本文目录
- 比埃尔法更豪华的丰田MPV，会是雷克萨斯LM吗
- 为什么国产围棋AI突然井喷，绝艺和星阵据说均已超越第一代阿尔法狗，是借鉴了阿尔法狗吗这是什么原因呢
- 为什么有人说在日本卖19万的丰田埃尔法，在中国能卖几十万
- 明星保姆车兼老板车丰田埃尔法，现在改款了还会加价吗
- 签署了RCEP后,进口丰田阿尔法是不是就能便宜了
- 埃尔法在中国汽车市场是否过誉
比埃尔法更豪华的丰田MPV，会是雷克萨斯LM吗
不全是，雷克萨斯的LM是要比埃尔法定位更高，更豪华，但别忘了还有一座大神，那就是迈巴赫版的奔驰V级。在这座大神面前，豪华MPV已经没丰田埃尔法什么事了
为什么国产围棋AI突然井喷，绝艺和星阵据说均已超越第一代阿尔法狗，是借鉴了阿尔法狗吗这是什么原因呢
“绝艺”是由腾讯的人工智能实验室自助研发的围棋AI。这个名字出自唐代大诗人杜牧的《重送绝句》：“绝艺入君天下少，闲人似我时间无”前一句可能是腾讯对这款人工智能产品的期待，后一句的闲人是不是和使用腾讯各种产品的青少年相吻合呢？
而星阵围棋则是一家北京的科技公司所研发，叫做北京深客科技有限公司，其前身为清华大学开发的“神算子”。
根据网络上的说法，包括绝艺和星阵在内的各种最新顶尖AI，都已经应用了AlphaGo的相关论文。可以说都是踩在了巨人的肩膀上。它们超过第一点阿尔法狗，应该是确信无疑的。
从这个程度上来说，的确是借鉴了阿尔法狗。
根据相关资料来看，星阵可能在算法上更加独树一帜，而绝艺由于能够直接调用腾讯围棋游戏的相关数据，所以在数据学习上也更加有优势。
而无论是算法的更新，还是对数据的深度学习，其背后都或多或少的借鉴了阿尔法狗的经验，或者至少是思路。
为什么呢？首先，任何新发明、新创造，都是站在前人的基础上，才能做出新成果。从古至今，未有例外。连爱因斯坦曾经表示，我们所知道的一切，包括我们以为是自己的思想和认知，都是无数前人就曾经创造过的。（包括科技产品的概念和创新）所以，世界上本来就没有“弃旧图新”，而是“积旧成新”。
其次，由于互联网技术的发展，使得人们对各种的创新(不局限于科技），能够以更快的速度知道。所以，现代人很容易运用刚刚出现的各种创新。
比如很多街舞爱好者，会发现现在的街舞，往往花样翻新极快。这是因为，很多街舞的创新，都被爱好者们以极快的速度，放到了网上。所以，大家能够以最快的速度，看见这些创新的招式，并很快加入自己的创新。
可以说，创新者因为互联网技术，彼此更容易了解和借鉴，创新的速度也大大加快。加上中国国力的提升，所以国产围棋AI突然井喷。
相信在不远的未来，不仅围棋AI会继续大发展，就连获得诺贝尔奖的中国科技工作者，也会井喷。
为什么有人说在日本卖19万的丰田埃尔法，在中国能卖几十万
在国内市场上，一直流传着一个笑话，那就是一个人去丰田店里面去看埃尔法，他问店员现在埃尔法加价10万能提车吗，店员一脸歉意的说非常抱歉先生，我们这车没有这么大的优惠。
笑话归笑话，但是埃尔法长期以来一直一车难求，疯狂加价却是不争的事实，那么为什么埃尔法加价这么厉害呢？特别是在日本起步价只有19万而到了大陆已经卖到起步价接近80万的情况下还能加价呢？我们今天就一起来聊聊这个问题。
明星示范效应
任何一个产品的热销都来自于求大于供，而这个前提条件就是培育市场，增加需求。这台埃尔法也不例外，最初国内市场上还没有埃尔法的时候，大家最常见到埃尔法的地方其实是各大媒体的娱乐版块，当时香港艺人就非常流行使用埃尔法作为自己的保姆车，因此埃尔法随着这些明星巨大的曝光量也获得了相当多的免费流量。
