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恒大汽车未造车却能上市，它是如何操作的
恒大汽车未造车却能上市，它能够上市的主要原因是：
1.恒大汽车是借壳恒大健康上市，他属于资产注入；
2.恒大汽车已经有造车计划，只要资本市场认可就可以上市融资；
3.投资都是做预期的，现在造车没有成功并不代表市场不认可它的造车计划。
恒大大家应该都比较熟悉，作为老大房地产企业，这几年一直处于转型之中，从房地产到健康养老再到现在的新能源汽车。恒大造车之路也让很多人感到非常迷惑，恒大一辆汽车都没有，但是企业已经上市，这到底是怎么回事情？这其实都是资本运作，资本看中的是未来市场而不是现在到底有没有车。
一、恒大汽车属于资产注入恒大健康所以可以上市
不同的企业拥有不同的业务，不同的业务都可以单独上市，这是资本市场的基础知识。
恒大汽车是资产注入恒大健康，这就让恒大汽车有了上市的资格，这跟恒大是否造车成功没有必然关系，只要恒大在做造车这件事，那么通过资本运作，上市完全没有问题。
二、恒大已经有造车计划那么就可以上市融资
资本市场跟我们想象中的不一样，市场上虽然还没有恒大汽车，但是恒大造车计划一直在慢慢地推进，而且很多企业都加入了恒大造车战略合作，也就是说恒大造车是实实在在在做的事情。
资本市场并没有规定：我们必须做出某种产品才可以上市，所以恒大没有造出汽车上市我们也能够理解。
三、投资做的是预期新能源汽车是市场风口
新能源汽车这几年才开始高速的发展，中国人口基数大，市场前景广阔，新能源汽车拥有非常广阔的空间。
投资都是做预期，新能源汽车处于市场的风口，恒大造车炒作的是未来，并不是现在，所以恒大汽车能够上市也完全能够理解，毕竟现在并不代表未来。
恒大汽车为什么可以上市
随着汽车厂商新动力队伍的逐步壮大，也有几喜几忧。近日，恒大宣布出售资产，再次将PPT制造商恒大汽车引入公众视野。8月10日晚，中国恒大(03333.HK)宣布正在与几家潜在的独立第三方投资者接洽出售部分资产，包括但不限于出售恒大新能源汽车(00708.HK)和恒大地产集团(06666.HK)的部分权益。此前一天，恒大发布半年盈利预警，预测2021年上半年净亏损48亿元，同比增长近96%。虽然亏损的主要原因是新能源汽车业务的扩张，这需要在固定资产、设备、技术研发等方面进行投资，但恒大汽车从2018年到2020年每年都在亏损，三年累计亏损近136亿元。
2019年，恒大集团及其子公司恒大健康收购投资新能源汽车产业链相关企业9家。由此可见，进入新能源汽车行业以来，其总收购金额已超过300亿元。在前期，恒大以“不缺钱”的方式迅速进入汽车圈，并通过资本运作获得入场券。2020年8月26日，恒大健康更名为恒大汽车。当时，继蔚来、理想汽车和小鹏汽车相继赴美上市后，新车力量正成为二级市场的热门话题。在这一点上，恒大“借来的名字”上市在很大程度上是为了赶上并利用股价分红。有趣的是，“借用这个名字”也是恒大汽车的好去处。恒大汽车的“通往市场之路”畅通无阻，以应对新建企业面临的烧钱和大规模生产的挑战。根据2020年年报，新能源汽车部门只占总收入的1.2%。多年以后，恒大仍然没有一个可销售的模式。
恒大在2018年收购了中国广汇汽车集团145亿元的股份，并成为其第二大股东，但这样的投资在当时很容易就能获得比亚迪的第三大股东。如此大的投资，徐佳音的目的是为了开辟汽车销售渠道，为未来的汽车销售打下基础。经销商渠道的开放只是前奏汽车生产戏剧。在过去的2020年，恒大在汽车行业的投资高达474亿元，其中研发投资占比最高，为249亿元。根据之前的财务报告，近250亿元用于底盘架构、动力系统、电池等核心部件的研发，以及智能互联、自动驾驶等面向未来的技术的探索。
恒大集团总裁刘永灼在《恒大2020半年度业绩报告》上表示，恒大产品将于2021年上半年试产，2021年下半年量产，2025年产销量将达到100万台。很明显，恒大有意将恒大汽车上架，但不确定明年能否如期生产。报道还称，多家国有资产和民营企业正与恒大讨论收购在香港上市的恒大股份的事宜。我始终相信，无论是资金运作还是真正的资金短缺，也许时间会告诉我们所有的答案。就汽车工业而言，初期投资如同无底洞。
