本文目录
- 18款帝豪GL用车报告，综合表现非常优异
- 吉利帝豪GL质量怎么样
- 领克01全国首撞，被撞的是帝豪GL，尴尬吗
- 喜提爱车帝豪GL，分享我的提车感受和经历！
- 吉利帝豪gl有多少吨重
- 和大家分享一下帝豪GL的安全配置解析
- 我的爱车帝豪GL两年的用车分享，风雨同行！
- 媳妇当车模，享受美好时光，雷小闹和帝豪GL的碰撞！
18款帝豪GL用车报告，综合表现非常优异
这个就是我的18款帝豪GL，非常修长的车身，样子也漂亮
在我即将踏入三十而立之年，我订下了一台吉利帝豪GL作为我的座驾,算是对自己前半段人生的嘉奖
不知不觉,我的小白陪我度过了一万多公里,怎么说昵,从买车至今，它带给了我前所未有的感受
对于帝豪GL的第一印象就是它的隔音效果很好。噪音几乎听不见，好几次非常尴尬，听不见发动机的声音，不熄火就下车了。这一点做的非常好,虽然大家都说，国产车并不怎么好，但是我个人感觉，能代步就可以了，举个简单例子，前5年，大家为了买个苹果手机，甚至饭不吃或者贷款买手机，但是近两年看，买华为的人多了吧！同样的一个道理，因为国产的东西已经面向大众化的需求，在一个，为啥好多合资车的配置非常低，国产车的配置高，说明一点，国产的车满足国人的需求。
刚开始在汽车之家看车、合资品牌和自主品牌都看了很多车型，自己的预算也在10万以内，所以基本都是看紧凑型轿车，GL就是一眼相中
家族式水滴涟漪进气中网格栅,鲨鱼嘴组成一张完美的车头， 二侧车窗玻璃镀烙装饰条
四米七左右的车长，两米七左右的轴距，让GL显得格外大气
后背鸭尾造型设计,微微上翘，溜背造型搭配,前后呼应运动感十足,而且深入浅出的腰线设计线条流畅层次分明,不失豪华
后尾的LED 灯比较靓丽，效果也不错的
我在吐槽下这个1.4T 的发动机吧，买这个车之前就打听了发动机，曾经获得1014年度十佳发动机，这个发动机的有点是现代新式化、轻盈化、输出马力大、扭力也大、油耗低的综合性发动机。1转速到达1500转涡轮增压就介入了，涡轮增压介入后推背感很强烈，只要涡轮增压介入后马力大增，这种推背感只有亲身体验过的人才有发言权。毕竟18款GL主打的就是这个1.4T涡轮增压发动机，经过几次的测试，跑高速比较省油，跑市区比较费一点。
Led尾灯的设计比较个性，特别是晚上，一打开效果特别好
16寸风火轮轮毂，造型漂亮，唯一一点不足就是容易蹭马路牙子
运动十足的方形盘，配置音乐切换
坐过我车的车友都说车门很重，也保证了安全系数
这个天窗很大，外边的视野很光，摩天大楼
金属拉丝装饰耳朵出风口，加上软包的真皮包裹，很舒服
金属拉丝手腕，中国风设计
从一开始，我就说他的配置，这个车的配置真的很高，也很实用的，像无钥匙进入，无钥匙启动，这两点增加了装逼的格局，再到自动调节大灯，自动调节倒车镜，倒车镜加热，在也不像过去下个雨还要用毛巾擦水。还有更实用的胎压监测，自动蓝牙电话，四门一键升降，自动空调，ESP车身稳定系统，上坡辅助，在这里强调一下，只要踩上刹车3秒，车就不会后溜。像倒车影像也为倒车安全增加了系数。比合资车好多了配置高多了，下来看看我的18款小白。
四门一键按钮，现在基本都配置了
门子很重，也很安全
在这个车行驶1000公里的时候，发动机转速在每次加油的时候，会发出嗖嗖的声音，但是影响不算很大，就是听着不舒服，开到4S店让维修师傅一检测，立刻就判断出皮带磨损的声音。一会儿就解决好了。国产车的小问题多少还是有一点，合资车的问题也不少，所以在这里要强调一点，不要在乎别人的说法，看你自己喜欢啥。这个价位能买到这么多的配置也是值了。
吉利帝豪GL质量怎么样
