本文目录
- 广州：新能源汽车产业园项目开建
- 宜宾最大的汽车城
- 尉氏最新规划汽车产业园地址
- 广州建7500亩新能源汽车产业园打造行业新生态
- 如何编制产业规划
- 打造示范区 广州新能源汽车项目落户最高奖2000万
- 保定南城2025年规划
- 广州汽车工业产业集群化问题与对策研究
- 智慧新能源汽车产业园命名
广州：新能源汽车产业园项目开建
投资约300亿元、一期规划产能50万辆的宝能新能源汽车产业园项目近日在广东省广州市黄埔区开工建设。项目将分为五大板块:新能源汽车总部、RD整车及核心零部件中心、整车先进制造基地、整车销售中心、物流中心。预计2019年底建成投产。广州是全国三大乘用车生产基地之一，国家节能与新能源汽车示范推广试点城市。《广州市新能源汽车发展工作规划》提出，到2020年底，全市新能源汽车年生产能力要达到30万辆以上，总产值突破1000亿元，做到创新能源+智能网络现状；汽车创新集聚区。
宜宾最大的汽车城
你好，你是想问宜宾最大的汽车城是什么吗？宜宾最大的汽车城是港腾·国际汽车城。项目位于宜宾临港新城中心组团汽车产业园核心。项目定位是港城商贸物流产业枢纽、商服中心。项目规划净用地面积:18716.67平方米,规划总建筑面积:37650.61平方米。是川南最大汽车商贸城。
尉氏最新规划汽车产业园地址
河南省开封市尉氏县滨河西路。尉氏县和江苏金彭集团有限公司达成合作共识，尉氏县全产业链新能源汽车产业园项目确定，项目建设将进入“快车道”。根据查询尉氏县官网可知，该汽车产业园选址地址位于河南省开封市尉氏县滨河西路，该项目的建成，将成为尉氏县连接郑州航空港的重要一环，为尉氏县经济社会高质量发展注入强劲的动力。
广州建7500亩新能源汽车产业园打造行业新生态
近年来，新能源受到广泛关注，尤其是能源与汽车的结合引起了轩然大波。近日，广州汽车智联新能源汽车产业园正式开工建设。未来，该产业园将与已建成的广州番禺华龙基地形成国内超大型一体化汽车生产基地。产业园由广汽智能联网新能源汽车工厂牵头，广汽集团与合作伙伴资源优势互补、协同发展，打造智能联网新能源汽车制造共享平台；产业园依托整车及关键零部件的RD、销售和售后服务，积极引进智能网联新能源汽车产业链上下游优秀企业入驻，最终形成融合智慧生活的全产业链开放创新生态圈。广汽智联新能源汽车产业园总体规划面积约7500亩，广汽集团及其企业在园区总投资预计超过450亿元，重点为智能制造+创新研发+生态小镇三大领域，重点布局汽车制造、汽车研发、汽车金融、汽车文化、汽车旅游、汽车贸易等六大业态，形成一条轴线、两条走廊和三个区域。。
如何编制产业规划
特定区域内某个产业的快速健康发展有赖于当地政府以前瞻性的眼光拟定科学合理的发展规划，特别是一些战略性新兴产业更需要地方政府制定切实可行的扶持和培育规划。通过区域产业规划来确定地方经济发展的产业支撑体系，为招商工作确定方向和框架。我们针对各大城市、区县镇等区域的产业发展规划，将围绕“产业分析→产业定位→产业规划→产业实施”这条主线来展开。1.区域产业发展现状与趋势分析区域自身产业发展能力分析区域外部产业发展竞争环境分析区域范围内重点/主导产业分析2.区域主导产业定位区域主导产业的选择原则与方法分析区域主导产业的筛选及其可行性分析区域主导产业及其关联性产业组合分析区域辅助性产业发展定位3.区域产业规划区域产业发展目标定位区域产业发展策略制定及其实施路径分析区域产业发展布局规划4.