本文目录
- 星途怎么样能入手吗
- 星途TXL值得入手吗
- 奇瑞的高端品牌星途的第二款车型LX值得买吗
- 最近一直纠结星途这款车，值不值得入手，市面上很少见到这款车，至少目前我是没见过
- 星途汽车有哪些优点和缺点
- 奇瑞星途怎么样值得入手吗
- 本田CRV两驱舒适版跟星途TXL钻石版，哪个更值得购买
- 星途追风好开吗值得买吗
- 奇瑞瑞虎8和奇瑞星途哪个更值得入手
星途怎么样能入手吗
奇瑞高端产品，新品牌影响力稍显不足，但三大件没的说，整车品质也有保证，1.6T国产最强发动机，追求品质但不是特别看中品牌的可以放心入手！
星途TXL值得入手吗
如果不讲品牌国产还是合资，单纯从汽车角度来说，星途汽车是值得入手的。前段时间陪朋友去奇瑞售后保养他的瑞虎7，前面就是星途汽车的体验店，TX和TXL最明显的感受就是后座TXL腿部空间更宽敞，后座角度做起来也舒服，中控室无论是手感和质感都非常的不错，材料上的使用也符合这品牌的定位。个人觉得能达到40万内内饰，不输领克和魏，本来在三大件就优于其他国产品牌，就看星途的营销和后续的改款和升级，不要像奇瑞等品牌，出一款，打死一款。
奇瑞的高端品牌星途的第二款车型LX值得买吗
我想在这里说，虽然奇瑞汽车是国产，做的也比较好的，但是他只适合造车，不适合卖车。在营销策略上做的都很失败，你技术仔又怎么了是吧？要迎合大众的口味，你毕竟是卖车的。你车造出来了，没人买，那还不是一堆废铁对不对？奇瑞如果是说把车造好了，这奇瑞是做到了，但在营销上要下很多的功夫，我想奇瑞汽车迟早会是国民的大众车。
最近一直纠结星途这款车，值不值得入手，市面上很少见到这款车，至少目前我是没见过
前几天朋友买车，他就是纠结在选瑞虎8或者星途上面，不过最后因为预算问题选了瑞虎8，其实这两款车有相似之处，都是奇瑞的车，而星途，更像是精装修版的瑞虎8。
奇瑞星途是今年4月份上市的，定位中型SUV，搭载奇瑞最新1.6T发动机，匹配格特拉克七速湿式双离合变速箱，售价12.59万-17.59万元。共有6款车型，其中标轴版TX两款，车身尺寸4690*1885*1706mm，轴距为2715mm，分别是两驱紫金版和四驱铂金版；长轴版四款，车身尺寸4775*1885*1706mm，轴距为2800mm，分别是TXL两驱铂金版、TXL两驱钻石版、TXL两驱星耀版和TXL四驱旗舰版。
这款车怎么样？值不值得入手？
可以说，星途代表了奇瑞造车技术的巅峰了，奇瑞本身就是靠生产发动机起家的，所以发动机技术一直是奇瑞引以为傲的核心，这也是奇瑞能够区别于其他国产车做厉害的地方。星途上面搭载的1.6T发动机，可以说是国产发动机的翘楚了，发动机功率达到了190马力，扭矩达到了290牛米，这个参数已经秒杀众多合资品牌，比奔驰1.6T的参数还要强悍，最重要的，发动机排放标准是国六B，很超前了。
外观上面完全是奇瑞自主设计，一改奇瑞之前车型外观不上档次，造型土鳖的局面，星途外观可谓非常霸气。里面也很出彩，中控内饰大部分软性材料，配有奇瑞最新语音控制系统，全系标配前后独立悬架、前排侧气囊、胎压监测、ESP、定速巡航、自动启停、自动驻车、上坡辅助、可开启式全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、自动头灯、自动空调等配置。高配车型还有四驱系统、主动刹车、车道辅助系统、车道偏离预警、360度全景影像、全速自适应巡航、感应后备箱、拨片换挡等。
星途是奇瑞旗下的高端品牌，竞争对手是领克和WEY，这三个品牌放在一起，真的火药味十足，因为谁都有两把刷子，谁都不服谁。
星途上市已经有3个月了，卖的好吗？车主反馈这么样？
星途并没有像奇瑞预期那样火爆，反而非常冷清，这是有原因的，最主要的原因就是终端4S店太少，有的省份可能只有极个别的4S店，因为星途要单独建立销售网络，并不是通过奇瑞遍布全国的4S店销售，在有限的星途4S店里，很难出销量。还有，星途毕竟是一个全新的品牌，短短3个月，车型口碑建立不起来，市场接受还需要一定的时间。
