本文目录
- 请问汽车轮胎被扎钉了还能不能开会不会爆胎
- 轮胎扎钉子好几次了，轮胎会不会有影响
- 轮胎扎了钉子继续使用有影响吗
- 汽车轮胎被钉子扎会出现什么问题
- 轮胎侧面被人用钉子扎破了，然后去补了，正常行驶安全吗，有没有什么隐患
- 车胎扎了个钉子还能开吗
- 轮胎扎了几个很细的铁丝钉子，会出现什么影响吗
- 扎过钉子的轮胎安全吗
请问汽车轮胎被扎钉了还能不能开会不会爆胎
能开。扎钉后一般不要拔出，大部分车都是真空胎，被扎后不会跑气，一旦被扎，切记缓慢行驶，千万不能上高速，或及时换备胎，轮胎对安全十分重要，所以要及时到4S店修理。原来我被扎钉后，都是用冷补的方法补的，也就是抹上胶水贴上皮子就行了。师傅说这种方法快，就是容易脱落，夏天热，跑高速轮胎更热，就更容易补皮脱离。师傅还指出，特别是边沿位置更不要冷补，最好是火补。通过这一次，我想再有补胎，还是火补放心。查了一下资料，补胎方法区别如下：
急救式：打枪补
最常见的补胎方式是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，补胎店的师傅通常将它称为打枪式补胎。这种方法的最大好处是快捷方便，只需要几分钟，而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来，而打枪式补胎的缺陷是不够耐用，另外还很难应付较大的创口，因此通常只能作为一种临时性的补救措施。
堵缺式：粘贴补
还有一种补胎方式是粘补。所谓粘补是将受伤轮胎从钢圈上卸下，找到创口之后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。这种方法的优点是可以对较大的创口进行修补，缺点仍是不够耐用，在经过一段时间的水浸和高速运转之后，修补处会再次出现漏气。
终结式：火补
最彻底的补胎措施是常说的火补。火补同样要撬下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于创口，然后用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。火补的好处是非常耐用，基本不用担心会重复漏气。不过它也有缺点，那就是施工时的技术要求较高，因为一旦烘烤时的火候控制不好，很可能会将轮胎烤焦，严重的还会产生变形，那样一来，对轮胎的损伤可就大了。
专业人士指出，补胎的方法是多样的，但不是万能的。如果轮胎壁(即轮胎侧面)出现了大于1厘米的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞的话，一般最好还是更换新轮胎。因为，这样的轮胎不仅难补，补好之后的效果也不能让人放心，干脆让它退休。至于自己动手，市面上众多的自动补胎剂是有一定效果的，但同时也有很强的局限性。比如说补漏的轮胎如果气已经漏光了的话，就难以起效了。这种补胎剂最大的缺陷是有很大的腐蚀性，无论是钢圈还是合金轮圈，长时间下来都会有较大的损伤，而这种损伤直接导致的结果是钢圈与轮胎密封不严导致漏气。
扩展资料：
汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
故障处理
磨损
汽车的轮胎包括备用轮胎，一定要每月定期检查。检查时，要同时观察汽车轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点，要立即请车行做详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的前束调校有问题，要去修理。