区域产业发展战略实施区域产业发展配套政策设计区域产业发展功能型配套措施的设计区域产业发展服务型公共平台的设计与搭建我们服务的行业物流园区规划 文化创意产业园区开发规划 旅游片区开发规划 生态农业产业园规划 高新技术产业园规划 生物医药产业园规划 新能源产业园规划 新材料产业园规划 节能环保、循环经济规划 新能源汽车产业园规划 装备制造产业园规划 化工产业园规划 信息软件业产业园规划 冶金产业园区规划我们的服务优势1.规划紧扣当地产业发展实际比较优势的经济理论告诉我们，各地由于资源禀赋不同，发展相关产业的条件也就不同，只有准确的理解区域内产业发展基础和潜力，才能编制出符合当地实际的产业发展规划。中投顾问拥有一套完善的调研访谈方案，能够快速全面的根据当地实际条件提取编制规划所需遵循的一些约束性指标。2.规划利用丰富的数据图表论证区域产业发展规划的编制必须科学严谨，形式大于实质是产业规划编制的通病，而更多利用翔实的数据和图表“说话”是高质量产业发展规划的一个重要标志。中投顾问凭借丰富的数据来源渠道，以及对规划结构的精准把握，能够最大限度的做到利用数据图表支撑自身观点。3.规划直指当地产业发展目录区域产业发展规划必须要具有较强的可操作性，这就要求规划必须要落脚到产业发展目录上。中投顾问拥有多年的产业研究经验，能够在产业规划的编制过程中很好的将宏观的行业研究与微观的项目研究结合起来，让规划最终落脚到重点细分领域、重点集聚区和重点项目上。我们解决问题的思路框架第一部分 产业发展现状与趋势一、国际XX产业发展现状与趋势二、国内XX产业发展现状与趋势第二部分 当地产业发展现状与基础一、当地产业发展概况1、行业发展现状2、重点企业发展现状二、当地产业发展条件1、区位条件2、资源条件3、产业配套条件4、其他条件三、当地产业发展环境现状1、政策环境2、市场环境3、融资环境4、人才环境四、当地产业发展存在的问题第三部分 当地产业发展思路和目标一、指导思想二、产业定位三、发展目标第四部分 产业发展导向和产业链设计一、核心产业链及产品二、配套产业链和产品三、相关产业链与产品第五部分 产业发展空间布局一、产业发展的核心产业基地二、产业发展的重要拓展区第六部分 产业发展的政策保障一、组织保障二、招商引资三、政策扶持四、需要注意的问题第七部分 产业发展的重大培育工程一、产业基地的创建工程二、龙头企业的培育工程三、创新能力的提升工程四、合作平台的搭建工程五、推广运用的示范工程第八部分 附录附录1：当地现有企业基本状况附录2：主产业链概述附录3：产业发展目录
打造示范区 广州新能源汽车项目落户最高奖2000万
近日，记者从广州南沙区投促局获悉，未来南沙区将积极引进 新能源汽车领域的领军企业和上下游合作伙伴，打造智能网联汽车产业园与智慧交通应用示范区。 “南沙力争成为国内新能源汽车创新高地，尽快建成智能网联汽车产业园与智慧交通应用示范区。”南沙区投促局局长谢晓晖表示，发展新能源汽车产业是南沙加快构建开放型经济新体制、吸引全球高端要素集聚南沙的重要突破口；推进智能网联新能源汽车产业化，也是南沙区引领传统汽车制造业产业转型升级的重要举措。 记者了解到，未来几年，南沙区将在万顷沙保税港加工制造业区块重点发展新能源汽车产业。该区块占地约10km2，位于万顷沙镇西北部。按照规划，将通过发展创新型企业，打造科技创新产业基地，成为智能网联汽车产业园与智慧交通应用示范区。 据悉，根据南沙区2017年发布的“1+1+10”政策体系，该区将对于 新能源汽车项目给予充分的产业支持：达到总部型企业标准的，给予最高2000万元的落户奖励。目前，广汽集团与蔚来汽车合资设立的广汽蔚来新能源汽车科技公司总部、小鹏汽车的金融板块广州小鹏汽车融资租赁有限公司已落户南沙，同时，还引进了专注自动驾驶技术的明星企业小马智行，推动传统汽车制造业与互联网、大数据、信息化深度融合，构建智能网联新能源汽车产业集群，支持汽车产业的可持续发展。
