本文目录
- 96年凯迪拉克伍德参数
- 95年的凯迪拉克伍德值得收藏吗
- 老凯迪拉克多少钱
- 京AA车牌是哪个部门的
- 九十年代加长版凯迪拉克迎宾车是什么时候上市的
- SZ打头的白色车牌是哪里的
- 保养偶遇凯迪拉克CT4，弗雷特伍德，我承认心动了
- 凯迪拉克帝威和伍德哪个贵
- 关于凯迪拉克伍德 这款车
- 请问这辆凯迪拉克是什么型号，当初在价值多少
96年凯迪拉克伍德参数
车体形式：三厢，长/宽/高(mm)：5720/1980/1450等。96年凯迪拉克伍德参数，车体形式：三厢，长/宽/高(mm)：5720/1980/1450，轴距(mm)：3086，整备质量(kg)：2031，车门数(含后车门)：4，乘员数(含驾驶员)：5。凯迪拉克伍德由于平台老旧，发动机技术落后，油耗较高，价格贵，市场反应不强烈，销量不佳，所以停产。
95年的凯迪拉克伍德值得收藏吗
95年的凯迪拉克，车龄近30年，属于收藏级别的，但是只能在展厅展览，还是有一定的收藏价值的。凯迪拉克搭载的是一台5.7L V8自然吸气发动机，最大马力410匹，极速可达230公里每小时，百公里加速6.5秒即可完成，车长达到了5720mm，车宽1980mm，车高1450mm，车重2.3吨。凯迪拉克这个品牌在国内属于二线豪华品牌，虽然比不上BBA，但是销量却是完胜沃尔沃、雷克萨斯的，而且动力和静谧性是凯迪拉克的2大卖点，只可惜国内排放越来越严格之后，凯迪拉克动力这个卖点，将会失去。
老凯迪拉克多少钱
LZ的意思是什么？是分期付款还是说这车的费用大概每个月多少钱？分期的话反正当时一个凯迪拉克4S的小伙子，不是我们这边店的，他给我算的2，3年后的
京AA车牌是哪个部门的
京AA开头的车是首汽国宾队的专用车型。
京A·A0001是国宾队的第一车，享有“国宾第一车”的称号，凯迪拉克FLEETWOOD车型，通常称作凯迪拉克伍德，接待过百位国家元首。
这款是第二代加长版伍德，车身长度7米多，因为车身底面积大，稳定性高，相当安全，以保证乘坐嘉宾的舒适度和安全性。
之前，国宾第一车专车专用，仅仅接待国家元首以及总统等领导人，后来对外开放了，可以进行对外出租。对外开放的国宾车辆有京AA0001以及京AA0002等车辆。
扩展资料：
除了京AA0001到京AA0010外，还有比这款伍德稍短的一款车，就是京AA0000，这款车就是德国戴姆勒DS-420型，车身长为5740毫米，宽为1970毫米，高为1610毫米，轴距为3580毫米，车辆净重为2.1吨以上。
二战后从1968年到1992年的24年里，这款车全球也就仅仅制造了4141辆，限量版，最大马力为245，最高时速为180km每小时，因为稀少，所以罕见，基本上都成了文物，被收藏起来供人们观赏和研究了。
九十年代加长版凯迪拉克迎宾车是什么时候上市的
九十年代加长版凯迪拉克迎宾车是1992年上市的。上世纪九十年代凯迪拉克伍德加长版是顶级的象征。
SZ打头的白色车牌是哪里的
北京国宾队。
京SZ6012是国宾队的第一车，享有“国宾第一车”的称号，凯迪拉克FLEETWOOD车型，通常称作凯迪拉克伍德，接待过百位国家元首。
这款是第二代加长版伍德，车身长度7米多，因为车身底面积大，稳定性高，相当安全，以保证乘坐嘉宾的舒适度和安全性。
之前，国宾第一车专车专用，仅仅接待国家元首以及总统等领导人，后来对外开放了，可以进行对外出租。对外开放的国宾车辆有京AA0001以及京AA0002等车辆。
扩展资料：
我国开始生产红旗轿车后，中央决定把红旗车作为接待外国贵宾的礼宾用车。1960年5月，第一批红旗轿车交付国宾车队使用，第一个乘坐红旗轿车的外国元首是锡兰总理班拉耐克夫人。后来，红旗轿车成为国宾车队主要车型，人们把国宾车队同红旗车队视为一个概念，红旗轿车的尊贵地位，使其成为共和国第一车。
