本文目录
- 中国首个无人驾驶汽车法规出台，这会给汽车驾驶带来哪些改变
- 无人驾驶汽车这么火，属于它的时代什么时候会来
- 无人驾驶汽车的构造与新能源汽车的构造有什么相同点
- 无人驾驶和新能源汽车,哪个有前途
- 无人驾驶车仍面临“四不一难”问题，该行业面临着哪些难题
- “嚯”！无人驾驶车开始上路接单了~
中国首个无人驾驶汽车法规出台，这会给汽车驾驶带来哪些改变
这会促进无人驾驶行业的迅速发展，同时制定更加严格的标准，有利于行业的规范性。
我国在汽车方面投入了大量的资金，从之前研制属于中国自己的自主品牌，到现如今研制新能源汽车。可以说，我国在汽车方面的发展已经基本上赶上了欧美国家。即使在某些方面有所不足，但是双方之间的差距仍然在进一步缩小。尤其是在无人驾驶方面，我国的研制可以说是领先全世界的。
深圳地区出台首个无人驾驶法规。
为了应对无人驾驶对传统驾驶方式带来的冲击，深圳市政府决定出台相关法律法规严格规定无人驾驶。在此次规定当中，深圳市政府允许无人驾驶模式的汽车合法上路。但是无人驾驶车辆在道路上行驶时，也仍然需要遵守最基本的交通规则。除此之外，在法律当中也明个规定，需要对无人驾驶车辆的等级进行划分。尤其是在一些特定区域以及市区部分路段，无人驾驶车辆不得上路。
更加有利于这行业的规范。
虽然各个汽车厂商已经开始研发无人驾驶车辆，但是无人驾驶车辆方面的技术还不够成熟。如果随意上路行驶的话，很有可能会造成交通意外的事故发生。因此，出台这样的法规是有利于无人驾驶汽车行业的规范。
能够促进无人驾驶行业的飞速发展。
除了能够对这行业进行有限的规范以外，也能够对无人驾驶行业的飞速发展起到了促进作用。毕竟目前出台的相关法律法规比较严格，因此各个汽车厂商只能够提高无人驾驶车辆的技术含量。尤其是在一些安全性能以及道路预警方面的技术，加大投资力度以及研发。对于乘客以及其他车辆驾驶员而言，能够提高一定的安全性。
无人驾驶汽车这么火，属于它的时代什么时候会来
无人驾驶汽车在未来10~20年可能会迎来高速发展时期。
首先无人驾驶技术现在发展得非常快，总共分为4个级别。现在的技术已经达到了第2个级别，而且已经成功地在市场上投入使用，在接下来的十年当中，无人驾驶技术将会变得更加完善，安全系数会更高，但是再好的技术也需要经过市场的检验和人们的认可这样市场上才能得以推广。现在无人驾驶技术主要面临着三大难题，必须要通过时间才能慢慢解决。
第一：技术瓶颈。
由于无人驾驶技术大多数应用在新能源汽车上，但是现在很多新能源汽车的无人驾驶技术处于入门水平，想要达到成熟或者是更高智能化程度，还有一大段的技术难关需要突破，所以技术上的限制导致无人驾驶技术根本没有办法大面积推广，也让很多厂家在研发无人驾驶技术上望而却步。
第二：观念。
由于无人驾驶技术前期的失误，导致出现了交通事故，因此很多人对于这项技术都持有否定看法，但是随着这项技术的发展和进步，人们的观念也会慢慢被改变，但这需要一个时间过程，并不是一下子都能完全改变过来的。因此，人们的观念变化才是决定无人驾驶技术能否应用在市场上的关键一步。
第三：市场变化。
现在市场的发展重点没有放在无人驾驶技术上面，主要还是放在电池技术上，因为新能源汽车研发已经到了瓶颈期，而且电池技术也到了天花板，很多厂家的电池技术在网前研发或者是在网上提升一个高度，将要付出比原来千倍百倍的努力，因此只有突破电池技术的限制之后，市场的变化可能会逐渐放在无人驾驶技术上面，到那时无人驾驶技术才会迎来属于自己的春天。
无人驾驶汽车的构造与新能源汽车的构造有什么相同点
增加了传感器和执行器，相当于人的眼睛耳朵，然后是执行器，控制车辆前进后退，转向等，纯电动汽车是完全由人控制，无人驾驶是自主收集信号并控制车辆。
百度无人驾驶汽车（baidu nomancar)是指百度打算与第三方汽车厂商合作制造的无人驾驶汽车。百度在2015年下半年推出无人驾驶汽车。
百度无人驾驶车项目于2013年起步，由百度研究院主导研发，其技术核心是“百度汽车大脑”，包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块。其中，百度自主采集和制作的高精度地图记录完整的三维道路信息，能在厘米级精度实现车辆定位。
同时，百度无人驾驶车依托国际领先的交通场景物体识别技术和环境感知技术，实现高精度车辆探测识别、跟踪、距离和速度估计、路面分割、车道线检测，为自动驾驶的智能决策提供依据。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