轮胎磨损主要是轮胎与地面间滑动产生的摩擦力造成的。汽车起步、转弯及制动等行驶条件的不断变化，转弯速度过快、起步过急、制动过猛，轮胎的磨损就快。另外，轮胎的磨损还与汽车的行驶速度有关，行驶速度愈快，轮胎磨损愈严重，路面的质量也直接影响到轮胎与地面的摩擦力，路面较差时，轮胎与地面滑动加剧，轮胎的磨损加快。以上情况产生的轮胎磨损，基本上是均匀的，属正常磨损。若轮胎使用不当或前轮定位不准，将产生故障性不正常磨损，常见的不正常磨损有以下几种：
中央部分早期磨损
主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。如果在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。
两边磨损过大
主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。
一边磨损量过大
主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。
胎面出现锯齿状磨损
主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。
个别轮胎磨损量大
个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。出现这种情况后，应检查磨损严惩车轮的定位情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况，同时应缩短车轮换位周期。
出现斑秃形磨损
在轮胎的个别部位出现斑秃性严惩磨损的原因是轮胎平衡性差。当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力大，磨损加快，同时转向发拦，操纵性能变差。若在行驶中发现某一个特定速度方向有轻微抖动时，就应该对车轮进行平衡，以防出现斑秃形磨损。
爆胎
除了自燃 ，夏日高温也很容易造成汽车爆胎 。爆胎原因主要有三：一是出行前未对车辆进行安全检查 ，胎侧胎冠带伤 ，车辆在高速行驶中发生爆胎；二是轮胎花纹磨损严重 ，未及时更换；三是在车辆行驶中轮胎受到外力剐蹭引发爆胎 。 专家提醒 ，行驶途中如轮胎突然爆裂 ，不要惊慌 ，只要双手紧握方向盘 ，仍可控制汽车 。在注意后面车辆的同时 ，缓慢制动并驶离主干道。爆胎后切勿紧急制动 ，以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车 。
如果爆裂是前面的轮胎 ，会严重影响驾驶者对方向盘的控制 。遇到这种情形 ，应该尽可能轻踩制动踏板，以免车头部分 承受太大的压力 ，甚至导致轮胎脱离轮圈 。还要用双手稳握方向盘 ，这样在汽车大幅度偏左或偏右行驶时 ，还可以立刻矫正 。如果是后面的轮胎爆裂 ， 汽车的尾部就会摇摆不定 、颠簸不已 。只要驾驶者保持镇定 ，以双手紧握方向盘 ，通常都可以使汽车保持直线行驶 。此外 ，最好反复一下一下地踩踏制 动踏板 ，这样可以把汽车的重心前移 ，使完好的前轮胎受力 ，减轻爆裂后轮胎所承受的压力 。记住 ，不要过分用力踩制动踏板 。
打滑
在交通事故档案中 ，记录着不少由于车轮打滑造成的重大和特大交通事故。怎样才能有效地防止这类事故的发生呢 ？