1983年，中央北戴河会议决定停产红旗轿车。1994年6月，国宾车队将一辆许多中央首长乘坐过的“北京01—85001”号红旗车捐赠给“中国十大名人蜡像馆”。
保养偶遇凯迪拉克CT4，弗雷特伍德，我承认心动了
本人是一个80后的ATS年车主，打小就特别喜欢美系车，美系车给人的印象就是车身宽大，大排量发动机，性能强悍。美系车的代表福特、林肯、别克、雪佛兰、凯迪等等，而小时候给我印象最深的就是凯迪拉克，我们院有个叔叔买了一辆伍德，他给我的第一感觉车很宽很长看起来很气派，比别的车看上去都要大一号，而且后尾灯是竖立放置的，后来出的ATS、CTS车型也越来越漂亮，但唯一不变的是那个竖立的车灯。今天休了一天去4s店去做个保养，先来无事情去展厅转了转，有一辆车引起了我的注意-CT4，不得不说现在车越来越漂亮了，感觉现在的灯越来越漂亮了，整体车身更加圆润动感，那个红色跟我的车一样，从外观看上去我的车更加运动，我买ATS时有很多人很纳闷一个大老爷们为啥要买辆红车，那是因为我很喜欢DC里的一个英雄人物-闪电侠人如其名，他的速度快如闪电，而且他的战袍是红色的跑起来像一道红色闪电，街道上穿梭去惩恶扬善来保护大家，而ATS的速度也是很猛的所以我特别喜欢红色，而展厅里放着的这台ct4恰好也是红色，突然心理一动打算去试驾一下看看他的加速如何，可销售跟我说新车刚上市还没试驾车，哎真是扫兴~只好等下次保养再说了，顺手在展厅拍了几张图
老款弗雷特伍德宽大的前脸
再来张侧脸的，经典的竖标，一个字帅~
修长的车身车头跟PP都很长
凯迪标志性的树立车灯
第一眼看到CT4我心动了，比起我的ATS感觉这辆车更加圆润耐看一些了
而我的我的老伙伴的线条更加粗犷很有肌肉感
这个7形的车灯也更耐看了跟旁边的ct5很像，傻傻分不清呀，日间行车ct5是断开的而ct4是连着的我感觉还是灯连着的好看有连贯性
熏黑7形尾还是比较fashion的
点亮后也很好看
这个摄像头都点怪异~一般的车都是把摄像头隐藏起来，此处只可意会不可言传— —#
这个轮胎很带劲马牌的熏黑轮毂也很好看
个人感觉后面不如ct5好看，跟ct5比尾灯少了一截，下面两个排气筒还是很好看的
后备箱空间也可以
这个排气筒只适合远看^_^
后视镜，镜子上这道虚线到底是干啥的我一直也没搞明白，有啥用呢~
围观一下前排，操控台按键很整齐这种按键风格很复古的好不好用其次主要是好看，这个大屏我特别喜欢，我的车屏是竖的，而且靠下不如这种看着舒服
档杆跟我的车差不都~估计也是8速的，外观都跟ct5一样了为啥档把还落后了
带bose音响额 这个价格很值
座椅线镶着一圈橙色的线很好看，座椅包裹性很好坐着也很舒服
后排座椅有些下陷，整体空间也算够后排很宽坐着也不挤，美中不足的是头部空间有点紧张，我180基本快顶到头了，其他地方都很好，本来想试驾，没有试驾车只能下次再说了
凯迪拉克帝威和伍德哪个贵
凯迪拉克伍德更贵凯迪拉克帝威1994年裸车报价84万元，凯迪拉克伍德1993年裸车报价243万，两款都是老爷车，看起来很板正。
关于凯迪拉克伍德 这款车
Cadillac Fleetwood Brougham1996 第6代5.7L LT1 V8 16vFR布局马力 260 扭力 330空车重 4470 磅0~60 8.7秒基本版售价 36,995 美金杂志测试版售价 40,512 美金现在这台车的2手价格 1,500 ~ 3,000 美金以车厂的布局而言，他是全尺寸大型豪华车单纯以现在的车子而言，别克荣御 （澳洲大型豪华车）
请问这辆凯迪拉克是什么型号，当初在价值多少
楼上那位兄弟说错了，不是赛威，这款是1998款的凯迪拉克弗雷特伍德，车全长5.7m左右 V8 5.7的发动机，260马力 ，车身全长 5米7 开起来跟坐船似的，非常舒服。非常经典的一款凯迪拉克！
