本文目录
- 2020年北京车展首发，“柴犬”灵感，第四代飞度将引入国内
- 全新一代飞度日本正式上市，引进国内会涨价吗
- 全新飞度日本上市，国内或配1.5L自吸/1.5L混动，年内上市！
- 混动基本是没戏了，你还要等新款飞度吗
- 全新一代飞度国产车型前瞻 继续搭载1.5升发动机，或引入混动车型
- 今年正式国产，全新一代飞度将引入混动车型
- 全新飞度国产谍照曝光，尾部加长，混动版是否引入
2020年北京车展首发，“柴犬”灵感，第四代飞度将引入国内
2020年1月9日，本田中国、广汽本田、东风本田共同举办以“ENJOY FUNTEC WORLD”为主题的2020年本田中国媒体大会，其中总结了2019年本田在华的销售状况。
去年，本田汽车在我国售出155万辆汽车。其中，雅阁、思域、思威3款主力车型年销量均突破20万辆。单车方面，第10代雅阁销量突破22万辆，稳居同级轿车销量冠军宝座。此外，雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动、INSPIRE锐·混动、思威锐·混动、艾力绅锐·混动等5款混合动力车型，销量首次突破10万辆。
而我们最关心的新车型投放方面，全新一代飞度将于今年正式引入广汽本田。其在2019年10月的东京车展首发，共推出了BASIC/HOME/CROSSTAR/NESS/LUXE共5个版本车型，可以理解为基础版/家庭版/跨界版/时尚版/豪华版。据悉，本田全新一代飞度将在今年4月开幕的北京车展中首发。
相比现款在售的第三代车型，全新飞度的外观少了一些锋利感，更加时尚、圆润，看上去相当有心意。而在动力方面，目前来看，全新的国产本田飞度会继续使用经典的地球梦1.5升四缸自然吸气发动机，并且配备手动或CVT变速箱，与此同时，还会增加混动版车型。而对于大家都比较关注的售价方面，据悉新款本田飞度的售价将会与老款车型看齐，还是很有市场竞争力的。
外观方面，新车相比老款车型更显精致，车头变得饱满，圆润，气质变得憨厚了许多。中网，车身，车头都进行了优化处理，让每个细节都更加符合21世纪消费者的审美。车头给我印象最深的要数两边奶凶奶凶的大灯了，就好像大熊猫的两只眼睛，非常抓人眼球，比起上一代飞度，最新一代的气质更加符合大众审美了。
另外，我们从负责外观设计的白钟国先生那里了解到，第四代飞度的设计灵感源于柴犬，这是为了能够给予大家一种类似于“拍档“的感觉。另外可爱娇小的气质也能吸引更多女性消费者关注。
车身侧面来看，这台全新款式的本田飞度车型使用了经典的一体化车身造型设计，尽可能地将车辆的内部空间进行加大，这样一来，本田飞度的内部空间表现就更加出色了。要知道现款车型相比同级别的丰田威驰，大众POLO等车型在空间上都很有优势，相信全新飞度在同级别空间上一样不会让大家失望，因为小车大空间才是飞度的精髓。
尾翼部分，全新飞度很有设计感，我们可以看到三角大灯的造型非常好看，相信点亮后的效果应该不俗。车身尺寸方面还没有准确的数字，目前本田仅公布全新飞度的车长为3995mm，相较目前第三代飞度，也不过增加了5mm，另外，新车的车高降低了10mm。
进入车内，全新飞度的内饰十分简洁，双色内饰给人的感觉非常好。我们可以看到驾驶位面积不大的仪表盘，短小精悍的档杆和多功能方向盘。其他配置包括无钥匙进入，一键启动，上坡辅助，自动驻车等。
动力方面，新车搭载了本田全新研发的e:HEV混动系统，其由1.5L发动机与双电机系统组成，参数尚未公布。结合此前的展车来看，燃油版车型将继续搭载现款车型的L15B系列 1.5L自然吸气发动机，采用了本田i-VTEC和缸内直喷技术，最大功率96kW，最大扭矩155N·m。至于混动版车型未来能否被引入，还有待官方的进一步证实。
