本文目录
- 凸轮轴传感器损坏原因，凸轮轴位置传感器如何检测
- 汽车凸轮轴位置传感器怎么检测
- 五菱宏光凸轮轴传感器电路的那3个线怎么量有没有问题
- 汽车凸轮轴位置传感器的线路怎样测量
- 凸轮轴位置传感器的检测步骤
- 凸轮轴位置传感器怎么检测
- 凸轮轴位置传感器测试方法是什么
凸轮轴传感器损坏原因，凸轮轴位置传感器如何检测
凸轮轴传感器对汽车运行有着非常关键的作用，其通过收集凸轮轴动角度信号，并输入到电子控制单元ECU内，ECU利用此信号数据识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。如果凸轮轴位置传感器出现故障，将会对发动机的工作产生一定影响。 凸轮轴传感器故障表现 凸轮轴传感器出现故障，汽车可能会出现打火不灵、启动困难、怠速不稳、汽车抖动、加速无力、油耗增加、故障灯持续点亮、热车熄火等现象。 凸轮轴传感器损坏原因 凸轮轴传感器是发动机中重要零部件，属于精密零件，如果安装不当、部件老化或是部件本身质量不好，容易导致损坏。 打火不灵：凸轮轴传感器用于判定点火顺序，如果出现故障或损坏，就会导致汽车打火不灵，发动机难以启动。 发动机无力：如果凸轮轴传感器损坏，ECU无法获取凸轮轴位置变化的信息，无法检测凸轮轴的位置变化，影响进排气系统进而影响发动机的性能。 油耗增加：ECU无法获取信息，就会无序喷油，导致油耗增加，转速无法提高，致使加速无力。 凸轮轴位置传感器如何检测 汽车常用的是霍尔式凸轮轴传感器，有三根线，一根为12v或5v的电源线，一根信号线，一根搭铁线。拔出插头，使用万用表测量电压，一根表棒与电源线相连，另一根表棒与搭铁线相连。当接通点火开关时，电压应为4.5V以上。如果电压为零，说明凸轮轴传感器线束存在断路或短路问题。
汽车凸轮轴位置传感器怎么检测
1、检测方法：凸轮轴传感器一般是三线的霍尔传感器，一根为12v或5v的电源线，一根信号线，一根搭铁线。拔出插头，钥匙打开两档用电压表测量确定电源线有电压输出。用表确定搭铁线，用电压档一根表棒与确定好的电源线相连，另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线，余下的就是信号线了。此时关闭钥匙引出信号线，插回插头启动发动机，测量信号线与搭铁线看是否有信号电压输出电压应小于供电电压，没有的话基本就是传感器坏了。注意（检查凸轮轴上的信号齿好不好，凸轮轴传感器与信号齿之间有无杂物，间隙是否正常。）2、凸轮轴位置传感器：是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。3、凸轮轴位置传感器功用：是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。
五菱宏光凸轮轴传感器电路的那3个线怎么量有没有问题
一根是供电电压12V或者5V，另外一根为信号，还有一根为打铁。这3根线用万用表检测就可以，建议信号的话用试灯进行检测即可。谢谢采纳。
汽车凸轮轴位置传感器的线路怎样测量
凸轮轴位置传感器常见的可以分为霍尔式、感应式、交流励磁式。
下面我们以示波器测量霍尔式的凸轮轴位置传感器信号举例。
首先给示波器的通道一接上一根BNC转香蕉头线，然后给黑色香蕉头接入一个鳄鱼夹，夹在蓄电池的负极接地，给红色香蕉头接入一根刺针，霍尔式凸轮轴位置传感器通常有三根线，一根正极电源线，一根地线，一根信号线，将刺针刺入信号线中。
示波器通道衰减比设置为1X，时基设置为50ms左右，垂直档位可以设置为1V/div或者2V/div
霍尔式凸轮轴位置传感器的波形，波形幅度可能会有所不同，更重要的是检测其信号频率，而不是电压值。