这些免费流量的存在无疑为埃尔法做了一个非常好的广告，毕竟明星们本身就是高端群体，有这个高端群体为车型背书，何愁车型不好卖，此外，明星带货的能力到现在都很强，更不用说当年信息渠道还非常少的情况下，跟随着这些香港明星一同出境的埃尔法在内地的潜在消费者心中建立了非常好的形象，也造就了大量的潜在需求。
供给过少
不同于各种“敞开了”供应的车型，这台埃尔法一直采用的是配额进口的销售模式，每年从日本进口到中国来的埃尔法只有400多台，而面对国内众多的消费者，这么一点配额显然是不够分的，这个时候当然是物以稀为贵了。毕竟一件商品的价格取决于在消费者和生产者的心理平衡点在哪儿交汇，而在车市上，这个交汇的地方其实就是这台车的最终成交价。
对于那些有相关需求的消费者来说，他们的确愿意付比19万贵得多的价格来得到这台埃尔法，这个时候这台埃尔法卖得贵也就是非常正常的事情了。
税费
尽管目前的进口车税费相比从前已经降了不少，但是关税、消费税以及增值税三者相加依旧是一个不小的数字，这十多万的成本也是要加到车价当中去的，再加上运输等费用，这些都决定了这台进口的埃尔法成本并不便宜。
产品力出色
我们必须要说明的一点是这台埃尔法作为一台高端MPV车型，其产品力的确是很出色的，无论是3.5L车型还是2.5L混动车型，其行驶质感都非常出色，动力总成异常平顺，这对于一台注重舒适性的MPV车型来说是非常加分的。
此外，这台埃尔法的后排航空座椅也非常舒适，可以给与第二排的VIP乘客非常棒的乘坐体验，这对于埃尔法的消费者来说也是至关重要的，目前在国内市场上，能和埃尔法正面竞争的车型太少了，这也是导致埃尔法卖得这么贵的一个重要原因，没有竞争的市场当然卖方可以定更有利于自己的价格了。
以上
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明星保姆车兼老板车丰田埃尔法，现在改款了还会加价吗
会！
一定会！
所有商品的价格都是由供需关系决定的，当供需关系在一个比较稳定的状态下，价格会基本和质量挂钩；但是当供需平衡被完全打破，供不应求的状态下，那坐地起价这事儿就没跑了。
现看看买埃尔法的用户都是哪些，国内官方指导价75万起步，加价基本都在20-30万，百万左右的MPV买了当然不是自己开，这种车基本都是配专职司机的，家里至少还得有一台S级、揽胜啥的。
对于这类人群而言，钱就是个数字而已，放着再多也没用，买车的时候面子和自己开心更重要。而且，他们都需要经常出席各种商务场合，埃尔法撑面子的能力一流，这台车在国内每月的配额就400台，别人买不到你买到了，面子上就照顾到位。
你以为“只买贵的，不买对的”这句话怎么来，一部分富人买东西真的不用考虑什么性价比，为了和中产阶级拉开距离，他们需要用一些东西和那一部分人群区分。
比如买20万一平的豪宅，比如买加价20才能提到的MPV……
当然，也不排除一部分富豪还是会挺省，谁的钱也不是大风刮来的，大多数富人也是曾经吃苦一步步打拼才有了今天的成就。这一部分，反正也不是埃尔法的用户，不管了。
说回这台车，埃尔法第二排的航空座椅在同级别确实没对手，GL8即使推出Avenir高端版，也就40万的价格，和埃尔法不在一个等级；日产贵士在2016年直接降价20万卖，产品认同度太低。同级别里，埃尔法没有对手。
垄断的生意，还限量供应，埃尔法加价只会一直持续下去。
加价20万到底值不值？
无可否认，埃尔法的座椅很舒服，但底盘的设定，对路面震动的过滤、还有风噪的处理和S级这类豪车还有不小差距，100万不值，60-70万是合理的价格。如果你再看看埃尔法在日版的售价，可能更扎心，换算成人民币，入门车型30万就能拿下。
但加20万，能满足富豪们的身份认同感啊，你看港星出门都开什么？保姆车，埃尔法。看大家出行商务接待MPV最高级的待遇是什么？埃尔法。