根据星途车主的反馈，星途总体表现良好，外观非常惹眼，空间绝对够用。1.6T的机子起步有点肉，但是开起来后劲很足，油耗中等，百公里9L左右。双离合变速箱仔细感受的话，在低速时候有轻微顿挫感，这是双离合的通病了，但是感觉很轻微，可以忽略不计的，动力输出很平顺，加速也能有很快的反应。
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星途汽车有哪些优点和缺点
星途汽车的优点设计，缺点是设计和性能
奇瑞星途汽车是自主品牌中“冲高失败”的典范，在没有高端技术的前提下冲击中高端市场，结果必然会失败。在分析其两台量产车的综合品质之前，首先来看一看销量的真实表现吧。
2020年首月星途品牌总销量为1675台。
2018年星途品牌累计总销量为15994台。
很显然是星途的年度总销量还不如一线国产车的单款车单月销量，市场认可度如此之低自然说明了该品牌的汽车性价比不够高，不过还是先来看一看性价比稍微高一些的星途TX。
星途TX优缺点解析
星途指导价为13.59~17.59万，新款四驱版指导价为14.79万；由于销量过低，所以新款的价格下调至15万以下。这台车装备的发动机为奇瑞研发的1.6T直喷增压机，最大功率145kw、最大扭矩290N·m（2000~4000转），在同排量发动机中性能表现合格。但是这台车价格重合的竞品多为国产2.0TSUV，排量差决定了功率有数十千瓦的差距，扭矩更是有接近100N·m的巨大差距，不对等的竞争属于自己“找抽”。
变速箱匹配的是格特拉克7挡湿式双离合，由于奇瑞汽车没有自主研发的DCT或高端AT变速箱，采购的变速箱又无法掌握核心技术，所以这台DCT的优化水平相当一般。低速换挡的控制不够理想，传动效率与换挡速度也没有体现出应有的高水平；所以在星途TX短轴两驱版整备质量不过1560公斤的前提下，官方测试的百公里加速成绩仅仅为10秒；短轴四驱版为10.5秒；长轴两驱版为10秒，这是很一般的水平。
星途TX新款的配置水平也比较遗憾，指导价13.59/14.79万款的短轴版竟然连头部气帘都没有配备，智能安全配置除了全景影像以外也没有其他的了。长轴两驱版多出头部气帘，智能配置多出主动刹车和两侧预警系统，但是主流的自适应巡航还是没有配备。然而同价位的其他品牌国产SUV有“满配”L2级自动驾驶配置的选项，甚至有装备自动泊车系统的智能的高性能2.0TSUV，由此可见星途TX的性价比到底有多低。不过这台车还有一个优点：颜值还不错。
星途LX的缺点
星途LX的发动机变速箱与TX完全相同，无非是短轴版的换壳车。不过整备质量减轻到1.476吨，车身轻了一些性能自然也会有所提升，破百能突破9秒了。然而星途LX指提供了两驱版选项，指导价又在12.59~15.09万，价格重合的大排量竞品有数台能在8秒级破百，四驱版甚至有6秒级破百的性能车，由此可见星途LX的硬实力是否足够强。
星途LX的车身尺寸为4533*1848*1699，轴距2670mm，标准紧凑级的车身尺寸竞争的是一串A+级国产SUV，空间水平成为了缺点。不过空间需求毕竟各不相同，所以星途LX的主要缺点是设计感过于诡异——凌乱的线条，猎豹CS风格的中网，短小的车身加上另类的尾门设计——真的怀疑星途LX的设计团队是对手派过去“卧底”的。
总结：星途汽车定义为奇瑞的高端品牌，但是两大总成用到了定位低端的捷途，奇瑞主品牌的瑞虎也在使用，那么星途高在哪呢？星途想要冲击高端还缺少一台2.0T直喷发动机，同时也需要一台优秀的AT变速箱，如果奇瑞有自主研发湿式双离合能力的话至少应该淘汰格特拉克。对于奇瑞汽车而言，似乎做好瑞虎和艾瑞泽系列的品控会利于企业的发展。
：天和Auto
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奇瑞星途怎么样值得入手吗