本田飞度经过了一代又一代的更新，一直都是同领域里的尖子生，并且我们发现它的三年保值率居然高达70%以上，这不禁让人感叹。或许就像飞度开发总工程师田中健树所说的那样，它们（飞度）有着属于自己的独特魅力。
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全新一代飞度日本正式上市，引进国内会涨价吗
2月14日，全新一代飞度在日本正式开卖，总共推出10款车型，燃油和混动车型各5款。日售版分BASIC、HOME、NESS、CROSSTAR和LUXE五个车系风格和款型。1.3L汽油版车型售价1,557,600-2,186,800日元（约合人民币9.86-13.85万元），1.5L混动版车型售价1,997,600-2,536,600日元（约合人民币12.65-16.06万元）。
本田飞度是国内汽车市场的一款“神车”，凭借出色的动力表现以及与车身尺寸不匹配的超大空间，得到了国内消费者的一致好评。国产版车型，如无意外也会在今年引进国内。今天，疆哥就先和大家一起看看，日版的全新本田飞度究竟带来了多少诚意呢？
相对于老款的本田飞度来说，全新一代本田飞度可以说是大变样，从原先的居家买菜，一下变成了呆萌可爱。极其圆润的外观设计，势必会引发不少女性消费者的追捧。
值得一提的是，全新一代飞度在外观上采用了比较少的镀铬设计，这在本田车型中是非常罕见，正所谓颜值不够，镀铬来凑，雅阁、皓影都采用了大量的镀铬装饰，而此次的本田飞度对颜值还是非常自信的。
全新一代本田飞度保留了三角窗设计，这也使得整车在车内的视野更加宽阔。另外，在车身上，新车同样造型圆润，全新的轮毂造型也非常有新意。
尾部上，全系飞度看起来更加有质感。相比于现款车型的竖向尾灯，新车尾灯的横向设计更符合常人审美，丰满的臀部让整车看起来更加饱满。
最让人心动的莫过于，新车的内饰设计焕然一新。在现款飞度上那廉价十足的塑料感在新车上有了相当大的改进，板正的9英寸中控大屏，提升了车内的科技质感。数字化仪表盘的加入，也能为新车争取到更多年轻人的喜欢。
现款飞度给你留下印象最深的是什么？应该是越级的空间表现。虽然飞度看起来小，但是内部空间真不寒碜。全新一代飞度并没有对车身尺寸上做多少文章，3995×1695×1515mm的车身尺寸，比现款车型在车身加长了5mm，在高度上降低了10mm，轴距依旧保持了2530mm的尺寸，因此新一代飞度的空间，依旧是免检项。
著名的魔术座椅，可以说是魔术座椅成就了飞度的威名。坐垫与椅背放倒后可下降与地板平齐、椅垫作为单独的单元可独立掀起，这是飞度得以实现恐怖的装载空间的一个秘笈。
另外，飞度在日本依旧提供福祉车，副驾座椅可以旋转65度，便于行动不便的人士上下车。
但是在日本发布的全新一代飞度，并没有搭载老款的1.5L发动机，而是换上了1.3L的四缸自吸发动机（匹配CVT变速箱）以及1.5L混合动力，前者最大功率72kW，峰值扭矩仅为118Nm，完全不能跟现款1.5L上那96kW最大功率以及155Nm峰值扭矩相比。不过全新飞度引入了混动系统，混动系统最大总功率达到了80kW，峰值扭矩最大可达253Nm，数据上看着非常不错。
不过考虑到国内市场对于飞度车型的定位，疆哥倒是认为，国内的全新飞度大概率会搭载现款的1.5L自吸发动机，并改进成国六版本。要知道，目前国内在售的本田缤智以及XR-V依旧保留了这款1.5L发动机，还支持国六排放。当然了，最重要的是，这款1.5L发动机在国内粉丝众多，要是突然消失了，很多人可能会觉得遗憾。