构造是地壳运动的产物。由于地壳中存在很大的应力，组成地壳的上部岩层在地应力的长期作用下就会发生变形，形成构造变动的形迹，如在野外经常见到的岩层褶皱和断层等。构造变动在岩层和岩体遗留下来的各种构造形迹称为构造。
无人驾驶和新能源汽车,哪个有前途
个人认为新能源汽车更有前途，无人驾驶毕竟存在不确定因素，还是没有人直接控制的灵活。
人们对未来的生活永远充满了想象，当有了这些想象之后，随后便是科技的进步。当人们渴望像鸟儿一样翱翔在天空后，莱特兄弟发明了飞机；当人们希望像鱼儿一样在海底中遨游后，约翰·霍兰发明了潜艇，当人们希望可以更快的飞奔后，乔治.斯蒂芬森发明了火车。
由此可以看出，未来的生活充斥在前人的想象之中。有人说，汽车经过百年的发展已经到了尽头，但是也有人对这个观点给予了全面的否定，因为他们认为未来的汽车将会给人们的生活带来更大的改变。那未来汽车究竟长什么样子？
相比于现在生产的汽车，未来汽车会给人类的生活带来哪些变化？或许，未来汽车=新能源汽车+无人驾驶。新能源汽车不只是燃料电池汽车目前，随着大气环境问题日益受到关注，各国的新能源汽车蓬勃发展，以电池为燃料的汽车在世界各地被广泛的生产研发。
因此更多的人讲电池燃料汽车和新能源汽车画上了等号，其实这样理解是不正确的。因为在定义上，新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，主要特征是废气排放量比较低。
无人驾驶车仍面临“四不一难”问题，该行业面临着哪些难题
无人驾驶车肯定存在一些解决不了的问题，专家要想方设法的进行突破。想要进行无人驾驶的话，四不一难的问题一定要得到彻底解决。必须要让无人车不能够进入市区，并且不能够去上牌照。因为出现了事故之后没有人去负责，所以一切都是多余的举动。自动驾驶虽然处于世界前列，但是行业内部还会存在一些问题。有些制度一直都没有被创新，因此大多数的人都会觉得十分厌烦。要突破这个瓶颈期的话，那必须要想方设法的将经济提升上去。努力的将无人驾驶车卖出去，才能够带动经济效益。
疫情一直在不断的发展，人们的生活受到了严重的影响。没有办法拥有一份稳定的工作，在生活当中会出现各种各样的困难。必须要努力赚钱，才能够给妻子和孩子提供一定的生活保障。疫情说来就来，工作也是说没就没。没有钱生活肯定会存在很多的障碍，自己不知道该如何养活一家人。在这种情况下无人驾驶车是没有人去进行购买的，除非要把价钱降上一降。
传感器的数量一直在不断的增加，对无人驾驶汽车的反应能力，必须要提出更高的要求。每一辆车的资源都是有限的，因此环境根本没有办法被感应器及时的接收。专家要处理的问题就是视觉信息的决策必须要设置出更多的方案，要保证无人驾驶车在行驶的时候不出现任何问题。要灵敏的对周围的事物进行反应，才不会出现碰撞的现象。
总的来说每家每户都应该去买一辆车，方便自己日后的出行。燃油车和新能源相比较的话还是比较好一些的，毕竟跑的路程会比较远。新能源汽车都是有限的，电池没电之后必须要进行及时充电。假如不充电的话，过一段时间之后便会出现亏损的现象，根本没有办法去进行使用。想要更好的无人驾驶，那就一定要去购买燃油车。
“嚯”！无人驾驶车开始上路接单了~
“滴滴滴”
无人驾驶车开始接单了~
近日
由国家新能源 汽车 技术创新中心
牵头研发的
新能源自动驾驶车lite
在首钢园区开始运营啦~
新能源自动驾驶车lite
有什么特点呢？
为什么就能上路呢？
lite由车端、云端和移动端三部分组成系统，不仅具有无人驾驶的功能，更重要的是可以运营，直接让客户体验到无人驾驶技术给出行带来的便利性。
云端负责订单接收分发、车辆调度、地图下发、路径下发等功能。 园区地图则存储在云端，自动驾驶车辆进到园区后，根据定位信息自动从云端更新地图， 在综合判断园区交通状况后，规划出最优行车路线，将乘客送到目的地。
那在园区内
该怎么下单呢~
小亦采访了国创中心相关负责人
一起来看看他怎么说的
国创中心相关负责人：
“ 这辆Lite无人驾驶车此前已经在首钢园区内开展了近一个月的测试， 为了确保运营安全，国创中心目前在园区内设置了固定的运营路线和站点， 用户可以在最近的起点处扫码下单， 无人驾驶车会根据用户当前的位置及订单指定的位置接送，中途如有需要，可以按下临时停车按钮下车。”
最后
小亦再给大家
科普一下我们的国创中心
小亦tips
国创中心是首个 汽车 行业国家级技术创新中心。该中心研发方向包括智能网联、燃料电池、动力电池、电驱动等九大技术领域， 并建立了开源整车技术开发平台、前沿技术检测验证平台、知识产权运营平台、协同创新平台等四大业务平台，构建世界级新能源 汽车 技术策源地，打造世界级新能源 汽车 创新生态圈。
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