本文目录
- 东风标致4008新增创享版车型 直售价16.77万元
- 2020成都车展 | 300匹+四驱香不香 东风标致4008 PHEV正式上市
- 东风标致4008精英版,中控屏,导航视频,用手机怎么能上传视频
- 试驾标致4008插混版，8AT+四驱，质感很高级
- 欣哲频道-东风标致4008 PHEV 4WD试驾视频
- 新款东风标致4008发布 将亮相广州车展
- 选车为什么要从众试驾标致4008 400THP至臻GT
- 2020广州车展探车：小狮子亮相~全新东风标致4008实拍
东风标致4008新增创享版车型 直售价16.77万元
易车讯 1月7日，东风标致4008新增创享版车型，官方直售价16.77万元。新车为标致品牌首款用户共创车型，并采用官方小程序线上下定，4S店线下提车的直售模式。新车新增冰山蓝车身颜色和红黑内饰配色，配置介于实力版与科技版之间，搭载1.8T+8AT动力系统。
东风标致为用户准备了5大新年购车“新享法”：第一重试驾新享法，用户登录“狮王联盟” 小程序预约试驾，到店即享新春冠军福袋；第二重购车新享法：先享3期0月供，0首付或24期0息等多种灵活购车方案；第三重积分新享法，邀请好友完成试驾，好友获福袋；车主更有多重积分好礼，至高49,999积分翻不停；第四重换车新享法：针对置换用户，提供旧车置换增值5000元，老友增购补贴3000元；第五重无忧新享法，提供5年/15万公里整车质保，1年85%，2年75%，3年65%保值回购。
标致4008创享版新增冰山蓝配色，配合狮吼式锋芒前脸、星动点阵式无边框进气格栅、獠牙式LED日间行车灯以及狮爪式尾灯等潮流元素，时尚感十足。而在外部配置上，新车相比实力版增加了外后视镜电动折叠功能。
在4008本就十分前卫运动的内饰基础上，新车还增加了红黑配色的内饰。红色皮革座椅搭配菱形运动风格缝线，使得环抱一体式i-Cockpit唯我座舱更具战斗气息。
而在配置方面，新车相比实力版也进行了升级。配备了副驾驶位座椅6向电动调节和全车电动车窗一键升降。
动力方面，新车配备的是1.8T涡轮增压发动机，最大功率为155kW，峰值扭矩为300N·m，匹配爱信8速手自一体变速箱。
2020成都车展 | 300匹+四驱香不香 东风标致4008 PHEV正式上市
今年是各行业命运多舛的一年，汽车行业也如此。作为国内重要的车展活动，成都车展在7月24日正式开幕，里面不乏众多重磅车型，今天侃车家要介绍的是一款很有意义的车型，东风标致旗下首款插电混合动力车型---4008 PHEV 4WD。同时官方宣布4008 PHEV 4WD正式上市，新车推出2款车型，售价分别为24.97万元和25.97万元。新车搭载了由1.6THP发动机和双电机所组成的插电混动系统，最大功率300马力，其纯电续航里程可达59公里，百公里油耗仅为1.7L。
外观来看，新车将依然采用标致家族化的设计语言，其外观与燃油版4008车型十分相似。点阵式前格栅很有立体感，上方还用镀铬装饰条进行点缀，细节满满。狮眼状头灯极具辨识度，下方我们还看到了ACC自适应巡航的雷达。其与普通版车型不同在于前翼子板和车尾配有“Hybrid Plug-in”和“PHEV 4WD”铭牌，以表明其插电混合动力车型的身份。新车充电孔位于左后翼子板处。
侧面新车造型也与燃油版车型差别不大，下面轮胎采用了米其林PRIMACY 3 ST浩悦轮胎，尺寸为225/55 R18，双色5幅轮毂显示出不俗的运动氛围。尾部狮爪型尾灯依然极具辨识度，并采用LED光源，显示效果出众。车尾底部采用了镀铬条进行装饰，并配备了双边共两出的排气。新车尾部整体造型与燃油版车型基本一致，如果不是尾标的缘故，您很难看出这是一台插电混合动力的4008车型。