而此次日本发布的本田飞度，还有个比较大的问题是，日版的飞度起售价格居然来到了1,557,600日元（约合9.86万元人民币），1.5L混动车型甚至要价1,997,600日元（约合12.65万元人民币）。说实话，这个价格放在国内市场，并不是那么友好，要知道老款的本田飞度全系1.5L，也不过只要7.39万元起售。这样看来，全新一代飞度引入国内汽车市场，调整配置或者涨价也不是不可能的事情。
本田引以为豪的SENSING系统（包括广角摄像头+全车八个声纳传感器），很可能只会在顶配车型上才有（日版车型全系标配），全LED大灯、“魔术座椅”、液晶仪表盘、自动空调、座椅加热等功能，基本无缘低配车型。
说实话，全新一代飞度相比于现款飞度，各方面提升还是不小的，无论是外观颜值，还是内饰做工，抑或是科技提升上。但是，国内对这种小型车的需求正在日益减小，最鲜明的例子就是，飞度去年累计销量110,380辆，已经稳居同级别车型销量第一位，像大众POLO、丰田致炫、威驰等车型，销量更谈不上有多好。不过在疆哥看来，虽然小型汽车市场低迷，但是飞度一旦归来，还是会有不少粉丝去追捧的，毕竟“神车”并非浪得虚名，你觉得呢？
全新飞度日本上市，国内或配1.5L自吸/1.5L混动，年内上市！
被人们期待已久的全新飞度，即将在明天，也就是2月14日情人节当天正式在日本上市。不过今天本田就已经释放出了包括价格在内的新飞度的完整信息。
全新飞度共推出了10款车型，燃油和混动各5款，日本地区售价约合人民币8.53-14.63万，并有四驱车型可选。燃油版搭载一台1.3L四缸发动机，最大马力98匹，百公里油耗约为5L。混动版是一台1.5L四缸机配合双电机系统，汽油机最大马力98匹，电机最大马力109匹，在WLTC规则下，百公里油耗只有3.4L左右。
设计上，全新飞度别出心裁的采用了“分叉A柱”的设计，好处在于能在极大减少盲区的同时，让车内变得更通透。当然，备受赞誉的“魔术座椅”在新车上也依旧保留。
配置上，全新飞度也进行了大幅提升，Honda Sensing安全系统、液晶仪表、全LED大灯、自动空调、座椅加热灯都有装配。只是希望国产后的飞度，配置也能向日版看齐。
当然，大家最关心的还是新飞度何时引入国内，以及搭载何种动力。按常理来说，新飞度最可能在4月份北京车展首发，年底的广州车展上市。但因为现款飞度只有国五车型在售，极大的影响了销量。所以新飞度很可能会加快国产上市的步伐。乐观估计年中就会在国内市场开卖。
至于动力，范儿认为日本版的1.3L动力引入国产的概率不大。1.3L版本太过入门，相比现款1.5L发动机没有任何优势。更可能的方案是把现款1.5L发动机升级成国六，而且缤智/XR-V已经搭载了同款的1.5L国六发动机了。
至于1.5L四缸混动，则非常有可能引进国产。因为国内的凌派即将增加一款1.5L混动版本，综合油耗也只有4L，几乎可以确定就是日版飞度上这一套1.5L混动。所以，这套系统已经引入了国内，非常可能搭载在新飞度上。
飞度不改不如推下海，全新飞度刚刚公布售价，还未正式上市，改装套件就已经满天飞了。相信新飞度上市后，喜欢玩改装的朋友们，又可以行动起来了。
混动基本是没戏了，你还要等新款飞度吗