新款帝豪GL配置丰富，在安全性方面，帝豪GL就配备了4～6安全气囊、胎温胎压监视系统、刹车辅助、主动刹车/主动安全系统等，全方位确保用户的安全驾驶出行。2016年8月，帝豪GL在中汽研成功完成“全球首次公开车对车碰撞测试”高难度挑战，充分验证了这款车卓越的安全性能。针对驾驶者疏忽、驾驶环境突变和操作不当这三大威胁行车安全的因素，帝豪GL应用吉利汽车“安全识别圈”理念，为用户提供包括驾驶安全感、辅助驾驶系统、信息辅助及安全警示、主动避祸安全、被动碰撞安全、事故报警及救援六个层面在内的全方位安全解决方案。吉利帝豪GL新车型上市 售10.08-11.08万吉利官方公布，旗下紧凑型车——帝豪GL新增两款全新车型，售价分别为10.08万元和11.08万元。据了解，新车将搭载1.4T发动机并匹配CVT（模拟8挡）无级变速箱。作为新增车型，其外观方面主要沿用了现款车型的设计风格。细节上继承了吉利家族化的设计风格，此外，侧身采用的双腰线设计，看上去时尚又运动。尾部方面，其尾灯组中间的镀铬饰条上刻上了GEELY字样标识，视觉效果更加简洁。内饰上，该车采用了三辐式多功能方向盘，同时搭配大尺寸中控液晶屏，让该车整体看上去十分年轻。同时，该车还增加了智能化功能，支持手机App远程控制，可以远程启动发动机、开关车窗以及开关空调等。动力方面，新车将搭载一台1.4T涡轮增压发动机，其最大功率为98kW（133PS），峰值扭矩为215N·m。在传动方面，匹配CVT（模拟8挡）无级变速箱。此外，官方表示该车综合油耗仅为5.9L/100km。
领克01全国首撞，被撞的是帝豪GL，尴尬吗
领克01全国首撞，被撞的是帝豪GL，尴尬吗？
对于车型安全性能方面的宣传，很多时候厂家都会选择一场事故中的表现来突出旗下车型有多优秀。然而就在前几日，领克01这款吉利高端SUV也迎来了全国首撞，不过撞击的对方则是一台吉利帝豪GL，这当真是大水冲了龙王庙，估计吉利公关方面也是一脸茫然：这公关还怎么做？
据在这场事故中的领克01车主描述，自己是刚提走领克01一周左右，昨天晚上本来是正常的下班开车回家，结果谁知在刚通过十字路口就被一辆闯红灯的帝豪GL撞击到了车头，因为对方的速度实在太快，导致了领克01车头受损很是严重，幸亏气囊的及时弹出导致了车主没怎么受伤。车主下车后急忙查看爱车情况，眼前的这一幕让车主心都在流血。
自己提的这台蓝色的领克01落地在20万上下，而现在领克01的车头左侧被撞得狼狈不堪，保险杠碎了一地，左侧翼子板也变形严重，而内部的水箱和发动机也肯定也是受损严重，地上已经流出不少的燃油，整个车头基本上可以当报废了，即便是修好了，因为翼子板这种零件的更换，肯定在安全性能上会大打折扣。而令车主不解的是，为何自己的自动刹车装置没有及时启动，如果及时启动估计也不至于这么狼狈。
其实小编跟大家解释一下，自动刹车装置也是有触发条件的，这款吉利领克01的自动刹车装置条件是车速在40码以下，当时因为领克01车主开的也挺快的，显然超过了40，所以机器并没有反应过来。并且本次车祸是将近直角撞击，任何车都反应不过来的，毕竟是机器不是人。
从本次车祸中我们可以看出，领克01的安全性有待考量，但是值得庆幸的是，车主一点事都没有，这点值得夸赞，咱们国产车的质量不输合资车。其实一款车质量的好坏不仅是看车祸撞击程度，最主要的是能不能保护车内人员的生命安全，大家觉得呢？
喜提爱车帝豪GL，分享我的提车感受和经历！
截止到今天，我的爱车帝豪GL陪我走过了很多日子，今天就和大家一起聊一下帝豪GL的细节做工，我感觉细节是非常重要的，正是因为细节做得好品质才会好，销量才会更好。
帝豪GL的车身流线型还是非常棒的，比较修长，我非常喜欢
帝豪GL的前脸是采用家族式水滴涟漪设计，辨识度非常高,而且新款的前脸比老款的前脸更加动感，年轻化
