本文目录
- 8万元买个Q7，这个车怎么样
- 请问20万左右买新车好还是买二手的高端车品牌好在线等急
- 奔驰真的比宝马高档吗，你怎么看
- 凯迪拉克xt5与q5l用车成本对比，保养方面差距大吗工薪阶层实用性价比优先
- 为什么一架4500万美元的飞机的机翼被砸出0.528平方米的窟窿后维修费需要2880万美元
8万元买个Q7，这个车怎么样
在现如今浮夸有虚伪的年代，一身名牌，一辆豪华品牌汽车可以满足不少人内心小小的虚荣。
目前，据了解，昌河将推出一款全新的紧凑型SUV，命名为昌河Q7，外观方面与路虎揽胜有一些神似的地方，不知道看到了众泰的甜头后，昌河是不是也要在山寨的路上越走越远了。据悉，新车有望年内上市。
新车的长宽高分别为4655/1855/1700mm，轴距为2670mm，同时，昌河Q7将提供5座和7座两种座椅布局。昌河Q7整体造型比较方正，前脸还有些路虎的影子，大嘴式进气格栅看起来非常霸气。车尾部贯穿式尾灯设计和长安CS75有些雷同。
同时，新车配备了电子手刹、前排座椅通风/加热、倒车雷达、一键启动等配置，而挡把后方多媒体控制区的应用则进一步提升了实用性。
另外，新车将搭载来自沈阳航天三菱代号为（4A91T）的1.5T涡轮增压发动机，最大功率150Ps（110kW）。传动方面，或将搭载 6速手动变速箱或自动变速箱。
谁是昌河Q7的竞争对手？
据猜测昌河Q7竞品将锁定长安cs75以及宝骏560等车型上，从数据上对昌河Q7的长度以及宽度都要远超长安cs75和宝骏560。动力方面，同为1.5T排量的SUV。对于上市后能不能站稳市场，最终就要看上市后的售价情况了。
近些年，不少自主品牌凭借山寨似乎都尝到了点甜头，你说效仿也好，说借鉴也罢，不过想要得到更多的消费者认可还有市场份额，靠纯“抄袭”而成的车型并不是长久之计，试图通过效仿、借鉴豪华甚至超豪华车型来满足部分消费者的虚荣心，短期内或许可以获得销量上的涨幅，但是其品牌价值也会大打折扣。（部分谍照来源：易车网、汽车之家）
请问20万左右买新车好还是买二手的高端车品牌好在线等急
首先买同价位中新车还是二手车这个话题一直存在，也一直在争论，双方都有各自的优势和不舒服的地方。简单而言，要看你买车的用途了，如果你是一家公司的老板，可能需要一部好车作为门面，20多万可以购买一辆全新雅阁帕萨特，也可以购买一辆5-6年的5系宝马，你会毫不犹豫买下宝马，因为宝马5系就是门面。如果你是一个普通家庭，买一辆新车作为爱车好好去保养，为未尝不可。当然不要为了高级而高级，20万买一辆全新帕萨特，也可以买一辆5年5系宝马，还可以买一辆更高端的年限更老的奔驰或者7系，这三种，选前两个就可以了，因为你买个10年的车，所有的零件就算不换年限也够了，后期的一个花费也更大。买二手车和新车唯一的区别就是保值率的问题，不过对于20万，保值率也就不那么特别重要了。如果是我，我会买二手宝马，虽然别人开了几年，可依然风采依旧呀，有多少人知道你买的是二手，既然钱花了为什么不选择更高端的产品呢？
奔驰真的比宝马高档吗，你怎么看
如果是大规模量产车中的豪华品牌要分级话，一线品牌只有一个那就是奔驰；宝马算准一线品牌，而奥迪只能算1.5线了；沃尔沃、捷豹、路虎、凯迪拉克、林肯、雷克萨斯算二线；其他讴歌、英菲尼迪、DS这些算三线了。
为什么只有奔驰算一线呢？有两个原因，一是汽车发明人所带来的文化光环，这个是谁也抢不走的，而且德国人把这个光环维护得相当不错，并没有因为后来的竞争者加入就中断了其强势品牌地位。
二是同样的配件，或者说奔驰就略为更换配件，其所组装出来的车，就要比宝马的在稳定性和耐用性等各方面具有优势。这也就是说的整车技术上的综合性能优势。这个优势在普及性的中低档车方面就是丰田也有，同样的配件，甚至单项性能还弱一些的配件，其提供的整车在性能上就是经强于不服气的本田和日产。这是国产车最大的弱势，我们经常都听到某品牌几乎全用一线的配套厂家的零部件，但造出来的车就是小毛病很多，让人很不省心，最终越做越差。这方面也是很难轻易掌握的，应该说是百年造车的经验积累和传承，不能学只能不间断的自已摸索。
