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兰博基尼好还是法拉利好
造型上普遍认为兰博基尼更帅，这个毋庸置疑，也就不讨论了，虽然我个人也很喜欢法拉利造型。 性能无疑法拉利更好，优秀的跑车应该拥有综合性能而不是一个单纯的直线加速器。况且兰博基尼的直线强不到哪里去，真要想体验加速，300万的保时捷911 Turbo S直线，3.1秒，完爆800万售价的LP-670(3.4秒)，售价不到400万的458加速也能达到3.4秒。牛的价格显然是虚高。法拉利的赛道(弯道)性能非常好，而被讽为直线加速器的兰博基尼则摊上一个“直道王、弯道亡”的搞笑头衔(虽然新出的LP-700已经有了很大的改进)。 论性价比，无疑法拉利更强，458神一般的存在，纽北赛道圈速仅比800万的LP-700慢4秒，完虐同价位的盖拉多LP-560将近半分钟。当然LP-700的性能排名的确很靠前，但它很贵，对于一般人来比跟458比不具性价比。 论公路性能，法拉利完胜。所谓跑车公路性能，无疑就是指它们在城市道路里的适应性。从458之后起，法拉利已经意识到为了迎合客户的需求，跑车应该做得更加舒适亲民一些。就我个人体验而言。像F430、盖拉多和蝙蝠，只要车速低于30，那车开起来就像想死一样，顿挫感非常强烈。不仅难以操控，而且遇到堵车实在是恶心得不能再恶心了。458已经非常好的适应了低速驾驶，但新款的盖拉多对低速依旧很差。只要遇到堵车，开起来就是给人一种找虐的赶脚。牛家宣称新出的LP-700能够通过闭缸(削减一半动力)来提高公路的适应性，我是没开过，网上有车主宣称LP700依旧不好开，所以我觉得意义也不大。盖拉多和蝙蝠跟法拉利加州、599比起来，舒适性实在是差得远。要知道绝大多数SCC车主都不是赛车手，买超跑大多都是用来兜风耍酷，舒适性还是需要一些的。 用产品丰富性，法家无疑完胜，法拉利现在的型号多达6个(F430和拉法不算)，而兰博基尼只剩下盖拉多和埃文塔多两个型号，非常单调。而两个型号价位差又非常大，盖拉多一般400万，LP-700则大多超过700万。中间的空档无疑全部被法拉利的F12、599填上了。而兰博又没有像加利福尼亚这样的敞篷GT兜风跑车，产品其实非常单一。 论技术，法拉利可以造出像LaFerrari这样的终极超跑，而兰博基尼呢？2000万的雷文顿性能还比不过458，新出的4000万的毒药貌似很美好？可如果把它拿去赛道八成是被保时捷918、迈凯轮P1、帕加尼和LaFerrari、柯尼塞格等同级别超跑完爆的节奏。想要造出世界上最好的性能超跑，兰博基尼还差得远了。这些终极超跑的生产厂家有着世界上最顶级的技术，什么叫顶级？如果我告诉你保时捷卡宴的风阻系数比兰博基尼蝙蝠还小你会不会大吃一惊？这就是技术。 最后论节操，这点是我最唾弃牛的地方，成天做限量版超跑来骗钱。雷文顿卖2000万只是因为它限量40部，毒药4000万只是因为它限量3部，埃文塔多- J全球限量一部卖2000万有意思没？要知道法拉利的限量都是上百部的，例如恩佐、LaFerrar和599，这么做不仅厚道而且没有虚炒价格之嫌。 所以综合来看，法拉利完胜兰博基尼。也希望兰博基尼踏实造车，别整天做限量版骗钱，行为实在让我反感。 PS：题外话，楼主既然比性能，法拉利现在很多跑车都是GT跑车，GT跑车需要兼顾舒适性，性能自然就没有那么好了。真正的性能法拉利只有458和F12，所以对比的时候不建议你拿其它GT倾向的法拉利去对比兰博基尼。兰博基尼没有GT跑车。