保定南城2025年规划
法律分析：保定莲池区(南城)将建设保定汽车科技产业园(以下简称汽车园)，“汽车园”总规划面积为46平公里(约6.9万亩)，整个莲池区的面积约为180平方公里，“汽车园”约占其四分之
“汽车园”以保定朝阳大街为东西中轴线，东至莲池大街，西至南二环与建国路交叉口，南至保沧高速，北至六道口三丰路及建国路，未来将作为保定南城发展的重要规划，预计“+四五”(2021年至2025年)期间，园区建设将进入全面加速期。
法律依据：《中华人民共和国土地管理法》 第二条 中华人民共和国实行土地的社会主义公有制，即全民所有制和劳动群众集体所有制。
全民所有，即国家所有土地的所有权由国务院代表国家行使。
任何单位和个人不得侵占、买卖或者以其他形式非法转让土地。土地使用权可以依法转让。
国家为了公共利益的需要，可以依法对土地实行征收或者征用并给予补偿。
国家依法实行国有土地有偿使用制度。但是，国家在法律规定的范围内划拨国有土地使用权的除外。
广州汽车工业产业集群化问题与对策研究
产业集群的核心是在一定空间范围内产业的高集中度，这有利于降低企业的制度成本(包括生产成本、交换成本)，提高规模经济效益和范围经济效益，提高产业和企业的市场竞争力。以下是我为您整理的广州汽车工业产业集群化问题与对策研究 论文 ，希望能对您有所帮助。
摘 要： 本文对当前广州汽车工业产业集群化发展的现状、成功关键因素以及当前广州汽车工业产业集群化发展存在的问题作了简要介绍和分析，并针对存在的问题提出了若干对策建议。对进一步完善广州汽车工业产业集群结构具有一定的借鉴意义。
关键词： 产业集群;广州汽车;对策
产业集群是产业与区域的有机结合，它能够产生并释放出集群效应，有助于提升汽车工业的竞争优势。世界发达国家的汽车工业基本上都是通过产业集群的方式而发展的，但不同国家的集群化方式有所不同。近年来，随着本田日产丰田先后在广州落户，广州汽车工业重新崛起，正逐渐成为国内重要的汽车产业集群。本文就广州汽车产业集群进行初步研究。
1. 广州汽车工业产业集群化发展现状
广州汽车产业集群现有三大基地：东部的广州开发区黄埔基地、北部的花都从化基地及南部的南沙番禺基地。
东部基地主要由广州开发区汽车产业基地、黄埔汽车产业园和增城汽车产业基地组成
① 广州开发区汽车产业基地。广州开发区汽车产业基地规划面积20平方公里，由永和经济区、东区、出口加工区、科学城东部地区等组成。该基地在“十五”期间已投入39.2亿元，“十一五”期间再投入35亿元建设。现有汽车及零部件企业120多家，主要有加特可、本田技研、欧姆龙、光宝电子等世界著名汽车及零部件制造公司投资的企业。位于科学城的中国电器科学研究院(广州威凯检测技术研究所)规模居国内同行业前列，为企业提供汽车零部件检测技术支撑公共服务平台。
② 黄埔汽车产业园。
黄埔汽车产业园位于广州东部，总面积5平方公里，广汽本田第一工厂和东风本田发动机厂位于该区。广汽本田一厂年生产能力达24万辆轿车，东风本田发动机年生产能力已达36万台并将扩产至48万台。
③ 增城汽车产业基地。
增城汽车产业基地紧邻广州经济技术开发区。基地规划建设面积22平方公里，首期开发面积6平方公里。现有汽车及零部件企业80多家，区内的广汽本田二厂首期已完成年生产能力12万辆轿车的建设，二期将建成24万辆轿车的年生产能力。福耀玻璃、日本电装、广汽本田(增城)SP物流中心等著名企业已落户该基地。
