本文目录
- 丰田Raize改装版亮相，运动感十足，搭载1.0T三缸发动机
- 丰田rαⅰze是什么车
- 三缸1.0T发动机2525mm轴距，丰田最小的这辆SUV在中国能打么
- 丰田Raize改装版曝光 搭1.0T发动机，更具运动感
- 丰田新版小型SUV犹如维特拉，尺寸太小国人不喜欢，本土却卖脱销
- 直面丰田Raize 本田或将推出入门级SUV，预计2021年中旬面世！
- 丰田全新小型SUV，搭载1.0T三缸发动机
- 年内上市！据说日本人都在等这5款重磅新车
丰田Raize改装版亮相，运动感十足，搭载1.0T三缸发动机
?Raze是丰田旗下的一款小型SUV。其定位低于同家族的c-hr车型，也是其入门级的小型SUV销量。其车身基于大发DNGA平台，外观与RAV4车型相似。去年11月，Raize以售价1679000日元（约合人民币11万元）的价格率先进入海外市场。据海外媒体报道，擅长3D雕刻技术的改款品牌Kuhl racing最近开始为Raize打造一款特别套件，并率先发布了预告图片。
外观方面，新车配备了下扰流器、侧面和后下分流器。车体离地间隙减小。整车的动力性能非常出色，感觉更加运动。车身侧面采用17英寸专用铝轮毂，外倾角由车轮增加12度。车身后部采用双排气口布局。尺寸方面，新车长宽高分别为3995×1695×1620毫米，轴距为2525毫米。
内饰方面，丰田size采用了与大发睿智相同的设计布局，9英寸悬挂式中控面板和7英寸液晶仪表盘增强了科技感。在配置的另一侧，丰田size配备了三辐多功能方向盘、座椅加热、后排座椅4/6比例缩小、自适应巡航、碰撞预警、泊车辅助、油门踩错抑制等功能。
在功率方面，丰田的尺寸配备了1Kr VET型1.0T直列三缸发动机，最大功率为72kW（98PS），峰值扭矩为140nm，传动系统匹配CVT变速箱，并且所有系列的所有车型都提供了前驱动和四轮驱动版本。
点评：目前丰田在中国的小型SUV中有Yize和c-hr两款车型，但这两款车型都更注重运动化。如果丰田尺寸能够引入中国，相信丰田将是下一个进入小型SUV细分市场的城市。
丰田rαⅰze是什么车
丰田RAIZE是丰田和大发联合推出的一款小型SUV，不过只在日本本土和一些海外市场销售。
新车基于TNGA架构下的GA-B平台打造，由于外观酷似威兰达，所以它也被很多网友称之为“小号威兰达”。尤其是分体式的前中网似乎得到了威兰达的真传，上部为黑色饰条，下部为宝瓶口状的中网进气口，整个造型看上去非常夸张。同时，两侧大灯组造型也非常大气，大尺寸的前包围运动感很强，与整个的气质相得益彰。
动力方面，丰田RAIZE搭载的是1.0T发动机，最大功率为72kW，扭矩最大值为140N·m，这样的动力用在小型车上，也算合理，毕竟主要使用在城市道路和日常通勤中。
匹配的CVT无级变速箱，是良心配置，帮助驾驶者在切换档位的时候，减少顿挫感，也能提高燃油经济性，在超车时也能避免不必要的尴尬。更加贴心的是部分车型还配有四驱系统，从驾控品质上调校出更有吸引力的车型。
三缸1.0T发动机2525mm轴距，丰田最小的这辆SUV在中国能打么
丰田的各种SUV车型可以说是非常受欢迎了，比如常年加价的汉兰达，比如刚刚上市就热销的RAV4，比如深得年轻人心的CH-R。除了这些大家耳熟能详的车型之外，丰田在本土市场还推出了一款尺寸更小的SUV，跟大发联合推出的RAIZE。