奇瑞星途将在近期公布预售价并开启预售，然后三月底实现正式上市。星途绝对是奇瑞在2019年度发布的首款重磅车型，还未上市就已经在网络上掀起一股“星途热”。新车基于M3X这个中大型平台打造，定位是一款中型SUV产品，分为TX标准版和TXL加长版。TX车型的长宽高分别为4690*1885*1706mm，轴距为2715mm；TXL车型在此基础上车长增至4750mm，轴距增至2800mm，宽度和高度保持不变。
外观方面，星途采用“Life in motion”的设计语言，整体设计较为前卫。
前脸是硕大的镀铬银色进气格栅，沉稳霸气，格栅上方设有“EXEED”的星途英文标识，并与两侧前大灯组紧密相连。格栅下方是横贯左右的银色护板，进一步拉伸车头宽大的横向视觉效果。来到车身侧面，可以看到车身侧面饱满、圆润，两侧微微外翘的轮眉配合上18寸的黑色电镀轮圈，营造出一定的运动感。来到车尾，车尾设计层次感分明，凹凸结合的设计亮点，就像波浪线一般。尾灯采用时下流行的一体式贯穿设计，内部的银色镀铬装饰条与尾灯融为一体，白天夜晚点亮的辨识度非常高。下方双边共两出的排气管设计告诉大家，我的动力一点也不差。
内饰设计方面，星途非常注重对豪华感、精致感、科技感和运动感这四方面的营造。
豪华感体现在材质用料上，中控台上方采用大面积的软质材料覆盖，两侧车门有大量的翻毛皮质包裹，真皮座椅也采用棱形缝线处理。精致感体现在中控台中央、档把两侧以及方向盘上都用了一些银色装饰板或装饰条进行点缀。科技感包括悬浮式的中控彩色大屏，全液晶仪表盘，空调出风口下方左右两侧带液晶显示的圆形旋钮，奇瑞和百度进行深度合作的雄狮智云车机系统等。运动感体现在采用平底运动化的方向盘，档杆后方带有“SPORT”的按键。从这几点来看，星途的内饰设计无疑是成功的，各方面的点都把握得很到位。
动力总成方面，用上奇瑞黑科技－国产最强1.6T发动机。
前期星途将搭载一台代号SQRF4J16的1.6T基础版涡轮增压发动机，最大功率145千瓦，最大马力197匹，最大扭矩290牛米，传动系统匹配的是手动变速箱或7档湿式双离合变速箱。后期星途还将搭载一台1.6T的高性能版发动机，它的最大马力将达到218匹，最大扭矩达到320牛米，不愧是被誉为国产最强的1.6T发动机。此外，这台发动机的热效率也将高于1.5T的37.1%的数值，预计会带来不错的油耗。新车还将提供两驱和四驱的版本选择，四驱版本的车型是否在21日出来预售目前还不得而知。
总结:星途集奇瑞众长于一身，剑锋直指自主高端车型，若是定价合理，想不火都难。另外，不要怀疑奇瑞的造车技术，务实的以色列人找来奇瑞合作推出观致，英国的捷豹路虎汽车找来奇瑞成立合资公司。国内车企众多，试问如果奇瑞没有这个技术功底，别人又怎会找上门来寻求合作？最后，祝愿星途能早日取得不错的销售成绩！
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本田CRV两驱舒适版跟星途TXL钻石版，哪个更值得购买
作为本田的杠把子车型，CRV已经经历了数次换代！可以说是本田的功勋车型！而星途汽车是奇瑞经过5年潜心研发而发布的高端品牌！而星途TXL则为星途汽车的第一款车型！那么，二者选其一，到底哪个值得购买呢？下面，笔者就简单分析一下！
外观方面，虽然是仁者见仁智者见智，但是，对比一下就一目了然！可以看到，相比于星途汽车年轻精致的前脸，CRV则略显老气，在整个设计感上，星途TXL是明显好于CRV的！
侧面来看，星途TXL由于侧面比较修长。所以看着更加和谐，更加舒展。而CRV车长不足的劣势就表现出来了！一个高贵，一个平庸！轮胎方面，星途TXL砖石版采用225/55 R19轮毂，而本田CRV采用的是235/65 R17的轮毂！尺寸上面，明显星途的轮毂尺寸更加大，在运动感上，两个轮毂设计的都不错！
尾部跟前脸一样，一个精致十足，一个老气横秋！虽然CRV是最新换代车型，但在外部设计上，还是跟星途差着一个档次！
另外，两者都采用双边共出的排气设计，运动感营造的比较到位！
内饰方面，两车也是各有千秋，但在豪华感和运动感营造上，无疑，星途做的更好一些！而用料上，星途TXL更是完胜CRV.