2.北部汽车产业基地由花都汽车产业基地和从化汽车及零部件产业基地组成
① 花都汽车产业基地。
花都汽车产业基地规划面积50平方公里，首期面积15平方公里。花都汽车产业基地已引进日产汽车、万宝井汽车部件、康奈可汽车电子等世界500强企业在内的110多家汽车相关的项目，其中，东风日产乘用车公司拥有年产36万辆的生产线和24万台发动机项目。东风日产乘用车技术中心是日产在海外的第三个研发中心。到2010年，花都区汽车整车生产能力将达到50万辆，汽车工业总产值达1000亿元。
② 从化汽车及零部件产业基地。
从化汽车及零部件产业基地位于从化经济开发区明珠工业园。投资总额达4.14亿美元的中日合资广汽日野汽车生产项目已在该基地落户。该项目占地1.06平方公里，以生产高档重卡、牵引车为主，计划首期形成年产重卡2万辆、轻卡3万辆的规模，于2009年中投产。同时，丰力轮胎、万墩动力、坤江汽配等10多家汽车零部件生产企业已落户从化并投入生产。
3.南部汽车产业基地由南沙开发区汽车产业基地和番禺汽车产业基地组成
① 南沙开发区汽车产业基地。南沙开发区汽车产业基地面积21.5平方公里，由A、B两区组成。A区占地20多平方公里，以广汽丰田项目为龙头，包括了广汽丰田整车及发动机、日本电装、丰铁汽车部件等项目及其配套的零部件、物流、服务企业。B区占地1.5平方公里，是高标准的汽车零部件产业园区，入园企业可以自行买地建厂，也可以采用租赁厂房的方式投资建厂，目前已有20多家汽车零部件企业入驻。该基地建有全国首个汽车专用码头——广州港南沙汽车码头，面积为 42万平方米，可同时停放3600辆车，形成十分通畅的汽车及零部件产品海上物流通道，成为亚洲最大的海上汽车物流枢纽。
② 番禺汽车产业基地。番禺汽车产业基地由现代产业园汽车产业基地和万洲汽车零配件产业园组成。现代产业园汽车产业基地位于广州市番禺区化龙镇工业区内。广汽集团自主研发生产基地坐落在该产业园，占地面积约1.5平方公里，总投资68亿元;其中研发占地0.3平方公里，投资30亿元;生产工厂占地1.2平方公里，一期工程投资38亿元。广汽集团番禺汽车研发生产基地整车工厂一期生产能力10万辆/年，二期生产能力20万辆/年;发动机工厂一期生产能力10万台/年，二期能力25万台/年;首款产品为安全、环保、节能的三厢中高级轿车，将于2010年下半年投放市场。广汽集团番禺汽车研发基地以汽车工程研究院为核心，承担自主技术与自主品牌乘用车的研发任务，为自主品牌生产基地提供整车、发动机和变速器系列产品，发展与国际同步的产业核心技术，将进一步增强广州汽车产业的国际竞争力和可持续发展能力。万洲汽车零配件产业园位于番禺南部，规划面积1.77平方公里。番禺汽车产业基地拥有广州市华南橡胶轮胎有限公司、番禺巨大汽车音响设备有限公司等近50家汽车及零部件企业。
4.广州汽车工业产业集群成功的关键因素
广州汽车产业集群的成功发展得益于经济和工业基础。广州是华南地区最大的经济中心城市，区位优越，交通便利。以广州为中心的珠三角是中国最大的轿车消费市场，占了全国市场的1 / 4，这是广州发展汽车工业、广州汽车产业集群成功的重要市场基础。汽车产业的产业链较长，形成产业集群对工业基础的要求也相对较高。而广州拥有全国40 个工业门类中的37 个，是华南地区工业体系最完善的城市之一，拥有工业门类较为齐全，综合配套能力和科技开发能力较强。宽松和发达的经济环境，优越的投资环境是广州能够形成一个新的汽车产业集群的根本原因。