防止车轮打滑首先要弄清车辆打滑的原因 。专家指出 ，从理论上来说是轮胎减少了对路面的附着力 ，行车偏离了行驶方向而造成的 。其原因是司机采 取的措施失当所致 ，比如刹车过猛 ，加速过急或打方向过快等 。车轮打滑有三种情况：一是后轮打滑会使车辆横摆路中甩尾 ，此时 ，司机无法操控 。二 是四轮打滑 ，因刹车过程中四个轮子锁死不能转动 。三是前轮打滑 ，大多会发生在弯路或转弯时车速过快 ，路面过滑时 。
首先针对后轮打滑现象 ，就是当后半部车身打滑时 ，专家建议车主朋友 ，无论车辆往哪个方向打滑 ，这时候要往打滑的方向打方向盘并切记千万不能刹车 ，所有动作尽可能轻柔 。
其次当四轮打滑时 ，车主会感觉到车辆向前猛冲速度比平时要快 。这时我们先让前轮找到着地力 ，收油门 ，不踩刹车 ，轻点离合 ，所有动作尽可能轻柔 。让车辆慢慢行驶直至打滑现象消失为止 。
此外 ，若遇到前轮打滑 ，即方向盘无法转动 ，车辆朝前方直冲 ，直至碰撞障碍物时方停车 。此时记住等车轮转动后 ，方向盘才可转动 ，直至恢复正常 ，反复踩刹车这样使得油路达到最有效的工作状态 。
轮胎扎钉子好几次了，轮胎会不会有影响
轮胎扎钉子好几次了，轮胎会不会有影响？轮胎扎钉子好几次了，轮胎会不会有影响？ 要看扎破的部位，如果是胎面（直接与路面接触的部分）扎了钉子，补胎后基本不影响使用。如果胎侧面扎破，就存在较大的安全隐患了，建议更换新轮胎。 没有具体的次数，要看车胎的磨损情况，和氧化情况，以及补的位置等具体情况来决定是否要换台。要是轮胎磨损非常厉害，超过了使用的安全范围，不管有没有补过都建议及时更换，不然很容易出现意外情况。 @2019
轮胎扎了钉子继续使用有影响吗
轮胎 如果用钉子扎，连续使用会有一定的影响。如果钉子刚扎进去，就很紧，没有漏气。如果继续行驶，钉子会越扎越深，轮胎损坏会越来越严重，损坏的地方会出现裂纹，最终影响轮胎漏气。然而，在大多数情况下，钉子已经卡在轮胎里了。但是目前汽车轮胎大部 轮胎扎了钉子继续使用有影响吗 轮胎如果用钉子扎，连续使用会有一定的影响。如果钉子刚扎进去，就很紧，没有漏气。如果继续行驶，钉子会越扎越深，轮胎损坏会越来越严重，损坏的地方会出现裂纹，最终影响轮胎漏气。然而，在大多数情况下，钉子已经卡在轮胎里了。但是目前汽车轮胎大部分是真空轮胎，爆胎很慢，所以要以足够低的速度开到修理厂进行处理。 如果下雨，轮胎被钉子扎破，漏气不是很重要，也可以继续开车去修理厂处理。如果不用担心，可以先抽足气，再低速行驶到最近的修理厂进行处理。如果漏气很重要，需要更换备胎或呼叫救援。 如果漏气严重，不仅会对轮胎胎侧和轮毂造成不可逆的损伤，还会大大增加后期维护成本。而且对汽车的操控性能影响很大，尤其是雨天地面湿滑时，很容易打滑。 值得一提的是，当轮胎侧壁被钉子刺穿时，建议直接更换轮胎。因为胎侧是轮胎的薄弱部位，在工作过程中处于不断恢复和变形的状态，如果修复的只是破损部位的一块橡胶，时间长了就会脱落。而且钉子卡在侧壁，连续使用存在很大的安全隐患。 轮胎扎了钉子要换胎吗 根据胎钉的位置和损坏情况来判断是否需要换胎，如果胎冠是钉的，只有钉的不太厚，基本上可以去专业的修理厂修胎。如果出现以下情况，必须更换轮胎。 1.牙冠穿孔直径大于6mm(mm)； 2.侧钉； 3.胎圈和胎面变形，轮胎腐蚀； 4.轮胎因缺少空气而行驶和滚动而损坏。 价格大部分是通过用钉子修轮胎的方式来决定的。一瓶补胎液几十块钱，又找不到应急用的突破口；胶带10-30元不等，适合位置清晰的小伤口；冷补20-50元，适合中小伤口；根据轮胎尺寸不同，热补片价格波动较大；蘑菇钉50-120元不等，适用于大伤口、不规则伤口、难治疗的伤口。 1.胶带:简单应急 橡胶带是修理轮胎最常用的方法。这种方法最大的优点是快捷方便，只需要几分钟，不需要将轮胎撬离轮辋。瑕疵不耐用，还要应付较大的伤口。