如下图的波形，通过示波器光标测量，X1为1ms，X2为-155ms，观察波形重复规律可知，波形从X1到X2的位置是该波形的一个周期，其值测出为Delta 156ms，则频率是周期的倒数，为6.41Hz。观察示波器的垂直档位为2V/div，因此垂直方向上一格代表2V电压值，波形在垂直方向上最高占用了6格左右，因此该信号电压峰值在12V左右。
对于霍尔式传感器来说，有两个观测波形的原则，一是要注意信号的基准线是否正常，二是看信号的最高点是否符合厂家的设定范围。
凸轮轴位置传感器的检测步骤
凸轮轴是活塞式发动机的一个部件。它的功能是控制阀门的开启和关闭。虽然四冲程发动机凸轮轴转速是曲轴转速的一半(凸轮轴转速与二冲程发动机曲轴转速相同)，但仍然很高，需要承受很大的扭矩，因此设计对凸轮轴的强度和支撑性要求很高，其材料一般为优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的功率和运行特性，凸轮轴的设计在发动机设计过程中占有非常重要的地位。 凸轮轴传感器已固定。凸轮轴传感器通过固定在凸轮轴上的增量轮(凸轮轴传感器齿盘)检测进气凸轮轴的位置。当曲轴传感器出现故障时，发动机控制系统会相应地计算发动机转速。凸轮轴传感器和曲轴传感器对于喷射装置是必要的(每个气缸的喷射处于最佳点火时间)。 凸轮轴位置传感器的作用是采集气门凸轮轴的位置信号输入到ECU，使ECU识别出1缸压缩的上止点，从而进行顺序喷油控制、点火正时控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于识别发动机起动时的首次点火时间。凸轮轴位置传感器被称为气缸识别传感器，因为它可以识别哪个气缸活塞即将到达上止点。 凸轮轴传感器一般是三线霍尔传感器，有12v或5v电源线、信号线和地线。拔出插头，用钥匙打开二档，用电压表测量，确保电源线有电压输出。用一个表确定地线，用一个电压杆将一个表杆连接到确定的电源线上，另一个表杆连接到另外两根线上。测得的电压是地线，其余是信号线。此时，关闭钥匙引出信号线，插上插头启动发动机，测量信号线和接地线是否有信号电压。输出电压要小于电源电压，否则传感器基本坏了。
凸轮轴位置传感器怎么检测
凸轮轴位置传感器检测方法：1、用万用表：用万用表的电阻检查传感器的1端子与ECU的62端子、传感器的2端子与ECU的76端子、传感器的3端子与ECU的67端子的电阻值正常情况下电阻值不会超过1.5欧姆如果过大或者无穷大就是传感器有故障需要维修更换。2、用示波器：发动机运转时用示波器测量磁电式凸轮轴位置传感器的信号输出端和搭铁端之间的信号波形示波器上的波形应为正弦波幅值在0～5V之间。波形幅值不会变化只是波形频率会随着发动机转速的增加而增加。
凸轮轴位置传感器测试方法是什么
凸轮轴位置传感器测试方法：1、凸轮轴传感器是三线的霍尔传感器，准备一根12伏或5伏的电源线、一根信号线、一根搭铁线；2、拔出插头，钥匙打开两挡，用电压表测量确定电源线有电压输出；3、用表确定搭铁线，用一根表棒与确定好的电源线相连，另一根表棒与其他两根线相连测量出有电压的即为搭铁线，余下的就是信号线；4、此时关闭钥匙引出信号线，插回插头启动发动机，测量信号线与搭铁线，看是否有信号电压输出，电压应小于供电电压，没有就是传感器损坏。凸轮轴位置传感器的作用是检测凸轮轴位置和转角，从而确定第1缸活塞的压缩上止点位置，在启动时，发动机ECU根据凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器提供的信号，识别出各个气缸活塞的位置和冲程，控制燃油喷射顺序和点火顺序，进行准确的喷油和点火控制。