当然奔驰并非没有硬伤，其造型古板，颜色较少，加上较高的售价，往往给年轻人形成是老年人开的车的印象。在国内减配严重，并且涉足一些低价格区间其不擅长的领域的车型，对品牌造成了一定的负面影响。年轻人可能更愿意选择宝马这种更洋气一些，操控性能更好的车。至于说看不到的整车性能，其实宝马等也是在逐步追赶上来，这种优势是逐年在被缩小的。
更要命的是，特斯拉除了用电动来规避了内燃机方面奔驰等的强项之一以外，还用高科技对整车的组成和部件集成化等各方面进行革命性的创新。加上自动驾驶等让操纵之类的优势归零的操作，让奔驰等的优势成为劣势。如果奔驰转型不顺利，说不好就不在远的十来年就会跌下神坛。
凯迪拉克xt5与q5l用车成本对比，保养方面差距大吗工薪阶层实用性价比优先
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凯迪拉克XT5与奥迪Q5L同属于豪华品牌中型SUV，是各自品牌的销量担当，现在我们就楼主的问题来看一下他们在养护成本、性价比和实用性方面，哪个表现得更好。
一、养护成本
养护成本无外乎考虑油耗、保养和保险等几个方面，我们逐一对比。
1、油耗两台车都是建议加95号汽油，所以Q5L油耗表现更好。
2、保险
保险方面两台车相差不大，XT5商业险费用能低700左右。
3、保养
上图为XT5保养费用，下图为Q5L保养费用。XT5保养周期为7500公里，Q5L保养周期为10000公里，所以XT5在同样里程数情况下保养次数更多一些。
但XT5在65000公里时的保养费用低于Q5L在60000公里时的费用，差距为1600元左右。
（以上数据均来自“养车情报局”）
所以在养护成本方面两者相差不大，XT5保险、保养费用有略微优势，但在油耗方面Q5L比XT5低了将近2L/100KM。所以如果开车公里数较多，Q5L更合适。
二、产品本身差异
1、驱动形式Q5L全系标配四驱，而XT5有四驱、前驱可选。
2、前悬挂形式Q5L采用多连杆式独立悬挂，而XT5采用麦弗逊式独立悬挂。
这两种悬挂形式之间有多大差别呢，我们一起看：
Q5L使用的多连杆式独立悬挂，不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜，最大可能维持轮胎的贴地性。但这种悬架结构复杂，成本高，所以通常只在中高端车型上使用。
XT5采用的采用麦弗逊式独立悬挂，结构简单，所以响应速度快。但是由于其构造为直筒式，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差，悬挂刚度较弱，稳定性差，转弯侧倾明显。所以在前悬挂方面，Q5L胜出。
总结
奥迪Q5L全系标配四驱，油耗低，优惠幅度大，驾驶感受轻松，适合家用。
XT5油耗表现差强人意，前悬挂形式在高级感方面不足。
两台车保险、保养费用相差不大，而且Q5L在二手车市场的保值率、认可度方面，强过XT5不少，所以我建议现在奥迪Q5L。
为什么一架4500万美元的飞机的机翼被砸出0.528平方米的窟窿后维修费需要2880万美元
飞机✈️的机翼和机身实际上是一个整体，只有专业的维修才能保证其结构承受住飞行时承受的载荷！不仅如此，机翼里面还有油箱，油路。飞行状态控制装置，各种电路还有很多线路，众多的传感器！很多你想不到的东西在机翼里面！
这个过程远远比新机生产的过程更为复杂！难度更大！在机械行业有一句话：修旧不如造新！
流水线上生产一台汽车🚙，平均只有几分钟！一架湾流，一个月足矣！如果不顾销量，埋头苦干，只要产量。那么肯定要快的多！
但是修理的时候，故障检测，拆解破损部分，修复，再次检测，飞行测试，交付客户！
整个过程需要专业的设备、专业的人、专业的团队，这个费用也都不便宜啊！
还有用来更换的机翼的购买、运输、保险、税费等等各种开支。又是一大笔开支！
维修场地的租赁，现场的看守安保工作，后勤保障工作，都是不少钱啊！
而且维修过程中必须把机身里面很多东西拆下来，保管存放好。维修后还要安装回去！
很多私人飞机✈️都是个性化生产的，有的甚至做过专业的装修。这个装修不仅好看，还要求不能影响飞机✈️的安全和性能！维修后只能重新找专业的公司重新装修了！这个费用也是很贵的！
老外的人工可是很贵的，蓝领和工程师的工资更高！维修需要的几个月，人工费用也不便宜了！
所有的一切已知和未知的因素想加，这个费用其实并不离谱！如果要回原厂修理，那么还有一笔运输费用！呵呵😊
