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宝马iX35座落地需要多少钱
随着电动技术的不断完善，许多消费者也都开始选择电动车型了，虽然还有人不愿意接受电动车，但未来电动车必将成为主流。作为宝马旗下车型中的重要角色，宝马iX32022款创领型是一些消费者所关注的车型，下面小编就为大家简单介绍一下这款车，然后再算一算它的落地价吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
实拍新款宝马i3快充畅行款，续航里程340公里、售价30.58万
2011年宝马在慕尼黑总部正式发布全新的子品牌BMW i，并随之推出i3和i8概念车，BMW i品牌向我们描绘了未来人们在用车以及出行方面的全新体验，i3则是城市代步出行的一款豪华品牌车型。
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今年2月底，新款宝马i3快充畅行款正式上市，售价为30.58万元，本次到店实拍的正式这款车型。新款i3在外观和内饰的设计上相比老款并无变化，整体的外观设计还是比较前卫的，采用了大量圆润的线条，双肾格栅内部是封死的，LED大灯配上“U”型日间行车灯很有辨识度。
现在这个年代，这样对开门的电动小车恐怕只有宝马I3了吧？这个设计现在看来依旧非常个性，19寸五辐式的轮毂看起来挺科幻的。宝马i3的车身尺寸为4020/1775/1600mm，轴距2570mm，车身长度比自家入门级的1系和X1还要小不少。
宝马i3的尾部设计也很个性化，车尾被大面积的深色玻璃所覆盖，尾灯点亮之后辨识度十足，造型和前大灯相呼应。
宝马i3的内饰设计是比较简洁的，但并不缺乏设计感，双辐式的方向盘造型独特并加入了多功能按键。电子怀挡采用旋钮式的设计，设计很独特，档把左侧则加入了一键启动按键。
10.2英寸的中控屏幕单独突出于中控台上，下方则可以当做一个储物格，再往下就是多媒体和空调等按键区域，和其他宝马车型没有太大区别，很容易上手，不过笔者个人觉得这里的设计显得有些廉价了。
宝马i3的车门内饰板采用了KENAF纤维材料，这种材质非常耐用且重量非常轻，这款座椅看起来也很有设计感，座椅的舒适度是可以的，两侧的蓝色装饰、蓝色的安全带和方向盘上的蓝色饰条相得益彰，凸显了这台新能源电动车的特殊身份。
后排座椅是双座设计，受限于车身尺寸，所以中间没有设立扶手，仅有水杯架，后排座椅的头枕还是非常软的，舒适性较好。
宝马i系列车型都采用了“LifeDrive”模块架构，i3也不例外，打开车门你就能清楚地看到用超轻量化、高强度的CFRP碳纤维复合材料制成的一体式座舱，靠近来看，你会看到非常明显的碳纤维纹理，设计感非常强，在此基础上，再将悬架、蓄电池组、驱动系统和碰撞防护结构纳入整个模块中，构成了宝马i3的整体设计。
新款宝马i3快充畅行款搭载永磁同步电机，最大功率170马力，峰值扭矩250牛米，NEDC工况下的续航里程为340公里，同时配备50kW直流快充接口，40分钟即可充满80%电量。宝马还为车主提供了一年的免费公共充电服务。同时这款车拥有3年整车质保以及三电系统（电池、电机及电控系统）的8年/12万公里的保修服务。
宝马电动车i3价格以及参数
电动汽车是一种十分不错的代步工具，可是电动汽车也有很大的问题，那就是电动汽车需要很长的时间充电，因此我们在选择电动汽车的时候就要注意充电时间长短问题.电动汽车的驾驶习惯和我们一般的汽车驾驶有区别，看起来似乎电动汽车更加的简单，实际上电动汽车只有一个档位，因为汽车的电机消耗很大，不适合满载开车，大家一定要注意。购买电动汽车一定要注意电动汽车的电池位置，因为电池的放置位置，关系到汽车的空间，如果电池位置不合理，那么汽车的会受到巨大的影响，因此这方面必须引起注意。电动汽车的空调系统必须要认真的检查，因为电动汽车的空调功率太大，会直接影响续航里程，这也是很多人买了电动汽车以后，发觉续航里程有很大的问题的原因，因此买车的时候一定要充分的试驾。电动汽车的离地距离必须高一些，如果离地距离很低的话，那么电动汽车很可能会电池受到损坏，比如下雨的时候雨水侵蚀电池，这点大家一定要注意，另外底盘的位置要仔细检查，看一下电池的离地实际距离。我们购买电动汽车一定要注意电池的保修期，以及电池的更换期。因为电动汽车的电池十分昂贵，一组电池价格五六百元，整体电池价格七八万，一旦损坏的话，汽车等于重新买一次。电动汽车是否经久耐用、安全经济与它的四大构成部件有着极为紧密的联系，因此，消费者在选购时，一定要对其配置进行精心选择。1、电动车三大核心组件。电瓶、控制器、电机。从电动车制成成品的时候，我们尽量不要私自改装，比如加装电池组，控制器和电机的电流、电压不在其正常范围内工作都会影响其寿命。2、充电时应先把输出端连接电动车再把插头插上电源充电。反之亦然，充电完成时先拔电源再拔输出接头。3、给电瓶充电时间一般是8-10小时。以电动车充电器绿灯亮之后再补充2个小时为基准充电，第一次电车充电，在电源耗光之后在充满的基础上可以多充两个小时。4、电动车起步的时候最好不要猛加“油门”。一个是因为瞬间电流过大易造成事故，另一个原因是过度的损耗电量同时也损坏电瓶，电动车不要等到最后一点电耗光了再充电，衡量的标准为总电量的百分之30，也不要没电了强开电动车，对蓄电池都有损伤。5、电动车刹车方法。刹车顺序应为先后刹后前刹，情况再紧急不要急刹车，轻握刹车一点一点刹，尤其是装了碟刹的情况下，毕竟电动车是两轮，急刹会导致电动车不规律摇摆极易造成安全事故。还有就是磨胎也会使轮胎寿命大打折扣。6、电动车在路况不好的时候骑行速度不要太快。毁车是小事，往往这种路况下特别容易扎钉子。速度慢的时候概率往往会小很多。电动汽车有两个续航里程数值，一个称为综合续航里程，另一个称为等速续航里程（也可称为最大续航里程）。这两种续航里程数值是根据不同的工况测试环境而来。综合续航里程，其测试条件更贴近日常的驾驶环境。