从外观上来看，丰田RAIZE的风格还是很硬派的。它并没有使用CH-R的那种很前卫、很先锋的设计风格，而是看起来更方正，更传统的SUV的样式。
前脸使用了丰田目前SUV家族式的前脸设计，大嘴式的进气栅格，尾部采用了贯穿式的尾灯，后排和尾部有隐私玻璃，看起来有点像一台缩小版的RAV4。
这辆RAIZE是丰田和大发联合开发，同一辆车有两种不同的外观风格。比起丰田的RAIZE，大发的ROCKY风格更显得保守一点，前脸的大嘴都要比丰田版小很多。
这里跟不太了解的朋友普及一下，大发这个品牌早已经被丰田收购为了全资子品牌，目前专注于日本市场的小型车、微型车，经常会跟丰田推出一些姊妹车型。
丰田RAIZE的车身尺寸为车长3,995mm×车宽1,695mm×车高1,620mm，整车长度都不足4米，相当的小巧，轴距为2525mm。轮胎规格为195/60/R17。
丰田RAIZE分为两驱和四驱版，不过四驱版本只在日本北海道地区销售，在其他地区及海外市场应该都只有两驱的版本销售。
由于车身尺寸限制，RAIZE的内部空间也只是够用的级别，前排如果是身高180cm以上的驾驶员的话，座椅就需要向后移动，后座的腿部空间就会比较尴尬了。这辆车适合的使用场景应该是单身人士、刚结婚的二人小家庭，孩子年龄小的时候应该还可以应付，后排要频繁坐成年人舒适度不会特别高。
跟绝大多数SUV车型一样，丰田RAIZE的后排座椅能够4-6拆分放倒，以弥补后备箱空间本身不太大劣势。
丰田RAIZE并没有标配备胎，而是在后备箱地板下方用隔板隔出了一个尺寸较大的储物格。当然自行购置一个可以使用的备胎安放在这个空间里也是可以的。
丰田RAIZE的内饰看起来比较简洁明快，座椅表面的图案也挺活泼。全液晶的仪表盘，尺寸适中的中控娱乐屏幕，换挡杆周边还有碳纤维装饰板包裹，整体风格还是偏年轻化的。
从多功能方向盘的按钮分布（右侧）来看，这辆丰田RAIZE也配备了L2级别的辅助驾驶功能。
液晶仪表有不同的风格显示，车速和油量则用电子数字仪表显示。
中控娱乐系统能通过丰田专用的APP与手机进行连接，可以实现Line（类似微信）在车机上的显示。另外终于从车机屏幕上看到了苹果carplay的图标，有了它总算是可以告别丰田那难看又不太好用的车机了。
这辆丰田RAIZE的无钥匙启动按钮被安装在中控台下方的空调操作区域，这个位置的选择真心有点奇特。单区自动空调算是这个尺寸车型中的主流配置了。下方会有点烟器接口和2个USB接口。
换挡杆样式比较普通，CVT变速箱日常驾驶起来应该会比较平顺。
中控台下方侧面还设计了储物格，手机放在里面充电会比较方便。
后排也配备了两个USB接口，方便后排乘客给手机充电。
由于车身尺寸小，重量轻（不足1000kg），丰田RAIZE并没有配备成本更高的混合动力系统，而是使用了一台三缸1.0T的汽油发动机，最高能够输出99马力，动力不能算强大，但是应付个两人出行也算够用。
前麦弗逊后扭力梁的悬挂让丰田RAIZE的行驶风格会比较偏舒适，这辆车所针对的还是城市出行的需求，虽然看上去它是一辆SUV，但是恶劣路况显然不是它所擅长的。
丰田在日本推出这个级别的SUV也是顺应了日本消费市场对SUV越来越热衷的市场需求，毕竟差不多的价格人们还是倾向于购买一辆看上去尺寸更大，更有气势的车型，日本人也不例外。丰田RAIZE在日本售价168万日元（约人民币11万），只比差不多轴距的小型车雅力士略贵一点，因此上市后销量相当的不错。