吉利全新黑色车标，比老标好看多了
吉利汽车自从收购了沃尔沃后，品质上也得到了很大程度的提升，现在的吉利汽车，无论在车身外观设计，还是参数配置，安全系数，在同级别车型中都是遥遥领先的存在，销量好也是有原因的，首先说一下帝豪GL相对于竞品的优势所在吧，其实本人是非常看好帝豪GL的，下面罗列一下: 1、车身设计典雅、优美:帝豪GL 4725mm的车身，配合帝豪GL优美的车身设计，使帝豪GL的外观在同级别中相当的美观，在合资中绝对10万以上的车身设计。
2、配置丰富:帝豪GL的配置是相当的丰富，我的是手动精英型，配有无钥匙进入+键启动，多功能方向盘真皮座椅，倒车影像、倒车雷达、天窗、手机互联、胎压监测、大灯自动开启等功能，都是非常实用的功能，对日常用车有非常大的帮助。
无钥匙进入，非常方便
多功能方向盘
电子手刹
3、安全系数高:帝豪GL的安全系数是非常高的，曾经的魔鬼碰撞，不是浪得虚名，而且当你近距离接触帝豪GL的时候，你会发现，从细节到配置都是很不错的，买到它自然而然也不会后悔，帝豪GL无时无刻不在呵护你的安全。
吉利帝豪gl有多少吨重
正文:了解车迪的胡萌原著 前段时间，某合资品牌中级车在25%偏置碰撞测试中得分最低的新闻让所有人目瞪口呆的同时，也将“安全”这个话题再次推上了风口浪尖。对于一辆车来说，安全是最重要的，是我们必须正视和重视的。作为自主品牌汽车常年畅销车型， 吉利 帝豪GL 在这个节骨眼上又出大招，用1.5吨的大锤砸车！ 帝豪 GL能完成挑战吗？我们一起直奔现场吧！ 帝豪GL垂直魔鬼碰2.0 在这个摆锤实验中，厂家将测试车放在一个固定的点上，用吊车将1.5吨重的六角摆锤拉到4米的高度。然后通过断开电磁释放，重力加速了对车身侧面的撞击，相当于180 kN以上的冲击力直接作用在车身侧面。 碰撞后，从我们的角度来看，非碰撞侧完好无损，车门可以正常打开，保证车内人员永远无法从碰撞侧逃生。 碰撞侧面，碰撞主要发生在B柱和左后门处，左后门有一定程度的变形，但车顶和底部横梁等核心车身结构骨架变形不大，B柱呈“S”形变形，因此整车结构保持完整，没有断裂。 同时双闪警示灯正常亮起，提醒周围群众避免二次撞击。 车辆内部，前后气帘正常展开，B柱内部与座椅中心平面的距离为265mm，实际上远远超过了125mm的行业测试标准。同时车内没有细小的尖锐物体飞溅，避免碰撞时内饰件对车内人员的二次伤害。 1.5吨重的锤子对车身的侧面撞击后，里面的人还有一定的逃生空间空；同时，车内没有漏油现象，也避免了在交通事故中引发更可怕的火灾。 不过话说回来， 吉利帝豪 GL也没什么自尊。大锤过来后会直接把车辆推开。最重要的撞击实际上发生在碰撞的瞬间。虽然这种具有挑战性的活动有一些巧妙的设计，但是帝豪GL确实表现出了不错的车身强度，尤其是车辆的B柱位置，至少可以保持一个比较稳固的状态，而驾驶舱还能保持一个比较完整的状态，所以碰撞结果还是比较 理想 的。 当然，这并不是吉利第一次“有所作为”。2016年，吉利在帝豪GL上进行了全球首次公开的车对车垂直碰撞测试，一切都遵循国内专业的C-NCAP测试标准。当然，最终的测试结果，无论是正面碰撞车还是侧面碰撞车，都显示出较高的车身强度。 前段时间，吉利 博瑞 还举办了一场盛大的挑战赛，在水泥桌上放了一辆吉利博瑞，在车顶放了一个重达8吨的集装箱。这种高压实验看起来确实有点令人震惊。 吉利帝豪GL白车身极限侧压试验 为了进一步测试车身的刚性和承压能力，厂家带我们去冲压车间对帝豪GL公布的白车身进行了极限侧压力测试，用数据说话更直接。 厂家用冲床挤压帝豪GL BIW。在车身逐渐变形的同时，我们还在测试仪器的屏幕上观察到了滑块位移和主缸压力。 