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F1有哪些比赛场地，和赛道地图
澳大利亚站——阿尔伯特公园赛道马来西亚站——雪邦赛道中国站——上海国际赛车场土耳其站——伊斯坦布尔赛道西班牙站——加泰罗尼亚赛道摩纳哥站——蒙特卡洛赛道加拿大站——蒙特利尔赛道欧洲站——瓦伦西亚赛道英国站——银石赛道德国站——霍根海姆赛道匈牙利站——布达佩斯赛道比利时站——斯帕赛道意大利站——蒙扎赛道新加坡站——新加坡街道赛道日本站——铃鹿赛道韩国站——灵岩郡赛道印度站——Jaypee国际赛车场阿布扎比站——亚斯码头赛道巴西站——英特拉格斯赛道《/CITE》
上海f1赛道多少公里
上海的f1赛道是上海国际赛车场，全长5.45124公里。上海国际赛车场是每年在中国举办f1大奖赛的赛道。当f1来到中国举办大奖赛时，很多车手也会在现场观看比赛。F1是当今世界上最快的汽车赛事，f1赛车的科技含量也是最高的。每个车队有两辆赛车，两名车手负责驾驶赛车。每辆车的价格在2亿人民币左右，f1赛车的研发成本非常高。f1赛车上有各种空空气动力学套件。有了这些套件，汽车可以以更高的速度转弯，高速行驶时稳定性会更好。从头开始开发f1赛车需要大量的资源。F1车手的驾驶技术也是拔尖的。如果你想驾驶f1赛车，你需要国际汽联的超级赛车驾照。世界上有这个驾照的人不超过100人。F1的转弯速度非常快，每场比赛车手的身体都要承受很大的压力。f1车手的身体素质也很高，普通人根本开不了f1赛车。如果你对f1感兴趣，每年中国大奖赛都可以去上海赛道观看比赛。现场看比赛不同于在家看电视。
上海F1赛道的赛道介绍
“上”字形赛道的赛车起跑排位位置区域，是处于上海国际赛车场主看台钻石区和车队维修区域之间，参赛的赛车在起跑线后等待着赛道前上方设置的灯语信号灯发出的五组红灯熄灭的灯语信号，这五组红灯的同时熄灭将意味着F1赛事的开始。当传达F1赛事比赛开始的五组红灯熄灭灯语出现的一瞬，赛车便立马冲出了起跑线。冲出起跑线的赛车在起跑大直线上可将速度提到6档305公里/小时，然后赛车要走的是起跑直线段底端的T1弯。“上”字形赛道起跑直线段的底端与T1处弯道之间是属上坡路段，这就意味着赛车起跑时抢得的赛车跑赛位置的好坏以及赛车过T1弯是相当的重要。若车手起跑时失误，不仅影响到赛车过T1弯后各赛车跑赛时先后位置排位的利弊，而且还可能会影响到车手完赛后的排位名次。赛车在到达赛道T1弯前，脚踩油门刹车退到5档234公里/小时的速度向右过弯，赛车在T1弯有超车的机会点。接着赛车迎面过来的是个连续的复合右-左-左弯道(T2-T4)，这个连续弯道前后有着12米的垂直落差，T1弯和右(T2)-左(T3)连续弯道同属螺线型收缩弯道，其半径是从R=93.90米收缩为R=31.8米。车手在过这个连续的复合右-左-左弯道时要特别慎重，赛车的平衡性要把握的非常正确，弹跳和转向不足都会让赛车偏离最佳走线，稍有不慎赛车甚至在出弯时发生相撞或冲出赛道。车手大脚重踩刹车，将车速退换到2档115公里/小时切线过第一个右弯(T2)，在接下来的左弯(T3)赛车是以107公里/小时过弯，随后赛车再稍放油门以3档156公里/小时通过后一个左弯(T4)。
上海国际赛车场赛道的简介