在中国市场丰田RAIZE会有前景么？从价格和配置的综合因素来考虑恐怕不太乐观，11万人民币左右能够买到很多尺寸比这辆车大一两圈，配置也相当丰富的国产SUV了，选择这个价格区间车型的消费群体又是对售价和配置相当敏感的群体。个人感觉不太看好它在中国的市场，您觉得呢？
丰田Raize改装版曝光 搭1.0T发动机，更具运动感
Raize是丰田旗下的一款小型SUV，其定位低于同家族的C-HR车型，也作为旗下入门的小型SUV销售，车身基于大发的DNGA平台打造，其外观与RAV4车型较为相似。Raize在去年11月份率先在海外市场上市，1,679,000日元（约为11万人民币）。据海外媒体报道，擅长3D雕刻技术的改装品牌Kuhl Racing，近日着手打造Raize专用套件，并率先公布了预告图。
（上图为改装版）
动力方面，新车搭载1.0T涡轮增压发动机，最大功率可达72kW，峰值扭矩140N.m，传动系统首次搭载D-CVT变速箱。外观方面，新车换装了下扰流板、侧裙、后下分流器，车身离地间隙降低，整车动力学性能表现优异，更具运动感。车身侧面配备17英寸专属铝制轮圈，同时车轮将外倾角增加值12度，车身尾部采用双边双出式排气布局。尺寸方面，新车长宽高分别为3,995×1,695×1,620mm，轴距2,525mm。
丰田新版小型SUV犹如维特拉，尺寸太小国人不喜欢，本土却卖脱销
丰田汽车旗下的车型种类繁多，几乎每一款车型都十分畅销，像丰田皇冠，丰田高端品牌雷克萨斯，丰田普拉多、凯美瑞、亚洲龙、RAV4等等，丰田汽车近两年加快了研发以及生产节奏，进一步细分乘用车市场的份额，丰田在本土新推出了一款小型SUV，这款车外观颜值犹如铃木维特拉，这款丰田新版SUV叫RAIZE，它是丰田与丰田旗下品牌大发联合研发的代步通勤车。
丰田RAIZE与国产的丰田奕泽，采用两种不同风格设计，丰田RAIZE外观看上去更加硬派，要比铃木维特拉的外观更具特色，车头前脸整体像是RAV4与威兰达的结合体，与同平台的换壳版大发小型SUV相比，丰田RAIZE看着更加紧凑精致，大发小型SUV的前脸，则比较粗犷。两款车同为一个平台，但市场定位不同，丰田与大发的产品路线，和大众与斯柯达相似，一个走高端路线，一个走低端路线。
大发汽车，与铃木一样，专注小型汽车，最早国产的天津大发，相信很多车友都记得，后来被丰田收购，成为了丰田旗下的品牌。
丰田RAIZE的车身尺寸比较小巧，要比国产丰田奕泽还要小一号，车身长度3995毫米，宽1695毫米，高1620毫米，轴距2525毫米。车轮看上去时尚动感，车轮的数据也是以经济实用为主，轮胎宽度195毫米，扁平率60，轮毂尺寸17英寸。
丰田RAIZE有前置两驱和前置四驱版本，以及低配和高配车型，低配车型采用钢制轮毂，高配车型采用铝合金轮毂，除了本土个别地区有四驱车型之外，其它地区或者海外市场，两驱版本比较多，本土地区像北海道，冬季寒冷，冰雪路面比较多，四驱车型能够得到更好地发挥。
在日本，养车的基本税费是根据车身重量来定的，由于很多道路比较窄，他们更提倡客户购买小型汽车，例如我们熟知的K咖汽车，车身越小，车身自重就越轻，养车费用就会降低，很多去过日本的车友，会发现，小型汽车非常多，与国内的用车情况恰恰相反，国内普遍喜欢大尺寸和大空间的汽车，所以，丰田RAIEZ尺寸太小，国人不喜欢，但丰田RAIZE却在本土却卖脱销。
目前丰田RAIZE从3月份已经暂停接订单了，预计今年的7月才会恢复接受订单，从2019年，新车上市后，月销量均过万，导致工厂产能不足，订单积压太多，不得已才暂停接单，这也是为了缓解共产的压力。