最后，在保证乘客人身安全的前提下，帝豪GL车身结构所能承受的最大侧压力为193 kN，即19吨左右的重量(相当于GL自重的14倍)。在如此沉重的压力下，车辆仍能保持完整的车身结构，没有明显变形，乘员空空间几乎没有减少，这也证明了其强劲的侧边钢结构。 吉利帝豪GL车辆安全的根源 两个实验向我们展示了吉利帝豪GL对车辆安全的控制，那么他们是怎么做到的呢？ 首先，帝豪GL采用了“高强度钢笼体”的设计，其a柱和B柱均采用高强度钢材。同时对底梁等结构进行优化，分别形成“A、B、C、D”等多个环型结构，这样的结构相对稳定。 其次，帝豪GL拥有十条侧力传递通道，在受到挤压时，能将侧向挤压力分散到全车。 同时，帝豪GL采用大截面高强度钢材，前中梁采用承载能力超过60 kN的热成型材料，座椅横梁等结构也采用高强度钢材。GL车身高强度钢比例高达57%，最高强度1500MPa，使其在冲压试验中能够承受超过19吨的侧向挤压。 吉利在自己工厂的实验有些“主场优势”，选择项目和形式呈现更漂亮的结果相对容易。但是，客观看待这两项测试，可以看到厂 商 在车身结构和车身刚性方面都下了不少功夫。在科技飞速发展的今天，我们看到了越来越多的汽车新功能、新玩法。但是，安全是车企造车时不可忽视的基础。只有以卓越的安全品质为基石，才能赢得更多消费者的信任，提升品牌的整体竞争力。 @2019
和大家分享一下帝豪GL的安全配置解析
今天在这里，和大家聊一聊帝豪GL几个比较重要的安全配置。因为主动安全大家都知道，就是车身钢材硬度，安全气囊等，不过帝豪GL在上市的生活，曾经做过魔鬼碰撞，取得了接近满分的成绩，刷新了自主品牌的安全新高度，这一点，还是非常值得肯定的。 【胎压监测】 轮胎的重要性不言而喻，就像人类的脚，轮胎罢工了，汽车寸步难行。而胎压是肉眼所看不到的东西，有一次天气温度骤降，因为气体热障冷缩的原因，第二天一早开车，左前轮胎压已经报警，后来在形式过程中，右前和右后车轮持续报警，这让我心里有一丝的庆幸，如果没有胎压监测，自己会驾驶着胎压过低的车跑多远，这是一件非常可怕的事情。胎压监测也是在默默的守护着我们的安全。 【大灯自动开启】 这个配置也让我非常的满意，在中控的前方，有一个红色的小灯，一闪一闪的，这个就是大灯自动开启的光线监测装置，当监测到光线过暗时，大灯会自动开启，照亮前方的道路，这个功能特别适合光线一下子暗下来的时候，比如隧道，只要我们调至auto处，大灯不用我们手动开启，会自动照亮前方的道路，同时也提醒后方的车辆，注意保持安全车距，提高行车安全。 【其他配置】 其他的安全辅助配置，还有很多，比如安全带未系提醒，钥匙不在车内提醒，车门未关闭提醒等等，这些提醒功能能随时监督我们注意不到的细节，提高我们的行车安全，试问你驾驶这么一款安全系数高的车型，你还有什么不放心的。
开始，主角登场
再来一
帝豪GL整体的车身非常漂亮
前脸采用家族式水滴涟漪设计
后尾灯
性感的小屁屁
鹰眼大灯
我的爱车帝豪GL两年的用车分享，风雨同行！
买了快将近俩年了，但是很少在论坛出现，因为工作的原因，每天躺在沙发动都不想动，最近因为调剂了工作，有了闲暇，所以补上迟到的提车作业。 买车前还是做了不少功课的，从排量，动力，外观，安全系数，配置，价格，空间比较了很久，甚至还做了表，嘿嘿---对比配置差。在荣威i6, 帝豪GL，福瑞斯之间来回徘徊，通过试驾进店对比，最终还是开回我的18款 1.4T 手动 小白GL了，回家的路都在庆幸，选的对，适合自己。现在还记得当日的激动！ 汇报下我的用车经历：行驶5312公里加油2700元平均实际油耗5毛1，媳妇没上班在家带孩子，车子基本上就没咋动过，之前选车过程中考虑媳妇儿开，所以安全方面考虑的比较多，看过GL的碰撞测试并且在试驾的时候了解些安全辅助功能方面的体验，更加确定了。 