上海国际赛车场与国际汽联签定了2004-2010年F1大奖赛中国站的举办权。赛车场赛道总长度7公里左右，由一级方程式赛道和其它类型赛道组成。一级方程式赛道长度约5.3公里，宽度12至18米。赛道整体造型犹如一个翩翩起舞的“上”字。取自于“上海”地名中的上字，也蕴涵着“蒸蒸日上，乘势而上”之意。它是目前F1赛事中最具气势最为优美的赛道，也是目前世界上最刺激、最惊险、难度最高并最具挑战性的赛道之一。同时也结束了F1赛道只用国外沥青的历史。 上海国际赛车场F1赛道的总长度为5451.24米，具有7处左转弯道及7处右转弯道。平均时速205公里。最长的直道长度为1175米，位于弯道T13和T14之间。赛道的宽度在13-15米之间，一般为14米，在弯道处加宽到最大20米。 其他有特色的赛道设计为：螺线型收缩的弯道，其半径从R=93.90米变为R=31.8米；螺线型展宽的弯道，其半径从R=8.80米增加到R=120.55米；还有两处急转弯道，曲线半径分别为R=18.70米和R=10.07米。 整个赛道是由弯道、直道和一些上下坡道组成，其在最长直道上（T13和T14之间）的最高允许时速为327公里/小时，并且在窄弯道处要求制动到87公里/小时的时速，上海国际赛车场是一条有利于大马力引擎发挥的高速赛道，又具有挑战性、充分体现车手技术的弯道，给观众带来一种赛车运动所特有的激烈、紧张和刺激的感受。除了部分与F1赛事共用外，还可以举办各类不同的赛事。赛车场设计看台规模约20万人，其中带顶蓬的固定看台约有5万个座位，其余为坡型露天看台。 赛车场的交通十分便捷，现东有沪嘉高速公路和规划建设中的嘉金高速公路，西接嘉黄公路，南连宝安公路及沪宁高速公路；北有规划与赛车场同期建成的郊区环线高速公路。赛车场距虹桥国际机场约25公里，距浦东国际机场约55公里。举办大赛期间，通过上述交通网络即可将赛车场与上海市中心、江苏省及浙江省相连，进而辐射到整个长江三角洲乃至全国。
上海F1赛道的具体位置
上海国际赛车道是世界一级方程式比赛赛道之一，是上海国际汽车城的主要项目。位于上海市嘉定区安亭镇东北，距上海市中心30公里，距上海虹桥机场20公里，距安亭镇中心约7公里。
赛道地址：上海市嘉定区伊宁路2000号(近嘉定汽车城)
上海国际赛车场
地址：嘉定区伊宁路2000号(近嘉定汽车城)
交通：
上海赛车场 - 公交站 932米
途径公交车： 安亭1路 安亭8路 嘉定53路
F1的赛道是如何设计的
除了赛道的高低落差之外，还有很多的因素需要考察：包括土壤状况、风向、干湿度、周围环境等等等等，这些都是建造赛道时需要重点考量的基本因素。而除此之外，因为Tilke他们要造的绝非一条给赛车瞎跑的跑道而已，而是一整套的赛车场设施，因此要考虑的东西就又包括了：赛道的支路交通：在我看来一条赛道的支路和赛道本身一样重要，因为支路的发达和畅通才能确保比赛的顺利进行。不然一台出事的赛车可能需要很晚才能被吊走因为吊车开不过去；车手要走上十万八千里才能回到 Pit 因为摩托车没有小路可绕；而万一受伤了也只能大骂救护车怎么还没来……排水系统：强大的赛道排水系统能够尽可能减少大雨带来的影响。不然万一遇上像今年日本那种暴雨观众就基本是来看赛艇了……观众看台：看台位置的选择需要照顾到观众的观赛视野及体验，同时又需要考虑安全因素。特别是主看台，一个好的主看台应该能够看到赛道的大部分线路而没有视线阻挡。像上海的主看台就算是基本能看到全景，除了最后长直道末端的发夹弯。地标建筑：主办城市砸那么多钱难得建条赛道，需要一些特色建筑来当地标，这也是Tilke他们要考虑的东西。于是就有了韩国老旧木房子、巴林奢华媒体塔、梅赛德斯大看台、马来西亚大莲花……除了以上这些之外，还有车队工作区间和媒体区间的位置选择、赛道的基础设施安排、赛道内外的交通和人流疏散安排等等等等我们很容易忽略掉的细节。另外一部分的设计限制则需要服从组织的赛事规则。
