店把表面积碳清理干净，就能让氧传感器重新恢复活性，这点有点类似于三元催化器堵塞。陶瓷碎裂 氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，处理时要特别小心，发现问题及时更换。阻丝烧断 加热器电阻丝烧断、对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。线路断脱 氧传感器内部线路断脱。 氧传感器清理技巧 拆下氧传感器，用5-10%的三氯化铁溶液加过量的盐酸，这个比例要视传感器头子表面的情况而定。将氧传感器放到溶液里浸泡，10-15分钟后取出，用水冲净，不仅周围的四个孔要通畅，从底部观察，洗净后里面的载体呈白色。
汽车氧传感器怎么清洗
汽车上通常有两个氧传感器，一个前氧传感器和一个后氧传感器。前氧传感器一般安装在排气歧管上，主要负责校正混合气，后氧传感器安装在三元催化转化器后面，主要负责检查三元催化转化器的工作效果。如果氧传感器使用时间过长或数据不准确，发动机将无法充分燃烧，会出现功率下降、油耗增加、尾气异味、空气体污染过大等现象。 观察氧传感器的顶部位置来判断故障: 1.浅灰色顶部:这是氧传感器的正常颜色； 2.白色提示:由硅污染引起，此时必须更换氧传感器； 3.棕尖(如图):是铅污染造成的。如果情况严重，还必须更换氧传感器。 4.黑色提示:由积碳引起，氧传感器上的积碳一般可以在排除发动机积碳故障后自动清除。 氧传感器常见故障 氧传感器中毒 氧传感器中毒是一种常见且难以预防的故障，尤其是对于经常使用含铅汽油的汽车。但是如果氧气传感器只使用了一箱半的含铅汽油。浅中毒& rdquo最简单的清洗方法就是再用一箱优质汽油，这样中毒的氧传感器就可以重新激活。 氧传感器积碳 这种情况更容易发生，因为在各种工况下，发动机不可能长时间保持充分燃烧，在燃烧不充分的情况下，会产生积碳，无法通过排气管附着在氧传感器上。但是，这种失败是可以挽救的。只要在4S商店清理掉表面区域的碳，氧传感器就可以重新激活，这有点类似于三元催化转化器的堵塞。 陶瓷碎片 氧传感器的陶瓷硬而脆，如果被硬物撞击或被强气流吹动，可能会破碎失效。所以处理时要特别小心，出现问题要及时更换。 耐烧丝性 加热器电阻丝烧坏了。对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝被烧蚀，很难使传感器达到正常工作温度而失去功能。 线路断开 氧传感器内部电路损坏。 氧传感器的清洗技巧 取下氧传感器，加入过量的盐酸和5-10%的氯化铁溶液，这取决于传感器头表面的情况。将氧传感器浸泡在溶液中，10-15分钟后取出，用水冲洗。不仅周围的四个孔应该通畅，而且从底部看，里面的载体将是白色的。
汽车氧传感器怎么清洗，氧传感器清洗方法
汽车氧传感器的清洗，有利于汽车的保养。也有好多车主根本就不知道清洗汽车的氧传感器，甚至出毛病到维修店才知道需要定期清洗，所以车主们经常去清洁氧传感器以及汽车的各个部件哦~下面给大家介绍一下如何清洗氧传感器吧~ 找到氧传感器并把它拔出来： 这是清洗用的化学试剂，三氯化铁和草酸。 把前氧传感，泡在三氯化铁里面 泡一段时间，拿出来，用清水洗一下 再用草酸清洗，就能看到洗落下来不少脏东西 这是清洗后的氧传感器，跟新的一样。 把底下的后氧传感，拧下来清洗，这是在三氯化铁里泡过后的照片 用草酸浸泡 这个是氧传感器的插头，卡得很牢固，很难拔，我就没拿下来，直接吊着洗的，下面垫了4块砖 这是洗干净的后氧传感 具体方法还有： 第一项，专用扳手：经过观察，可以先将三元催化外的铁罩拆开、然后用22的插扳手伸到里面拆解，第一项有眉目了。第二项，找到环境工程学院的实验室老师，经询问，根本不算个事。并且还补习了化学方面的知识。 (需要勾兑的溶液，10%三氯化铁、90%的纯净水+适量盐酸)盐酸的作用是将氧传感器表面的氰化铁等物(偏碱性)转化成三氯化铁，但是如果直接用稀释过的盐酸恐怕会将传感器烧坏，所以要在三氯化铁溶液中来完成这个过程，起到了一个保护的作用。盐酸需要一点点的加入、用一个废旧的火花塞来试验，宁少勿多。 看了清洗氧传感器的方法和步骤，车主们是不是也想自己尝试一下呢。自己清洗过后不但有成就感还省了不少钱呢，经常清洗氧传感器对汽车保养方面有好处，不会发生故障，维修换个氧传感器也不少钱呢，所以一些勤奋的车主不妨试一试呢
