本文目录
- 思域新车发动机和出厂的一样吗
- 本田东风本田思域是什么发动机
- 九代半思域的发动机优点和缺点
- 思域劲动版是什么发动机
- 本田十代思域发动机是不是地球梦
- 如何评价本田第十代思域
- 本田思域发动机怎么样
- 十代思域发动机是什么材质
- 本田思域油电混动技术怎么样
- 八代思域ivtec动力有多强
思域新车发动机和出厂的一样吗
你好！思域新车发动机和出厂的一样的 思域新车发动机1.0T发动机是三缸发动机，1.5T发动机是四缸发动机。其中1.0T发动机最大功率92kw，最大扭矩173 Nm，1.5T发动机最大功率130kw，最大扭矩220 Nm。 传动系统 方面，CVT无级变速器与发动机匹配。思域的发动机型号为L15B8发动机。值得一提的是，这台发动机的压缩比已经达到了10.6。
本田东风本田思域是什么发动机
本田思域采用本田经典的自然进气发动机Civic发动机。“VTEC”一词是可变气门正时和升程电子控制系统的英文缩写即可变气门正时和气门升程电子控制系统的意思。第九代思域和北美车型的车身造型基本一致。不过为了符合国人的审美标准第九代思域车型在前格栅和雾灯周围增加了镀铬装饰更有质感。此外第九代思域前保险杠中央部分采用了网状设计比北美版更具运动感。第九代思域采用了全新的内饰设计。与目前的车型相比新车的音响面板布局设计发生了显著变化。同时音响面板上的液晶屏也换成了更大的彩色液晶屏布置在上仪表板的右侧。此外第九代思域的方向盘造型也发生了变化视觉上更加动感多功能按键依然存在。
九代半思域的发动机优点和缺点
优点,发动机好,可靠。缺点，噪音大，座椅包裹不充分。优点：外观，九代半思域拥有同级非常出色的外观设计，拥有好看的皮囊，才能吸引众人眼球，开思域虽然被很多人称之为鬼火少年。因为是9代中期改款，所以叫九代半思域。缺点：思域的发动机噪音在急加速的时候特别明显，发动机嗡嗡嗡的噪音很容易爆发出来，并且传递进车内；底盘隔音也很一般，行驶通过非铺装路面时，胎噪声较为明显，这也是思域的主要噪音来源。思域一般指本田思域。CIVIC是Honda的传奇车型，诞生于1972年，迄今50年间历经十代革新与进化，在全球收获了2700万用户的认可和信赖。从诞生起，CIVIC就代表着Honda不断挑战，不断突破的精神，是Honda最核心的灵魂车型。东风本田全新第九代CIVIC（思域）9月16日在成都车展正式发布，六款车型分别包括1.8L的四款和2.0L的两款，其中1.8L车型设置为EXi MT舒适型手动挡、EXi AT舒适型自动挡、VTi AT豪华型自动挡、VTi AT NAVI豪华自动导航版。
思域劲动版是什么发动机
【太平洋汽车网】思域劲动版搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为130kw，峰值扭矩为226Nm，而本田思域还有一款1.0T涡轮增压发动机，最大功率为92kw，峰值扭矩为173Nm，传动上除了劲动版车型匹配的是6挡手动变速箱，其他的都是CVT无级变速箱。
本田十代思域发动机是不是地球梦
这个是地球梦系列的。
从市场表现来看，以CR-V起家的东风本田，如今可以凭借XR-V、第十代思域、全新艾力绅等明星车型在各细分市场站稳脚跟。在我们看来，竞瑞的到来，无疑也让当前东风本田轿车布阵显得更为完善。
事实上，继第十代思域成功上市之后，东风本田年轻化战略下的产品已经深受市场欢迎。
我们不妨看看第十代思域的市场表现，作为东风本田旗下的爆款产品，数据显示，今年5月份，第十代思域销量突破5822台；6月份达到6578台，7月份激增到8498台，8月达到了8588台，这还只是开始。
更有消息指出，第十代思域目前订单量已达到22266台，一度让处于产能爬坡期的第十代思域出现了供不应求的局面，东风本田为此也面临“甜蜜的忧伤”。