在汽车入门市场上，飞度算是一朵奇葩，它本身没有什么领先的技术，但却经常被网友以"神车"的头衔挂在嘴边。曾经，我们就有一位同事的座驾就是飞度，我们喜欢叫他"超跑GK5车主"，不过他现在已经离职了，想当初在单位的时候没少跟我们分享他的改装方案。关于新款飞度的事情，我也问过他的看法，回答我的只有一句话：我的GK5要升值了。轰达！就是这么牛！预计8月上市在去年东京车展的时候，想必大家也都知晓了新款飞度的信息，太多海外车型的资料我就不聊了，今天主要来跟大家聊聊将会在国内上市的飞度是一款怎样的车。首先，根据最新的消息，新款飞度将会在今年8月份正式上市，将会推出普通版和跨界版两种版本，动力方面搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力131马力。从造型上来看，普通版和上一代飞度在气势上（注意不是设计）更接近，而跨界版车型给我一种微型跨界SUV的既视感。尤其是增加的车顶行李架，让跨界版飞度看起来更加Q萌的同时，也丧失了一些速度感。这种感觉大家可以参考海外的CROSSSTAR车型，它的离地间隙更大，车子也显得更高……在尺寸上，普通版车型的三围是：4109/1694/1537mm，轴距为2530mm。跨界版车型的三围分别是4090/1725/1567mm，轴距为2530mm。从这个数据上来看，大家也能够了解到，普通版和跨界版将会走两种路线，前者保持飞度的高可玩性，后者似乎想要给用户提供一个更舒适的出行方案。这样的"双子谋略"在市场竞争中也是比较常见的。混动基本是没戏了我不能跟各位百分百保证混动飞度不会出现在中国市场，但从目前的情况来判断的话，混动引入国内的可能性不是很大，起码在近两年的可能性不是很大。尽管我不清楚为什么会有人等着购买混动版的飞度，但我想广汽确实也考虑到了市场需求的有限，除非广汽本田想要把e：HEV混动系统实现全产品假设，目前来看广汽本田在短时间内并没有这样的计划。要知道，混动车型的成本要比纯燃油车贵许多，实现全产品混动化是降低成本的有效路径。即便是广汽本田这个愣头青真的在今年把混动飞度带到国内市场了。它的售价应该也会高到离谱，而飞度的定位本身就是入门级的车型，售价超过十万元的混动飞度是否还能维持性价比和竞争力呢？这个问题不能只由飞度的粉丝来回答。说到底，我认为是否引入混动版飞度并不重要，重要的是新款飞度如何继续在市场上传唱自己的神话。目前来看的话，现有的飞度车主认为新款飞度已经没有了飞度的灵魂，并一致认为自己的GK5要涨价。而持币观望的潜在用户，应该就是在等飞度具体的价格，配置的提升和造型的改变对他们而言似乎并不是特别重要，关键还是要看售价有没有亲和力。那么8月份飞度定多少钱？你才愿意买它呢？
全新一代飞度国产车型前瞻 继续搭载1.5升发动机，或引入混动车型
众所周知，在2019年东京车展上首发亮相的本田全新一代飞度将会在今年正式在国内上市，而更有消息称，广汽本田将会在今年4月开幕的北京车展上正式亮相国产后的广汽本田全新一代飞度。这一系列的消息让飞度这款早已在国内有着颇高名声的“平民超跑”再一次的赢得了很多人的关注。那么截止到现在，这款全新一代飞度到底有着哪些消息呢？今年将上市的广汽本田全新一代飞度又将如何呢？今天我们就在这里跟大家彻底的聊一聊。
2019年10月初见本田全新一代飞度
无论是最早的GD3、后来的GE8还是现在的GK5，飞度一直采用的是略显圆润的设计风格，并且这种风格也是很多小型两厢车都采用的。对于全新一代飞度而言，虽然本田为其准备了五种设计风格，但是它总体带给我的感受还是以圆润为主，不过这种圆润显然没有以前的车型那么动感，带来的更多的是呆萌。
全新一代飞度除了风格更加呆萌外，大灯组的面积也变得更大，并且大灯灯组内部采用了环形LED日间行车灯，有效提升辨识度。
不得不承认的是，全新一代飞度相比于上三代，特别是现在最火的GK5这一代车型而言，它的风格明显有着较大的变化，给我带来的感觉是它的这次改变有了更强的日本本土气息，而在动感风格方面它低调了许多。特别是当你看到车侧腰线的时候，你会发现在GK5身上贯穿前后的那条犀利的腰线，在全新一代飞度身上几乎不见了。
并且，当你看到全新一代飞度前脸的小面积格栅和那圆润丰满的尾部线条后，你会发现它似乎有了几分MPV的味道。
