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极品飞车发展史及所有车名
求解释极品飞车赛车品种～肌肉车，GT！！！
肌肉车是一种美式文化 有很大的文化背景主要是 60到80年代 其中以70-80年到90年为最辉煌至收尾那个时候 汽油是廉价的东西 文化背景主要和美国年轻人的激情性格为主 误区 认为肌肉应该跑得快 提速要快 豪华 NONONO 大错特错 肌肉是激情 + 贫民级别的 一个体现说白了 就是每个家庭的孩子都可以拥有的 一种激情表现的交通工具肌肉是一种源生的狂野 就是马力的表现 什么是肌肉就是爆发力 V8引擎有一个独特的特性 并非一台安静的发动机 曲线独特基本一条直线(就是说所有的马力从一点燃引擎就是极限)不同于涡轮机和别的发动机 从一开始发动就是全马力 最原始的肌肉带来的感觉就是 起步烧胎 档位很少 3个档 伴随着抖动的车身 和消声器的独特声音那种歇斯底里的 (疯狗 兽性 狂野 极限 一句脱缰的野马)肌肉只是一种感觉 瞬间洒脱爆发就像举重瞬间到放下杠铃的感觉 时代不同了当年轻则5升重则10升 的肌肉随着社会变化科技提升 也在变化从90年代到如今肌肉车落后很多 近两年才恢复元气 93年的庞蒂亚克 大火鸟 5.7 做工一般爽跑百公里25个油 疯跑狠了可以35个 省着跑也要20个以上可以轻易秒杀掉 原车的R33 34或别的日系非改装说实话 肌肉不改变些什么 真的险些被市场淘汰啊 燃料硬伤。。。。。。。很多日狗一直 推崇GTR 贬低肌肉 我本不想偏激尼桑造GTR 就一个目的 性能要杰出靠齐超级跑车 价格要保持超跑入门GTR的设计理念从一开始就是为了保持平衡 变速箱放到车尾传动轴车身两边 整个车比重均衡动力保持效能损失最低 4W 加上大量电子设备 百公里冲刺成绩非凡 诸多方面 价格更便宜的 FR传统设计的源生肌肉车 真不知道该怎么比 克尔维特 ZR-1 卡麦罗SS 福特的野马 雷鸟 道奇（其实以前的译名 大道基 还是挺怀旧的） 挑战者 蝰蛇消失的 奥兹莫比尔 庞蒂克 大火鸟
极品飞车热度车辆排行
极品飞车热度车辆排行如下：
1、玛莎拉蒂panamer turbo’17
可以说成更为平衡的车子。动力装置出色，加速性和最大速率都比较满意。
2、柯尼塞格Regera’16
很好的公路赛车子，仅是其数据统计就很令人震惊了。强力的加速性和高速性让其在平行线赛事中几乎超级。练习好转弯触感后在公路赛道上面十分的功能强大。
3、宝马五系X6 M ’16
非公路赛的高品质车子。驱动力和操纵性较为均衡，扭距导出优异。在越野赛跑事中会让你很大的意外惊喜。
4、SRT Viper GTS ’14
SRT算得上独特改造，也是菲亚特的心肝宝贝。飘移比赛，转弯跑道的主宰之一。加快特性优异，飘移发展潜力极大。
5、福特F-150 Raptor ’17
越野suv漂移车，大伙儿在我国也时常能看到。加快特性自然无法跟其他车对比，可是扭距高、输出功率导出大。在越野suv地面也可以开展快速转弯实际操作。
6、福特嘉年华
福特嘉年华，目前大师级以上排位唯一能经常亮相的A车，加速快，使用弹射起步能暂时领先S野马漂移很稳，抓地力强，急弯拉的住。还有就是跟铲车一样，铲飞S野马和玩一样。
极品飞车6《全部》赛车列表
车始终是NFS中的主角，在《极品飞车：最高通缉》中我们一共可以用到的车辆有32辆标准车和5辆隐藏的特别车辆，现在让我们来看看身怀绝技的37位主角的详细资料吧1 Lexus IS300极速9加速2操控14合计25 2 Fiat Punto极速＝2加速＝16操控＝11合计＝29 3 Chrysler Cobalt SS极速＝19加速＝9操控＝2合计＝30 4 Golf GTI极速＝21加速＝13操控＝14合计＝38 5 Audi TT 3.2 Quattro极速＝31加速＝16操控＝42合计＝89 6 Audi A3 3.2 Quattro极速＝35加速＝11操控＝39合计＝85 7 Mitsubishi Eclipse极速＝47加速＝20操控＝42合计＝109 8 Audi A4 3.2 Quattro极速＝34加速＝11操控＝35合计＝80 9 Toyota Supra极速＝53加速＝35操控＝28合计＝116 10 Renault Clio V6极速＝49加速＝35操控＝30合计＝114 11 Mazda RX-8极速＝44加速＝20操控＝33合计＝97 12 CTS极速＝44加速＝29操控＝14合计＝8713 Ford Mustang GT极速＝51加速＝40操控＝22合计＝113 14 Mitsubishi Lancer Evo VIII极速＝62加速＝56操控＝56合计＝174 15 Mercedes SL 500极速＝71加速＝47操控＝34合计＝152 16 Pontiac GTO极速＝81加速＝51操控＝48合计＝180 17 Vauxhaull Monaro VXR极速＝81加速＝51操控＝48合计＝180 18 Porsche Cayman S极速＝72加速＝70操控＝81合计＝22319 Subaru WRX STI极速＝76加速＝70操控＝64合计＝210 20 Mazda RX-7极速＝80加速＝71操控＝62合计＝213 21 Mercedes CLK 500极速＝76加速＝49操控＝90合计＝215 22 Lotus Elise极速＝56加速＝74操控＝98合计＝228 