本文目录
- 探岳2019款330TSI两驱豪华型2.0，性能与性价比如何
- 探岳20款330豪华要多少钱
- 大众探岳330TSI两驱豪华版多少钱有没有车主分享下实际用车体验
- 想买探岳，在东北生活，330豪华两驱，和330豪华四驱，差价1.5W，买哪个
- 探岳二驱豪华版自带了倒车影像和电尾门是怎么回事
- 大众探岳330TSI两驱豪华版怎么样有没有车主分享下实际用车感受
探岳2019款330TSI两驱豪华型2.0，性能与性价比如何
今天要说的“硬实力”车型，就是一汽-大众探岳。
上市初期，探岳因为市场根基尚浅，显得有些步履维艰，但凭借着优秀的素质，其市场表现渐入佳境，短短几个月就已征服了万千消费者——2019年后，探岳每四个月销量翻一番，环比月均增幅超20%；近来连续三个月销量破万，且以月增2000左右之势稳健攀升；8月份销量更是达到16,783辆，成功跻身中高端SUV市场“三甲”。
当SUV已成“熊市”，
探岳为何还能一枝独“牛”？
8月，一汽-大众宣布探岳销售新车16783辆，环比劲增15.7%，自六月份以来连续三次月销破万。毫无疑问，探岳已经得到了市场的高度认可，成为大众家族中新的SUV“金字招牌”。
难能可贵的是，探岳所身处的还是当下中国车市竞争最为激烈的中型高端SUV细分市场。随着设计，品质，性能的全面提升，再结合出色的价格定位，自主品牌SUV开始上攻；而豪华品牌SUV则在明显下压，价格越来越低……
与此同时，SUV市场也从增量市场开始转变为存量市场。去年三季度以来，SUV市场由牛转熊，以超过两位数的速度下滑。2018年全年，SUV市场累计销量回落至951.3万辆，同比下滑5.5%。
在这样一个已成为“红海”的市场中争得一席之地，绝非易事。探岳在上市之初也经历了一定的困难，但可喜的是销量一直稳步上升。纵观过去的月销数据，从去年12月的4763辆，到今年4月的8547辆，再到现在的16783辆，探岳环比月均增幅高达20%，销量每四个月翻一番，实现了倍数式增长，上市十个月后一举超越途观L，真正做到了“后来者居上”。
没错，探岳最大的“对手”之一，就是同门兄弟途观L。作为大众国产的第一款SUV产品，途观家族可谓老而弥坚。途观L在8月销售15,819辆，这一成绩还是在PHEV车型加持下实现的；由于丝绸之路版没有国六车型，将逐步退出市场。
探岳的成功逆袭，无疑是大众汽车的双车战略在中型高端SUV市场的又一次成功实践；一汽-大众SUV家族产品布局形成势能，分别在细分市场跻身TOP阵营。
血统加持，
探岳自有真实力、硬底子！
探岳的成功，当然也有大众品牌的加持，但更重要的还在于自身的强大实力。
2018年，一汽-大众品牌在半年内推出了两款SUV：探歌和探岳，再次拓宽了中国消费者的选项，也解决了一汽-大众产品线中，一直没有SUV产品的尴尬处境。
很多人第一眼，就被探岳独具一格的X型前脸所吸引。探岳的颜值，是大众的新高。探岳采用了环状LED灯带、星轨状车顶轮廓线等新一代大众SUV家族设计元素，也吸收了首款SUV车型T-ROC探歌身上年轻化和个性化的元设计素。在内外饰设计上，采用了全新“锋尚主义”设计理念，更为追求细腻与精致，高端与先锋，从流水式转向灯、精致的轮毂造型与矩阵式尾灯，车内环抱式座舱设计以及软包面积的提升等细节，都可以窥得一斑。后发的探岳，将德系SUV的内饰质感进一步提升，尽显高端风采。
探岳所基于的平台，是大众集团最先进MQB A2平台。为了更好的针对中国消费者的需求，一汽-大众在车身尺寸、空间布局及动态表现等方面都做了一些本地化的优化工作。例如，得益于车内空间布局的优化设计，探岳的空间布局理念更合理也更平衡，通过合理的车长和前后悬，来改善并优化了车重、操控灵活性、驾驶便捷性以及通过性等指标。
在“动”字上，探岳也不愧为大众的当家SUV，实力雄厚。搭载EA888+DQ500黄金动力总成，加之4MOTION智能四驱系统、博格华纳第五代中央差速器的高效控制和专业SUV底盘调校技术，探岳可实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式，带来更加智能与个性化的四驱驾驶体验。
探岳搭载了德系同级少有的前瞻科技配置，包括大众最新一代Active Info Display全液晶数字仪表，拥有10.3英寸大屏，科技感十足。同时，大众最新MIB多媒体系统、9.2英寸触摸彩屏集3D导航、倒车影像、手势识别等功能设备一应俱全。