与外观的呆萌相比，全新一代飞度的内饰则表现出更多的是简约，五款不同车型配备了五种不同颜色搭配的内饰，并且也采用了双色设计。
在配置方面，高配车型的座椅及方向盘都采用了皮质包裹。而为了跟上了潮流，全新一代飞度也配备了一块尺寸较大的中控液晶屏和全液晶仪表，方向盘也由原来的三幅式设计改成了现在的两幅式设计。
动力方面，全新一代飞度搭载的是1.0升涡轮增压发动机和由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的第三代i-MMD混动系统。其中，1.0升涡轮增压发动机在国内已经在凌派等车型上使用，而第三代i-MMD混动系统则是全新一代飞度新增加的动力配备。
广汽本田全新一代飞度将会何时到来？
现在，有消息称在2020年4月开幕的北京车展上，广汽本田将会推出国产的全新一代飞度，而这也将是全新一代飞度在国内的首次亮相。
当然，对于这个亮相时间而言，广汽本田此次的动作真的已经不算慢了，毕竟全新一代飞度是在2019年10月的东京车展上首发亮相，仅仅相隔半年就在国内的第一大车展北京车展上亮相国产版车型，这样的引入速度真的就已经很快了。如果你说广汽本田可以在2019年11月的广州车展上亮相全新一代飞度啊，那这话绝对是在胡扯，试想在日本亮相一个月后就在国内亮相，纯进口车型或许可以，合资车型那简直就是天方夜谭。并且，不要忘了，在日本全新一代飞度也是要在2020年2月14日这天才正式上市。
不过，对于广汽本田全新一代飞度而言，它最多也只是会在4月的北京车展上进行亮相，而真正的在国内上市时间或将会是在今年的下半年。
特别是按照广汽本田的策略来看，今年的上半年还有去年年底刚刚上市的皓影撑着，不会很快推出全新一代飞度来抢自己兄弟的热度，更何况在广汽本田的车型序列中，像飞度这样的小型车在利润方面并不是高，所以他们势必不会以很快的速度引入全新一代飞度。
全新一代飞度如何进一步强大自身实力？
大家都知道，无论是对于哪一代飞度车型来说，它的自身实力都不容小视，特别是在空间和油耗方面的表现，它绝对可以算是同级别车型中数一数二的。而对于全新一代飞度而言，它除了拥有了更加呆萌的外观设计外，它在其他方面还会有哪些提升呢?
首先，对于全新一代飞度而言，它国产后或将首次引入混动版车型，而其搭载的第三代i-MMD混动系统将会为这款之前已经在油耗和动力方面都有不错表现的小型车带来进一步的提升。当然，在相信对于广汽本田而言，在国内市场上销售的主力车型还将会是搭载1.5升自然吸气发动机的传统燃油车型。
对于熟悉本田飞度的人来说，空间、动力等方面它的表现都已经近乎于无可挑剔，但是在乘坐舒适性方面，它那略显颠簸的后悬架设定被很多人吐槽，如果全新一代飞度想要进一步获得市场认可的话，那么它必须要在这方面进行一定的改良。
写在最后
飞度现在已经几乎成为国内市场上合资品牌小型车的领跑者，虽然同级别车型中也有像致炫和Polo这样的合资品牌车型，但是在口碑和成绩方面都不及飞度，特别是在口碑方面，被誉为“平民超跑”的飞度真的有着足够过硬的自身实力。相信，对于全新一代飞度而言，它的自身实力也会很不错。如果你能够接受它那个呆萌的外型的话，那么或许它身上不会有让你不满意的地方。至于价格嘛，那我们或许只能等到2020年的下半年才能够见分晓！
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今年正式国产，全新一代飞度将引入混动车型
随着小型车市场的竞争愈发激烈，本田已经在去年的10月23日推出了第四代飞度，最近我们从本田官方获悉，全新一代飞度将在2020年国产，并且将保留四缸发动机，混动车型也会同步推出。
