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荣威550油电混合动力怎么样
这款汽车不错。荣威550是荣威旗下的一款混合动力汽车，从上市以来就很受消费者的欢迎，在汽车市场上也是有比较好的口碑。
荣威550混合动力汽车介绍：外观
外观方面，荣威550延续了荣威550的年轻时尚外形，整车长宽高分别为4648*1827*1479mm³，轴距达到2705mm，前脸造型饱满有力，FLYING-WING双翼飞翔式镀铬格栅给人以凌厉现代之感，LED车灯技术的引入同时带来了日夜夺目的视觉效果。
荣威550混合动力汽车介绍：配置和动力
另外值得一提的是在轮胎配置上，荣威550插电式混合动力车型的轮胎使用的是米其林PRIMACY LC博悦系列低滚阻轮胎，轮胎尺寸为 205/55 R16。
米其林PRIMACY LC博悦系列轮胎的最大特点是，借助米其林独有的“富含硅”配方降低了轮胎的滚动阻力，进而减少了行车时的燃油消耗。
根据国家轿车质量监督检验中心进行的轮胎对比检验结果表明：米其林PRIMACY LC博悦系列轮胎比上一代产品米其林ENERGY MXV8更加节油1.4%2。同时，在“静音筋”技术的加持下也会是车辆的行驶显得更为宁静，最大程度的降低胎噪。另外，这一系列轮胎的使用寿命也更长。
荣威550怎么样口碑
荣威550口碑：1、全新荣威550延续了经典款备受好评的造型设计，并将局部线条进一步锐化，年轻灵动的气息呼之欲出。同时，保险杠、前大灯、尾灯的设计也为之增添了不少华彩和新锐之气；2、运用了更多曲线及柔和的处理方式，整体感觉更流畅自然，而亚光电镀也大大提升了视觉愉悦感。中控台比老款有所抬高，操作界面更接近驾驶员和乘客，操控感受更为舒适；3、TST变速器换挡顺畅灵敏，换挡间隙低至0.2秒，加以F1PaddleShift换挡拨片的运用，即使普通驾驶者也能轻易取得专业赛车手般的操控感受。同时，该车采用固特异低滚阻含硅轮胎，抓地性能更佳，燃油经济性也进一步增强。底盘保留后独立Z型悬架，保证了良好的行驶稳定性和驾乘舒适度。
荣威550的刹车问题 另附上550入手2周后的使用感受
轿跑设计的车，窗都小，现在主流的设计基本都是窗的高度只占整车高度的1/3.408 就是307的拉长版，不怎么样，世嘉看上去不错感觉550这样不能温柔开，这么开油耗很大的，要尽量提高车速
荣威550优点缺点
1.此车油耗惊人,工信部的评测数据是市区在12.5-12.9,实际使用应该在13-14左右,直逼SUV的耗油量,就凭这一点就直接无视了.目前市场上在售的A级车中,它的油耗是排名第一的.当然,如果经常走高速,油耗还可以接受.2.过硬的悬挂导致乘坐的舒适性非常差,尤其在后座,经过颠簸路面时,底盘几乎不过滤任何坎坷,用网友的话来说"感觉就是两个轮子直接放在一根钢棍上",经过我自己试驾后,也确实感觉存在这个致命的缺陷.3.车身的尺寸和轴距在数据上超越了大部分同级车,值得赞许,可是由于设计问题(车身过重,必须改善风阻,只能使后部曲线过早下沉)加上多连杆悬挂,使得车内的实际使用空间相当一般,不管是前排还是后排,都略有一点压抑感,前排的头部和后排的头部腿部问题尤其严重,当然,还是在可以接受的范围内,只是和外观表现的大气差距较大.4. A柱太粗,阻碍视线.这是一个老问题了,很多网友也表达过类似的抱怨.我实际体验之后,感觉问题属实,尤其在转弯的时候,遮挡的部分更是突出,需要挪动上身来获得全部视野.另外,右面的A柱会遮挡右后视镜的左上角,虽不影响太大,但是感觉总是不舒服.5.