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进口雪铁龙c5底盘升降如何控制
雪铁龙新c5悬挂系统采用雪铁龙公司独创开发的新型第三代主动液压悬挂技术，该技术结合了电子学方面的最新技术和全新设计的液压结构，可以根据路面状况、车速以及道路类型自动调节车身高度，自动选择悬挂的“软”或“硬”程度，同时根据驾驶者的驾驶风格选择“舒适”或“运动”的驾驶状态。
东风雪铁龙C5发动机怎么样
雪铁龙为新C5提供了三款发动机：2.0L、2.3L和3.0L。其中2.3L车型将是未来国产C5的主推车型。1、国产C5的这款2.3L发动机其实是由国外原版C5的2.2L发动机改进而来，是特别针对中国市场开发的，并且据厂商透露这款2.3L发动机是首次在中国推出，未来也会投入到其他国家的雪铁龙产品当中。从其126KW的功率输出和200牛米的扭矩上来看，在同级别车型中处于中游地位。2、和老款相比，新C5的2.0L发动机没有任何改变，它具有CVVT连续可变气门正时技术，是一款典型的高转速发动机。3、雪铁龙C5的3.0升发动机为全新进口，是在上代C5使用的ES9改进而来。新发动机增加了可变正时气门技术，马力提升到了220匹。但作为一款主流的6缸发动机来说各项指数并没有太出彩的地方。c5上采用的第三代主动液压悬挂技术，这是c5车上最大的亮点。它结合了电子学方面的最新技术和全新设计的液压结构，通过调整车身的离地间隙，既保证了车辆的行驶稳定性，又提高了其通过能力。当车速降低到10km/h以下时，车身高度自动升至最高位置，可达27cm，一般的沟坎障碍都可以轻松越过;当时速超过110 km/h时，车身降至最低离地距离7cm，可以有效降低风阻，行驶更稳定，轮胎抓地更牢，经济性方面也更节油。在停车熄火时，车身高度也会自动降至最低，启动车辆后又恢复正常车身高度。
新C5的液压悬挂维修费用高么
液压悬架的可靠性肯定比那些气压悬架的要高。在成本方面液压的也要低些。丰田的陆地巡洋舰100和雷克萨斯LX570都是使用的液压高低可调悬架。C5的主动液压悬架和陆地巡洋舰100的基本相同，执行元件都是减震器，而弹簧依然是传统的螺旋弹簧，和气压悬架相比，这是一套很简单的结构。也就是说C5的减震器价格会比普通的减震器贵，不过据说即将国产的C5不会采用进口C5的那套主动液压悬架。这套液压主动悬架系统正常使用的情况下只要在规定的时间更换液压油就可以了，现在液压系统技术成熟，耐久性和可靠性都很高。这一点和其他高档车普遍用的空气悬架不同，空气悬架的执行元件是空气弹簧，空气弹簧同时也起减震器的作用，空气弹簧结构复杂造价相当高，气动悬架的维修成本肯定在液压之上。
进口雪铁龙c5底盘液压泵怎么调
进口雪铁龙c5底盘调液压泵选择液压泵的工作模式即可。液压泵调解最佳方法，首先连接液压棒以后，按下开关键选择液压泵的工作模式即可使用。东风雪铁龙C5的发动机为2.0、2.3和3.0，2014年以后有1.6T和1.8T二种排量。其中2.0车型分为手动挡和自动档，2.3和3.0排量的车型都是自动挡车型。