探岳的安全配置也非常的丰富，如TJA交通拥堵辅助系统、ACC3.0自适应巡航系统、PLA3.0智能泊车辅助系统、Lane Assist车道保持系统、MDFS智能动态大灯辅助系统、HUD平视显示系统等，在同级合资量产SUV中唯一实现L2级别智能驾驶辅助，在安全性能上达到了新的高度，为用户提供细分市场最高标准的安全防护。
一个工厂的人员管理、技术应用甚至说是工作环境都会影响车辆的生产品质，如果一台车是在一个满地油污，耳边机器巨响的工厂里生产的，不用多想就知道它的品质到底处在什么样的水平——在制造工艺方面，探岳拥有更成熟的体系、更先进的工艺和更严苛的制造标准。探岳诞生于一汽-大众最先进的全数字可视化智慧工厂，与奥迪Q3共线生产，这也造就了探岳堪比豪华的质感与一流品质。
探岳20款330豪华要多少钱
20款探岳330豪华，指导价220900元
市场行情优惠34000元
售价186900元，国六+1500元
188400元
首付50%，94400元，
贷款50%，94000元
保险：交强险950元，车船税180元
车损大约3400元，150万三者1800元，不计免赔200元，最低折扣49折出单，返利40左右
购置税16600元，挂牌120元，现在贷款是没有手续费，GPs，抵押等费用
大众探岳330TSI两驱豪华版多少钱有没有车主分享下实际用车体验
我们从每个月乘用车的销量上能够看到，SUV车型很受消费者的喜欢，而10到25万级的SUV车型，是消费者买得比较多的，因为这个价格区间的车型，在外观的设计动力以及空间方面的表现都很不错。今天我们文章的主角就是一款25万级的中型SUV，它就是大众探岳。大众探岳自上市之后销量和口碑的表现一直都很好，因为他全系使用的都是7速湿式双离合变速箱，消费者都特别的喜欢。我身边有的朋友就是大众探岳的车主，下面听听他的用车感受怎么样。
朋友说自己当时的购车预算在25万左右，这个价格可选择的SUV车型还是非常多的，家里人刚开始要选择一台豪华品牌的SUV，朋友觉得后期的用车成本更高一些，在对比了多款车型之后，他发现大众探岳还是很符合自己的购车需求的。首先，这款车型的外观设计比较的大气，虽然是家族式的前脸，但是还是有时尚运动的元素在，车身侧面的线条设计很流畅，车窗上方还有一圈镀铬装饰条点缀，提升了整车的档次感，整个车尾的设计比较宽大厚实。
朋友说大众探岳在整个内饰的设计包括配置方面的表现上同样不错。坐进车内之后就是大家非常熟悉的全新家族式风格了，环抱式的设计，其实朋友还是非常喜欢的，在操作按键的时候会比较方便，而车内使用了非常多的软性材料，细节处理也很细腻。配置方面，这款豪华版车型有真皮多功能方向盘，6.5英寸的中央屏幕支持手机互联和语音识别功能，同时，还配有前后排头部气囊，膝部气囊以及主动刹车系统，功能上满足家用是没有任何问题的，性价比确实很不错。
再和大家聊一聊，比较关心的价格问题，朋友所购买的这款车型是一台330TSI两驱豪华版的车型，当时提车的裸车价19万元，这样的价格他个人还是非常满意的，而且他说这款车也算是送给自己28岁的生日礼物。在实际用车的过程当中，网友表示大众探岳的第2排空间表现确实不错，头部空间和腿部空间非常的充裕，而且还配有三个独立的安全头枕，打开全景天窗之后，能够给第2排的乘客一个较好的视野，前后独立悬架也能充分保障整车的舒适性。
总结：总的来说，朋友对于大众探岳这款车型的整体表现还是非常满意的。而他所购买的这款车型所搭载的是一台2.0T的发动机，其最大功率为186马力，最大扭矩320牛米，发动机采用的是混合喷射的供油方式，技术方面的表现还是非常不错的，需要使用95号汽油，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。对于这套动力总成的表现朋友还是非常满意的，目前用车一个月，行驶了1000公里，而这款车型的百公里综合油耗则维持在8.2L左右，油耗的表现还是比较不错的。
想买探岳，在东北生活，330豪华两驱，和330豪华四驱，差价1.5W，买哪个
尊敬的题主您好！
在东北生活用车，主要考虑冬季冰天雪地，路滑、刹车性能好，安全是首选。
那么探岳四驱肯定比两驱抓地防滑性能好。
但20多万的车，您要是选择探岳就不如您再比较一下（配备全时四驱系统和水平对置发动机的）斯巴鲁的傲虎和森林人这两款车型后，再做出决定。