内饰方面同样与现款燃油版车型无异，令人熟悉的第二代“i-Cockpit”座舱设计感十足。12.3英寸的造型独特的全液晶仪表并没有缺席，界面显示效果清晰、内容丰富，配合小巧精致的方向盘，浓重的驾驶氛围扑面而来。4008 PHEV配备了一款8英寸的中央触控屏，虽然尺寸不算大但清晰度和多功能性都不错，手机互联支持苹果CarPlay和百度CarLife。中控屏下是车辆保留的常用实体按键，战斗舱式的造型设计也十分讨喜。前排方面我们还能看到一个USB接口和一个12V的电源接口，下方还有驾驶模式切换按键以及陡坡缓降按键，行驶方面的多功能性还是可以满足绝大多数人的需求的。
现在，人们越来越关注空气质量问题，其实车内的空气质量往往是人们经常忽视却又十分重要的。标致4008 PHEV内饰均采用环保的涂料、隔音材料以及水性胶等，其甲醛和苯系物控制优于国际标准。在加上车内拥有PM2.5过滤系统，15分钟内就可充分净化车内空气，给您一个清新舒适的驾驶环境。
新车座椅采用真皮包裹，红色缝线的应用有助于提升视觉效果。座椅内部填充物也十分柔软，会给人一种很好的陷入感，舒适性值得肯定。后排座椅同样十分饱满，但遗憾之处在于没有配备中央扶手。后排配置包括了独立空调出风口和一个USB接口，保证了舒适性和充电需求。
新车后备箱十分规整，并且后排座椅可以按照4/6比例放倒，进一步扩展车内空间。虽然不能组成完全纯平的空间，但也足够日常使用了。特别的，后备箱下方并没有配置备胎，取而代之是一些储物格，用于存放充电设备等。
动力方面，新车搭载一套由1.6THP发动机、前后双电机、爱信8AT变速箱组成的插电混动系统，其综合最大功率为221千瓦（300马力），综合峰值扭矩为520牛·米，0-100km/h加速时间不足7秒，这个动力水平在同级别中非常优秀，也是我认为4008 PHEV的核心竞争力。此外，新车的电池组满足IP67防水性能，发动机满足国六排放标准，纯电动模式续航不低于59公里，而综合续航里程可达810公里。这样一看，该车的燃油经济性相比燃油版车型提升了不少。
虽然新车的外观内饰与普通版车型区别不大，但是车身结构却有着明显区别。普通版车型为后扭力梁非独立悬架，而4008 PHEV为后多连杆独立悬架。另外8AT+四驱的配置也比普通版车型更加优秀。驾驶模式方面，该车型拥有混动、纯电、运动以及四驱这四种驾驶模式，并将根据不同配置搭载ADAS 2.0主动安全及驾驶辅助系统。
配置分析
标致4008 PHEV 4WD 三擎版 指导售价：24.97万元（国家补贴后） 推荐指数：★★★
虽然是标配车型，但基本上您可以把它看作是高配燃油版4008车型。它配备了胎压报警、定速巡航、倒车影像、陡坡缓降等实用配置。当然类似全景天窗、真皮方向盘、远程启动、语音识别、车联网、自动空调都有配备，不过该车远近光都为卤素大灯，实属遗憾。
标致4008 PHEV 4WD 三擎豪华版 指导售价：25.97万元（国家补贴后） 推荐指数：★★★★★
豪华型，它只比标配车型高了1万，请记住。为什么，因为它多出来包括ADAS辅助驾驶功能（全速ACC、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等）以及远近光LED大灯等灯光配置。所以，有意向选购4008 PHEV的不用犹豫了，直接选豪华版就对了。
写在最后
虽然4008 PHEV延续了燃油版车型的外观设计，但这并不表示4008 PHEV不是一款特别的车。抛开混动属性不谈，更优秀的悬架布局、换挡机构和同级别少有的电动四驱都允许我们对这台车有更多期待。而最大功率300匹，综合续航超800公里在同级别中也属上乘。此次标致可谓是诚意十足，也让我们看到了标致在走向电动化进程中的内功以及决心。
东风标致4008精英版,中控屏,导航视频,用手机怎么能上传视频
手机上的导航画面传到车载中控屏上的处理方法: 1：在是智能电视或者盒子上，找一个"多屏互动"的功能,找到这个功能,，会有显示手机如何装，手机安装就可以传送资料了。 2:如果电视和手机都是Android4.2以上版本,可以支持Miracast功能，