在经营方式上，在处于中心地位的大企业的带动下，各中小企业按照大企业的要求，为其加工、制造某种产品的零部件、配件或者提供某种服务;另一方面，又完成相对独立的生产运作，取得自身的发展。广州通过整车工业吸引和带动零部件产业发展、通过零部件产业发展托起广州整车工业壮大的产业链投资方式形成了广州汽车整车与零配件产业协调发展的格局，极大地促进了汽车产业集群的发展。
在产品结构上，广州的汽车产品结构逐步改善，形成了包括高、中、低档轿车，大中型客车，轻型卡车，各种改装车及相关配套零部件在内的较为完整的产业链。产品结构的扩大促进了广州汽车产业集群的发展。
5.当前广州汽车工业产业集群化发展存在的问题
由于广州汽车产业起步较晚，汽车产业集群在发展过程中还存在着以下问题：
1.广州汽车产业集群还处于集群的初级阶段。广州汽车产业更多表现的是生产集中的特点。生产集中仅仅是相关企业集中在一个地区，但相互之间的联系非常少。而集群则要求整车厂和相关配件厂的关系非常密切，要实现专业化的分工协作，而不是汽车厂家的大而全、小而全，企业实行内部配套，使得整个交易处于集团内部，企业得不到集群带来的外部效益以及知识共享带来的知识溢出效应。
2.广州汽车产业集群空间布局分散，存在大而全、小而全的现象。我国汽车企业无论大小还是合资与否都各自拥有大量的汽车零部件配套企业，普遍存在着大而全、小而全的弊病，使得汽车企业纵向一体化的程度非常高，专业化程度低。广州汽车工业也有类似情况。这种大而全、小而全的体系是不经济的，不仅导致汽车生产成本居高不下，而且也制约着汽车零部件业本身的发展。此外，在一个广州市同时并存多个汽车产业基地，不利于土地的集约利用。
3.广州汽车产业集群相关产业发展滞后。根据波特的产业集群理论，一个产业不能单独形成竞争力，还必须有相关产业的支持。而汽车工业又是关联度极高的制造业，不仅涉及到上游的钢铁、有色金属、橡胶、塑料和机械电子等部门，而且其产业链延伸到道路交通、金融保险等诸多行业。一方面，汽车工业的发展会带动这些相关产业向前发展;另一方面，这些产业的发展状况在很大程度上制约着汽车工业的发展。与发达国家相比，广州汽车相关产业如电子技术和服务贸易等相对落后，难以满足汽车工业日益精益发展的需要。
4.广州汽车产业集群规模偏小。虽然广州市汽车产业近几年发展很快, 汽车工业产值排在全国前列, 但与上海和长春还有较大差距。目前, 广州市规模最大的汽车厂家是广州汽车工业集团有限公司和东风日产乘用车有限公司, 但规模与国内三大汽车集团相比还有不小差距, 在核心技术、产能、市场覆盖面等方面有待进一步扩展。
6.进一步加强和完善广州汽车产业集群对策
智慧新能源汽车产业园命名
2015年10月中德两国总理专程来肥考察后，合肥经济技术开发区抢抓发展机遇，把中德合作推向新高度。2017年2月，安徽省商务厅批复筹建中德合作智慧产业园；2019年6月，安徽省商务厅正式批复设立“安徽中德（合肥）国际合作智慧产业园”。园区规划建设“一基地一园一区”，南区建设中德教育示范基地、中德智慧新能源汽车产业园，总面积6.45平方公里，重点建设中德教育合作、新能源汽车产业、高端装备制造业；大众新能源汽车、采埃孚、库尔兹、西伟德、北外德国中心等已经落户园区。北区建设中德智慧产业园核心区，以高技术服务业、集成电路产业、智能制造、临空产业为主要发展方向。长鑫存储、蔚来智能电动汽车产业园区等项目已经落户，同步引入深圳华侨城国际小镇等生活配套