首先在外观设计方面，全新一代飞度相比现款车型而言更具亲和力。短小的车头配合圆圆的大灯轮廓，给人一种“萌萌哒”的视觉效果。虽然少了些许运动的激进，但却更易让消费者接受。
来到车身侧面，得益于加长了50mm的轴距，也使得其车内空间更加宽敞。与此同时第四代车型A柱处的三角窗得以保留，为驾驶者提供了更好的视野。
采用了传统横向尾灯的设计车尾造型在视觉效果更加和谐耐看，但相比现款车型更加保守平庸，并没有太多的设计亮点。
在内饰方面全新一代飞度采用了对称式的布局，双色的材质配色也赋予车厢更动感活力的氛围，而且在储物空间方面也更为丰富，大幅提升了整车的实用性。
本田共提供燃油版和混动版车型，其中燃油版车型将搭载的是一台1.3L发动机，与之匹配的是一台CVT变速箱。而混动车型则采用一台1.5L发动机配合及双电机的i-MMD混动系统，更加经济高效的动力，也使得全新一代飞度的竞争力更加突出。
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全新飞度国产谍照曝光，尾部加长，混动版是否引入
在国内10万元以下售价车型中，可选择不少满足中国消费者对空间与外观上追捧的自主品牌旗下SUV车型和合资品牌旗下的紧凑型轿车。本田飞度作为一辆小型汽车，却能在这一价位区间的消费群体中引发共鸣，长期出现在该价位区间消费者的购车清单中。
究其所以，本田飞度有着强劲的动力表现，其1.5L四缸发动机可迸发出131马力，拉动一吨多的车身，百公里加速仅需8秒多，而同价位车型往往在10秒左右，动力表现有较大优势。
其次，魔术座椅以及对内部空间的高利用率，让飞度有更灵活多变的内部空间组合，可装载如冰箱、自行车等大件行李，弥补车辆轴距不足的内部空间缺陷。最后，作为本田旗下的小型汽车，飞度在品牌价值与产品可靠性方面表现较为出色，手握10万元预算的消费者十分看重这一大亮点。
综合上述亮点，本田飞度在国内市场拥有优秀的认可度，较高的市场认可度又促使本田飞度有着极高的二手车保值率。据《中国汽车保值率研究报告》显示，本田飞度3年保值率高达64.2％，这就意味着购买飞度新车三年后出售，每年平均用车消费远低于租车与打车出行，这方面也进一步促进了本田飞度的热卖。
全新飞度日本月销破3万，国产版本谍照曝光
国内2020款本田飞度仅推出国五版本车型，在国内多数地区实行国六排放标准的环境下，上牌难成为当下本田飞度销量的最大阻碍。近期，有网友拍摄到一组全新本田飞度的高度伪装车型，意味着在年内，全新一代飞度将正式于中国市场亮相上市。
今年2月13日，全新本田飞度在日本上市，约一个月的时间便累积销售超过3万辆，相较本田前期对新飞度月销量1万辆的预计，超出目标3倍以上。毫无疑问，全新飞度在日本市场取得了超预期的成功，那么国产后的全新飞度，是否能重演日本市场的热卖局面呢？
国产版的后保险杠加长，增添小尾翼更动感
本田飞度作为全球车型，外观方面并不会针对中国市场进行过多改变，因此日本版本的外观能作为国产版本的参考。
目前，日本市场销售的飞度共推出5种版本，分别为HOME（家庭版）、BASIC（基础版）、NESS（个性运动版）、LUXE（豪华版）、CROSSTAR（跨界版），分别在车身配色、轮圈样式、进气格栅等部位做出区分。
需要注意的是，全新本田飞度CROSSTAR（跨界版）版本，相较于其余版本，车体增高了30mm，拥有更高的离地间隙。虽然相对于传统SUV来说仍有较大差距，但对看重通过性的国内消费者来说，全新飞度CROSSTAR版本将受到更多关注。因此全新飞度落地广汽本田国产后，引进CROSSTAR版本的概率极大。