涡轮介入太晚,需要在2200-2500的时候,涡轮才开始工作,因此实用性大打折扣,不如大众的1500-1700数据表现.当然,这是出于成本上的考虑,因为要在低转速下启动涡轮,需要高成本的材料投入才能保证正常工作.6. 做为国产自主品牌,整车的质量一般(当然并不差),会产生很多小毛病,购买时需要有一点RP才可以,如果RP好,没什么问题,RP不好,可能会经常跑4S7.内置的GPS不是触摸屏,也无法安装道道通或剀立德等主流的地图,导致导航的效果很差,而且必须输入道路交叉点来确认目的地,使用便利度一般.同时升级需要200-500不等,使用成本很高.8.发动机和变速箱的契合度一般，换档不够顺畅，动力输出中规中矩。9.后盖箱设计缺陷，下雨天或雨后打开时，部分雨水会顺流入后备箱，遇到类似情况，需要把上面的雨水擦拭干净后打开，让人很无语。10.内部储物空间设计一般11.国有企业售后服务质态度量一般。总结以上问题，我们可以看到，作为一款中国人拿着英国人图纸打造的国产汽车，550还是有很大的改进空间的。作为国人，我们应该客观承认我们在汽车产业上同国外的差距还是很大的，但是这个差距正在不断缩小，值得欣慰。最后，我们说了550那么多缺点，就再说一下优点：1. 整车的外观无可挑剔，可以说，目前A级车中，没有任何一辆车能在外观上和它一较高下，勉强可以比一下的只有科鲁兹，可惜科鲁兹的尾部设计败笔，使得它只能在外观上做老二了。即使拿到B级车中，也只有新君越可以击败它，作为一辆十几万的车，可以达到二十几万的车的外观，绝对是属于很有面子的事情。2.性价比非常高，由于是英国的底子，550在配置上绝对拿得出手，电子系统齐全，你说得出的东西它几乎都有，甚至很多二十几万的车没有的东西它也有。2010款新增了配置后，性价比更突出了。3.安全性能突出，1.5T的车子确实像一辆小坦克，坐在里面觉得特别踏实，加上一系列的安全配置，在同级车中的绝对算是名列前矛(当然并不是第一，因为它的五星评定是靠安全配置加分才勉强拿到的，硬碰硬的得分在A级车中排前列而已)另外还有一个问题要追加,就是550的底盘相对比较低,行驶的通过性一般,需要小心驾驶以免发生底盘刮蹭的现象.
求荣威550车主 对550真实感受
从外形上看，550确实满漂亮的，更有时尚感觉！不过，如果你想买550，那你必须考虑清楚，原因很简单：上汽集团首先出的是750，可是750却令客户太过失望，原因是：一，同级车中油耗偏大；二，品牌不够成熟，毛病太多，如：发动机熄火（这可不是小事，一个自动挡的车，怎么会出现如此错误呢，在行驶中是很容易出事的！记得某客户就在开车时熄火了，车子在动，而刹车也失灵了。奇怪的是，熄火后，过一段时间又会好，而且这熄火不定时，送到4s店，说是模板问题，换个就好，只知道换了很多次);玻璃窗升降机失灵；空调不制冷；不锈钢镀铬生锈,刹车有异响等等，这些都是普遍的毛病！还有是第三点，750上市是07年3月底正式销售，而在这短短一年多里，不仅出现了很多毛病，而且价格也是一跌再跌，例如750e原价243800，现在基本上19万多就可以买了。我想谁也不希望自己买的车跌这么快吧！此外，据目前有客户称，550也有刹车异响的毛病，这毛病在750身上也有，而且换了几次刹车片，还是有这异响，很难听，降低了档次！厉害的车连刹车性能都很差！总得来说，荣威品牌有待成熟，有750的先例，谁又敢轻易买550！当然，也许550会很出色，所以这需要你的喜爱和勇气！另外，个人认为550价格还是偏高了些，定价在14~18万，还可以考虑卡罗拉，速腾，马6