23 Auston Martin DB9极速＝72加速＝87操控＝98合计＝257 24 Porsche 911 Carrera S极速＝81加速＝74操控＝121合计＝27625 Dodge Viper SRT10极速＝100加速＝96操控＝70合计＝266 26 Lamborghini Gallardo极速＝71加速＝90操控＝154合计＝315 27 Porsche 911 Turbo S极速＝100加速＝99操控＝135合计＝334 28 Corvette C6极速＝90加速＝94操控＝135合计＝319 29 Lamborghini Murciélago极速＝137加速＝112操控＝160合计＝409 30 Ford GT极速＝151加速＝103操控＝154合计＝40831 Mercedes SLR McLaren极速＝108加速＝119操控＝159合计＝386 32 Porsche Carrera GT极速＝117加速＝128操控＝165合计＝410 33 BMW M3 GTR极速＝171加速＝172操控＝111合计＝454 34 Mercedes SL65 AMG极速＝96加速＝134操控＝128合计＝358 35 Corvette C6.R极速＝164加速＝167操控＝167合计＝498 36 Porsche 911 GT2极速＝76加速＝138操控＝141合计＝35537 Chrysler Camaro SS极速＝32加速＝88操控＝70合计＝190
电影极品飞车中里昂杯比赛的6辆赛车分别是什么车
极品飞车那款车好
极品飞车陪伴无数80后度过了难忘的青春不眠之夜，迈阿密的海滩街区，各种跑车的炫酷，令人如此如醉。
竞速大作《极品飞车19》已经发布有一段时间，游戏中很多玩家在选车方面很纠结，哪个车比较好？这里小编为大家收集部分玩家车辆推荐。
两日通关。豪华版。送了个宝马。用宝马跑攒钱买了。三菱。一直用三菱。性能一点一点改。然后换了兰博基尼640、通关。这两个车手感极好。GTR改满马力有1200加但是没有三菱改满后1013马力大。但是会比GTR提速快。稳定好。适合漂移超车、兰博基尼640提速快好控制漂移弯道胜过其他车辆两日通关
倒数第二辆。兰博基尼640便是我最好用的车秒过所有认为。性能里。氮气改为持续时间拉到头。刹车与手刹都改为较弱最好用不论是直线。弯道漂移大弯道L弯道速度不会降低到170-180过弯道后立即用氮气立马回到260-300以上
极品飞车5保时捷之旅都有什么车
全都是保时捷汽车，从最初的356到2000年的996全都有
1951年，356赢得了同级别勒芒24小时赛事，从此开始了它的世界赛车生涯，从一开始赛车就成为保时捷品牌的一项重要活动。 1953年，porsche 550 spyder，装备有1.5升发动机、4个凸轮轴、110匹马力。 1956年，第10,000辆保时捷356, 纪念公司成立25周年, 第10,000辆保时捷356离开生产线。 1958年，在356问世十年后，已有超过25,000辆车驶下生产线。直到1965年停产，生产数量已达到77,361辆。 1961年，保时捷开始研发6缸发动机的车.车身设计由费利·保时捷的儿子， 亚力山大·保时捷来进行。 1963年，在1963年法兰克福国际汽车展上，保时捷推出了356的接班人 911（厂内代号901）。在尾部安装平置风冷发动机的基本构想在911车型上得以保留，直至今日它的魅力仍丝毫未减。 1964年，porsche 911开始生产。 1969年，保时捷第二次赢得公务车世界冠军赛。紧接着第二年，911又赢得了孟迪卡洛拉力赛。 1970年，porsche 917(4.5-litre 12-cylinder boxer engine)首次在日内瓦亮相， 并获得多项世界赛事冠军。 1971年，开始建立weissach研究发展中心。 1972年，在主席费利·保时捷领导下，公司走向公众。 1974年，911 turbo（930款）的诞生掀开了保时捷历史的新纪元，它是一款废气增压型汽车。保时捷是第一家将电镀车身运用在系列车型上的厂家。 1975年，保时捷推出了924， 第一款发动机前置，变速箱和驱动后置的运动车。 1977年，保时捷推出928，它配有轴间驱动、v8发动机以及铝制底盘。1978年，它成为第一辆赢得“年度最佳车型”的跑车。 1983年，法兰克福国际车展上“b组”技术研究成果的展示引发了四轮驱动959车型的开发，此后该车型进行了限量生产。 1986年，它成为第一辆夺冠巴黎-达喀尔越野赛的跑车。 1989年，在费利·保时捷80岁生日的庆典上，经典的911 carrera 2（964款）问世，它配有新型手动/自动一体化变速箱。 1993年，底特律车展上，保时捷推出了一个全新的研究成果：一辆安装了中置水平发动机的敞篷车boxster。 1996年，boxster被推向市场，boxster使保时捷品牌的市场大大年轻化。与此同时，老一代风冷技术淡出市场，新时代的标志：液冷技术全面启动，并产生了996车型。 1997年，新款911 carrera coupe变得更快、更安全、排放更干净且更加强劲有力。除此以外，它比它的前身车型更加轻巧。另外，它还运用了水冷引擎、六气缸及四阀门技术。 1998年，911的演变在新型敞篷车上得以延续。并且推出了划时代的速度机器：911GT1。上述车型除917以外的都有。