试驾标致4008插混版，8AT+四驱，质感很高级
7月下旬的成都车展上，东风标致4008插电混动版正式上市，新车共推出两款车型，三擎版、三擎豪华版，补贴后的售价分别为24.97万元、25.97万元。
所谓“三擎”由一台1.6T高功率版发动机与前后轴双电机组成。发动机的最大功率为147kW、最大扭矩300Nm。它采用了更大的涡轮代替了小惯量涡轮，强化了发动机在中高转速区间的动力表现，进而实现更好的动力性和经济性。
另外，4008 PHEV的前后桥各搭载了一部永磁同步电机——前电机：81.2kW/320Nm；后电机：83kW/166Nm。双电机+1.6T高功率版发动机动力组合，综合功率达到221kW，综合扭矩达到520Nm。 比较特别的是，4008 PHEV的前电机采用了P2架构——将电机集成在爱信8AT变速箱内部，形成e-ATN8八速电动自动变速箱。
之前4008 PHEV的官方百公里加速时间为7.1s，但厂房人员介绍，7.1s其实是测试版车型的成绩，而交付给客户的量产版车型，百公里加速时间为6s左右。果真如此的话，那“高性能混动SUV”的名号倒也算名副其实。
4008 PHEV提供有四种驾驶模式——电动模式、混动模式、运动模式、四驱模式，其官方纯电续航里程为59 km。下面我给大家介绍一下4008 PHEV在不同模式下的驾驶感受。
电动模式：由于后桥电机的工作效率最高，所以会被作为驱动主力优先使用。此时的4008 PHEV多数时间为纯电后驱车，动力输出平顺但加速能力一般，但如果你深踩油门的话发动机还是会介入帮忙。
四驱模式：可实现纯电四驱——动力电池的能源分别驱动车辆前后桥电机，发动机不启动；也可实现混合四驱——发动机为前桥提供动力，同时带动前电机为电池充电，用以驱动后电机。
运动模式：发动机更积极的参与工作（更早介入），变速箱的换挡逻辑也会相对更激进，以提供更充沛的动力。如果你想体验到6s破百的实力，切换到这个模式就对了。
混动模式：系统智能控制前后电机、发动机的工作状态，可实现12种动力总成执行工作状态，适合多种用车场景，可以简单理解为是“自动模式”。
4008 PHEV发动机介入时的振动以及噪音都被控制得相当不错，变速箱的平顺性同样令人满意。总之，这套混动系统可以给到你舒适自然的输出特性，也能带给你畅快的加速体验，老牌大厂做出来的品质确实“稳得一批”。 为满足4008 PHEV后桥电机和传动轴的布置需求，PSA的技术团队为其全新设计了多连杆独立后悬架（五连杆），将驱动电机布置在框架式横梁中间，以更好的承载及保护电驱动机构。
值得一提的是，4008 PHEV的后减震器采用了45°斜置设计，解决了多连杆独立后悬架带驱动轴的狭小布置空间的问题。同时减震器的上安装点并未和车身直接连接，而是和副车架连接，避免将车轮传递的力直接传递到车身内，减少了传递到车身的振动。
厂家为了提升车辆的舒适性在底盘上没少下功夫，而4008 PHEV的底盘舒适性也的确出色，无论面对细碎振动还是大起伏路面，都能干脆地处理到位。其风格大体处于“七分舒适、三分运动”的状态，有一定的厚重感，整体表现配得上老司机们口中的“高级”。
隔音方面，4008 PHEV对于风噪、胎噪、发动机噪音的抑制都比较出色。后来翻看资料时我才发现，标致为了隔音是下了猛料的——全车共有78处吸隔音措施、车身共有42处应用了发泡材料、采用了3.96MM声学夹层玻璃、轮胎为米其林浩悦静音胎。
4008 PHEV的内饰我个人还是挺喜欢的，战机座舱般的设计别具一格，“唯我座舱”确实很尊重驾驶者。
液晶仪表虽然颜值很高，取代HUD的理念也不错，但高位设计容易与小号的方向盘形成“干涉”。尤其像我这种习惯低坐姿的用户，调整好座椅与方向盘后经常只能看到一半仪表盘......
