本文目录
- 天逸c5紧急制动雷达在哪
- 新款东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS曝光 内外更显精致
- 做一名大众情人 试驾雪铁龙天逸C5 AIRCROSS
- 大屏上装右侧盲区摄像头之后，对汽车会有影响吗
- 雪铁龙天逸c5有哪些隐藏功能
天逸c5紧急制动雷达在哪
天逸c5紧急制动雷达在方向盘右侧。天逸车头有一部分的视觉盲区，紧急制动雷达盲区监测系统可以提高车辆行驶的安全性，车辆在行驶过程中侧后方来车清晰可见。
新款东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS曝光 内外更显精致
易车讯 近日，互联网上曝光了新款东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS路试谍照。作为中期改款车型，新车针对造型及内饰进行了调整，有望在4月开幕的北京车展上发布。
从曝光的谍照来看，新车前脸及尾部细节进行了伪装，预计造型与海外版车型基本保持一致。造型我们参考其海外版车型（新款雪铁龙C5 AIRCROSS），前进气格栅和前杠造型进行了较大幅度调整，现款的分体式头灯取消，改为了一体式设计。除了轮圈造型略有变动外，车辆尾灯内部布置、后保险杠等也进行了调整。
内饰与海外版车型保持一致，中控区域进行了全新设计，包括对中控屏及空调排布进行了调整，空调出风口由分布于两侧改为布置于屏幕下方，方式盘和档把样式也有所变化，其中方向盘由原先的不规则造型改成了更偏传统的三辐式，并换装电子挡杆。
动力部分，预计新款东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS继续搭载1.6T及1.8T发动机。传动部分，匹配8速手自一体变速箱。
做一名大众情人 试驾雪铁龙天逸C5 AIRCROSS
一提到法系车，我很容易联想到很早以前的雪铁龙富康，突出的操控水平和当时独树一帜的两厢设计让许多人觉得雪铁龙并不懂国内消费者。而当我试驾了这台雪铁龙天逸C5 AIRCROSS（以下简称天逸），我对雪铁龙的印象发生了转变。
动力舒服多了
我们这回试驾的雪铁龙天逸搭载了代号为EP8FADT的第二代1.8T发动机，不同于那些为了满足国六排放而降低动力的汽车品牌，天逸在满足了国六排放标准的同时，功率和扭矩分别增加7马力和20牛·米，同时变速箱也升级为更注重燃效的8速手自一体变速箱。
这套动力总成第一个感觉就是整体更为默契了。首先得力于E-wastegate增压器，涡轮迟滞的现象得到了明显缓解。发动机在1000 转时涡轮就开始介入，而在常用的1500转时，扭矩已经达到了280N·m，足够完成车辆起步等动作。而随后从1900转持续到4500转，都可以提供300N·m的峰值扭矩。
实际驾驶中，天逸给人感觉就是低速扭矩更强了，同时更为绵密的变速箱齿比也能提供不错的平顺性。另外，变速箱逻辑也得到了提升，不管是降挡还是升挡，变速箱都算灵敏。不过，在拥堵的环路上，变速箱偶尔也会通过轻微顿挫刷刷存在感。
对于普通消费者而言，法系车独有的小方向盘确实会让人有些不太适应，但我想说的是，这小方向盘搭配上随速阻尼的电动转向确实让我领略到了法系车的独到之处。很常见的倒车挪库中，天逸的方向盘不仅手感更轻，同时小方向盘也对女性消费者或者胖人更友好（尤其是那些肚子会顶到方向盘的胖子），假如您是第一回开车的女孩，心理压力会小很多，这点我媳妇深有感触。
而之所以许多厂家都不会设计这么小的方向盘，主要怕影响高速的稳定性。而有了随速阻尼调整，这个问题得到了解决。随着车速的提升，天逸的方向盘也越来越沉，而稍重的手感也能提供更稳健的驾驶感受。只不过中间虚位依旧明显，但是对于一台家用SUV而言，这点虚位我可以接受。
法系车底盘调校强在哪
说到操控层面，天逸给我最明显的感觉就是同级少有的舒适度。减震器在初段非常柔和，尤其是遇到城市中路面接缝，驾驶舒适性并不会被破坏；哪怕是碰到了每个小区都有的减速带，它也能轻描淡写的处理好。每当这个时候，我都可以放心大胆的用稍高的车速通过，车身没有明显余震的情况下，也让后排的老人小孩感觉不到不适。
之所以有同级更高的乘坐舒适性，PHC自适应液压稳定技术功不可没。这套系统可以简单的理解为在每个减震器上下两端各增加了一个渐进式液压缓冲器。其工作原理是在遇到大颠簸时，液压缓冲器能提供更大的减震阻尼。而在这种设计下，悬架可以设计的更偏向舒适性，并且在遇到大颠簸时，它也能提供更大的减震效果和车辆支撑性。
所以说PHC自适应液压稳定技术更像一套更高级的软硬可调悬架，所以在面对一些非铺装路面也会更加从容。较长的悬架行程可以保证四轮的贴地性，搭配上5种驾驶模式选择，足以应付一些土路和沙地路况。
而这样的悬架搭配上不错的指向性和转向手感，使天逸不仅拥有了同级突出的舒适性，同时也不会让驾驶者觉得毫无操控可言，而这种操控性则是出于安全性出发罢了。另外， ESP车身控制系统和PHC自适应液压稳定技术也一直在保驾护航。对，一切都是为了安全和舒适。