丰田RAIZE，会不会成为第二个维特拉，单从车身尺寸上来看，它不占优势，但内部空间与维特拉相似，丰田设计师将小车的内部空间发挥到极致，前排座椅调整好最佳坐姿后，后排如果乘坐1.73米的乘客，属于刚刚好的状态，如果身高达到1.8米，头部空间似乎没有余量，腿部空间也不宽裕。
中控内饰的设计，完全是丰田最新的设计风格，与RAV4比较相似，中控配备了悬浮式大屏，液晶仪表盘，简单造型的出风口，多功能真皮包裹的方向盘，方向盘上还配备了L2级别的驾驶辅助功能，液晶仪表盘可以选择几款不同的视觉效果，手机也可以与大屏互联。
档把的周围使用碳纤维面板覆盖，档把的前端，有前排座椅加热的按键，和USB接口以及点烟器插口。档把的款式相比以前老款的蛇形档把，长度缩短了一些，看着更有档次。
在档把的外侧，还自带了一个储物盒，可以放下一部手机。平时副驾驶的乘客，手机充电比较便利。
由于车身短小，后排没有配备出风口，但配备了两个USB插口，现在是互联网时代，手机是日常出行必备的通讯娱乐工具，有充电插口，这就方便多了。
后备箱的容积率可观，毕竟轴距还不到2600毫米，能够拥有这么大的后备箱，对于日常出行来说，足够了，还可以将后排座椅放倒放平，平整度还不错，临时躺下休息都可以。
后备箱有一个盖板，掀开盖板，里面有一个内凹的储物空间，这是放备胎的地方，但这款车没有配备备胎，那么这就又多了一处储物空间。
打开发动机舱，看着机舱比较凌乱，其实应该配备发动机盖板，看着规整一些，丰田RAIEZ搭载了一台1.0T三缸涡轮增压发动机，最大输出99匹马力，变速箱匹配了省油、体积小、平顺的CVT。马力小，但车身自重不足一吨，即便满载，动力输出也丝毫不费劲，想要激情是不太可能的，日常代步没有问题。
底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，这么小的SUV，后面使用扭力梁式非独立悬架也是合情合理的，扭力梁悬架结构相比多连杆独立悬架简单，重量轻，也不会占用多少后车厢的空间，比较适合这种经济型小车。
价格方面，丰田RAIEZ在本土的价格是167.9万日元，折合人民币大约是11万，如果在国内，花11万能买到很多空间大的SUV，像哈弗H6、吉利博越、长安CS75PLUS等等，所以说，小型SUV在国内的生存空间比较小。
直面丰田Raize 本田或将推出入门级SUV，预计2021年中旬面世！
2019年11月，丰田推出了旗下的全新SUV——Raize，这也是目前丰田最为入门级的SUV，它与大发Rocky为姊妹车型，出自TNGA-B平台，车长不足4米，是一款名副其实的小型SUV。不过，今天我们要说则不是它，而是日本另一大汽车品牌——本田。
随着丰田全新小型SUV的推出，本田似乎并没有太多准备，毕竟从目前的市场竞争来看，本田的入门级SUV还是缤智（日本市场名为Vezel，欧洲市场名为HR-V），在丰田推出小型SUV之后，在这一细分市场上，本田并没有任何车型可以与之相抗衡。
或许对于本田来说，目前还并没有将全部精力放在推出全新小型SUV的事情上，因为对于他们而言，年底将会推出的第二代本田缤智将会是更重要的事情。预计第二代本田缤智将会在今年12月全球首发，而在它之后紧随其来的就将会是面对丰田Raize的入门级小型SUV。