吐槽完再说说配置，4008 PHEV配备了全面升级的ADAS2.0驾驶辅助系统——ACC自适应巡航带有3秒内再次跟走功能；LPA车道定位辅助功能；AEBS3主动刹车系统，提高了对行人和骑行人员的识别能力；E-TSR交通信号灯识别拓展系统，增强主动安全能力，实现了L2级别的驾驶辅助系统。
此外，车机系统支持Carplay/Carlife 手机互联，车主还可以通过智行APP查询车辆状态和实时位置，控制车辆开锁/解锁、寻车（鸣笛/闪灯）、预约充电、远程空调控制。车辆还增加了PHEV专属功能，例如搜素附近充电站等。
空间方面，由于动力电池被布置在后排座椅下方，并未侵占乘坐空间，所以4008 PHEV的前后排空间与燃油版基本保持一致，即便放在同级之中也是比较宽裕的水准。
后备厢的空间较为规整，但容积一般，后排座椅放倒后带有一定坡度，不能形成全平空间算是个小小的遗憾。 虽然来得晚了点，但标致4008 PHEV确实是碗“好饭”，它在动力、舒适性、空间等诸多层面的表现都可以去到同级中上水准，其混动系统的整体素质也相当不错。如果让我用一句话来总结试驾感受，应该是”确实是台有质感的插电混动SUV，要是能再便宜点就更好了”。
欣哲频道-东风标致4008 PHEV 4WD试驾视频
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新款东风标致4008发布 将亮相广州车展
近日，新款 东风标致4008于神龙汽车文化节期间正式发布。作为中期改款车型，新款标致3008融入了新家族式设计元素，造型更为时尚动感，新车将在即将开幕的广州车展上与公众见面。
造型方面，新款东风标致4008与海外版车型基本保持一致，新车融入了新家族式设计元素，前脸与新一代2008有着较高的一致性。新一代“狮吼式”前脸具有非常强的侵略性，中网格栅采用了点阵式设计，整体造型看上去前卫时尚，充满了未来感。特别是獠牙式LED日行灯的加入，点亮后在路面上拥有着非常之高的辨识度。
动力方面，预计新款东风标致4008将延续现款车型的动力系统，并继续搭载1.6T与1.8T涡轮增压发动机，传动匹配6速与8速手自一体变速箱。而插电混动车型则搭载1.6T插电混动系统，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
选车为什么要从众试驾标致4008 400THP至臻GT
预算25万元左右买什么SUV？大多数人的回答是大众途观L、本田CR-V或丰田RAV4，原本还可以有日产奇骏，但它的新款变成了全系三缸发动机，被很多人放弃。除了上面提到的车型，还有人会选择低配的奥迪Q3或宝马X1。来个法系车如何，比如标致4008。相信其中一大部分人会摇头，理由是这车销量太少。在不少人的选车观念中，销量好的车一定是好车，他们更愿意从众，但小猫认为，选车的标准应该是适合自己的车，而不是一味地盲从，理由是每个人的需求不同。
今天小猫和您聊聊标致4008，从销量上看，它确实不算一线阵营车型，但并不意味着产品力不佳，在4008身上你可以发现不少的亮点，如全系标配8AT变速箱、不错的操控性，还有非常讨喜的一点是，即便是新车，也没有“新车味”。我这要求是不是有点低，没有新车异味就满足了？现实情况是部分新车开了三五个月之后，依然有难闻的新车味。
从本质上看，现在销售的全新4008是一辆中期改款车型，前脸部分变化很大，采用“无边界”前脸，这也是当下的流行设计，狭长的大灯与前格栅融合度很高，全系标配LED大灯和LED日间行车灯更是让人喜欢的改变。LED日间行车灯采用獠牙式设计，纵贯上下，增加了前脸的杀气。
车身侧面造型与老款车型相差不大，悬浮式车顶让它看起来很紧凑，镀铬后视镜很有质感。车尾造型敦实，变化主要集中在尾灯，虽然还是狮爪设计灵感，但相比之前更精致；双边两出排气口提升了车尾的运动气质。
就整体视觉效果来看，标致4008是标准的法系浪漫派，与途观L的中庸有很大的不同，但或许也是因为这种风格，让它在消费者中分为两派，喜欢的非常喜欢，不喜欢的觉得很难接受。
标致4008内饰依然是i-cockpit座舱样式中控台，顶配版车型在门板上加入Alcantara材质，以提升整体质感。悬浮式中控台液晶仪表盘是当下的流行设计，与整体的简约风格很搭。中控台上保留了大量实体按键，虽然看起来有些缺乏科技感，但这种设计的好处要亲自体验过后才知道，驾驶过程中盲操作都不是问题。是看起来酷炫还是用着顺手，标致选择了后者。小尺寸运动方向盘战斗气息很浓，握感非常不错，换挡拨片也很有质感，是内饰中的加分项。