细化来说，缩小的进气格栅加上大眼睛（车灯）与圆润的车体线条，让全新飞度外观变得更萌，同时NESS（个性运动版）版本与CROSSTAR（跨界版）版本车型都采用了双拼色车身，外观方面更有个性。飞度的覆盖群体中，年轻人占据大部分份额，设计上的改变更符合年轻人追求个性的审美理念。
由于谍照中并未曝光内饰图，从海外版本来看，全新飞度内饰质感有极大的提升，与当下车市的主流水准差距不大，悬浮式中控屏幕、液晶仪表屏、一键启动皆有搭载。考虑到全新飞度日本起售价约为10万元人民币，国内现售版本起售价仅为7.38万元，如果飞度在国内市场并无售价上涨计划，那么基于成本考虑，国产飞度在内饰用料与配置方面或有一定缩水。
从谍照中可以看出，国产飞度相比日本版飞度垂直的尾部，国产版的后保险杠部分有一定突出。基于飞度主打的城市灵活代步出行来看，这或许不是为了应对中国消费者而做出加长，更可能是对尾部结构进行修改，以增强碰撞安全性。
另外，谍照中可以看出车顶增添了小尾翼，尾翼的出现解决了后保险杠突出，后尾部不协调问题，维持了原有的设计平衡，但尾翼是否为全系标配，暂未得知。
保留现有动力的同时，或将引入混动版本
飞度能够在国内取得较高关注，离不开其优秀的动力系统，此次全新飞度新增了混动版本，动力选择更宽裕。
传统燃油动力方面，日本版飞度搭载1.3L四缸发动机，最大功率为72kw、最大扭矩118Nm，意味着国产全新飞度并不会采用传言中的1.0T三缸发动机。需要注意的是，日本版本飞度的1.3L四缸发动机，相比国内现售1.5L发动机的96kw最大功率、155Nm最大扭矩，动力水平有大幅度下降。
基于飞度在国内市场“小钢炮”的名号较为响亮，这一名号又对飞度的销量有一定促进作用。因此全新飞度国产后，或将对现售版本的L51B型1.5L自吸发动机进行改进，以符合国六排放标准，保留现有动力总成。
日本版飞度的1.5L混动车型发动机最大功率为72kw、最大扭矩为127Nm，系统总功率为80kw、总扭矩达到253Nm，至于这套系统是否引入国内还未得知。但是日本版飞度混动版本售出占比达72％，消费者接受度较高，同时广汽本田凌派混动版已经完成工信部申报，该车搭载与日本版全新飞度相同的第三代i-MMD 1.5L混动系统，全新飞度国产后可换装相同的动力总成。基于这两点考虑，我们猜测全新飞度国产后或将加入混动版本，只不过仅出现在高配车型中。
国产全新飞度或将于北京车展同期亮相
原定于4月北京车展亮相的全新飞度，随着北京车展因疫情延期，其国内亮相时间或将延迟到北京车展同期。虽说全新飞度自带流量，不需要北京车展的流量支撑，但在疫情之下，北京车展不仅仅是一个新车发布地，它何时举办更代表了国内车市恢复正常态势，在这之后消费者压抑的购车需求才会持续释放。
在飞度延迟亮相的这段时期内，广汽本田有一段时间对国内汽车市场新需求调研，针对国内消费需求变化对国产版本配置、设计做出调整。我们询问得知，其销售人员对国产新飞度有以下诉求：保持现有动力系统，以吸引朝着“GK5”名号来的消费者；引进混动版本，扩大产品版本矩阵；对配置进行下放，提升新飞度的销售亮点。虽然，销售人员对新飞度的预期，难以有决定性作用，但作为最贴近市场的人员，想必一贯贴近市场的广汽本田也会参考这方面意见。
蜀锦畅言：
随着合资车价位不断下探，以及自主品牌产品素质提升，在10万元以内的售价中，有更多车型可供市场选择。在这样的环境下，全新飞度不仅很难像从前那样抢占紧凑型轿车与SUV的市场份额，反而自己的蛋糕有被瓜分的可能。全新飞度如要守住自己在中国小型车市场不可撼动的地位，同时向上抢占市场，国产飞度在配置动力方面一定会给出相比以往更多的诚意。至于诚意有多大，静待全新飞度国产上市给出答案。