在动力方面，星途TXL采用的是1.6T发动机，最大功率145，最大扭矩290，匹配7速湿式双离合变速箱。而CRV采用的是1.5T发动机，最大功率142，最大扭矩243，匹配CVT变速箱！在动力参数上，星途要高于CRV，在实际体验中亦如此！
车身尺寸上，
相比于CRV的4585*1855*1679，星途则完全碾压，车长宽高都比CRV高一个级别！轴距更是错两个级别，一个中型SUV，一个紧凑级，在车身尺寸上，星途完胜！
配置上，一直是国产车的强项！做为星途汽车的第一款产品，TXL的配置可以说是相当丰富，而CRV虽然售价更高，比星途整整高了3万多，但在配置上，却比星途少了太多东西！在配置上，星途可以说是碾压CRV.
当然，CRV也是一部不错的车子！毕竟在国内销售这么多年了！保有量很高！车辆整体质量稳定！保值率高！这也是国人愿意选择它的原因！加上品牌因素的加持，令CRV在销量上，是远远高于星途TXL的！但是，当国内消费者在买车这件事上慢慢趋于理性，更加注重实用性的时候，我想，在两者的选择上，会更加倾向于星途TXL的！
星途追风好开吗值得买吗
不值得选择·此车面对一众强悍的对手
奇瑞星途汽车起售价最低的是追风，也就是老款的LX，新款车的命名比较国风，很潮但是却没有体现出应有的品质；追分的用户评分始终在1~2星之间（满分5星），车辆的典型问题主要有以下五个。
- 功率不足
- 动力消失
- 换挡顿挫
- 影音系统故障
- 悬架系统跑偏
咱们来理性的分析一下这五个问题吧。
首先功率不足主要指1.5T&CVT版本，奇瑞在营销总在提“高性能”，似乎“理工男”打造的发动机肯定很强；然而这个说法本就是不客观的，该发动机为多点电喷机，技术是比较老旧的，动力储备低至115kw/230N·m，驱动这台车的马力质量比为106.39Hp/T。这个数据应当是百公里加速10秒左右的水平，奇瑞公布的数据为9.7秒破百，客观来说是与数据匹配的；但是实际测试只能突破11秒，这个成绩即便不算弱，但是与印象中的追风就有相当大的差距了。
为什么车身1.5T追风跑不出好成绩呢？原因应当与万里扬的无级变速器有关。这种变速器的传动效率很低，基本都是在80%~85%之间；说白了就是CVT的传动过程有较大的动力损耗，本就平平的动力实际表现会更差。加之该发动机的扭矩偏小，初段低转速区间的爆发力也不够强，所以也才会有些用户反映功率不足。
从另一个角度分析功率不足则是最大功率的115kw，和净功率的108kw有些差异，不过这是正常的；净功率是不算泵系对动力损耗的测试成绩，但是实车不能离开泵系，两者是会有些差值的。所以最终造成功率不足这种感受的原因，还是奇瑞粉丝对这台车的描述夸大其词了。
「1.6T&7DCT」版本的动力是充足的，可是对手更强。
这一版本的参数为145kw/290N·m（2000~4000rpm），净功率为136.5kw，差值属实是有些大了；不过推重比还是能达到125Hp/T，这是个百公里加速应当可以达到8秒左右的标准。奇瑞公布的数据为8.8秒，实测倒是也差不多，成绩综合数据分析不算优秀但可以接受，没有达到优秀的原因应当是匹配的格特拉克七档湿式双离合变速器偏保守，不是自主研发的技术总难达到高水平。
不过这些都不是重点，重点是1.6T版本的指导价为11.99、12.99、13.99万，1.5T版本也要10.99-11.69万，以这两个版本的真实水平而言，这台车还没有那么高的价值。