我们买的是选装LED大灯配置的，LED大灯看的更清，看得远，更有安全感。前脸儿耐看，大气，秀姿态沉稳，线条流畅尾巴线条层次分明轮毂的造型我喜欢，侧边线条媳妇儿尤其喜欢尾灯造型精致， LED组合式尾灯夜晚安全系数更高，小小的雷达设计一点儿都不突兀电子助力转向，方向盘轻便，偶尔得瑟下，挺爽的，嘿嘿电动后视镜，宽大，视野好行车记录仪自带并且主机控制，调控设置人性化行车信息清晰明了，跑了5000多公里语音功能强大，导航信息实时路况，开启天窗，音乐搜索等等媳妇儿说天多蓝，景美儿，赶紧拍空气好，天空蓝侧方停车还得练啊，媳妇儿，嘿嘿LED照明灯，开关触感很细腻，外观精致，两个如意造型的声音收纳器启动前看看胎温胎压，放心些
媳妇当车模，享受美好时光，雷小闹和帝豪GL的碰撞！
我和小雷的恋爱是甜蜜的，也是有波折的，大学的时候确认恋爱关系，毕业后便是异地，异地真的是太痛苦了。我俩也有过分手的想法,但是不行, 分不开。一切的一切便是坚持，俗话说，熬过异地便是一生。如今，我两也正式踏入了婚姻的殿堂，在这里，深深的说声，感谢你，雷小闹、
先来展示下老婆的美照，在这里，为什么说她叫雷小闹，是因为和她的性感有关
闭月羞花，沉鱼落雁，用这个成语形容在合适不过了
闲暇的时光,驾车和媳妇去郊外走走， 享受着蓝天白云,花香鸟语,放松一下工作的压力。寻找一下我们的二人世界。不是什么有名的旅游景点,也不是什么美如画的风景,就在郊外有山,有水,有草地的方,远离喧嚣的城市,呼吸清新的空气，看着傍晚的晚霞，也不见得比那些旅游景点差到哪去, 关键是让心情舒畅。
媳妇的性格比较阳光，第一次给我家的小白当车模，刚开始还不愿意，再三恳求下，她答应我了
GL车身长4725mm,轴距2700mm,让人从参数上看了就觉得车很大气，算是A+级轿车了吧，修长的车身像极了老婆的身材
挡也挡不住，要上我机顶盖，心疼呀
夕阳西下，只有你和我
帝豪GL陪我快三年的时间了，,当初还是媳妇一眼看中的呢。经常见到论坛里晒靓车,晒幸福,老婆当车模的帖子,于是说服媳妇，让她也给小白当次车模，记录GL与媳妇这个美好的时刻吧! 对于GL,第一眼便在展厅看中，媳妇更是喜欢这个样子，依然如最开始买车时候一样的热爱，自从有买车的念头开始吧，就开始留意帝豪GL了，如今3万多公里了，事实证明我当初的选择是没有错。GL的外观犹如媳妇的身材一样，外观的设计时尚大气，走在马路上回头率相当高，中网采用吉利3.0家族式水波回声学设计与鹰眼式锋利有神的远近一体化自动大灯融合为一体，使整个前脸部分更加时尚，侧面线条也比较流畅，双腰线看上去更加的硬朗，有点轿跑的风范，看上去挺有运动风在，尾部也比较性感饱满，所以整体很不错。
平时工作的压力，很少出来走走，今天抽出时间，来陪陪她，寻找我们的二人世界
拍照技术还不错吧，只不过光线有些暗
内饰里再来几
GL的内饰整体设计很不错，给人的感觉就是简洁大方，GL在内饰用料上也挺 良心的了，手工精细，中间的拱桥式出风口很好看，中控台表面大部分用金融拉丝铝包裹着，总得来说算是可以的了。
媳妇的大长腿，哈哈，是不是很羡慕
雷小闹笑起来挺可爱的
老司机准备开车
油耗也是大家最为关心的，每个人开车习惯不一样，行驶路段不一样，总体来说我对帝豪GL的油耗还是比较满意的，正常上下班而且全程空调的情况下，目前表显油耗是7.6L/百公里，最少也是6点多吧。以目前的油价来说300块钱油能跑700多公里, 三年的时间目前行驶了三万多公里，没有什么毛病出现过，整车的质感还是非常好，隔音方面确实做得不错，坐过我的车的人都说这隔音比很多合资车好太多了。这个让我对帝豪GL更加的放心，也希望国产车发展越来越好！
