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在下坡路上因为避让行人紧急制动，离合要怎么踩
谢谢邀请，汽车在正常下坡时突遇行车道上出现行人的紧急情况，首先是要在最短的时间内采取紧急制动措施，同时操纵转向避让行人，尽量避免交通事故的发生，避险过后，在车辆速度即将拖滞的情况下，踩下离合器踏板，变档继续下坡行驶或者靠边停车。
摩托车如何紧急制动
这么好的摩托真没玩过，但是普通摩托车没少骑。就给你分享一下普通摩托车的紧急制动方法吧。
首先要注意这几个问题：
1.保证路面状况，要有好的附着力。否则刹车也是摔。
2.千万别降档，浪费避险时间不说，因为摩托车后轮压力远小于前轮，如果高速行驶状态下降档的话发动机制动力足以让后轮打滑，这时候就开始摆尾了，一点不吹，我13岁上初一那年骑嘉陵70车速60，到了坡道处从四档直接踩到空挡，结果脚抖了，踩了两下直接干到一档了，结果后轮抱死左右摇摆。但是运气好技术好，立马捏离合前后刹车给控制住了。
3.不要捏离合，也会浪费避险时间。
个人认为正确且经历过的方法：如果高速行使中突发状况需要紧急制动，我都是直接压低前半身，保持低重心尽量防止摔倒，然后前后刹车同时用，这个时候不用捏离合，刹车力度的掌握就要看你平时骑车的经验了，如果感觉不来的话建议多练习，而且在你没把握用多大刹车力度的时候别骑快，否则刹不住的时候一切都晚了。
重点就在于前轮尽量保持最大刹车力度，发动机制动提供一些制动力同时保证后轮不完全抱死，后轮只要不抱死摩托车就能保证车身稳定。实际上当车速低到一定程度时候即使后轮抱死也不会有太大危险。
说这么多感觉没啥太大作用，因为这个真的是凭感觉的。骑多了就能体会到人车合一的感觉了，想走就走想停就停。当然，这只是在自己认为能够控制的范围内。如果豁出命了去飙车，车能跑多快就拧多快那真的不是正确态度，与人与己都不好。毕竟玩车和玩命不是一回事儿啊。
