本文目录
玛莎拉蒂全新超级跑车MC20
这是一款630马力的中置引擎超级跑车，在外形和功能上都是法拉利F8的支流，乍一看，MC20看上去就像一辆21世纪的中置引擎超级跑车:碳纤维车身、双涡轮发动机、八速双离合器传动、前后紧凑型多连杆悬挂、巨大的Brembo碳陶瓷刹车。但刨根究底，这款新的玛莎拉蒂充满了有趣和创新的技术。
那玛莎拉蒂MC20的强大心脏是什么呢?
MC20的核心是一款全新的90度双涡轮增压V6发动机，玛莎拉蒂表示，这款发动机是完全由公司内部设计的，研发总监斯亚雷塔表示，之所以选择这种发动机配置，是因为它提供了最紧凑的整体尺寸和较低的重心。
这款发动机被称为nettuo，意大利语意为海王星(Neptune)，它的排量为3.0升，在7500转/分钟时产生630马力，在3000转/分钟至5500转/分钟时产生730牛米的扭矩。
MC20发动机的专利技术在于双燃烧技术，它具有12个火花塞和12个燃烧室，利用了一个预燃室，在每个气缸中启动燃烧，由自己的喷油器提供燃料，并由自己的火花塞燃烧。火焰前缘通过一系列精心设计的孔进入活塞上方的常规燃烧室，在那里更多的燃料被注入，并由第二个火花塞点燃。这项技术能让油料能够更彻底、更高效的燃烧，有助于发动机实现210马力的特定输出。预燃烧室系统是一个为现代一级方程式赛车发动机发展的概念。玛莎拉蒂的创新之处在于在活塞上方的燃烧室中增加了第二个火花塞。这意味着每个燃烧系统可以根据扭矩需求同时独立运行，以优化效率、平整度或性能。
玛莎拉蒂MC20能跑多快呢?
玛莎拉蒂声称，MC20将在不到2.9秒的时间内从0加速到100公里每小时，比630马力的兰博基尼Huracan Evo还要更快，并与710马力的F8 Tributo相去不远。0-200的冲刺据说耗时不到8.8秒，最高时速为325公里/小时。
MC20性能的关键在于其相对较低的整体质量。虽然比Huracan Evo长150毫米，宽30毫米，高56毫米，但据称重量为1470千克，轻185千克。玛莎拉蒂声称，MC20拥有一流的重量功率比，每匹马力为2.3千克。
MC20中央的碳纤维车身由57个模压组件组成，前悬架和转向组件、后悬架和V6发动机和变速器总成，这些都是用螺栓固定在车身前后的铝合金结构上。
从侧面看，MC20没有明显的进气口，而进气口是在后轮毂上部，在车头的前部是一个标志性的玛莎拉蒂家族式的进气格栅。MC20内饰设计以简洁化为主，没有过多的按键。配备了一个液晶的仪表盘，以及一个不大不小的独立的信息娱乐触摸屏，而启停按钮被设计在了方向盘上。
中控台上只有少数几个按钮，一个音频旋钮和电动车窗开关,倒挡和前进/手动挡，和一个大的驾驶模式选择的旋钮(GT,湿,运动,和科莎)。MC20提供了4种驾驶模式，分别为GT模式、湿地模式、运动模式和赛道模式，MC20默认的模式为GT模式。
MC20是玛莎拉蒂多年来最令人惊讶的产品，真正的创新在于它的动力系统和空气动力学，并成功地将经典玛莎拉蒂的设计集成到现代超级跑车上。
玛莎拉蒂mc20最高时速
玛莎拉蒂mc20的百公里加速时间为2.9秒。玛莎拉蒂mc20是玛莎拉蒂的超级跑车，搭载3.0升双涡轮增压v6发动机。玛莎拉蒂mc20的长宽高分别为4669mm、2178mm和1224mm，轴距为2700mm。玛莎拉蒂mc20采用的3.0升v6双涡轮增压发动机可输出630马力和730牛米的最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。使用铝合金缸盖和缸体可以大大减轻整个发动机的重量，可以提高汽车的操控性和行驶稳定性。与这台发动机匹配的是一台8速双离合变速箱。双离合变速箱是在手动变速箱基础上开发的产品。这种变速箱的结构与手动变速箱相似。双离合变速箱的一套离合器用于控制奇数档，另一套离合器用于控制奇数档。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。玛莎拉蒂mc20的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架也采用双叉臂独立悬架。前后采用双叉臂悬架可以大大提高汽车的操控性。双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。
玛莎拉蒂全新旗舰跑车MC20，从头到脚彻底变化
玛莎拉蒂全新旗舰跑车MC20在北京时间9月10日凌晨2点左右全球首发，尽管玛莎拉蒂MC20可能与概念车没有相同的名称，甚至没有相同的外观，但它比Alfieri所能提供的视觉冲击力更大。 MC20采用全新的设计及动力系统，无疑代表了玛莎拉蒂的最高水平。
动力方面玛莎拉蒂搭载新型双涡轮增压3.0升V6发动机，可产生高达621马力和729牛米的动力表现，搭配八速双离合变速器。这意味着它可以在2.9秒内破百。最高时速为323 km/h。
这次玛莎拉蒂还在内部开发了MC20的“Nettuno” V6的新技术。 这是一级方程式赛车上搭载的技术，例如与主燃烧室分开的额外燃烧增加功率，MC20拥有同类最佳的功率/重量比，为每马力2.3千克。这款跑车的磅秤仅重1,500公斤，这在一定程度上要归功于其轻巧的一体式结构。
新车有四种驾驶模式，可以通过驾驶模式选择器选择四种传统模式湿滑，运动和Corsa-以及第五个“ ESC Off”选项，该选项完全禁用牵引力控制。每种模式都会调节转向手感和油门灵敏度以及自适应悬架等。带有主动减震器的双叉骨设置可根据行驶模式升高和降低车身高度。
外观方面，MC20的尾部看起来更具流线型，水平LED尾灯，车牌正下方的双出排气，以及下方的大型碳纤维扩散器。全新玛莎拉蒂MC20还具有六种听起来不错的新颜色：Bianco Audace，Giallo Genio，Rosso Vincente，Blu Infinito，Nero Enigma和Grigio Mistero。
内饰部分，同样有大量的碳纤维和Alcantara。拨片开关和以驾驶员为中心的方向盘都包裹了轻质织物。机舱的其余部分，尤其是座椅，仪表板和门板，都融合了Alcantara和缝制皮革并带有蓝色装饰。
MC20的标配是运行新玛莎拉蒂智能助手（MIA）的10.3英寸触摸屏显示器，以及10.3英寸数字仪表板。信息娱乐系统要比其之前的任何其他车型更丰富。提供更多的个性化功能，
玛莎拉蒂MC20在美国的起价为21万美元。预计将在明年上市。
全新玛莎拉蒂MC20纯电版本车型 将搭载三台电机
近日，我们从相关渠道获悉，玛莎拉蒂家族全新的MC20跑车将会推出纯电版本的车型。
该车在外观上采用了与MC20燃油版车型相同的设计语言，也同样使用了碳纤维车顶和大量的碳纤维运动套件。
据悉，该车采用三电机的驱动方式，其中两个电机为后轮提供动力，另一个电机则为前轮提供动力输出。并且，该纯电版本车型的总动力输出将会超过燃油版车型。纯电版本车型的零至百公里加速时间为2.8秒，最高时速为310km/h，在车辆满电状态下，最高续航里程为323km。