20-30万给自己赚足了面子，你觉得对他们来说值吗？
签署了RCEP后,进口丰田阿尔法是不是就能便宜了
丰田阿尔法在日本本土的地位，就跟国内的五菱之光面包车一样，实质上，它其实就是一款面包车，而且在日本只卖15万人民币左右。
这款丰田的家用面包车，经过在中国的一番炒作，变成了神车，引得很多钱傻人多的国人踊跃购买。——中国人就是人多嘛！这个成语没毛病。
虽然丰田阿尔法不值钱，或者说它并不值那些加价的钱。但是呢，虽然中国已经和东盟、日本、韩国等国家成功的签完了RCEP协议，但国内进口的丰田阿尔法还是不会有大幅降价的空间。
当然，这跟国内的代理商有一定关系，大家或许也有发现，网络上的丰田水军特别多。他们这些人对于本职工作都是兢兢业业的，任劳任怨，他们整天苦口婆心的向广大人民群众传播一个知识，那就是，丰田车可以十万磨合期，百万开不坏，一车传三代，人凉车还在！所以特别值得加价买！
而你买丰田车，加的价越多，丰田代理商就赚的越多！加价2万购车，和加价20万购车，不是一个概念嘛，这个大家都能理解。丰田代理商当然也是希望你买车时多加价，而且是多多的加价！换成你是代理商，也会是这样的希望。
但是！也不能说，丰田阿尔法之类的神车必须要加价才能提车，都是国内丰田代理商的问题。其实，最大的根源还是来自于丰田本身。
大家都知道，丰田是世界上利润最高的车企，它的整个管理层脑子里整天想的都是怎么样能赚取到更多的利润，这就是它骨子里的东西和根本。
表面上看，丰田批发给中国代理商的阿尔法等车型，并没有多少加价，甚至有人因此而质问丰田章男时，丰田章男也是努力睁大他那双眼镜后面的单眼皮小眼睛，假扮清纯的说，我们滴没有加价！是你们滴中国进口商的问题。
但你不要被丰田章男的言语所迷惑，更不要把他当做是人世间一等一的好人，丰田公司的宗旨从来就不是“为人民服务”！所以也没必要把丰田当做是慈善家。我说过了，它终生追求的是怎么样才能赚取到最多的利润！
丰田也是比较狡猾的，要不，日本人怎么会被称之为日本鬼子？你不要小看他们，觉得他们傻只能证明你自己傻！
丰田的狡猾之处在于，比如，国内的代理商想进口阿尔法在中国售卖时，丰田说，好！可以给你，但是会限制数量。假如你若想进口一辆价值15万人民币的丰田阿尔法售卖，必须要同时搭配购买比如80辆相当于丰田威尔士之类的性价比极低的滞销车才行！
代理商也很头大，是！阿尔法好卖，那怕加价20万照样也好卖！但伴随而来的那些丰田滞销车卖给谁？甭说加价2万，就是平价发售，就算是最虔诚的丰田粉或者是最标准的日吹，也不会买啊！
那么，代理商怎么办？还能怎么办？想对丰田说：你们的良心大大滴坏透了！又怕日本鬼子能听懂。所以，只能把丰田控制配额、搞饥饿营销的阿尔法大幅加价卖！没人要的丰田滞销车尽量少赔点处理掉就好，若是猴年马月都处理不完，只白白的会积压资金。代理商也是没办法啊！只有靠这一辆丰田限额进口的阿尔法，来赚取最大的利润！顺便弥补那80辆滞销车可能带来的亏损。
埃尔法在中国汽车市场是否过誉
其实我想说，一点都不过誉！配额就那么多！不加价怎么卖？加价都靠抢！要不你放开配额！每个月来两万辆！不要400了！你看看要不要加价！一百万这个级别根本没有对手！要不也不会有钱人家人手一台了！因为要想一家人出去玩！坐这车是最舒服的！我现在开雷克萨斯！有钱我也买埃尔法，雷克萨斯给老婆买菜！平时周末一家人跟父母去周边玩玩！坐的宽松又舒服！父母这年纪也不追求什么内饰豪华了，只有坐着舒服就OK了！就这么简单的理由啊！一家人的行李又放得下！出去周边城市游玩也不担心抛锚！不值得吗？我有钱肯定要家里陪一台埃尔法！人傻钱多就人傻钱多咯！谁让你奔驰宝马奥迪不出个好点的mpv！我广东人，专吃福建人的，别喷我