清新脱俗的外观
雪铁龙家族的外观设计一向是属于那种过目不忘的，所以外观就不多赘述，我就给您说说我特别看中的地方。
Air Wing天翼灯组设计的灯组在车流中足够辨识度，同时灯组也被向两侧外扩的进气格栅一分为二，上一层是日间行车灯；下层是LED远近光。照明效果来说，您只需要记住带有透镜的LED大灯一定足够亮就行。
更有设计感的冲浪板车顶行李架还使用了双色搭配，相比同价位车型，这个行李架的视觉效果更出众、更精致。
搭配上Air Signs C型镀铬装饰和悬浮式车顶造型，让平淡无奇的车侧有了新看点。尤其是粗壮的C型镀铬装饰不仅与A柱饰条融为一体，同时整体加工要求也会更高，当然质感也会更高。
在我们的文章中，我不止一次说过，除了看后排空间和坐垫宽度，后门设计也是家用车一个重要考量因素。宽大的后门、更方正的后门开口以及全包式车门这些设计在天逸上一项不拉。
要是说外观您还是觉得不满意，那内饰的用料和设计您可以仔细看看。不同于那些豪华方向，天逸的方向依旧是向年轻时尚靠拢。圆角矩形设计元素搭配上红黑的内饰配色，并不会给人那种上了岁数的豪华感。
下面我依旧给您介绍我特别看好的地方。方向盘前面已经介绍了，属于那种偏小的尺寸，平底的设计搭配上真皮材质，让人挑不出毛病。
12.3英寸全液晶数字仪表使用了涟漪式界面，质感和显示内容都足够。并且还可以将导航内容投屏到仪表盘上。
中央扶手箱内部够深，甚至可以放下我拍摄用的相机。并且还连通了空调出风口，用它制冷或者加热都不成问题。外加前面的杯架和档把前方的储物槽，手机、饮料和钥匙等随车物品都不用担心无处安放了。
183cm的体验者来到前排，调整好坐姿头部空间充裕，四向方向可调的方向盘可调范围很大，能为高个子的驾驶者提供更合适的坐姿。
保持前排座椅不动，同一体验者来到后排，整体坐姿依旧比较舒适，同时头顶和腿部空间都还能提供1拳以上的空间。另外，全景天窗、后排出风口和充电接口都能更好的照顾后排乘客的感受。
后备箱空间非常规则，并且开口也足够方正，其提供了516升的后备箱容积，当第二排放倒后，容积为1310升。
距焦观点
总的来说，天逸的整体产品实力确实要高于它的市场占有率。足够潮流化的外观、更显年轻、高档的内饰，这些都是天逸独有的竞争力。当然，很多人都说天逸少了以往雪铁龙那种紧实、坚韧的悬架属性，但是在我看来，它换来了国人更喜欢的舒适度和绝大多数消费者（尤其是女性消费者）更看重的轻松驾驶感受。这一点本土化的调整虽然对于我们这些性能控而言，并不感冒；但是对于普通消费者而言，反倒是他们的刚需。所以说，假如您就想买个居家代步，那雪铁龙的天逸C5您不妨看一看。
大屏上装右侧盲区摄像头之后，对汽车会有影响吗
如果说在盲区摄像头好盲区镜子之间选择，那肯定是购买盲区摄像头要好，直观，清晰，智能，但是个人仍然会建议购买盲区镜子。首先，车辆驾驶还是要以提高自身驾驶技术为前提，过分依赖高科技设备对今后提高驾驶技术不利。其次，盲区摄像头会破坏车辆原有结构，比如安装摄像头的位置，会对车辆的后视镜进行破坏，比如更改车辆线路，要重新走线，要接电源，对车辆原有线路进行破坏。
盲区摄像头好，摄像头清晰度高，而且只有在右转向的时候才会出现在屏幕上，如果价格贵，可以去专业的改装店弄一下，应该比新车自带的便宜许多。采用太阳能供电，4G信号传输，最大的优势就是不需要综合布线，节省施工材料和施工周期，缺点就是这套系统受制于天气环境，且采用4G信号传输，成本较高。
相隔200米的距离，拉网线肯定不行了，可以拉一根光纤和电源线过去，这套视频监控系统包括前端摄像头，光纤交换机，线缆，NVR，显示器，这种组网方式较为常见，稳定性能好，但需要综合布线，施工周期长。室外防水带云台的，品牌的都是防水不带云台，你可以用室外全彩防水摄像机，晚上也是彩色的，这个我们出货最多，你的预算充足的话，多个款式可以选择，有需要可以发详细资料给你！既然你要买录像机，你完全可以选择有线摄像机，更稳定，更耐用。
请问下你需要安装摄像头的地方有Wi-Fi网络嘛？如果是有Wi-Fi的话，那你可以考虑萤石网络的C3A电池摄像机。萤石C3A配备了一块5500毫安的电池，不需要插电源就可以正常使用，网络方面支持Wi-Fi连接。真正做到了全无线。
雪铁龙天逸c5有哪些隐藏功能
关于楼主关注的“雪铁龙天逸c5有哪些隐藏功能？”以下是我个人的见解：雪铁龙天逸c5隐藏功能有后视镜折叠功能和自动关窗并锁车功能，以天逸C5AIRCROSS的2021款360THP舒享型为例：其是一款紧凑型5门5座SUV，搭载8挡手自一体变速箱，长宽高分别为4510mm、1860mm、1670mm，轴距为2730mm，油箱容积为53L。天逸C5AIRCROSS的2021款360THP舒享型的整备质量为1485kg，进气形式为涡轮增压，发动机最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为每分钟1750至4500转，助力类型为电动助力，车体结构为承载式。