虽然从视觉效果上看，标致4008给人感觉是辆小车，但尺寸并不小，长宽高分别为4510mm、1850mm、1628mm，轴距2730mm；轴距比丰田RAV4荣放多40mm。因为后排地台基本纯平，后排中间乘客的舒适性也可以接受。
动力系统方面，小猫试驾的是400THP至臻GT版采用1.8T发动机+8速自动变速箱的组合，1.8T发动机最大功率155kw、最大扭矩300Nm，动力输出达到同级别产品的平均水平，爱信8速自动变速在合资紧凑SUV中并不常见，北京现代途胜L、大众途观L等车型虽然在海外市场采用8速自动变速箱，但到了中国市场就缩水为7速双离合变速箱。从用户的反馈情况来看，双离合变速箱、CVT变速箱似乎都不太让人放心。
底盘结构方面，标致4008采用前麦弗逊式独立、后扭力梁非独立悬架，在结构上并不出彩，但决定一辆车操控性的关键因素是调校而不是结构，最简单的例子就是采用多连杆独立后悬架的长安UNI-K在麋鹿测试中差点翻车且在紧急制动时后轮离地。
1.8T发动机+8AT变速箱的动力组合虽然看似平淡，但整体质感不错，充足的动力储备和平顺的8AT变速箱带来很细腻的行驶质感，即便是在低速蠕行时也不会有闯动，因为基础排量较大，在起步阶段也没有乏力的感觉且涡轮增压器介入很早。在急加速时，变速箱降挡很快，整个加速过程很顺畅。如果非要找出遗憾，就是在80km/h时速下它无法升入8挡。8.5s以内可以破百的加速能力对于一款城市SUV完全够用。在一半高速公路一半城市道路的情况下，4008 400THP至臻GT版的综合油耗为9.1L，整体表现达标，我认为城市SUV只要百公里油耗不超过10L，都是不错的成绩。
虽然不是四轮独立悬架，但标致4008绝对是一个有乐趣的车，转向系统手感非常不错，回馈力适中且转向精准，电动助力转向低速时很轻盈，对女性驾驶者是个福音。底盘整体感很强，设定偏向硬朗，路感比较清晰。在快速盘桥时，底盘能够给予车身足够的支撑，用SUV的标准来衡量，它已经达到中上等水平。用扭力梁就可以获得优于不少品牌多连杆独立悬架的操控性，标致也确实没必要非得去改变，毕竟相比多连杆独立后悬架，扭力梁占用空间更小，有助于车内空间的优化。
因为是顶配版，4008 400THP至臻GT版配置给得很足，前/后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙进入、多功能方向盘、FOCAL劲浪音响、自适应远近光LED大灯、自动空调等都是标配。如果不是对配置要求很高，小猫认为21.17万元的400THP 科技版和20.17万元的360THP 科技版已经完成够用，它们只是360度全景影像变倒车影像、没有FOCAL劲浪音响、自适应远近光大灯、转向辅助灯、后排侧隐私玻璃、外后视镜倒车自动下翻、前排多层隔音玻璃等，因为在智能安全配置方面没有缩水且价格更有优势，小猫认为这两款车更值得入手。
小猫心蓝点评
标致4008是否是辆值得入手的SUV，小猫的答案是肯定的。从产品力来看，它整体表现并不差，1.8T+8AT的动力组合很好平衡了动力性、经济性和可靠性，科技版/至臻GT版还拥有齐全的主被动安全配置且价格不贵；对于这款整体性能不差的法系SUV，小猫认为它欠缺的只是消费者的了解，不少人在没有接触过它的情况下就已经将它放弃。如果您不喜欢从众，选车时更看重产品力和性价比，标致4008是一辆值得入手的SUV。
【本文来自易车号作者小猫心蓝，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
2020广州车展探车：小狮子亮相~全新东风标致4008实拍
11月20日，2020广州车展上，我们看到了新款 东风标致4008的实车，这款基于海外版标致3008打造的新车，使用了全新的前脸设计。
采用品牌最新设计语言“锋利”的它，在前脸横条幅点阵式格栅中的“小狮子”LOGO也进行了暗化处理。，新车前大灯组勾勒的比较饱满，与獠牙式的LED日间行车灯融合为一体，辨识度很高。
车身侧面，新款4008通过丰富的线条修饰拥有了不错的立体感，特别是前后轮上方的位置，曲面感十足。门把手也采用了镀铬饰条进行装饰，进一步提升了精致感。
车尾部分，4008基本延续了老款车型的设计，车身线条十分流畅，同时尾部的狮爪式LED尾灯依旧辨识度十足，并且进一步通过熏黑装饰进一步提升了车辆的运动感。
内饰方面，新车用了12.3英寸液晶仪表和尺寸更大的10英寸中控屏幕。中控屏幕下方的按键依旧排列整齐，比较有科技感。
动力方面，新车将继续沿用现款动力总成，搭载的是1.6T和1.8T两种动力，最大功率分别为170马力和211马力，峰值扭矩分别为250牛·米和300牛·米。分别提供6速手自一体和8速手自一体变速箱。