不黑，站在公平的角度来讲，探岳四驱是“电子智能全时四驱系统”，与斯巴鲁的“全时四驱系统”是有区别的，斯巴鲁全时四驱系统，尤其是在高速行驶过程中的紧急刹车，四轮分配的抓地力是一样的，尤其四轮中的后两轮抓地性能是非常重要的，在这方面探岳四驱没法跟斯巴鲁全时四驱相比，何况冰天雪地呢？
价格在20-30万之间，斯巴鲁配备全时四驱系统及水平对置发动机，在冰天雪地里由水平对置发动和全时四驱系统的紧密完美配合，不仅安全防滑性能好，关键时刻还能当推车使用，帮助其他司机拖车解困，为何不去试驾一下斯巴鲁在做决定呢？
买车不一定非要买贵的，但买【对的】是必须的。
希望对您有所帮助！
仅代表个人观点供大家参考讨论，请把“电子智能全时四驱系统”与“全时四驱系统”研究明白了，勿喷，敬请师傅斧正！谢谢！
声明：头条问答原创首发
探岳二驱豪华版自带了倒车影像和电尾门是怎么回事
你去看一下到底是哪一款。
如果是330两驱豪华版或者是PLUS的话，他出厂就带倒车影像，这个没有问题；如果是280的话，这个应该就是4S店给加装的，这个是额外收钱的。
至于说电尾门，这个配置表里面是不能选配的，这个基本就是4S店后期改装的；当然得看这个车到底是什么车了，你什么信息都没给我，我实在不好给你说。
首先你得说清楚这个车型，哪一款的，是新车还是二手车；你是从4S店提，还是从汽贸城提的，还有一些具体信息你得说一下，探岳两驱豪华有好几个版本呢，你说的到底是哪一个。
大众探岳330TSI两驱豪华版怎么样有没有车主分享下实际用车感受
打算买一辆20万左右的SUV车型，在我心中，这价位能够说得上名字来的车型，就大众途观、本田CRV和丰田荣放。多少年过去了，现在汽车市场已经发生了翻天覆地的变化，大众途观加长变成途观L，价格从20万级别一跃成为25万级别的车型，高攀不起了。本田CRV也换成了1.5T发动机，这款发动机的数据不错，但总感觉1.5T排量有点差强人意，再加上曾经有机油门事件，所以也不太满意。
丰田荣放刚刚换代，以前的时候就听说这款车可靠性高，基本上没有什么小毛病。但真正去4S店看车时，发现新车价格太坚挺，20万只能买到2.0自然吸气的动力，外观设计的不错，但整体有点显小。内饰设计得很一般，配置也比较低。这三款车都不太满意，于是就开始看最近这几年上市的新车，这时候发现了大众探岳。
在我心中，大众探岳才更像是老款途观的垂直换代产品。虽然被称为中型SUV，但其实身材也就是偏大一点的紧凑级别SUV这样，不过价格还算合理，优惠幅度也要比日系车大很多，内饰设计的也比老款途观更有感觉。上4s店试驾了一下，试驾车是380TSI顶配，动力明显过剩。整车的隔音水平和操控感觉都比较出色，最终经过多方面的考虑，才决定入手我认准的“途观换代车型”。
380TSI版本的车型太贵了，根据我的预算和对动力配置的要求，最终选择了330TSI豪华版，最终优惠价格3万出头，裸车成交价19.44万。购置税1.7万元，保险费用7200元。贷款12万能够享受18期免息，手续费2000块钱。贷款两年或三年都有利息，所以直接选择的贷款18期，月供金额6667元。总首付金额共计100,600元，还完贷款后，总落地价220,600元。送的东西主要有电动尾门、倒车影像、贴膜、脚垫等。
大众探岳这款车我越看越像老款途观，无论是级别还是行驶质感，两车其实都很类似。大众车的内饰都没有太多的真皮，但是会运用很多搪塑工艺，摸起来也是软软的，质感还算出色。其他地方基本上都是硬塑料和钢琴烤漆饰板组成，总体装配工艺还行，对得起这个价格。
2.0T低功率发动机日常家用绰绰有余，330TSI版本匹配的湿式双离合变速箱，这要比1.4T版本车型强很多，正常行驶动力衔接比较平顺，基本上感觉不到什么顿挫。偶尔降档的时候在低档位略微能够感觉到一丝丝拖拽，但无伤大雅。目前平均百公里油耗8.9升，还算不错。
下面再来吐槽一下这款车的缺点，其实缺点都是相对的，这里主要对比同价位的荣放和CRV来讲。首当其冲的问题就是安全配置缺失，没有ACC巡航，没有车道偏离预警和车道保持辅助，而这些功能在荣放身上都标配了。必须要加95号级以上的汽油，而这价位的日系车基本上都只需要加92号。再就是后排地板隆起过高，大众车的通病，后排坐三个人很难受。
以上内容就是大众探岳车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众探岳这款车的看法。