兰博基尼布加迪和法拉利哪个最帅
兰博基尼帅，但是布加迪快！首先说性能，布加迪性能在世界超级跑车当中都是数一数二的。迈凯轮F1很著名，大家都知道吧，迈凯轮F1从150公里的速度加速到300公里，所用时间比布加迪由静止到300公里的加速时间还长！布加迪售价比法拉利和兰博基尼都要贵上将近一倍。布加迪的制造就是为了堵上保时捷的嘴，但是每一次都是生产出了当时世界上最快的跑车。世界上有什么超级跑车百公里加速堪比F1了？布加迪！而兰博基尼蝙蝠限量5辆的LP710都要比他慢，而且布加迪也是世界上唯一一款量产车能够突破400公里大关的车，而且布加迪操控性能介于兰博基尼和法拉利之间，可以说兰博基尼是直路怕他，他怕弯路。这一点可见兰博基尼操控性不好！但是兰博基尼的确比布加迪帅。布加迪说实话很丑，但是冠上了个超级跑车的美名就让很多人风靡了。兰博基尼前脸的大嘴的确不是很帅。但是兰博基尼无论是盖拉多，蝙蝠，鬼怪DIABLO还是康塔什，都是按照在人们心中纯正的超级跑车外观和造型设计制造的，你看一看他的线条就知道兰博基尼十分帅，而且除了盖拉多都是剪刀门的车，这一点布加迪更是比不上
法拉利和兰博基尼哪个更漂亮
当然是法拉利！ 不说被的单指血统法拉利就要比兰博基尼要正统 兰博基尼是受了法拉利的刺激才想要自己造车跟法拉利一决雌雄的 这么多年来，法拉利可以说从没输给兰博基尼过 而且本人觉得“跃马”始终比“牛”漂亮！ 兰博基尼的造型一直都很怪异 红色跃马当然会比“牛”好！这是理所应当的
兰博基尼和法拉利还有保时捷那个更帅！！！
兰博基尼的外形要更动感，法拉利的更优雅，各有所长，我两个都比较喜欢。保时捷要和前面两个差一个档次。1500万的话还可以看看帕加尼，绝对酷~~
兰博基尼和法拉利哪一辆开出去更拉风
都是一款优秀的超级跑车，但相比之下兰博坚尼更拉风些，因为兰博坚尼外形更夸张，尤其是两扇剪刀门，开启的时候是那么与众不同啊！这就是拉风的效果！
1，两者区别
法拉利：赛道操作性、稳定性、操控性、弯道性能、公路性能均好于同价位兰博基尼。并且通常比兰博基尼更便宜，因此性价比更高。
兰博基尼：直线加速/最高急速更强，除此之外均比不上法拉利。价格普遍比法拉利较贵，而且舒适度和操控性更差（舒适度决定了公路性能），普通公路上开起来很不舒服。因此性价比比法拉利低很多，当然对于有些唯外形论的人来说无所谓，它的确比法拉利更帅。
2.个人意见
至于哪一个更好，更昂贵，我只能说兰博基尼引人注目。 1800万枚Raventon和850万枚限量版蝙蝠的性能优于700万辆兰博基尼LP-700。恩佐也有可能克服它。它比Reventon便宜，后者是欧洲的一半（当然，您现在不能购买）。兰博基尼经常喜欢推些限量版来骗人，但性能并不是一分钱。与法拉利不同，最昂贵的模型是最好的模型，所以我更喜欢法拉利。
对于玩汽车的普通人来说，并不是每个人都能做出艰难的漂流动作，而且往往没有时间去比赛。因此，跑车的道路性能更加受到重视，这无疑是法拉利的胜利，所以个人而言我更喜欢法拉利。兰博基尼在恶劣的路况下驾驶非常不舒服，并且存在许多设计缺陷。
兰博基尼为什么比法拉利好看
兰博基尼的车辆造型设计比法拉利好看。兰博基尼，线条刚硬有型，兰博基尼的车辆造型设计始终是在法拉利之上的，每一款都是精雕细琢的经典，无论是车款的性格、历史、气质都能非常完美的在外形上体现出来。