由于车辆级别的限制，所以预计本田的这款小型SUV在车身尺寸方面并不会太大，车长并不会超过4米，整体保持着与丰田Raize对等。动力方面，预计它将会搭载本田的1.0升三缸涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速器，与目前国内市场上的思域180TURBO和凌派采用相同的动力总成。
预计本田将会在2021年中旬发布这款入门级的小型SUV，而它是否会进入到国内目前还并不确定。不过，可以肯定的是，如果丰田将Raize引入国内市场的话，那么本田势必会将这款入门级的小型SUV引入国内，到时候本田与丰田的同级别对话又将会进一步加强。
不过，对于这两款车来说，如果它们进入到国内市场的话，第一个要面对的就是同价位的自主品牌SUV，因为相信它们进入国内之后同价位的自主品牌SUV依旧会拥有大空间、高配置的优势，所以不管本田与丰田竞争的如何，如果它们进入到国内市场的话，它们首先要挑战的就是自主品牌SUV。
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丰田全新小型SUV，搭载1.0T三缸发动机
前不久，丰田推出了一款全新小型SUV--丰田Raize，这是一款基于全新DNGA架构打造的车型，搭载了1.0T三缸发动机，作为大发Rocky的兄弟车型，小排量发动机还是非常匹配的，而且还带有四驱系统，当然了本身这款车的车身尺寸较小，对于国内市场来说吸引力不大，但对于像日本本土这种喜欢小型车的国家还是非常不错的。
这款小车的外观还是非常不错的，在大发Rocky基础上，丰田RAIZE取消了原有的六边形前格栅，使用了本田家族式上下分体式中网，上部为黑色饰条，下部为与丰田全新YARiS相似的宝瓶口状中网进气口。两侧大灯使用了点阵式设计，很有视觉感。
车身侧面保留了大发Rocky的设计，使用了双色设计，据悉新车还配有17英寸五辐旋风式双色轮圈。整体车身尺寸为3995*1695*1620mm，轴距为2525mm，这样的车身尺寸在国内确实竞争力不强。
在内饰方面，丰田RAIZE延续了大发Rocky的设计风格，内饰上线条丰富，中控台的设计也是偏向驾驶员一侧的，中控配备了一块9英寸悬浮式中控屏，内置苹果CarPlay手机互联等功能。三幅式多功能方向盘前方是7英寸仪表盘液晶显示屏。
配置上配备了座椅加热、自适应巡航、预碰撞警示及制动系统、停车辅助、油门误踩抑制等。
不过这款小车还有一个比较大的优点，就是储物空间比较足，而且在后备箱的下主还有一个不小的储物空间，可以说在空间上这款车利用到了极致。
动力上搭载了1KR-VET型1.0T直列三缸发动机，最大功率98马力，峰值扭矩140N.m，传动系统匹配CVT变速箱。
年内上市！据说日本人都在等这5款重磅新车
国内2020年上市的新车，最近我们已经介绍过好多回了。作为一名汽车爱好者，我们的眼光不应该只停留在国内，不妨把目光放长远一些，看看其他市场的新车。这回我们先来看看日本市场吧。
丰田RAIZE是丰田最新的小型SUV，虽然是小型SUV，但是新车的外观较为硬朗，颇有小号RAV4的样子。新车基于TNGA-B平台打造，车身尺寸方面，长宽高分别为3995/1695/1620mm，轴距为2525mm。此外，新车后排座椅支持4/6比例放倒，承担买菜的功能游刃有余。
动力方面可能就有点难受了，新车搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，峰值扭矩仅有140N·m，匹配CVT变速箱。高配车型和低配车型采用的悬挂有所区别，前者采用多连杆独立后悬挂，而低配车型采用的则是“板车悬挂”。