在正常情况下，它们只能作为临时补救措施。如果要继续使用轮胎，还是需要实施内部修复。 2.自动补胎液:简单应急 补胎液是一种白色泡沫状液体，是一种合成高分子化合物，储存在压缩空气罐中。使用时通过气门嘴注入轮胎，同时还能给轮胎充气。在行驶的离心力作用下，补胎液会均匀覆盖在轮胎内部，在轮胎内部表层形成密封膜，从而达到补胎效果。 这种方法是在找不到明显裂口的情况下，一种紧急补胎方法。在附近没有备胎、没有修理厂的情况下紧急使用，补胎效果有限。 3.冷补:方便但不耐用。 冷补时，需要将轮胎从轮毂上拆下，找到裂口并清除裂口周围的异物，然后从轮胎内部粘贴专用的轮胎补膜，即可完成补漏。这种方法类似于自动驾驶补胎法，只需要一台专用的挑胎机和补胎膜就可以完成。 这样，虽然可以修复轮胎的大面积受损表面，但并不耐用。经过一段时间的浸水或高速行驶后，修复部位可能会有漏气现象。 4、热修补:方便耐用但容易伤胎。 热修补法类似于冷修补法，在冷修补法中，将特殊薄膜贴在裂口上，但有一个额外的过程，需要烘烤机烘烤裂口，直到薄膜熔化并粘合在裂口上。所以热修补的好处是修补的地方很耐用，一般不会反复渗漏。但是热修补基本上对加热温度和时间都有严格的要求。尤其是私家车的轮胎基本比大货车的轮胎薄。加热不当和温度过高基本上可能会损坏轮胎。 5.蘑菇钉:效果好但是价格高。 顾名思义，就是用一个类似蘑菇形状的橡胶贴片，从轮胎内部找出漏气的地方，把蘑菇根放出来，然后把露出来的部分切掉，用特制的胶水把里面的部分粘住。蘑菇的根部可以起到外补的效果，而蘑菇的内部相当于内补的效果。蘑菇钉补胎时间长，价格也比其他补胎方法高，但效果更好更持久，可以说是最好的补胎方法。 轮胎扎了钉子继续使用有影响吗 @2019
汽车轮胎被钉子扎会出现什么问题
路上情况各种各样，隐形垃圾也有很多，玻璃渣，螺丝钉等。难免不被开车的人压过去!如果比较严重的话，就可能会出现爆胎的情况!
在驾驶过程中，如果轮胎出了问题，便会对驾驶安全带来一定的.影响。相信所有司机都遇到过这种情况：开车过程中听到轮胎与地面接触时有异物的声音，一般情况下就是轮胎花纹中有石头或是被扎了钉子等尖锐物品。如果是石头最好用硬一点的东西将其清除，如果是扎了钉子的话，我们要不要拔出呢?
扎钉子后无漏气现象
当驾驶中听到轮胎发出异常声音后，建议及时下车检查。若看到扎钉子处，可以用一些肥皂水喷在扎钉处，看看是否有气泡，有气泡表示有漏气现象，若无起泡则可能没有漏气。有时扎钉不深，轮胎不会漏气。此时是不是就不需要处理了呢?
首先，因为轮胎是真空胎，扎了钉子不会马上漏气，但随着时间的推移，气会慢慢漏的。值得注意的是，车主不要擅自拔掉钉子，如拔掉有可能出现漏气现象，导致车子开不了。这时，车主可以慢速行驶到维修地点。
当车主如果发现轮胎扎了钉子，千万不能掉以轻心，应该马上去修理店检查。车胎扎了钉子即使没有漏气也要及时维修，扎有钉子的车胎存在安全隐患，在高速行驶时会容易出现爆胎。
扎钉子后漏气现象
1、漏气很快。当拔掉钉子后，发现轮胎漏气很快的时候，一定不要再驾驶，在原地寻求救援，因为轮胎漏气后再继续驾驶，不但整条轮胎无法在修补，而且对于驾驶者来说危险是极大的。
2、漏气很慢。若轮胎漏气的速度很慢，在附近可以找到维修店的话，可以以低速行驶到维修店进行修理。切不可再行驶过快或距离过长，避免爆胎的发生。
温馨提醒：
轮胎扎钉后，如果钉子发现得早，不要去拔钉子，能坚持到修理站就坚持到修理站，这样可以省去换备胎的事。如果发现轮胎漏气严重切不可强行驾驶，不但对轮胎没有好处，驾驶的危险性也是极大的。
轮胎侧面被人用钉子扎破了，然后去补了，正常行驶安全吗，有没有什么隐患