而作为东本最年轻、最时尚、最活力的掀背车，竞瑞（GIENIA）用年轻化的语言迈出东本年轻化战略的重要一步，以如此的个性张扬打入竞争激烈的A级轿车市场，一看就是“来者不善”。
在车上红点看来，竞瑞（GIENIA）的到来不仅为A级车市场注入了新鲜血液，更开辟出了一个全新的细分市场，更能满足年轻消费者的选择。这也是东风本田呈现品牌年轻化的一个绝佳的机会，我们预测，竞瑞（GIENIA）有望成为东风本田今后销量达成的又一重要增长极。
如何评价本田第十代思域
思域十代全新涡轮增压直喷发动机，130kw，220牛米强大动力。5.4L/百公里超低油耗。
思域，超越不止！澎湃动力融合领先科技，动力出色，畅快驰骋。
彩晶黑、拉力红、胜辉银、暗金蓝、琥珀橙、炫动蓝、珍珠白 7种颜色更个性的选择！
本田思域发动机怎么样
本田思域的发动机是本田最新研发的涡轮增压发动机，就是常说的地球梦，这款发动机有强劲的动力而且特别省油，是很不错的一款发动机哦，希望对你有帮助
十代思域发动机是什么材质
【太平洋汽车网】十代思域发动机是铝合金材质的，采用该材质的发动机是因为该材质的发动机强度高，刚度大，稳定性好，抗氧化性强，能防生锈，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的发动机动力以及减震效果。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
本田思域油电混动技术怎么样
思域本田十代油电混动：1、动力充沛。其实用动力充沛这个词不够恰当，对于日常驾驶不激烈的车友们来讲，第十代思域的动力有一些过剩了。沿袭本田发动机的特性，第十代思域的动力依旧线性。当你踩到2400转的时候，源源不断地动力跟进会让你感觉很舒服；2、转向虚位小。思域一直以来的定位都是15万级别的家用轿跑，第十代思域通过了重新的调校后，转向性能不输于纯两厢车中的标杆——福克斯；3、悬挂舒适性高。在15万级别以下的家用车中，个人认为他的悬挂算是软的。悬挂软是很舒服，但这是个矛盾性的问题，缺点会在下边讲到；4、空间同级中等。驾驶位1.8米驾驶者，后排1.8米人不顶脚。1.7则1.7米后排有两拳。1.6则1.6后排可以翘二郎腿。
八代思域ivtec动力有多强
八代思域ivtec动力有多强？八代 思域 （ 查成交价 | 车型详解 ）ivtec动力有多强？ 思域1.8这次所搭载的引擎，是一具全新开发，代号为R18A1的单凸轮轴引擎。同时使用了本田专精的VTEC技术、IMRC可变进气歧管，以及同级仅见的ETC电子节流阀，让这一具引擎不但省油，同时最大输出更达到140匹/17.7公斤米的数据。以下是对八代思域的介绍:车身结构:全新的车身概念是在过去的三个主轴:塌陷、弯曲和支撑的基础上加强的。以及车头底盘的ACE钢架结构，由三种不同金属配比的材料焊接而成。同时采用X型复合高强度结构，可以加强支撑能力，使车身结构更加安全，进一步增强刚性。在这一代思域中，前悬架采用麦弗逊悬架系统，后倾角大幅度设置为7度，加强了直行稳定性和转向机的扶正能力，提供稳定准确的路面响应。然后，使用双A臂悬架系统进行悬架，并重置悬架臂和几何形状，加长下臂并向后移动上臂的支点，以提供更线性的驾驶响应。驾驶体验:1.8级顶配车型带驾驶员自换挡，可以保持3000转以上的转速，从而获得更好的油门响应。ETC电子节气门让油门控制更加精准，落地式油门踏板也让驾驶感觉特别舒服，驾驶更享受。高速时的稳定性还是一样的。即使车速达到120~130km/h，车辆依然很稳定。再加上风切变的良好抑制，感觉不到速度有那么快。凹凸不平路面的处理干净利落，进一步提升了驾驶时的安心感。 @2019