RAIZE在日本市场非常“抢手”，首月预约数量已经超过10000台，导致交车时间不得不延长六个月以上。在市场的角度来看，RAIZE的到来降低了丰田SUV的购车门槛，完善丰田SUV家族的产品矩阵，同时有利于丰田抢占更多的市场份额。
飞度从一辆小钢炮沦落为一辆买菜车，有人高兴有人发愁，但无论如何它依旧是年轻人心目当中的理想车型。“魔术座椅”和灵活多变的空间这些优点通通保留下来，新车针对上代车型不足进行修补并完善，整体实力得到很大的提升。
在日本市场，飞度将会提供1.3T三缸发动机车型和1.5L e：HEV混合动力车型，手动挡车型在这一代将不再提供，高配车型提供四驱系统可选。据外媒介绍，新一代飞度依旧采用原来的底盘，不过噪音控制和滤震表现上相比以往得到很大的提升。
国产飞度将在今年下半年上市，本田在中国的两个主机厂都将投产，新车将搭载1.5L自吸发动机，至于e:HEV混合动力系统不确定是否将会引入，如果引入的话至少要等到一段时间了。
铃木Hustler是日本市场颇为欢迎的K-CAR，新一代的铃木Hustler在2019东京车展上公开亮相。新车提供城市版和越野版可选，其中越野版配备行李、越野专用的AT胎、全时四驱系统，与吉姆尼一样，颇具硬派越野车的范儿。
麻雀虽小，五脏俱全，新车在配置还是比较丰富的，中控配备了9英寸的液晶显示屏，卫星定位导航，车身前后有外景摄像头，主动刹车系统，行人监测系统，交通标志识别功能，ACC自适应巡航，车道偏离预警，等等很多先进的配置和常规配置。
尽管铃木退出了中国市场，可是在东南亚和日本地区，铃木汽车依旧深受消费者的喜爱，销量也十分可观。
全新一代马自达2脱胎换骨，里里外外都得到彻底的改变。新车采用家族式的魂动设计语言，中网采用点阵式的设计，更为年轻更加动感。内饰更加简洁，大量的实体按键都被取消了，仅剩一块小尺寸的悬浮式中控屏。可以看出，马自达在设计方面依旧有自己的想法。
据报道，新一代马自达2将于2020年9月在日本上市，新车搭载全新研发的1.5L SKYACTIV-X三缸发动机，这款三缸发动机基于1.5L SKYACTIV-X四缸发动机打造而来，未来将覆盖60%以上的马自达2。
马自达2将与本田飞度、丰田YARiS等A0级轿车展开强强对话。早些年，马自达2也曾在国内生产过，可惜在国内市场并不怎么受消费者欢迎，最终以停产告终。鉴于以往的惨痛经历和国内消费者的需求，估计马自达2很难再回到中国市场了。
全新一代YARiS彻底脱离以往臃肿与平庸，整体设计变得更为时尚运动化，这样的改变对于年轻消费者来说是喜闻乐见的。为了吸引到更多消费者的注意，丰田还将推出战斗的高性能版GR YARiS车型。
不出意料，丰田YARiS与RAIZE一样基于丰田TNGA架构打造，长宽高为3940/1695/1490mm，轴距则为2550mm，是一辆标准的买菜车水准。
据悉，新车海外市场起售价为12750美元（约为9万人民币），并将于明年2月在日本市场上市开售。这个时间节点与飞度恰好“撞车”，看来YARiS是要跟飞度硬刚到底啊。
日本市场已经采用上全新一代的YARiS，而国内市场的致炫家族和威驰家族依旧为上一代车型，国内消费者真的是“酸”了，希望厂家在国内能够早日引入新一代的YARiS吧。
汽车无分国界，我们不得不承认日本的汽车文化比国内市场要更加丰富，玩法更加多样，希望国内汽车市场同样能有这样的一天。上述的五款车型，不知道有没有你看上呢？