正常被扎的话，在正面只要面积不大，补胎后绝对没问题。如果是轮胎侧边被扎，一般从安全的角度出发，胎侧是不建议补的，因为轮胎在行驶中胎侧壁承受的压力最大，而胎侧壁本身又比较薄。然后补过的轮胎一般建议放后轮，因为前轮是方向轮，一旦爆胎马上就会无法把控方向，后果是不堪设想的。愿可以帮您
车胎扎了个钉子还能开吗
轮胎可以不漏气的跑，但是保持低速跑。膨胀数据:轮胎钉好后不漏气的正确处理方法如下:1。全程保持低速行驶；2.打开双闪灯，通过后视镜观察后车，安全行驶到最右侧车道；3.找附近的修理厂及时更换轮胎，保证行车安全:因为轮胎是正品空轮胎，即使暂时不漏气，时间久了也会慢慢漏气。带钉子的轮胎有安全隐患，高速行驶容易爆胎。业主一个人拔不了钉子。
轮胎扎了几个很细的铁丝钉子，会出现什么影响吗
一般情况下，轮胎正面被扎很常见。基本上每个人都碰到过，有时是铁器，有时是尖锐石头。而轮胎侧面被扎很少，这种情况主要是侧面被挤压或者被划破情况较多。如果说是胎壁被普通的钢钉扎了，那么它只是一个普通的贯穿孔，破坏的也只是钢丝带束一个结构布局，不容易扎断带束层的钢丝，如果是那种麻花钢钉，它不仅破坏带束层的的钢丝布局，更有可能会伤害到带束层的钢丝。
汽车的车壁是轮胎最薄弱的的部分，在轮胎行驶过程中会有可能使胶贴脱落，如果是蘑菇钉修补的话，可能会造成帘子线断裂，可能会出现鼓包。个人建议！胎冠被穿透直径大于6毫米建议换胎！现在有些轮胎店推出的胎侧修补，可以把胎壁有很大的洞修补好，甚至可以修补胎侧的纹路。下面我们从轮胎胎壁的结构材料，胎壁修补的逻辑，胎壁作用逻辑上说下为什么修补好之后行驶起来不安全。
一般情况下，车胎胎壁扎了钉子漏气的话，不是很建议补胎后继续使用。因为受力面补胎的话内侧是弯曲的，贴片会因为受力问题而产生变形甚至脱胶，一旦脱落的时候，可能会形成爆胎事故，会引起安全隐患，有内胎：钉子没有贯穿胎面骨架结构，也就是钢丝帘布层，没有伤到内胎造成失压。无内胎采用的轮胎气密层和结构原因，在钉子刺穿胎体时，气压会给气密层压力，可以暂时保证轮胎不失压，或失压减慢。
只要不是胎壁破了，轮胎扎钉子补好后还是安全的，我开车几十年，轮胎被钉子扎破很正常，补好后从来没有发生危险，即使是装载几十吨的大货车轮胎也没事。只是补胎的方法一定要靠谱。
扎过钉子的轮胎安全吗
轮胎 侧面的刺眼无法补好，建议更换。由于胎侧是轮胎最薄弱的部位，所以采用两层橡胶两层帘线，钢丝层基本不装配在汽车轮胎胎侧减震。而且侧壁在工作时，会连续变化，交替恢复。如果强行修补轮胎，长时间使用后，胎侧的不干胶可能会脱落，无法达到修补效果。 侧面有钉子的轮胎非常不安全，尤其是高速行驶的情况下。因为热胀冷缩，轮胎温度会升高，胎压会升高，而胎侧比较薄弱，尤其是已经被钉子刺穿的地方。当胎压高到一定程度时，会突破钉子，造成穿刺。 不过胎面有钉子的轮胎比去年同期安全。但高速行驶时，行驶速度不宜过高，尤其是超速行驶时，并不一定能长时间高速行驶，否则容易影响穿刺。如果胎面被钉过4次以上，或者钉的孔径超过6mm，此时轮胎的性能已经严重下降，继续行驶不安全，建议更换。 修补轮胎的方法有很多，不同的伤口大小不同时，修补轮胎的方法也不一定相同。有四种流行的轮胎修理方法: 1.蘑菇钉补胎:修复效果好且持久，但费用高于去年同期，耗时较长。关键是适合比较大的伤口。 2.热胎修补:修补后耐用，但需要较高的加热温度和时间，掌握不好容易损坏轮胎结构。 3.胶条补胎:不需要拆装轮胎，也不一定用于动平衡，方便快捷；但是伤口需要扩大，时间长了可能会漏气。 4、补片补胎:方便但不耐用，适合较小的伤口。