1.5T版本撇开不谈，重点看1.6T的追风吧，这一版本的价格不仅高于竞品的1.5T直喷发动机的选项，同时重合竞品的2.0T高性能车；比如哈弗和长安，哈弗H6用的是4N20-2.0T&7DCT的组合，均为自主研发，而且这是一台油耗相当于1.5T的米勒循环发动机，装备这台发动机的第三代四驱H6的平均油耗低至10L/100km以内，百公里加速8秒左右。
长安CS75PLUS 2.0T&8AT虽然只有前驱选项，但追风也只有前驱，发动机低一等级、变速器也有些差距，即便是爱信精机的8AT；所以面对这两台车的追风没有竞争力，这台车缺少2.0T的选项。
最后一个竞争对手是将将上市的宋Pro DM-i，其定位低于PLUS版本，预售价低于星途追风的高配，但是这台车免购置……其次E-CVT架构为直驱模式，不存在换挡操作则会非常平顺，电机的动力储备就超过了追风1.6T，加上主要作为增程器的内燃机，即便低功率版本也能够以8.5秒破百、高功率版本为7.9秒。
耗油量低至5L/100km，有纯电驾驶能力，纯电续航分别为51、110km，日常代步可以作为电动汽车使用；追风与这样的插电混动车对比更没有竞争力，所以奇瑞星途始终不温不火，没有足够的技术储备的盲目冲高是很难成功的。
：天和Auto-汽车科学岛
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奇瑞瑞虎8和奇瑞星途哪个更值得入手
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星途可是奇瑞的高端品牌，不管是配置还是平台，肯定比奇瑞稍微高一些！
瑞虎8用的平台是奇瑞完全自主研发的T1X平台，而星途则是基于观致CF平台，并进行吸收改进的M3X平台，二者可以说是存在着级别的不同，其最根本的体现是在扭转刚度以及底盘的操控性方面。
两款车型并不在一个级别上，在两款车选择的时候，还是要考虑这点因素的。
如果你特别在意底盘的高级感，希望拥有更好的通过性（星途TXL的底盘平整得令人发指），星途会是更好选择。
空间：
如果你在意的是乘坐空间，选择星途没有错！星途的车身超过2800mm，轴距也就更长，这也就意味着内部空间非常的大！在乘坐体验上，显然也会比轴距2710mm的瑞虎8有着更好的发挥空间，当然，这个还需要你去实地体验一下，因为在高度方面，星途是要比瑞虎8低一些的。
多座位选择瑞虎8：
瑞虎8提供了五座、六座和七座可选，尤为值得注意的是六座车型，这款车型并不像目前市面上的很多六座车那样，而是和七座车一样，采用了232布置的座椅，只不过第二排座椅的中间位置，取消了安全带，所以可以按照六座车登记，免除了两年一检和喷字的麻烦。这一点，我相信是很多人选择瑞虎8六座的主要原因！
配置：
作为家用的瑞虎8，肯定是要比星途配置高的，销量也说明了一切！所以我觉得如果在有限的预算内，在配置方面又有更高的需求，那就不需要犹豫太多，直接上瑞虎8就行了。
总结：
星途的优势主要是在底盘、四驱上，而瑞虎8在多座车型、配置方面有更大的优势。
不管选择哪款车型，都代表着中国品牌造车技术的巅峰，在发动机、底盘方面都毋庸置疑地处于各自细分市场的前列。
当然质量也是没问题的，具体选哪个还是要看自己的预算了，预算少就瑞虎八，预算足就上星途。
